Podcast Sejarah

Pawtucket I YT-7 - Sejarah

Pawtucket I YT-7 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pawtucket

Saya

(YT-7: dp. 225; 1. 92'6"; b. 21'1"; dr. 8'9"; s. 12.2 k.;
cpl. 9; A. 3 1-pdr.)

Pawtucket (YT-7) disahkan 3 Maret 1897; diletakkan 22 Juli 1898 di Mare Island Navy Yard, California; dan diluncurkan 17 November 1898.

Seluruh karir Pawtucket dihabiskan di pantai Pasifik, Puget Sound Navy Yard menjadi pangkalan permanennya selama lebih dari tiga puluh tahun. Selama Perang Dunia II ia bertugas sebagai kapal patroli dan penyapu ranjau di daerah Puget Sound.

Harbour Tug No. 7 terus aktif di Distrik Angkatan Laut ke-13 melalui Perang Dunia II, ketika dia dipersenjatai dengan 20mm tunggal. pistol dan krunya bernomor enam belas. Pada akhir perang, Pawtucket, Diklasifikasikan ulang sebagai YTM-7, dinyatakan sebagai surDlus, tidak digunakan lagi, dan dipindahkan ke Komisi Maritim 13 Desember 1946. Ia kemudian dijual ke Northeast Merchandising Service, yang mengoperasikannya sebentar di Puget Sound sebelum dibuang. dia.


Sejarah Pawtucket.

Jembatan.
Subyek jembatan, jauh di belakang dalam sejarah awal Pawtucket, menyita perhatian warganya, dan kepatutan mendirikan bagian yang sesuai di atas sungai dan sungai kecil, diberikan subyek untuk banyak diskusi awal. Koloni Rhode Island dan Massachusetts, pada awal tahun 1713, mengambil sendiri biaya pembangunan jembatan di atas sungai, untuk akomodasi lalu lintas yang lebih baik yang kemudian dilakukan di antara mereka, dan untuk memfasilitasi sarana transportasi, &c. Beberapa tahun kemudian, bagaimanapun, itu dibangun kembali atas perintah Majelis Umum.

Dalam 'Centennial History of the Town', kami menemukan bahwa jembatan pertama ini didirikan, dan berdiri sedikit di selatan tempat di mana sekarang berdiri jembatan granit. Pada tahun 1741, itu dibangun kembali, tetapi pada tahun 1809, sebagian besar darinya tersapu bersih. Namun, segera dibangun kembali, dan tetap ada sampai tahun 1832, ketika pekerjaan itu dilakukan lagi. Pada tahun 1843, struktur kayu diruntuhkan, dan digantikan oleh yang lain, yang terus melayani tujuan kota selama sekitar empat belas tahun, ketika pertanyaan tentang jembatan lain mulai mengganggu pikiran warga, dan, pada waktunya waktu, setelah banyak diskusi, diputuskan untuk mengganti struktur ini dengan yang lebih mengesankan dan tahan lama. Oleh karena itu, pada tahun 1858, jembatan granit halus yang sekarang didirikan, biayanya ditanggung oleh Negara Bagian, dan kota-kota di North Providence, dan Pawtucket. Tuan Fairbrother, Brown, dan Wilkinson ditunjuk sebagai komisaris, dan struktur yang elegan didirikan di bawah pengawasan mereka. S.B. Cushing adalah insinyurnya, dan Luther Kingley sebagai pembangunnya. Keteguhan dan soliditasnya tetap utuh, dan menunjukkan kemampuan beberapa pihak, di bawah pengawasan dan arahannya pekerjaan itu diselesaikan. Pada tahun 1827, apa yang dikenal sebagai jembatan atas di Central Falls dibangun tetapi, pada tahun 1871, itu diruntuhkan, dan struktur besi yang sekarang didirikan, Pawtucket dan Smithfield berbagi biaya. Jembatan ini terletak di ujung Mill Street, di Central Falls. Mr Elijah Ingraham, pada tahun 1853, mendirikan sebuah jembatan kayu untuk menghubungkan sisi timur dan barat di Greene's dan Daniels' Mills. Struktur ini bertahan sampai tahun 1868, ketika diruntuhkan, dan yang sekarang dibangun dari besi. Sekali lagi, pada tahun 1871, orang-orang mulai mengajukan pertanyaan tentang jembatan di kaki Exchange Street, dan segera setelah itu, kota-kota North Providence dan Pawtucket mengadakan pemungutan suara tentang masalah ini, dan diputuskan bahwa jembatan semacam itu akan menambahkan secara material ke bisnis kota, dan, pada tanggal 3 Mei 1872, itu selesai dan dibuka untuk penggunaan umum. Itu dibangun dari besi, dan biaya $ 30.000.

Pada tahun 1871, Albert W. Carpenter, pada pertemuan kota, memperkenalkan resolusi untuk pendirian jembatan lain di kaki Division Street, di Pawtucket, tetapi tidak diterima dengan baik pada saat itu, itu ditolak. Namun, masalah itu tetap di depan orang-orang, dan pertanyaan itu dibahas, sampai, 1 Maret 1875, pada pertemuan kota, diputuskan bahwa sebuah jembatan harus dibangun. Jadi teman-teman perusahaan akhirnya menang, dan kebijaksanaan mereka hari ini diakui oleh semua orang. C. B. Farnsworth, William T. Adams, dan William R. Walker ditunjuk sebagai komisaris, dan Mr. Horace Foster memperoleh kontrak untuk membangunnya. Harga kontrak aslinya adalah $71.000, tetapi ada banyak perubahan yang dibuat oleh kota selanjutnya, yang meningkatkan jumlahnya menjadi $91.000. Diputuskan untuk membangunnya dari granit, dan sejumlah besar dibeli dari Sterling dan Westerly. Pada bulan Oktober 1875, itu dimulai, dan selesai pada tahun 1877. Jembatan di seberang sungai panjangnya 160 kaki, 420 kaki dari abutment ke abutment, dan 50 kaki di atas air. Ada sembilan lengkungan, yang berisi 550.000 batu bata. Lengkungan pertama, di sebelah abutment, berada 40 kaki di tempat yang bersih, yang di sebelahnya, 44 kaki dan yang di seberang sungai, 52 kaki di tempat yang bersih. Dermaganya terbuat dari granit, beralas batu di dasar sungai. Perpanjangan dinding di sisi timur panjangnya 190 kaki, dan di sisi barat, 90 kaki. Ini memiliki lebar jalan 26 kaki, dan trotoar di kedua sisi lebarnya tujuh kaki, membuat lebar struktur 40 kaki. Hal ini diterangi oleh sepuluh gas-jet. Jalan itu diaspal dengan blok granit, dan jahitannya diisi dengan ter, sementara seluruh permukaan paving ditutupi dengan itu. Sekitar seratus lima puluh barel tar digunakan untuk tujuan ini. Pagar di sepanjang trotoar terbuat dari besi, demikian juga yang ditempatkan di sepanjang trotoar, yang memisahkan jalan setapak dari jalan raya. Tuan Crowell & Sisson of Providence membuat pekerjaan besi, dan tentu saja menampilkan tingkat pengerjaan yang terpuji. Ini adalah salah satu struktur paling tampan dan paling substansial dari jenisnya di seluruh New England, dan mencerminkan penghargaan besar atas pembangunnya, Tuan Horace Foster. Kepentingan bisnis Pawtucket harus menerima dorongan baru, dan tidak ada yang lain kecuali manfaat yang dapat diperoleh semua warganya.

Blok, Bangunan Umum, Aula.
Hingga pertengahan abad ini, tetapi beberapa bangunan atau blok yang luas terlihat di Pawtucket. Sebagian besar tempat bisnis terbatas pada struktur kayu arsitektur kuno, dan tidak sampai beberapa waktu kemudian muncul bangunan yang lebih luas yang sekarang menghiasi jalan raya Pawtucket. Pada tahun 1813, apa yang dikenal sebagai Blok Lefavour didirikan. Itu terluka oleh api pada tahun 1876, dan sejak itu telah direnovasi. Pada tahun 1820, Blok Ellis, yang terletak di sudut Main Street dan Broadway, dibangun, dan, tidak diragukan lagi, banyak lagi yang akan dibangun dari waktu ke waktu jika bukan karena depresi zaman, dan keengganan konsekuen dalam bisnis yang terjadi. pada tahun 1829. Kemandekan di semua cabang bisnis ini membuat perusahaan-perusahaan semacam ini terhambat, dan tidak ada yang dilakukan selama bertahun-tahun setelah mendirikan blok-blok yang luas. Menjelang tahun 1848, kami menemukan Blok Manchester dalam proses konstruksi, dan tahun berikutnya, atau pada tahun 1849, Blok A. M. Read dibangun. John B. Read, tidak mau kalah dengan rekan sekotanya, menyelesaikan blok yang bertuliskan namanya pada tahun 1850. Pada tahun 1854, Gedung Almy muncul, dan menambah kepentingan bisnis kota. Pada tahun 1865, Kapten N. G. B. Dexter mulai membangun baloknya yang bagus, tetapi baru selesai ketika dia meninggal, pada tahun 1866.

Gedung Miller, salah satu bangunan terbaik di kota, didirikan sekitar tahun 1873, oleh pewaris perkebunan Miller. Terletak di sudut jalan utama dan pabrik. Di blok ini terletak jam yang menyala, diperoleh melalui usaha pribadi Kapten H. F. Jenks dengan berlangganan dari sesama warga kota. Sejarah lengkap jam ini diberikan di tempat lain, dan karenanya kami tidak akan menyebutkannya lebih lanjut dalam hubungan ini. Mr. G. L. Spencer mendirikan blok lain di jalan yang sama ini pada tahun 1874, yang dikenal sebagai Gedung Spencer. Pada tahun 1875, Littlefield Brothers menyelesaikan blok yang indah, yang terletak di sisi barat Mill Street. Kira-kira pada waktu yang sama, Dexter Brothers membangun sebuah bangunan megah di sudut East Avenue, bekas lokasi pabrik kapas. Di gedung ini terletak First National Bank, Slater National Bank, dan kantor pos. Bangunan-bangunan bagus ini menambah keindahan kota, dan menyediakan tempat-tempat yang besar dan nyaman untuk transaksi bisnis. The Lee Block, terletak di Main Street, dibangun pada tahun 1869 dengan biaya sekitar $25.000, dan ditempati oleh kantor dan toko. Situs ini sebelumnya dimiliki oleh Daniel Carpenter, tanggal pembeliannya adalah 1794. Di situs ini toko kelontong reguler pertama didirikan oleh George Jencks, dan di sini disimpan Sekolah Minggu pertama di Amerika Serikat yang ada catatannya. Bagley Block, didirikan pada musim ini, dirancang dan dibangun oleh S. B. Fuller, dan berisi jam yang ada di gedung tua yang dihancurkan oleh api.

Town Record Building dibangun pada tahun 1871, dengan biaya $35.000, dan berlokasi strategis di High Street. Kantor penilai dan perekam terletak di gedung ini, dan dewan kota serta pengadilan diadakan di sini. Bangunannya terbuat dari batu bata dan batu, dan dianggap tahan api. Lokasinya yang sentral membuatnya nyaman untuk transaksi bisnis. Ini adalah ornamen tempat, dan memberikan kenyamanan yang sudah lama dirasakan sebagai kebutuhan. Suaka Kota, dan Peternakan Kota, terletak di tempat yang dikenal sebagai Dataran Seekonk, dan berisi sekitar enam belas hektar tanah, dengan semua bangunan yang diperlukan, &. Horace Barnes telah menjadi pengawas sejak 1876, setelah memegang posisi selama tiga belas tahun di Pertanian Kota Providence Utara. Pertanian, saat ini, dikhususkan untuk budidaya buah-buahan dan sayuran kecil. Rata-rata jumlah narapidana untuk tahun 1877 adalah lima belas. Tempat itu ditutup dengan pagar kayu yang kokoh, bercat putih rapi, yang membuatnya tampak rapi. Opera House, di High Street, Battery Hall, di Exchange Street, dan Armory Hall, di sudut Exchange dan High street, semuanya digunakan sebagai tempat hiburan. Semuanya adalah tempat yang bagus dan nyaman, dilengkapi dengan selera, dan semua perbaikan modern, dan memiliki kapasitas yang cukup untuk akomodasi publik.

Kepentingan Bisnis Pawtucket.
Di bawah kepala ini akan ditemukan sketsa singkat kepentingan bisnis terkemuka dari kota berkembang Pawtucket. Selama enam tahun terakhir, kota ini mengalami masa-masa tersulit, dan banyak yang memandang semua perusahaan bisnis dengan tingkat ketidakpercayaan tertentu. Tetapi hari ini awan gelap kesulitan tampak terangkat, dan aktivitas baru yang meliputi hampir semua berbagai cabang perdagangan, menandai dimulainya era baru, dan kebangkitan kembali kemakmuran komersial. Kehidupan dan kesegaran ini memberikan dorongan baru bagi semua cabang industri bisnis, dan manufaktur. Pedagang dan mekanik sama-sama merasakan pengaruhnya, dan senyum menggantikan kerutan, ketika orang-orang melihat fajar kemakmuran yang diperbarui. Pertumbuhan dan kemakmuran Pawtucket sebagian besar disebabkan oleh kepentingan manufakturnya, dan ia mengklaim kehormatan menjadi yang pertama memperkenalkan banyak industri ekstensif yang telah membuat New England menonjol dalam sejarah New Republic. Kejeniusan inventif dari banyak pemukimnya merevolusi industri Timur, dan keturunan mereka tidak kurang aktif dalam meningkatkan dan menyempurnakan berbagai jenis mesin yang tidak hanya meningkatkan fasilitas manufaktur, tetapi juga meningkatkan nilai. Yang terpenting di antara pengaruh yang berkembang adalah

Bisnis Mesin.
Seperti yang telah disebutkan, keturunan pemukim awal dan penemu ini terus meningkatkan dan menyempurnakan hasil kejeniusan mereka, dan yang menonjol di antara mereka adalah firma Fales, Jenks & Sons. David G. Fales adalah salah satu pendiri firma ini pada tahun 1830. Ia membentuk kemitraan dengan Alvin Jenks, dan mereka memulai pembuatan mesin kapas di Central Falls, di bawah nama firma dan gaya Fales & Jenks. Pada tahun 1833, mereka menambahkan pembuatan pompa putar, dan setelah memperbaiki desain aslinya, dan menyempurnakan berbagai bagian instrumen, mereka telah mengamankan monopoli kelas pompa ini. Mereka telah menambahkan dari waktu ke waktu berbagai kelas mesin lainnya, -- seperti ring dan spinning-frame, ring-twister, &c. Mereka sebagian besar terlibat saat ini dalam pembuatan Turbin Air-Wheels Houston, Rangka-Flier dan Speeder Gabungan Major juga, Pengukur Air Piston Berputar, dan Spindle Self-Oiling Paten Rabbeth. Pada tahun 1854, penambahan seorang putra dari masing-masing mitra asli mengubah nama perusahaan menjadi Fales, Jenks & Sons. Setelah kematian Alvin Jenks, putranya, Stephen A. Jenks, mengaku prihatin, nama perusahaan tidak berubah. Pada tahun 1859-60, mereka mendirikan toko yang sangat besar, yang kemudian mereka jual ke A. & W. Sprague Manufacturing Co. Pada tahun 1865, mereka membeli empat puluh lima hektar hutan, dan memulai pendirian toko mereka yang luas. Pekerjaan mereka mencakup sekitar delapan hektar tanah, dan dilengkapi dengan mesin, peralatan, & mesin yang ditingkatkan terbaik. Fasilitas mereka untuk membuat gaya kerja khas mereka tidak dapat dilampaui oleh institusi serupa di New England.

Kapten James S. Brown juga cukup banyak bergerak di bidang pembuatan berbagai macam mesin. Bangunannya yang bagus dan kokoh terletak tidak jauh dari selatan rel kereta api hampir ke Main Street. Mr Brown adalah anggota junior firma Pitcher & Brown, yang melanjutkan bisnis hingga tahun 1842. Firma tersebut dibubarkan pada saat ini, dan Kapten Brown mengambil alih seluruh kendali. Pada tahun 1847, pekerjaannya yang ekstensif saat ini hampir selesai, dan dia mulai menempatinya. Kapten Brown dalam penemu banyak mesin penting dan berguna, dan Pawtucket merasa bangga dengan kejeniusan inventif warganya.

Toko mesin Collyer & Co. terletak di Jenks Avenue. Mitra senior pertama kali memulai bisnis sebagai mitra dengan W. H. Haskell. Mereka tetap dalam bisnis selama beberapa tahun, ketika Mr Haskell mengundurkan diri dari perusahaan, dan digantikan oleh Mr Robert Alexander. Pria yang disebutkan terakhir pensiun setelah beberapa tahun, dan bisnis sejak itu dijalankan oleh Mr. Collyer dan pamannya, dengan nama perusahaan Collyer & Co. NS Collyer meninggal selama musim lalu, dan bisnis sekarang dijalankan oleh SS Collyer, yang melakukan bisnis pekerjaan umum, dan membuat mesin dari gambar atau model. Mempekerjakan sekitar tiga puluh operator.

Pada tahun 1858, Mr. L. P. Bosworth mendirikan perusahaan yang dikenal sebagai Perusahaan Mesin Bosworth. Karya mereka berlokasi di Pabrik Lefavour tua, dan perusahaan ini bergerak di bidang pembuatan alat perhiasan, mesin press, &c. Mereka memberikan perhatian khusus pada perbaikan, dan memiliki kapasitas yang cukup untuk mempekerjakan dua puluh atau tiga puluh orang.

Collins & Son, di 405 Mill Street, juga menjalankan bisnis mesin. Mereka memproduksi twister kapas dan wol, dan rangka pemintal. W. W. & J. W. Collins memulai bisnisnya pada tahun 1866, di seberang jalan. Pada tahun 1869, gedung baru didirikan, dan J. W. Collins pensiun dari bisnis, dan perusahaan yang sekarang berhasil, di bawah nama perusahaan Collins & Son. Bangunan tua diledakkan dalam badai September, pada tahun 1869, tetapi dibangun kembali dan ditempati sebagai penyamakan kulit, oleh Bacon Brothers. Gedung baru Tuan Collins, berukuran 200 x 38 kaki, setinggi tiga lantai, dan diisi dengan semua mesin yang diperlukan untuk pembuatan barang-barang mereka. Mereka memiliki kapasitas untuk mempekerjakan sekitar delapan puluh tangan.

H. F. Jenks & amp Co. berlokasi di tempat yang dikenal sebagai Pabrik Lefavour. Tuan Jenks & Co. telah memantapkan diri dalam pembuatan perangkat keras pembangun. Bisnis ini dimulai pada tahun 1865, dan sejak saat itu secara bertahap meningkat, hingga sekarang menjadi salah satu institusi bisnis terkemuka di kota. Keistimewaan di tempat pertama, adalah pembuatan pegas jendela Jenks, tetapi berbagai hiasan rumah lainnya telah ditemukan oleh Mr. Jenks, yang semuanya diproduksi oleh perusahaan yang mencolok di antaranya adalah pengikat buta Jenks. Penemuan lain, cincin pemintalan dan pendukung yang ditingkatkan, oleh Mr. Jenks dan O. F. Garvey, sekarang sebagian besar diproduksi oleh perusahaan. Pabrik mereka dijalankan oleh tenaga air, dan memiliki fasilitas untuk dua puluh atau dua puluh lima pekerja.

Tuan Jenks, atau Kapten H. F. Jenks, begitu ia lebih akrab dikenal, bertanggung jawab penuh untuk mendapatkan dan memasang jam yang menyala, yang sekarang menghiasi blok baru dan elegan yang dikenal sebagai Gedung Miller. Setelah memastikan kemungkinan biaya, ia mulai mendapatkan langganan dari sesama warga kota. Setelah berhasil, ia mengunjungi New York, Boston, dan beberapa kota besar lainnya, untuk mengetahui cara terbaik mengatur jam dan dialnya. Namun, gagal menemukan mode apa pun yang sesuai dengan cita-citanya, ia mengambil alih tugas membentuk model, dan keberhasilan usahanya sepenuhnya dicontohkan dalam jam bercahaya megah yang sekarang menghiasi kota asalnya, dan yang tak tertandingi oleh apapun di bagian tanah ini. Terhubung dengan jam, merupakan penemuan yang cerdik untuk mematikan lampu pada setiap jam yang diinginkan. Pelatnya terbuat dari kaca piring Prancis, tebalnya tujuh per enam belas inci, dan diameternya empat kaki. Mr Jenks berhasil memodelkannya dengan sangat sempurna dalam semua detailnya, sehingga belum ada perbaikan yang pernah disarankan, untuk membuatnya lebih sempurna atau lengkap. Penghargaan yang besar diberikan kepada Tuan Jenks, atas upayanya yang tak henti-hentinya untuk menyelesaikan proyek ini, dan rekan-rekan sekotanya harus dengan bangga menghargai ornamen yang indah ini, dan menghargai dengan penuh rasa syukur kenangan para donaturnya yang murah hati.

Satu-satunya air mancur di mana seekor kuda dapat minum tanpa harus merasa tidak nyaman, terletak di persimpangan Broadway dan Walcott Street. Desainnya berbeda dari yang ada di Negara Bagian, baik ornamen maupun substansial. Ini memiliki kenyamanan tidak hanya untuk pejalan kaki, kuda, dan semua hewan besar, tetapi ada penemuan yang sangat cerdik di bagian bawah, untuk hewan yang lebih kecil untuk memuaskan dahaga mereka. Air mancur adalah hasil dari undang-undang yang bijaksana pada bagian dari dewan kota, dan dirancang, dan pendiriannya diawasi, oleh Kapten H. F. Jenks. Pekerjaan air, sekarang dalam proses konstruksi, pasti akan memberikan beberapa manfaat ini kepada publik di tempat lain di kota.

E. Jencks & Co. Di lantai atas Pabrik Slater lama, dapat ditemukan karya-karya perusahaan di atas. Tn. N. P. Hicks, seorang anggota firma, memulai pada tahun 1853, pembuatan cincin-wisatawan yang ditingkatkan. Dia adalah seorang pengawas di ruang pemintalan, dan memikirkan ide untuk meningkatkan instrumen ini. Usahanya terbukti berhasil, dan dia memulai pembuatannya, pertama di Valley Falls, lalu di Providence, dan akhirnya dipindahkan ke Pawtucket.Dia memiliki beberapa pihak yang berbeda yang terkait dengannya, tetapi perusahaan yang sekarang berhasil menjalankan bisnis pada tahun 1871. Sejak pembentukan perusahaan baru, fasilitas mereka telah diperbesar dan ditingkatkan, dan barang-barang mereka siap dijual di negara-negara ini dan Eropa.

Payne & Mathewson, yang terletak di Jenks Avenue, bergerak dalam pembuatan spooler, dan semua jenis spindel. Spooler disesuaikan dengan kain katun, wol, dan sutra. Ini adalah satu-satunya pendirian yang membuat artikel ini khusus, dan perdagangan mereka diperluas ke seluruh bagian negara. Di gedung ini juga terletak Perusahaan Pawtucket Tack.

R. R. Carpenter terletak di ruang benang Slater lama, dan bergerak dalam pembuatan gulungan. Instrumen-instrumen ini terbuat dari kayu dan besi, dan digunakan untuk menggulung kapas dan wol, dan siap dijual di berbagai pasar di Timur. Ini adalah pabrik reel tertua di negara ini.

C. A. Luther, yang juga terletak di lantai bawah gedung di atas, membuat pola dan kain-kain. Mr Luther melayani magang dengan Mr D. L. Peck, siapa dia berhasil, dan yang pertama membuat artikel ini di Amerika Serikat. Banyak perbaikan telah dilakukan oleh pemilik saat ini, dan tandunya dikatakan yang paling sempurna di pasar.

Esten & Burnham. Tempat ini terletak di gedung mesin Fales, Jenks, & Sons. Tuan Esten & Hopkins mendirikan bisnis di Providence pada tahun 1849. Pada tahun 1857, Tuan C. C. Burnham membeli saham Tuan Hopkins, dan menjadi salah satu firma, dengan nama Esten & Burnham. Pada tahun 1860, perubahan dilakukan dari Providence ke Central Falls, di mana mereka tinggal sampai Februari 1866, ketika mereka pindah ke tempat bisnis mereka saat ini. Ini adalah satu-satunya pabrik di kota yang menjadikan pembuatan spindel sebagai spesialisasi. Setiap tahun menghasilkan sekitar seratus lima puluh ribu.

Hugh McCrum, yang terletak di pabrik Slater Cotton Company, bergerak dalam pembuatan penutup gulung atas. A Mr Turtelott [sic] memulai bisnis ini pada tahun 1837. Mr McCrum dimulai pada tahun 1842, dan terus dalam bisnis sampai sekarang. J. H. Platt memulai bisnis di Central Falls pada tahun 1867, kemudian pindah ke lokasinya yang sekarang, No. 11 Woodbine Street, Pawtucket. Mr Platt adalah penduduk asli Lancashire, Eng.

Bisnis Tempa dan Kacang. Sesaat sebelum sampai di bengkel mesin Captain Brown, kami sampai di pabrik baut dan mur W. H. Haskell & amp Co. Pada tahun 1834 atau 1835, Tuan Jeremiah O. dan Joseph Arnold memulai pengepresan pertama untuk membuat baut besi. Itu terletak di Sungai Moshassuck, dekat tempat sekarang berdiri pemutihan luas Tuan Syles. Mereka melanjutkan bisnis beberapa tahun, ketika firma itu dibubarkan, dan Mr. William Field dikaitkan dengan Mr. J. O. Arnold. Tuan-tuan ini menambahkan ke bisnis mereka bahwa dari pembuatan baut. Stephen Jenks terlibat dalam bisnis yang sama, dan menempati bengkel tua di lokasi di mana sekarang berdiri pabrik yang dikenal sebagai American Hair-Cloth Padding Company.

Seiring berjalannya waktu, Mr. Field memulai pembuatan perkakas, dan sekitar tahun 1840, ia pindah ke Providence, dan mengorganisir perusahaan perkakas di kota itu, yang telah berkembang menjadi reputasi nasional. Mr Franklin Rand juga bergerak dalam bisnis pembuatan mur besi. Pada tahun 1843, ia menempati rumah penggilingan gandum tua, di mana ia telah mendirikan mesin press untuk meninju besi. Tuan Joseph Arnold menjadi mitra pada tahun 1844, dan perusahaan itu berlanjut hingga tahun 1847. Tuan Rand melanjutkan bisnisnya sendiri sampai tahun 1863. Dia membangun mesin press terbesar untuk meninju besi yang digunakan pada waktu itu. Bisnis yang sebelumnya dijalankan oleh Mr. Stephen Jenks, setelah kematiannya, dijalankan oleh putranya Joseph dan Mr. Joseph T. Sisson. Tuan Pinkham, Haskell & Co., berhasil menjalankan bisnis tersebut pada tahun 1855, dan berlanjut hingga tahun 1857, ketika Mr. Haskell membeli bisnis tersebut, dan menjalankannya hingga tahun 1860. Selama ini ia menambahkan pembuatan sekrup pelatih. Pada tahun 1860, ia memulai pembangunan gedung yang sekarang, dan selesai dan ditempati pada 1 Januari 1861. Perusahaan yang sekarang dibentuk pada saat itu, dengan nama perusahaan Haskell & Co.

Bisnis pengecoran. Pada tanggal awal Oziel Wilkinson dan putranya David mendirikan tungku di tempat yang dikenal sebagai Old Coal-Yard. Wilkinson yang lebih tua meninggal pada tahun 1815, tetapi putranya melanjutkan penduduk Pawtucket sampai tahun 1829. Pada tahun 1831, Mr. Zebulon White memulai bisnis pengecoran besi, dan menggunakan salah satu tungku Wilkinson yang ditinggalkan. Pada tahun 1835, sebuah perusahaan dibentuk, yang terdiri dari Mr. White, Clark Sayles, dan mantan Gubernur Earl, dengan nama dan gaya Perusahaan Pawtucket Cupola Furnace Company. Perusahaan ini melanjutkan bisnisnya sampai tahun 1847, ketika Tuan White pensiun, dan membeli tanah itu, dan mendirikan tungku, yang sekarang dimiliki dan dioperasikan oleh putra-putranya. Pertumbuhan cabang bisnis ini telah mengikuti peningkatan permintaan, dan banyak ton besi sekarang dicairkan setiap hari dan dilemparkan ke dalam berbagai bentuk.

Kompor Rhode Island-Works. Pekerjaan tungku yang luas ini terletak di Broad Street, dekat rel kereta api, dan pada awalnya dioperasikan pada tahun 1853, oleh Tuan William H. Hathaway, Thomas Robinson, Edwin Jenks, dan Benjamin Smith Donald, di bawah gaya perusahaan Perusahaan Tungku Pawtucket. Mr Hathaway kemudian berhasil bisnis, pihak lain telah pensiun. Tuan H. & S. Fifield membeli bisnis Tuan Hathaway, dan melanjutkannya sampai tahun 1867, ketika Tuan H. Fifield mengundurkan diri, dan Tuan S. Fifeld membentuk kemitraan dengan pihak lain, dan bisnis itu dilakukan di bawah nama perusahaan S. Fifield & Co. Pada tahun 1869, sebuah perusahaan dibentuk dengan nama Rhode Island Stove-Works. Mereka melanjutkan sampai dalam waktu singkat, ketika mereka menyerah pada depresi zaman, dan gagal. Namun, reorganisasi sekarang sedang dilakukan, dan bisnis akan dilanjutkan.

Perusahaan Alat Perangkat Keras Pawtucket. Pendirian ini terletak di Mill Street, dan bergerak dalam pembuatan berbagai macam alat yang biasanya dijual di toko-toko perangkat keras. Mr Samuel Cope adalah manajer umum, dan, sehubungan dengan bisnis ini, dia secara pribadi memproduksi file yang dipotong tangan, dan barang-barangnya terkenal di pasar, dan memiliki reputasi yang sangat baik.

Mr William Jeffers memulai pembuatan mesin pemadam kebakaran pada tahun 1848, dalam bisnis yang berlokasi di Greene's Mill Place. Dia melanjutkan pembuatan mesin tangan sampai sekitar tahun 1861, ketika dia memulai pembuatan mesin api uap. Pada tahun 1875, ia menghentikan bisnis untuk sementara waktu, tetapi dilanjutkan lagi pada tahun 1877. Mr. Jeffers adalah pembuat mesin pemadam kebakaran pertama yang sukses di Negara Bagian, jika bukan di Amerika Serikat. Mesinnya telah digunakan di hampir setiap Negara Bagian di Uni, dan telah memenangkan reputasi yang layak.

Cole Brothers, yang terletak di dekat sudut jalan Main dan Bailey, memulai pembuatan mesin pemadam kebakaran uap pada tahun 1864. Sehubungan dengan bisnis ini, mereka membuat dan memperbaiki pompa kebakaran stasioner, dan membangun boiler dan barang serupa lainnya.

Bisnis Kulit.
Cabang bisnis ini, pada saat ini, membentuk fitur penting dalam kepentingan manufaktur di kota Pawtucket. Timothy Greene tidak diragukan lagi termasuk orang pertama yang terlibat dalam bisnis penyamakan kulit. Dia terlibat dalam pembuatan sepatu, dan sehubungan dengan bisnis ini menjalankan tan-yard. Samuel Bowen juga terlibat dalam bisnis penyamakan kulit di sudut Main Street, di mana ternyata, di seberang Dexter Street. Itu berdiri di atas plat Oziel Wilkinson. Saat itu sekitar tahun 1828, dan sungai yang mengalir di bawah Main Street memasok air yang digunakan dalam penyamakan kulit awal ini. Daniel Mitchell juga seorang penyamak kulit di sini pada tahun 1827, dan terletak di persimpangan East Avenue dan Pleasant Street.

Mr John Blackburn adalah orang pertama yang memperkenalkan belting terbuat dari kulit, yang diterapkan pada mesin tertentu di Slater Mill tua. Lewis Fairbrother memulai bisnis penyamakan kulit pada tahun 1834. Pada tahun 1861, Mr. H. L. Fairbrother diterima sebagai mitra dalam bisnis tersebut. Pada tahun 1865, Mr. Lewis Fairbrother menjual minatnya kepada Mr. HE Bacon, dan nama perusahaan diubah menjadi HL Fairbrother & Co. Mr. Bacon pensiun pada tahun 1870, dan seluruh pendirian jatuh ke tangan HL Fairbrother, perusahaan tersebut -nama yang tersisa HL Fairbrother & Co. Firma ini telah berkembang dari satu tong, di gedung berukuran 15 x 30, menjadi penyamakan kulit yang luas dan lengkap, menempati ruang lantai sebanyak perusahaan mana pun di Negara Bagian yang terlibat dalam cabang bisnis ini . Ini adalah perusahaan kulit renda dan pemetik tertua di Negara Bagian atau Amerika Serikat, dengan pengecualian sebuah perusahaan di Attleborough, Mass., tempat Mr. Lewis Fairbrother mempelajari perdagangannya, pada tahun 1824. Bisnis ini terus meningkat, hingga mencapai saat ini hampir setengah juta per tahun. Pada tahun 1847, Mr. James Davis memulai pembuatan kulit renda, dan dia dan Fairbrother memulai pembuatan belting pada tahun 1850. Pada saat ini, perusahaan James Davis & Co. memperluas pekerjaan mereka dan menambahkan mesin uap tenaga 20 kuda. Saat ini mereka memperkenalkan fulling-mill pertama yang pernah digunakan di negara bagian untuk melembutkan kulit. Pada tahun 1862, perusahaan tersebut dibubarkan, dan Mr. Davis melanjutkan bisnisnya sendiri. Dia mengalami kesulitan besar dalam mengamankan kulit untuk bekerja dengan baik ke dalam ikat pinggang, oleh karena itu dia memutuskan untuk menyamak kulit ikat pinggangnya sendiri. Pada tahun 1864, ia menyamak kulit anak sapi dengan prosesnya sendiri, dan mengadaptasi proses yang sama dengan sukses dalam penyamakan sabuk kulit. Untuk melindungi penemuannya, ia mengajukan paten, yang diberikan pada tahun 1867. Kebutuhan lain menjadi jelas dalam memproduksi sabuk yang sempurna, dalam bentuk tandu. Mr Davis berhasil memproduksi instrumen yang begitu sempurna dalam konstruksi sehingga tidak ada perbaikan yang pernah disarankan sejak pembuatannya. Pada tahun 1871, W. H. Bosworth, menantu Mr. Davis, diterima di firma tersebut, dengan gaya James Davis & Son. Pada tahun 1875, perusahaan ini memproduksi dua kali lipat jumlah yang pernah diproduksi dalam satu musim sebelum pengenalan proses baru. Karya-karya tersebut telah diperbesar, dari waktu ke waktu, dan proses penyamakan ini dikenal sebagai Davis Chemical Tannage. Luas lantai kamar mereka sama dengan empat setengah hektar. Pada uji Centennial ditemukan bahwa kulit yang disamak dengan proses baru ini mampu menahan dua kali lipat jumlah regangan yang disamak dengan cara lain.

Pada tahun 1853, Mr. D. A. Martin menggantikan perusahaan yang sebelumnya bergerak di bidang penyamakan harness-leather, &c. Mr Martin belajar perdagangan di tempat yang sama sekarang ditempati oleh dia, pada tahun 1843. Dia terlibat dalam penyamakan kulit harness, atas, dan sol, bersama-sama dengan kulit domba, dan melakukan bisnis yang aman dan menguntungkan. Pada tahun 1873, Tuan Inggris & Almy memulai pembuatan sabuk dan kulit renda. Pada tahun 1874, Mr. England pensiun dari firma tersebut, dan pada tahun 1876, Mr. Heber LeFavour menjadi tertarik pada bisnis tersebut, dengan nama firma FR Almy & Co. Mereka memiliki dua bangunan besar dan lengkap, terletak di Front Street , dan pada saat kegiatan bisnis, memiliki fasilitas untuk mempekerjakan seratus dua puluh lima atau seratus lima puluh orang. Merek barang mereka dikenal sebagai Union-tanned Belt-Leather, yang merupakan kombinasi dari kulit kayu dan proses kimia dalam penyamakan. Proses ini diklaim menghasilkan barang yang lebih diinginkan dan lebih kuat, dan juga digunakan dengan keuntungan yang sesuai dalam penyamakan renda dan kulit tali pemetik. Perusahaan ini memiliki kapasitas untuk memproduksi lima ratus kulit ikat pinggang utuh, tiga ribu empat ratus sisi kulit renda, dan delapan ratus sisi kulit pemetik dan tali per minggu. Pada harga saat ini, ini akan membuat bisnis rata-rata $800.000 per tahun tetapi karena depresi waktu, bisnis tidak melebihi $300.000. Saat ini mereka memproduksi kulit renda sebanyak gabungan semua perusahaan lain.

Pembuatan Spool-Cotton, &c.
Yang menonjol di kelas manufaktur ini adalah karya ekstensif dari Conant Thread Company. Perusahaan ini dimulai pada tahun 1869, dalam pembuatan benang enam kabel J. & P. Coats yang terkenal. Pada tahun di atas pabrik pertama mereka didirikan, di mana mereka telah menambahkan dua pabrik lainnya. Mereka menempati sekitar dua puluh lima hektar tanah, di mana telah didirikan, di samping pabrik-pabrik mereka yang luas, sebuah pemutih, pabrik kotak, gudang, dan struktur lainnya untuk penggunaan dan kenyamanan bisnis mereka. Mereka telah beroperasi seratus ribu spindel, dan mempekerjakan sekitar seribu delapan ratus tangan. Kekuatan motif mereka diperoleh dari beberapa mesin besar, dan perlindungan mereka terhadap api tak tertandingi oleh institusi serupa. Orang-orang yang dipekerjakan diorganisasikan ke dalam korps pemadam kebakaran, dan pompa tenaga yang kuat ditempatkan di setiap pabrik, yang dapat mengeluarkan, bila diperlukan, seribu galon air per menit di setiap pabrik. Air disuplai dari Sungai Blackstone, melalui pipa yang dipasang dari tempat kerja ke sungai, yang jaraknya hampir satu mil, di tepinya terdapat mesin yang digunakan untuk mengalirkan air melalui pipa. Sehubungan dengan ini adalah sebuah kolam, di dekatnya, dari mana air dapat dipompa jika terjadi kebakaran. Mereka juga memiliki tujuh penjaga yang bertugas, sepanjang malam, dan sebuah telegraf magnetik menghubungkan beberapa bangunan dengan ruang penghitungan atau kantor. Ini adalah salah satu pabrik benang terbesar di negara ini, modal mereka melebihi $2.000.000, dan produk mereka dikirim ke semua berbagai pasar Amerika Serikat.

Perusahaan Benang Harapan. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1869, dengan modal $100.000. Pembuatan khusus mereka adalah spool-thread tiga kabel. Mereka juga membuat kaus kaki, polisi, dan benang lainnya. Bangunan mereka terletak di Division Street, dan berisi lima ribu atau lebih gelendong. Mereka menggunakan dua puluh lima bal kapas per minggu, dan mempekerjakan dari sembilan puluh hingga seratus tangan. Produksi mingguan mereka sekitar delapan ribu lima ratus pound, dan nilai produk tahunan mereka adalah $150.000. Tuan Greene & Daniels juga cukup banyak bergerak di bidang pembuatan spool-thread. Sehubungan dengan spool-cotton mereka, mereka juga memproduksi benang untuk berbagai keperluan.

Mr Parley Brown, terletak di pabrik Pitcher, juga terlibat dalam pembuatan spool-kapas, benang berpakaian dan kaca. Mesin-mesin di kamarnya terdiri dari meja rias benang, dan mesin penggulung dan penggulung. Dia membuat benang dari semua warna dan angka. Tuan Brown memiliki kapasitas untuk mempekerjakan enam puluh hingga tujuh puluh tangan, dan jumlah penjualannya sekitar $20.000 per tahun. Dia memulai bisnis di Pawtucket pada tahun 1870, menempati pabrik Greene, tetapi pindah ke kamar yang sekarang commodious pada tahun 1877. Mr Brown juga agen dari braid-works, yang terletak di gedung yang sama. Mereka memproduksi tali sepatu dan korset, bersama dengan tali mewah. Mereka menjalankan tiga ratus dua puluh delapan mesin jalinan, dan mempekerjakan dua puluh operator.

Pembuatan Benang Kapas.
Selain perusahaan-perusahaan di atas, ada beberapa perusahaan lain yang secara ekstensif terlibat dalam pembuatan benang kapas. Yang menonjol di antara ini adalah Littlefield Brothers. Mereka telah menjalankan bisnis selama dua puluh lima tahun terakhir. Firma aslinya adalah David Ryder & Co. tetapi, pada tahun 1857, Mr. Ryder pensiun, dan bisnis tersebut dijalankan oleh firma di atas. Mereka sebagian besar tertarik pada berbagai pabrik di kota lain, tetapi semua barang dijual oleh mereka di Pawtucket. Pabrik mereka di tempat terakhir ini berisi sekitar dua puluh empat ratus gelendong, dan kelas barang yang diproduksi adalah kapas jahit gelendong. Kantor mereka terletak di blok baru mereka, di Mill Street.

Dexter Brothers juga banyak terlibat dalam pembuatan benang kapas. Ayah mereka, Kapten N. G. B. Dexter, memulai pembuatan benang kapas pada tahun 1820, dan memperoleh reputasi luas untuk kualitas barang-barangnya yang sangat baik. Putra-putranya kemudian bergabung dengannya dalam bisnis tersebut, dan firma itu mengambil nama Dexter Brothers saat ini. Dexter yang lebih tua meninggal pada tahun 1866, dan bisnis beralih ke kendali dua bersaudara. Mereka menempati pabrik yang didirikan oleh Tuan Greene, Wilkinson, & Co., pada tahun 1813, sebagaimana dibuktikan oleh batu kurma di atas pintu. Melalui beberapa nasib buruk, bisnis mereka saat ini berada di tangan wali, tetapi diharapkan, dengan kembalinya aktivitas bisnis, mereka akan pulih dari kemalangan mereka dan melanjutkan kendali atas urusan bisnis mereka.

Perusahaan Manufaktur R. B. Gage. Anggota senior perusahaan ini telah terlibat dalam pembuatan barang kelas ini selama hampir tiga puluh lima tahun. Dia mulai membuat benang kaus kaki pada tahun 1845, di Attleborough, dipindahkan dari sana ke Central Falls, dan kemudian ke Pawtucket. Pada tahun 1868, ia mendirikan pabrik besar dan besar di Fountain Street, sekarang ditempati oleh perusahaan di atas. Mereka mengoperasikan enam ribu lima ratus tujuh puluh dua pemintal dan sepuluh alat tenun rajut. Mereka membuat khusus benang kaus kaki dan stockinets. Di bawah manajemen saat ini, bisnis telah meningkat pesat, dan kualitas barang-barang mereka telah memperoleh reputasi yang baik.

Perusahaan Pabrik Libanon. Pabrik ini menempati sebuah lokasi di tanah utama, di dekat tempat itu dulu berdiri pabrik awal yang didirikan oleh seorang Diaken Kent. Pabrik asli pada awalnya digunakan sebagai penggilingan gandum dan penggergajian, dan terletak di sebuah pulau kecil. Pada tahun 1812, atau selama perang kedua dengan Inggris, itu diubah menjadi pabrik kapas. Putra Deacon Kent menggantikannya dalam bisnis, dan melanjutkan pembuatan benang, yang dikirim ke seluruh negeri untuk digunakan dalam pembuatan karpet. Pihak-pihak lain menduduki pabrik lama, dari waktu ke waktu, hingga di kemudian hari, ketika dibakar dan dimusnahkan. Pabrik baru didirikan di tanah utama, pada tahun 1859-60, dan ditempati berturut-turut oleh RB Gage & Co., Alanson Thayer & Son, dan setelah kematian Mr. Thayer, putranya berhasil menjalankan bisnis, dan memberikan kepada itu gelar yang disandangnya sekarang.

Pabrik tersebut berisi enam puluh tiga ratus atau lebih gelendong, dan bergerak dalam pembuatan semua jenis benang, benang, dan benang. Dia menduduki pabrik Slater tua, dan mengoperasikan 1.400 tujuh puluh dua spindel dan mempekerjakan sekitar dua puluh lima tangan. Kunci asli yang digunakan pada pintu pabrik tua masih dipertahankan, dan dapat dilihat di kantor. Ini adalah urusan yang canggung, sangat berbeda dengan pengencang pintu modern kita, namun merupakan keingintahuan dan kekaguman dari zaman kuno.

Pabrik Ingrahamville. Pabrik ini terletak di Sungai Pawtucket, sekitar satu mil di bawah desa Pawtucket. Ini dijalankan dalam pembuatan benang katun atau kaus kaki, dan berisi lebih dari dua ribu spindel, dan mempekerjakan sekitar dua puluh tangan. Air dan tenaga uap keduanya digunakan, sesuai kebutuhan. Bangunan ini terbuat dari batu bata, 104 x 42 kaki, dan tinggi tiga lantai, dengan ruang bawah tanah. Empat tempat tinggal, dengan kapasitas untuk sebelas keluarga, terhubung dengan bangunan tersebut.Pabrik tersebut dibangun pada tahun 1827, oleh David Wilkinson dan yang lainnya, yang menjalankannya sebagai pabrik kapas hingga tahun 1829, ketika mereka mengalami kehancuran bisnis secara umum. Dwight Ingraham membeli properti itu, yang kemudian menjadi milik ayahnya, Elijah Ingraham, dari siapa properti itu mendapatkan namanya sekarang.

Pada tahun 1848, Samuel Lord menempati satu cerita, sebagai pengukir belacu. Pada tahun 1852, sebuah perusahaan dibentuk, dengan nama Ingraham & Leckie, yang membeli pabrik dan menjalankannya sampai tahun 1857, ketika Mr. Hugh Leckie membeli mesin, dan kemudian real estat. Namun, sebelum tahun 1852, penggilingan diubah dari kain katun menjadi penggilingan benang. Tuan Leckie adalah pemilik properti saat ini, tetapi dioperasikan oleh putranya, Tuan John W. Leckie.

Mr Charles C. Holland, terletak di pabrik batu tua, bergerak dalam pembuatan benang. Dia mengoperasikan dua puluh enam ratus spindel, mempekerjakan sekitar dua puluh lima tangan, dan produk-produk manufakturnya berjumlah sekitar empat ribu pon benang per minggu. Di ruang bawah tanah gedung yang sama ini terletak karya-karya 'Universal Package-Carrier Company'. Instrumen sederhana namun berguna ini ditemukan pada bulan Juni 1875, dan pembuatannya dimulai pada tahun 1876. Instrumen yang cerdik ini digunakan untuk pembawa paket, menggantikan tali selendang yang lebih rumit dan mahal. Itu ditemukan oleh Mr. Isaac Lindsley, tetapi pembuatannya dilakukan oleh Tuan Lindsley & Card. Itu dapat dibeli dengan harga yang sangat kecil, satu hingga lima sen. Mereka telah bertemu dengan kesuksesan yang tak terduga sejauh ini, dan pesanan yang meningkat telah memadati pabrik hingga kapasitas maksimalnya.

C. D. Owen, di Mineral Spring Avenue, dekat Sungai Moshassuck, menempati sebuah pabrik untuk pembuatan barang-barang wol dan benang. Dia juga membuat kain Italia dan benang zephyr. Memiliki fasilitas untuk mempekerjakan sekitar tiga ratus tangan, dan ketika beroperasi penuh, gosok tiga ribu pon wol setiap hari.

D. Goff & Son, sebagian besar tertarik pada pembuatan kepang wol. Mereka memiliki pabrik yang bagus dan luas, didirikan pada tahun 1872, dengan kapasitas dua ratus tujuh puluh lima tenaga kuda. Mesin jalinan mereka berjumlah sekitar enam ratus lima puluh, dan sebagian besar dari manufaktur asing. Mereka mempekerjakan seratus tujuh puluh lima orang, kebanyakan perempuan. Beberapa gagasan pasti dapat diperoleh tentang besarnya bisnis yang dijalankan di sini, ketika kami menyebutkan fakta bahwa perusahaan itu mengonsumsi lebih dari seribu pon wol per hari, dan memproduksi seratus ribu yard kepang setiap hari. Barang-barang mereka memiliki reputasi yang sangat baik dan siap dijual di berbagai pasar negara.

George Cooper, sudut jalan Cottage dan Saunders, bergerak dalam pembuatan benang dan benang kaus kaki. Pabrik barunya didirikan pada musim ini, dan semua pekerjaannya sekarang dilakukan di sini. Itu dilengkapi dengan tenaga uap, dan semua mesin yang diperlukan untuk menjalankan bisnisnya. Dia memproduksi pakaian dalam pria dan wanita, menghasilkan seratus dua puluh lima lusin kaus dalam seminggu. Ini adalah pendirian pertama dari jenisnya di Pawtucket, jika tidak di Negara Bagian.

Mr John Kenyon, terletak di pabrik Greene Brothers, juga terlibat dalam pembuatan tali sepatu, kepang, pita, dan jaring. Dia memiliki fasilitas untuk mempekerjakan sekitar dua puluh tangan, dan kelas barang yang diproduksi memiliki reputasi yang adil. Greene Brothers juga terlibat dalam pembuatan serupa.

Mr James Berney, terletak di pabrik Lefavour tua, juga terlibat dalam pembuatan tali sepatu bot dan sepatu dari semua deskripsi. Di departemen ini ia memiliki fasilitas untuk mempekerjakan sekitar empat puluh orang. Sehubungan dengan usaha ini yang dijalankannya yaitu pembuatan berbagai macam barang kuningan seperti hiasan buku, jepitan, dan berbagai jenis hiasan kuningan. Di departemen ini ia mempekerjakan sekitar dua puluh lima operator.

Samuel Crane yang berlokasi di Jalan Baca No. 4 bergerak dalam bidang pembuatan jaket cardigan barang rajut, jaket wanita, kerudung, garter, &c. Mempekerjakan sekitar lima belas koperasi memiliki enam mesin rajut, dan jumlah penjualan tahunannya sekitar tiga puluh ribu dolar.

Barang Kapas.
The Slater Cotton Co. Beberapa anggota perusahaan ini adalah keturunan langsung dari John Slater, saudara Samuel Slater. Ini adalah perusahaan saham, disewa, pada tahun 1869, dengan nama Slater Cotton Co., dengan modal empat ratus ribu dolar. Presiden, William Slater Bendahara dan Manajer Bisnis umum, S. W. Mowry. Pabrik-pabrik utama mereka didirikan, pada tahun 1863, untuk pabrik file tetapi dibeli oleh perusahaan di atas pada tahun 1868, dan diperbesar secara material. Pabrik itu berisi dua puluh ribu pemintal, dan empat ratus lima puluh lima alat tenun. Jumlah operator yang dipekerjakan adalah sekitar tiga ratus lima puluh, dan jenis barang yang diproduksi adalah kemeja halus.

Tuan Thurber, Horton & Kayu, di pabrik batu tua, bergerak dalam pembuatan terpal ringan. Mereka juga tertarik dengan pabrik di Central Falls. Mereka hanya menempati sekitar seperempat dari pabrik di Pawtucket, dan mengoperasikan dua ribu empat ratus spindel, dan lima puluh alat tenun. Mempekerjakan sekitar tiga puluh tangan.

Bridge Mill Manufacturing Co. Perusahaan ini berlokasi di pabrik yang dikenal dengan pabrik kuning. Perusahaan ini didirikan, pada tahun 1867, dengan modal seratus ribu dolar. Mereka mengoperasikan lima ribu spindel, dan seratus alat tenun. Dalam kegiatan bisnis mereka mempekerjakan sekitar enam puluh hingga tujuh puluh orang. Mereka memproduksi kain katun untuk pelapis, kaus, &c. Pabrik lain, yang sebelumnya ditempati oleh Pawtucket Manufacturing Co., terletak di lokasi pabrik tua Buffington, dibakar pada tahun 1844. Pabrik tersebut akhir-akhir ini tidak digunakan, dan mesinnya dipindahkan, dan sekarang diubah menjadi toko.

Union Wadding Co. Sejarah awal pabrik ini ditandai dengan cobaan dan bencana yang hampir tidak ada bandingannya dengan kepentingan manufaktur mana pun di kota. Itu adalah mangsa dari beberapa kebakaran yang menghancurkan, dan pendiri awalnya, Mr. Darius Goff, mengalami banyak hal terbalik dalam pendirian cabang industri yang sekarang penting ini. Namun, cobaan dan kekecewaan yang menyedihkan ini, hanya berfungsi untuk membangkitkan energi baru, dan buah dari ketekunannya yang tak kenal lelah telah matang menjadi karya gumpalan yang luas saat ini, yang kapasitasnya tak tertandingi oleh institusi serupa di Amerika. Pada tahun 1860, sebuah perusahaan baru dibentuk, yang terdiri dari orang-orang bernama berikut yaitu, Darius Goff, John D. Cranston, Stephen Brownell, dan Henry A. Stearns. Pria yang disebutkan terakhir memiliki pengalaman praktis dalam bisnis, dan ditugaskan untuk bertanggung jawab. Pada saat ini mereka menempati penggilingan batu kecil, dan ternyata hanya seribu dua ratus pound setiap hari.

Peningkatan bisnis telah mengharuskan perluasan bangunan mereka, dan perbaikan telah dilakukan dalam proses manufaktur. Pada tahun 1860, perusahaan itu didirikan, tetapi mempertahankan gelar Union Wadding Co. Mereka menghasilkan antara dua dan tiga ratus bal gumpalan atau batting, setiap hari, dan, jika mesin limbah ditambahkan, produk harian akan meningkat secara material. . Sebuah mesin tiga ratus tenaga kuda sedang beroperasi, dan banyak mesin hemat tenaga kerja telah ditambahkan untuk memfasilitasi pembuatan. Bangunan-bangunan tersebut secara substansial dibangun, dan dijaga dengan baik dari bahaya kebakaran atau kecelakaan lainnya.

Dunnell Print-Works. Usaha pewarnaan dan pencetakan cambric dan calicoes, hanya terbatas sampai dengan terbentuknya perusahaan di atas. Beberapa pihak pada awalnya terlibat dalam bisnis ini, terutama pewarnaan, tetapi tidak sampai munculnya karya-karya ekstensif saat ini, bisnis percetakan mencapai tingkat kesempurnaan apa pun. Pada tahun 1833, Mr. Sibley memulai bisnis percetakan, dengan menggunakan mesin, percetakan tetapi dua warna. Pendirian ini dikenal sebagai Franklin Print-Works, hingga 1835. Sekitar waktu ini, Mr. Jacob Dunnell, Thomas Dunnell, dan Nathaniel W. Brown membentuk kemitraan bersama di bawah nama perusahaan Dunnell Manufacturing Co. Selama tahun-tahun mereka tingkat hunian perbaikan ekstensif telah dilakukan pada bangunan mereka, dan juga pada mesin dan proses pencetakan. Awalnya hanya dengan dua mesin, dua dan empat warna, tetapi, saat ini, mereka memiliki banyak mesin yang mampu mencetak sepuluh warna pada satu pola. Produksi mingguan mereka, saat ini, adalah sekitar seribu empat ratus potong belacu, dan untuk mencapai ini sekitar tiga ratus pekerja dipekerjakan. Ini, tidak diragukan lagi, adalah salah satu lembaga terbesar di Negara Bagian, jika bukan di Amerika Serikat.

Perusahaan Padding Rambut-Kain Amerika. Tuan Payne & Taylor, bekas perusahaan kain rambut, mendirikan sebuah bangunan, pada tahun 1854, di atas lokasi toko jangkar tua Wilkinson di East Avenue. Di sini mereka bergerak dalam bisnis ukiran untuk pencetak calico. Pada tahun 1855, sebuah perusahaan bergaya Boston Hair-Cloth Company, mulai beroperasi di gedung ini, dalam pembuatan kain rambut. Mereka melanjutkan sekitar tiga tahun, ketika mereka meninggalkannya. Pada tahun 1858, Tuan Payne & Taylor memulai pembuatan padding dan skirting kain rambut penjahit, menggunakan mesin yang ditinggalkan oleh perusahaan Boston. Pada tahun 1860, mereka menghentikan bisnis mereka sebagai pengukir, menjual alat tenun lama mereka, dan mendapatkan hak untuk menggunakan paten Pawtucket Hair-Cloth Company untuk memberi makan rambut, yang dengannya mereka dilengkapi saat ini. Pada tahun 1867, Tuan Payne meninggal, dan putranya menggantikannya dalam bisnis. Pada saat ini gaya firma diubah, dan mengambil gelar yang sekarang disandangnya. Mereka memproduksi bantalan kain rambut penjahit, dan kain penutup rambut wanita. Mereka mempekerjakan sekitar tiga puluh operator, dan menghasilkan enam ratus yard per hari.

Karya Granit James Q. Smith, terletak di Pleasant View, di seberang Riverside dan Pemakaman Swan Point. Pendirian ekstensif ini didirikan oleh Mr. Smith, pada tahun 1869. Dia menangani semua jenis granit, dan ini adalah pendirian pertama dari karakternya yang terletak di kota. Dia memiliki fasilitas untuk mempekerjakan dua belas orang, dan membuat satu tim tetap bekerja. Spesimen luar biasa dari pekerjaan yang dilakukan pada karya granit ini, ditemukan di monumen J. R. Fales yang elegan di Pemakaman Riverside. Itu didirikan pada musim ini, dengan biaya $ 9.000, dan merupakan spesimen keterampilan artistik yang bagus.

French & Leach, penerus French Brothers, bergerak di bidang pembuatan semua jenis dan gaya pekerjaan marmer dan granit. Spesimen bagus dari pekerjaan mereka ditemukan di berbagai kuburan dan di tempat usaha mereka. John F. Kenyon, yang terletak di Pleasant Street, di seberang Pemakaman Riverside, bergerak di bidang pembuatan sapu.

Pembuatan cerutu. Cabang manufaktur ini mendapat perhatian di awal abad ini. Edmund Bailey terlibat dalam bisnis ini sejak tahun 1825. Bailey Street yang sekarang dinamai menurut putranya, Mr. John Bailey. Josiah C. Haswell juga seorang pembuat cerutu di Pawtucket, pada tahun 1827, menempati lokasi Gedung Miller. Pada tahun 1848, ia pindah ke Slatersville. Pada tahun 1841, Joseph Morton memulai bisnis di Central Falls. Dia pindah dari tempat itu ke Pawtucket, dan terletak di Garden Street sekitar tahun 1844. Dia mulai di loteng gudangnya, dan kemudian membangun toko di seberang jalan. Squire Z. Phinney mulai berikutnya di Read Building di Main Street. F. F. Follet & Son mulai, pada tahun 1868, di Green Street No. 9 mendirikan sebuah bangunan, 24 x 20 kaki, setinggi satu setengah lantai, dan memiliki kapasitas untuk pekerjaan delapan hingga dua belas tangan. John M. Thurber terletak di belakang 23 Cottage Street, pada tahun 1872. Memiliki fasilitas untuk lima atau lebih koperasi, sesuai dengan tuntutan perdagangan.

F. S. Eggleston, kaki Church Hill, bergerak dalam pembuatan pembotolan soda, sarsaparilla, dan ginger ale, dan semua jenis minuman musim panas yang didirikan pada tahun 1864 dan kualitas barangnya yang sangat baik memerintahkan penjualan siap pakai. Mr Eggleston juga agen untuk bir ale, porter dan lager.

Wilbur & Tingley, terletak di Jencks Avenue, di atas lokasi pabrik asli yang hanyut pada tahun 1807, bergerak dalam penggilingan jagung, pakan, &c. Mereka memiliki fasilitas untuk menggiling dari seribu hingga dua belas ratus gantang per hari, dan produk mereka menemukan pasar yang siap di sekitar ini. Kantor mereka terletak di Jalan Utama No. 80.

L. B. Darling & amp Co. Perusahaan ini berlokasi di Mineral Springs, dan bisnis yang ekstensif dijalankan dalam pembuatan pupuk komersial. Pada tahun 1850, mitra senior firma ini memulai bisnis pemotongan hewan dengan W. W. Darling, di bawah nama firma L. B. & W. W. Darling. Pada tahun 1853, W. W. Darling pensiun, dan L. B. Darling melanjutkan bisnisnya. Pada tahun 1865, ia mulai menggiling tulang untuk pupuk, dan memberi makan ternak untuk tujuan yang sama. Pada tahun 1874, L. M. Darling bergabung dalam bisnis tersebut, dan perusahaan tersebut menyandang gelar L. B. Darling & Co. Mereka memiliki fasilitas untuk pembuatan sampah dua puluh hingga tiga puluh ribu sapi, dan tujuh puluh lima hingga seratus babi, setiap tahun. Mereka juga menghasilkan delapan hingga sepuluh ratus pon lemak, dan memproduksi dari satu hingga dua ribu ton pupuk per tahun. Ini adalah salah satu perusahaan tertua dari jenisnya di Negara Bagian, dan merupakan satu-satunya yang terlibat dalam bisnis di kota Pawtucket. Mereka mempekerjakan sekitar empat puluh orang, dan tenaga uap digunakan sebagai tenaga penggerak.

J. O. Draper & amp Co. Perusahaan ekstensif ini terletak di Pleasant View, sudut jalan Front and Clay, dan memproduksi sabun pemutih, pelapis, dan penggosok, untuk produsen wol, kapas, dan jerami. Itu berjalan penuh waktu, dan ternyata lebih banyak barang dari sebelumnya. Pabrik ini didirikan pada tahun 1861, dan barang-barangnya menjadi sangat populer, dan bertemu dengan penjualan yang luas. Ini dilengkapi dengan semua fasilitas yang paling baik, dan mampu memproduksi lebih dari 7.500.000 pon sabun setiap tahun. Sabun ara Inggris, sabun tuffing, dan sabun dadih Nottingham untuk karya cetak, yang diproduksi oleh perusahaan ini, tidak tertandingi, dan sangat diminati.

Rumah potong hewan.
Penyembelihan sapi dan babi, dan persiapan daging untuk pasar, merupakan cabang industri yang penting, dan sejumlah besar modal diinvestasikan dalam menjalankan bisnis ini. Di tengah jalan antara Pawtucket dan Providence, di dekat rel kereta api, mungkin terlihat beberapa rumah potong hewan yang luas. Tuan Comstock & Son dan Comstock & Co. memiliki perusahaan yang paling luas. Mereka memiliki akomodasi yang luas untuk penerimaan ternak dan babi mereka, dan semua kenyamanan untuk penyembelihan dan pengemasan yang sama. Tuan Comstock & Son berurusan dengan ternak, sementara Comstock & Co. berurusan dengan babi. Masing-masing memiliki agen mereka di Barat, melakukan pembelian dan pengiriman stok ke timur. Mereka memiliki fasilitas untuk membunuh dari lima ratus hingga seribu sapi per minggu, dan dari seribu hingga dua ribu babi.

Jumlah besar digunakan untuk memasok pasar Providence, Pawtucket, dan kota-kota tetangga, sementara pengiriman besar dilakukan ke luar negeri. Mereka mempekerjakan sekitar lima puluh tangan, dan memiliki akomodasi yang cukup untuk kuda yang digunakan dalam bisnis mereka dan banyak rumah petak yang menyediakan rumah yang nyaman untuk operasi mereka. I. B. Mason & Co. juga terlibat dalam pemotongan dan pengepakan babi, dan memiliki fasilitas untuk membunuh dua ratus lima puluh hingga tiga ratus babi per minggu. H. V. Clarke juga terlibat dalam pembunuhan domba, domba, dan anak sapi. Perbekalannya datang dari Barat, dan dia memiliki fasilitas untuk menyembelih dari lima ratus hingga seribu ekor per minggu. Dia mempekerjakan sekitar delapan atau sepuluh orang, dan sahamnya memasok pasar lokal di negara sekitarnya.

Perikanan.
Cabang industri ini membentuk barang penting dalam kepentingan komersial para pemukim awal. Selama bertahun-tahun orang India telah terbiasa menggunakan air terjun, dan dengan cara kasar mereka, memperoleh sejumlah besar shad, herring, belut lamprey, dan banyak spesies ikan lainnya. Nelayan reguler pertama berasal dari India Point. Pada tahun 1817, minat menangkap ikan berkembang cukup pesat. Sekitar waktu itu, pukat mulai diperkenalkan. A Mr. James Benchley dan Mr. Marchant adalah nelayan pukat saat ini, dan berhasil menangkap sejumlah besar penghuni sungai yang licik ini. Tiram diambil dalam jumlah besar, lebih dari yang dapat dikonsumsi pasar dalam negeri dan bisnisnya telah meningkat, dan menjadi begitu luas, sehingga saat ini ada sekitar empat puluh perahu yang dipekerjakan dalam industri khusus ini. Ini juga tidak cukup untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat, karena dikatakan bahwa Virginia sendiri mengirim hampir setengah dari jumlah bivalvia yang ditangkap di sini. Tiram Providence-River memiliki reputasi sebagai yang terbaik di pasar. Kerang juga merupakan produk komersial yang penting, dan pembuat kerang Rhode Island memiliki reputasi dunia. Dari tahun 1815 hingga 1822, penangkapan ikan bass membentuk cabang bisnis yang penting, dan dilakukan di musim dingin dengan memotong es dan menggunakan jaring. Sejumlah besar orang sering terlihat terlibat dalam bisnis ini, dengan berbagai tingkat keberhasilan.

B. P. Clapp & Co., yang terletak tepat di atas Division-street Bridge, bergerak dalam pembuatan khusus aqua amonia dari air amoniak, yang diperoleh dari pekerjaan gas. Mr Clapp memulai bisnis pada tahun 1859 pada tahun 1872, Tuan Walter E. Colwell dan Martin H. Lewis diterima sebagai mitra, di bawah judul perusahaan BP Clapp & amp Co. Artikel yang dibuat digunakan dalam pencetakan belacu, di pembuatan kertas dinding, pencelupan, dan pembuatan perhiasan. Mereka mempekerjakan tujuh orang, selain diri mereka sendiri, dan melakukan bisnis sebesar $30.000 per tahun.

Perhiasan.
Tuan Salisbury & Phillips. Perusahaan ini berlokasi di River Street, dan bergerak dalam pembuatan kancing, kancing kerah, dan barang lainnya. Mereka memiliki fasilitas untuk mempekerjakan dua puluh orang, pada saat kegiatan bisnis.

Mr D. F. Read dimulai pada tahun 1867, dan pendiriannya terletak di Gedung J. B. Read. Dia memberikan perhatian khusus pada pembuatan cincin emas murni, dan memiliki reputasi yang sangat baik untuk kemurnian barang-barangnya. Akhir-akhir ini beliau menambahkan pembuatan beberapa barang berlapis, seperti kancing, kancing, &c.

Tuan George H. Fuller, yang terletak di gedung Tuan Payne & Taylor, bergerak dalam bisnis khusus pembuatan temuan perhiasan. Pada tahun 1861, ia memulai bisnis, dan biasanya mempekerjakan sekitar lima belas hingga dua puluh operator.

L.A. Kotzow & Co., terletak di East Avenue. Pendirian ini diselenggarakan pada tahun 1868, oleh Dodge & Kotzow. Pada tahun 1870, Mr. Dodge pensiun dari perusahaan, dan digantikan oleh J. W. Pooler. Pada tahun 1872, Tuan Pooler digantikan oleh Victor Vuilliaume, dan pada tahun 1874 pria yang terakhir mengundurkan diri, dan sejak saat itu, Kotzow menjalankan bisnisnya, mempertahankan gelar perusahaan yang sama dengan Kotzow & Co. Spesialisasi mereka adalah pembuatan solid rantai emas, dan keunggulan barang-barang mereka telah memperoleh reputasi luas. Mereka biasanya mempekerjakan empat puluh hingga enam puluh orang.Mereka memiliki kantor dan ruang penjualan 15 Maiden Lane, New York City.

W. A. ​​Beatty & amp Co. Pendirian ini terletak di pabrik Greene Brothers. Mereka memulai bisnis pada tahun 1865, dalam pembuatan bahan perhiasan, tetapi meninggalkannya pada tahun 1872. Mereka saat ini terlibat dalam pembuatan perhiasan, dan memberikan pekerjaan kepada sekitar enam puluh orang.

C. D. Tuttle juga berlokasi di pabrik ini, dan membuat spesialisasi pembuatan perhiasan jet. Tuan Tuttle mempelajari perdagangannya di Paris, dan pindah ke negara ini menetapkan satu-satunya perhatian di mana semua detail bisnis dijalankan. Dia mempekerjakan dari lima puluh hingga enam puluh operator. Sebagian besar pekerjaan yang lebih halus dan lebih rumit dilakukan oleh anak perempuan. Tuan Hathaway & Carter juga berada di gedung ini, dan bergerak di bidang pembuatan chain-swivel, &c.


SEJARAH PAWTUCKET, PULAU RHODE

Bukti arkeologi menempatkan masyarakat Narragansett di wilayah yang kemudian menjadi koloni dan negara bagian Rhode Island lebih dari 30.000 tahun yang lalu. Penduduk asli menduduki Rhode Island selama ribuan tahun sebelum penjelajah dan pemukim dari Eropa datang ke Amerika Utara. Para ahli percaya bahwa sekitar 7.000 orang Indian Narragansett tinggal di daerah itu pada saat pemukim Eropa pertama tiba. Segera setelah kedatangan pemukim Eropa, kelaparan dan penyakit yang dibawa oleh pemukim baru sangat mengurangi jumlah penduduk asli di daerah tersebut. Sebagian besar penduduk asli Amerika terbunuh oleh penyakit Prancis dan peperangan dengan orang Eropa.

Suku Narragansett: adalah yang terbesar dan menempati wilayah tanah terbesar adalah bagian dari konfederasi suku yang terorganisir secara longgar yang disebut Algonquin dengan pemukiman di atas dan di bawah pantai Timur Amerika Utara mereka membagi diri menjadi delapan divisi, masing-masing diperintah oleh seorang kepala teritorial ini kepala kemudian tunduk pada kepala kepala atau sachem Untuk subsisten, Perempuan bertanggung jawab untuk menanam, memanen, menyiapkan makanan, mengumpulkan kerang, dan membangun gubuk kulit tempat tinggal orang-orang mereka bergantung pada budidaya jagung (jagung), berburu, dan pria nelayan menghabiskan banyak waktu mereka dalam kegiatan rekreasi, membantu wanita dengan memancing dan berburu dan dikenal karena kehebatan mereka sebagai pejuang, menawarkan perlindungan kepada suku-suku kecil yang pada gilirannya membayar upeti kepada mereka. Kelompok Algonquin lainnya, termasuk suku Wampanoag dan Niantic, beberapa bersekutu dengan Narragansett, dan beberapa musuh, juga tinggal di daerah yang akan menjadi Rhode Island.

Pada tahun 1636 Roger Williams yang adalah seorang menteri diusir dari Massachusetts Bay Colony karena ketidaksepakatan teologis, mendarat di pantai Providence hari ini di tanah yang diberikan kepadanya oleh suku Narragansett dan menyatakannya sebagai tempat kebebasan beragama. Penentang gagasan kebebasan hati nurani kadang-kadang menyebutnya sebagai “Rogue’s Island”. Kemudian dia menegosiasikan pembelian tanah yang meluas ke air terjun di Pawtucket. Roger Williams telah memenangkan rasa hormat dari tetangga kolonialnya karena keahliannya dalam menjaga Narragansetts yang kuat tetap bersahabat dengan pemukim kulit putih lokal. Bahasa Narragansett mati selama bertahun-tahun tetapi sebagian dipertahankan di Roger Williams’ the Kunci ke Bahasa Amerika (1643). Pada 1638, setelah berunding dengan Williams, Anne Hutchinson, William Coddington, John Clarke, Philip Sherman, dan pembangkang agama lainnya menetap di Pulau Aquidneck (kemudian dikenal sebagai Rhode Island), yang dibeli dari penduduk asli setempat, yang disebut itu Pocasset. Pada 1670, bahkan suku-suku ramah yang telah menyambut Williams dan para Peziarah menjadi terasing dari penjajah, dan bau perang mulai menyelimuti pedesaan New England.

Pawtucket didirikan pada tahun 1671 dan disebut sebagai Pusat Industri, karena sisi barat sungai adalah kota industri yang berkembang. Pada tahun 1600-an mereka menggunakan tenaga air dan menggunakannya untuk penggilingan gandum, penggergajian kayu, dan penempaan besi. William Jencks mendirikan bengkelnya dan melakukan pekerjaan besi menggunakan pasokan kayu yang tersedia, bijih besi rawa di dekatnya, dan tenaga sungai. Pada saat Perang Revolusi, ada komunitas pekerja besi yang mapan, yang produknya termasuk alat pertanian, jangkar, dan kemudian meriam dan senapan.

Pada 1719, Rhode Island memberlakukan pembatasan sipil pada umat Katolik yang tinggal di sana.

Jencks, Brown & Slater dianggap sebagai orang-orang teknologi pada zaman itu dan memulai revolusi industri. Pada 1740-an William Jencks membangun 2 pabrik. Pada tahun 1760-an James Hargreaves menemukan Spinning Jenny, yang merupakan bingkai pemintal roda air yang menggantikan roda pemintal yang dioperasikan dengan tangan, meningkatkan kualitas. Ini adalah produksi massal pertama yang sukses. Orang-orang bersemangat dan masuk ke produksi massal - awal dari konsumerisme dan kehilangan hubungan kita dengan proses alam.

Sebelum industrialisasi, Rhode Island sangat terlibat dalam perdagangan budak selama era pasca-Revolusi. Pada 1652 Rhode Island mengesahkan undang-undang penghapusan pertama di tiga belas koloni, yang melarang perbudakan Afrika. Hukum tidak ditegakkan. Pada 1774, populasi budak RI adalah 6,3%, hampir dua kali lebih tinggi dari koloni New England lainnya. Pada akhir abad ke-18, beberapa keluarga pedagang Rhode Island (terutama Browns, untuk siapa Brown University dinamai) mulai aktif terlibat dalam perdagangan budak segitiga. Pada tahun-tahun setelah Revolusi, pedagang Rhode Island menguasai antara 60 dan 90 persen perdagangan budak Afrika di Amerika. Perekonomian Rhode Island abad ke-18 sangat bergantung pada perdagangan segitiga, di mana penduduk Rhode Island menyuling rum dari molase, mengirim rum ke Afrika untuk berdagang budak, dan kemudian memperdagangkan budak di Hindia Barat dengan lebih banyak molase.

Pada 1774, sebuah undang-undang diperkenalkan yang melarang impor budak ke dalam koloni. Ini menjadi salah satu undang-undang anti-perbudakan pertama di Amerika Serikat yang baru. Terlepas dari undang-undang antiperbudakan, perdagangan budak internasional yang aktif terus berlanjut. Pada tahun 1789 sebuah Masyarakat Penghapusan diselenggarakan untuk mengamankan penegakan hukum yang ada terhadap perdagangan. Pada bulan Februari 1784, Badan Legislatif Rhode Island mengeluarkan langkah kompromi untuk emansipasi budak secara bertahap di Rhode Island. Pada tahun 1840, sensus melaporkan hanya lima orang Afrika-Amerika yang diperbudak di Rhode Island. Menggunakan kapas selatan yang dibudidayakan dengan tenaga kerja budak, Rhode Island memproduksi banyak tekstil sepanjang awal abad ke-19. Pada pertengahan abad ke-19, banyak penduduk Rhode Island aktif dalam gerakan abolisionis, khususnya Quaker di Newport dan Providence seperti Moses Brown.

Rhode Island adalah koloni Inggris pertama di Amerika yang secara resmi mendeklarasikan kemerdekaannya, melakukannya pada 4 Mei 1776, dua bulan sebelum Deklarasi Kemerdekaan.

1789 Moses Brown memulai pabrik pertamanya, membeli semua mesin penting yang tersedia di RI dan membawanya ke Pawtucket. Dia dan keluarganya tidak dapat mengoperasikan mesin sampai mereka menyewa Samuel Slater.1793 Samuel Slater membangun pabrik pemintalan kapas, yang pertama di AS yang bertenaga air. Dia adalah orang pertama yang tahu bagaimana membangun serta mengoperasikan mesin tekstil. Dia mempekerjakan 9 anak, usia 7 hingga 12 tahun sebagai karyawan, dan pada tahun 1796 30 karyawannya sebagian besar adalah praremaja.

Rhode Island adalah yang terakhir dari 13 negara bagian asli yang meratifikasi Konstitusi Amerika Serikat (29 Mei 1790)—melakukannya setelah diancam akan dikenakan pajak ekspornya sebagai negara asing.

Mereka membangun perumahan, gereja, dan sekolah bagi para pekerja untuk memusatkan tenaga kerja dalam jarak berjalan kaki ke pabrik. Mereka membangun toko perusahaan di mana para pekerja dibayar dengan kredit. Area Air Terjun Pawtucket dengan cepat menjadi fokus manufaktur tekstil di AS. Kedua sisi Sungai Pawtucket mengembangkan pabrik tekstil besar karena kebutuhan mereka akan air sebagai tenaga. Sebagai seorang anak daerah pusat kota memiliki bangunan bata merah kosong yang telah pabrik dan pabrik. Bendungan, yang diperlukan untuk menyediakan tenaga air ke pabrik, membanjiri ladang pertanian dan menghentikan ikan dari migrasi tahunan mereka.

Ada perubahan gaya hidup besar bagi para pekerja pabrik ini, yang sebagian besar adalah petani Yankee. Kehidupan pertanian diatur oleh musim, matahari mengendalikan hari kerja. Begitu berada di kincir, irama alam digantikan oleh bunyi bel pabrik. Waktu menjadi komoditas yang harus diukur secara ketat dan dijual pada tingkat yang ditentukan. Keterampilan pengrajin atau hasil petani tidak lagi memiliki nilai sebanyak jumlah waktu yang dapat dimiliki seorang pekerja untuk berdiri di samping mesin mereka yang tak henti-hentinya, sementara mereka membeli barang-barang yang dibuat oleh mesin.

Biaya industrialisasi, di mana revolusi industri dimulai, di Pawtucket RI, menciptakan populasi padat dan mencemari sungai dan sungai. Jalan tanah, pepohonan, dan garis alam alam diubah menjadi garis lurus dengan jembatan, semen, dan batu bata. Struktur buatan manusia menggantikan bentuk alami. Manusia menciptakan bingkai dan struktur untuk membatasi alam, untuk menahan alam di dalamnya. Ini adalah pertempuran manusia dengan alam di mana manusia membangun pagar, dinding bata, struktur semen, jalan & bangunan. Revolusi Industri memiliki konsekuensi bagi masyarakat dengan Pekerja anak, karena anak-anak dipandang sebagai komoditas dan struktur keluarga terpengaruh dengan meningkatnya perceraian.

Selama abad ke-19 Rhode Island menjadi salah satu negara industri paling maju di Amerika Serikat dengan sejumlah besar pabrik tekstil. Negara juga memiliki industri peralatan mesin, perak, dan perhiasan imitasi yang signifikan.

Selama Perang Saudara Amerika, Rhode Island memperlengkapi orang-orang yang berperang untuk tentara Union. Di depan rumah, Rhode Island, bersama dengan negara bagian utara lainnya, menggunakan kapasitas industrinya untuk memasok Angkatan Darat Union dengan bahan-bahan yang dibutuhkan untuk memenangkan perang. Pertumbuhan dan modernisasi Rhode Island yang berkelanjutan menyebabkan terciptanya sistem angkutan massal perkotaan, dan peningkatan program kesehatan dan sanitasi. Setelah perang, pada tahun 1866, Rhode Island menghapus segregasi rasial di seluruh negara bagian. Imigrasi pascaperang meningkatkan populasi. Dari tahun 1860-an hingga 1880-an, sebagian besar imigran berasal dari Inggris, Irlandia, Jerman, Swedia, dan Quebec. Namun, menjelang akhir abad ini, sebagian besar imigran berasal dari Eropa Selatan dan Timur, dan Mediterania. Pada pergantian abad, Rhode Island memiliki ekonomi yang berkembang pesat, yang memenuhi permintaan akan imigrasi. Pada tahun-tahun menjelang Perang Dunia I, konstitusi Rhode Island tetap reaksioner, berbeda dengan reformasi yang lebih progresif yang terjadi di bagian lain negara itu. Selama Perang Dunia I, Rhode Island melengkapi pasukan. Setelah perang, negara itu terpukul keras oleh Influenza Spanyol.

Pada 1920-an dan 30-an, pedesaan Rhode Island menyaksikan lonjakan keanggotaan Ku Klux Klan sebagian besar di antara penduduk kulit putih kelahiran asli sebagai reaksi terhadap gelombang besar imigran yang pindah ke negara bagian.

Pawtucket berada di utara Providence, kota terbesar ke-4 di negara bagian, memiliki ketinggian 76 kaki, ukurannya 9 mil persegi, menjadikannya tempat yang mudah untuk berjalan-jalan. Batas kota tetap tidak berubah sejak tahun 1847 dan menjadi Kota Pawtucket pada tahun 1886. . Sebuah tempat sejarah, dianggap sebagai rumah dari Revolusi Industri di Amerika. Menurut Biro Sensus Amerika Serikat, kota ini memiliki luas total 9,0 mil persegi (23 km 2 ), di antaranya, 8,7 mil persegi (23 km 2 ) adalah daratan dan 0,3 mil persegi (0,78 km 2 ) darinya (2,89%) adalah air. Pawtucket terletak di dalam tiga cekungan drainase. Ini termasuk Sungai Blackstone (termasuk Sungai Seekonk), Sungai Moshassuck dan Sungai Ten Mile.

Kakek buyut saya: Exare “Jerry” Breault lahir 6/12/1866 di Kanada menikah dengan Celine Audet pada 29/7/1888, lahir 11/6/1869 di Massachusetts. Kakek buyut saya meninggal pada 7/6/1928 di Pawtucket, Rhode Island. Nenek buyut saya meninggal 14/2/1938 di Massachusetts. Dengan demikian Anda dapat melihat bahwa pihak keluarga ibu saya telah berada di sini selama beberapa waktu. Saya tidak memiliki banyak informasi tentang apa yang mereka lakukan atau bagaimana mereka hidup dan akan menghargai informasi apa pun yang mungkin Anda bagikan.

Kakek buyut saya memiliki 10 anak termasuk Nenek saya Bernadette Rosanna Breault lahir 19/10/1899 di Pawtucket, Rhode Island. Meme saya menikah dengan Edmond Gevry 5/11/1919 di St John-Baptis, Pawtucket Saya tidak menemukan tanggal lahir untuk dia, hanya baptisan 1/26/1894. Meme dan Pepe saya memiliki enam anak, ibu saya Theresa Gevry lahir pada 13/1/30. Meme meninggal 19/10/1962 di Pawtucket tapi saya tidak tahu kapan atau di mana Pepe saya meninggal. Cerita berlanjut bahwa Pepe saya membangun sebuah rumah di Pawtucket di mana mereka tinggal sampai kematiannya. Pepe saya dan saudara-saudaranya pindah dari Quebec Montreal ke AS mencari pekerjaan, sebagian besar saudara laki-lakinya tinggal di Vermont dan menjadi petani sedangkan dia datang ke Pawtucket. My Pepe dikenal di kota karena memulai bar pria pertama di Main Avenue. Jika Anda memiliki cerita tentang Meme & Pepe saya yang dapat saya bagikan di buku saya, saya akan sangat menghargainya.

Pawtucket adalah Algonquin untuk air terjun sungai, "air terjun besar", yang dikenal sebagai Air Terjun Pawtucket. Di air terjun terdapat bentangan air dangkal dangkal yang lebar dan kemudian mengaum di atas air terjun yang besar menciptakan titik penyeberangan alami yang digunakan oleh orang India dan pemukim awal, untuk sampai ke sisi lain. Ini adalah bagian dari Sungai Blackstone yang berasal dari Worcester, Massachusetts dan merupakan jalur transportasi alami di daerah tersebut. Ini adalah salah satu tempat favorit saya di sepanjang sungai, berdiri di jembatan dekat Old Slater Mill. Itu tercemar, kita tidak bisa berenang di dalamnya dan tidak ada pemandangan kehidupan di perairan yang lembap itu dan ada bau busuk yang terbawa angin, itu dianggap "mati" karena penyalahgunaan industri selama satu abad. Mereka mengklaim Anda masih bisa menyeberang dengan berjalan kaki, tetapi bukan saya karena itu membuat saya takut. Saya bisa mendengar gemuruh air di atas batu-batu besar dan bendungan di hilir di atas air terjun yang besar. Ini dianggap sebagai rumah dari Revolusi Industri di Amerika, tempat di mana industrialisasi mulai menghasilkan populasi yang padat dan sungai dan sungai yang tercemar. Elemen air yang mengubah lembah menjadi pembangkit tenaga industri masih menghadirkan sungai, kanal, desa penggilingan, dan lanskap pertanian.

Selama tahun 1960-an saya tinggal satu blok jauhnya dari Sungai Blackstone, ada limpasan dari semua pabrik tekstil, di sepanjang tepiannya, yang merupakan rumah dari gin kapas pertama, menciptakan begitu banyak polusi sehingga tidak ada yang hidup di dalamnya. Tersedak di sepanjang tepiannya, mengintip ke dalam airnya yang kotor dan berbusa seperti melihat ke dalam air keruh dari kesengsaraan dan rasa sakit saya sendiri, mengidentifikasi dengannya, itu adalah cermin yang mencerminkan kembali pengalaman saya. Masuk ke Slater Mill, menikmati indahnya penenun kayu, yang membentuk alat tenun raksasa masih berdiri dan berfungsi, dengan kincir air sebagai sumber energinya, pasti ramai pada zamannya, dengan semua pekerja anak, terawat dengan baik dan dikagumi oleh semua pengunjung yang memiliki hak istimewa untuk masuk ke ruang dalamnya. Ada banyak segregasi di lingkungan yang sebagian besar didasarkan pada bahasa: Yahudi, Prancis, Portugis, dan Yunani tinggal di daerah yang terpisah dan seseorang diharapkan untuk tetap dengan jenis mereka sendiri.

Pusat kota bangunan bata merah yang dulunya pabrik dan pabrik, memiliki bisnis yang lebih modern di dalamnya terutama pabrik perhiasan dengan lebih banyak struktur yang kosong. Keingintahuan dan kecintaan saya berjalan membawa saya ke perpustakaan Pawtucket yang indah yang merupakan Kantor Pos asli, menjadikan membaca sebagai aktivitas utama saya, keterampilan hebat yang akhirnya berubah menjadi mekanisme koping yang hebat. Itu mengubah hidup saya dengan meningkatkan kesadaran akan realitas alternatif dan kemampuan untuk menjelajahi dan membayangkan kehidupan yang berbeda, kehidupan yang dipilih sendiri. Sungguh konsep yang membebaskan. Sebagai seorang seeker, saya menikmati Proses Eksplorasi, mencari misteri, mempelajari teknik investigasi dengan cinta analisis, selalu bertanya “MENGAPA”, dan mendambakan untuk menindaklanjuti dengan tindakan yang berani.

Upaya sedang dilakukan untuk mengubah Blackstone, menjadi sungai yang dapat memancing dan berenang pada tahun 2015. Manusia menyadari efeknya dan mencoba untuk membersihkannya, apakah sudah terlambat? Apakah kemajuan manusia selalu harus mencakup perusakan lingkungan dan degradasi sosial?


Riwayat layanan [ sunting | edit sumber]

Pawtucket dipesan pada 3 Maret 1897, diletakkan di Mare Island Navy Yard di California pada 22 Juli 1898, dan diluncurkan pada 17 November 1898. Penunjukan abad ke-19 "Harbor Tug No.7" secara resmi diganti dengan "YT-7" (District harbour tug) pada 17 Juli 1920.

Pawtucket Seluruh kariernya dihabiskan di pantai Pasifik, aktif di Distrik Angkatan Laut ke-13, Puget Sound Navy Yard menjadi pangkalan permanennya selama lebih dari tiga puluh tahun. Selama Perang Dunia II dia dipersenjatai dengan meriam tunggal 20&160mm dan bertugas sebagai kapal patroli dan kapal penyapu ranjau di area Puget Sound, dengan tambahan 16 meriam. Pawtucket diubah namanya menjadi "YTM-7" pada 15 Mei 1944.

Di akhir perang, Pawtucket dinyatakan surplus, tidak beroperasi pada 13 Desember 1946, dan dipindahkan ke Komisi Maritim. Dia kemudian dijual ke Northeast Merchandising Service, yang mengoperasikannya sebentar di Puget Sound sebelum membuangnya pada tahun 1947.


Laksamana Muda Robert W. Copeland, USNR (1910-1973)

Letnan Komandan Robert W. Copeland, USNR. Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS. Atas perkenan Ny. Harriet N. Copeland, 1980.

1 Mei 1999: Gedung baru di Naval Reserve Center di Tacoma, Washington dinamai Capt. Copeland.

Robert Witcher Copeland lahir di Tacoma, Washington, pada 9 September 1910. Mendaftar di Naval Reserve pada tahun 1929, ia ditugaskan sebagai perwira Naval Reserve pada tahun 1935. Copeland berlatih hukum dari tahun 1935 hingga 1940, ketika ia diperintahkan untuk tugas aktif selama ekspansi Angkatan Laut sebelum Perang Dunia II. Selama Perang, ia memimpin USS Pawtucket (YT-7), USS Black Douglas (PYc-45), USS Wyman (DE-38) dan USS Samuel B. Roberts (DE-413).

Selama Pertempuran di Samar, 25 Oktober 1944, saat memimpin Samuel B. Roberts, Letnan Komandan Copeland memimpin kapal dan awaknya dalam serangan terhadap kapal perang dan kapal penjelajah Jepang yang sangat unggul. Meskipun kapalnya hilang, tindakan ini membantu mengalahkan serangan balasan Jepang terhadap invasi Leyte. Untuk ini, ia dianugerahi Salib Angkatan Laut.

Setelah Perang Dunia II, Copeland melanjutkan karir hukumnya sambil tetap menjadi anggota Cadangan Angkatan Laut, di mana ia naik ke pangkat Laksamana Muda. Robert W. Copeland meninggal di Tacoma, Washington, pada tanggal 25 Agustus 1973.

USS Copeland (FFG-25) dinamai untuk menghormati Laksamana Muda Robert W. Copeland, yang memimpin USS Samuel B. Roberts (DE-413) dalam Pertempuran di Samar, 25 Oktober 1944, dan kemudian dianugerahi Salib Angkatan Laut untuknya kepahlawanan dalam tindakan itu. USS Copeland (FFG-25) dinamai untuk menghormatinya. Foto ini dirilis 13 Desember 1944, sementara LCdr. Copeland sedang memulihkan diri di Rumah Sakit Angkatan Laut, San Leandro, California.

Letnan Komandan Robert W. Copeland, USNR, menerima Salib Angkatan Laut dari Laksamana Muda David M. LeBreton, di Norfolk, Virginia, 16 Juli 1945.

LCdr.Copeland menerima Salib Angkatan Laut untuk kepahlawanan saat memimpin USS Samuel B. Roberts (DE-413) selama Pertempuran di Samar, 25 Oktober 1944.

Copeland menerima Navy Cross. Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS. Atas perkenan Ny. Harriet N. Copeland, 1980.

Informasi dari DEPARTEMEN NAVY — NAVAL HISTORICAL CENTER, 901 M STREET SE — WASHINGTON NAVY YARD
WASHINGTON DC 20374-5060

Pada tahun 1999, Copeland memiliki sebuah bangunan yang dinamai menurut namanya di Naval Reserve Center di Tacoma, Washington.


Pawtucket

Editor kami akan meninjau apa yang Anda kirimkan dan menentukan apakah akan merevisi artikel tersebut.

Pawtucket, kota, kabupaten Providence, Rhode Island timur laut, AS, di Sungai Blackstone (di sana dijembatani dan dikenal secara lokal sebagai Pawtucket atau Seekonk) tepat di timur laut kota Providence dan berbatasan dengan kota Central Falls di barat laut. Di jantung kawasan bisnis, sungai terjun sekitar 50 kaki (15 meter) di atas bebatuan. Nama kota ini berasal dari kata Algonquian untuk "di air terjun." Pemukiman pertama di situs tersebut dibuat pada tahun 1671 oleh Joseph Jencks, Jr. Bengkelnya, dihancurkan oleh orang India pada tahun 1676 selama Perang Raja Philip, dibangun kembali, dan segera desa itu menjadi pusat penjual besi. Pada tahun 1793 Samuel Slater membangun pabrik kapas bertenaga air pertama yang berhasil di Amerika Utara (sekarang dipulihkan dan ditetapkan sebagai tengara bersejarah nasional), sebuah peristiwa yang dianggap sebagai awal dari Revolusi Industri di Amerika. Pawtucket memiliki industri logam, perhiasan dan perak yang sangat terindustrialisasi, dan tekstil khusus diproduksi.

Navigasi di sungai ini terus ditingkatkan oleh pemerintah federal sejak tahun 1867 terdapat saluran sedalam 16 kaki (5 meter) yang memanjang ke Teluk Narragansett. Kota Pawtucket (inc. 1828), di sebelah timur sungai, awalnya di Massachusetts dan dipindahkan ke Rhode Island dan digabungkan kembali pada tahun 1862 bagian dari North Providence, sebelah barat sungai, dianeksasi ke Pawtucket pada tahun 1874, dan kota yang diperluas itu dimasukkan sebagai kota pada tahun 1885. Pop. (2000) 72.958 (2010) 71.389.

Artikel ini baru-baru ini direvisi dan diperbarui oleh Amy Tikkanen, Manajer Koreksi.


Robert W. Copeland

Laksamana Muda Robert Witcher Copeland (9 September 1910 – 25 Agustus 1973) bertugas selama Perang Dunia II.

Copeland lahir di Tacoma, Washington. Terdaftar di Cadangan Angkatan Laut pada tahun 1929, ia ditugaskan sebagai perwira Cadangan Angkatan Laut pada tahun 1935. Copeland mempraktikkan hukum dari tahun 1935 hingga 1940, ketika ia diperintahkan untuk tugas aktif selama ekspansi Angkatan Laut sebelum Perang Dunia II. Selama perang, dia memerintahkan Pawtucket (YT-7), Douglas hitam (PYc-45), Wyman (DE-38) dan Samuel B. Roberts (DE-413).

Selama Pertempuran di Samar, 25 Oktober 1944, saat memimpin Samuel B. Roberts, Letnan Komandan Copeland memimpin kapal dan awaknya dalam serangan terhadap kapal perang dan kapal penjelajah Jepang yang unggul. Meskipun kapalnya hilang, tindakan ini membantu mengalahkan serangan balasan Jepang terhadap invasi Leyte. Untuk ini, ia dianugerahi Salib Angkatan Laut, dan berbagi Kutipan Unit Presiden dengan sisa Unit Tugas 77.4.3

Sebuah kutipan yang sering disalahartikan kepadanya, "Ini akan menjadi pertarungan melawan peluang besar yang tidak dapat diharapkan untuk bertahan hidup. Kami akan melakukan kerusakan apa pun yang kami bisa." sebenarnya dikatakan oleh Kapten Ernest E. Evans, komandan USS Johnston.

    • Meskipun selama penulisan bukunya, penulis "The Last Stand of the Tin Can Sailors" Jim Hornfischer mencatat bahwa catatan sumbernya untuk Bab 14 menunjukkan pernyataan tersebut berasal dari laporan tindakan Samuel B. Roberts.

    Setelah Perang Dunia II, Copeland melanjutkan karir hukumnya sambil tetap menjadi anggota Cadangan Angkatan Laut, di mana ia naik ke pangkat Laksamana Muda. Robert W. Copeland meninggal di Tacoma, Washington, pada 25 Agustus 1973.


    Sejarah Pawtucket.

    Adalah umum untuk menerapkan istilah 'Dunia Baru' di benua ini, ketika tradisi Narragansett mengarah ke masa lalu yang jauh, dan bercampur dengan ras lain yang melanjutkannya, dan semuanya redup, tidak jelas, dan tidak pasti. Orang asing, mengunjungi Pawtucket, akan belajar baik dari tradisi, atau menemukan relik, konfirmasi pendudukan kuno wilayahnya. Tidak hanya peralatan industri damai yang berserakan di bawah permukaan, dan sering digali dengan mata bajak, tetapi senjata perang, dibuat dengan keterampilan yang sangat bagus, dan memberikan bukti invasi Eropa, juga terbalik, dan dikumpulkan serta disimpan sebagai suvenir dari sebuah waktu ketika penduduk asli yang ganas dan liar berkeliaran di atas bukit dan lembah berhutan, dan memusuhi perintis awal. Tidak ada tempat yang lebih baik daripada dalam catatan sejarah dari negeri yang sama yang dapat menjawab pertanyaan yang sering diulang, 'Dari mana datangnya relik-relik tua itu, penasaran dalam formasinya, dan senjata-senjata kuno itu, yang ditempa dengan keterampilan yang begitu tangkas?'

    Selalu ada kesenangan tertentu yang diperoleh dari studi sejarah rumah, dan tingkat minat tertentu dirasakan oleh pembaca, baik itu sejarah tradisional atau resmi. Bahkan sebuah nama, betapapun rendahnya atau tidak jelas, sering membangkitkan beberapa ingatan yang menyenangkan, dan sebuah kejadian, betapapun sepele sifatnya, dapat membangkitkan beberapa dorongan yang tertidur dan mengingat kereta dari banyak kenangan yang menyenangkan. Dari zaman yang paling kuno, tradisi telah dipercayakan dengan porsi yang lebih besar dari sejarah individu dan nasional. Penyebab yang sama telah bersekongkol untuk mencegah catatan yang lebih andal dan permanen sepanjang waktu tentang kritik yang tajam, kurangnya pendidikan, tidak menghargai nilai masa depan dari urusan kehidupan bersama dan biasa, dan, yang terpenting, rasa tanggung jawab. yang tetapi hanya sedikit dari kita yang peduli untuk berasumsi.

    Di sekitar perapian tua yang disayangi, dengan perapian terbukanya yang besar memancarkan cahayanya yang mengerikan melintasi ruangan yang luas, meskipun dengan perabotan yang jarang, seperti hantu redup di zaman kuno, pada banyak malam yang dingin dan dingin, telah mengumpulkan keturunan mereka. dengan telinga yang mendengarkan dan hati yang cemas, dan dengan senang hati menceritakan kepada mereka cobaan, kesulitan, dan petualangan kehidupan awal seorang dusun.

    Tetapi semua ini telah binasa, dan pengetahuan mereka bersama mereka. Penyusun sejarah yang terpisah-pisah terkesan dengan keyakinan akan ketidaksempurnaan yang terkait dengan ingatan yang diturunkan dari orang tua ke anak, tetapi menganggapnya lebih penting, bahwa apa yang masih ada harus dikumpulkan dan dilestarikan dalam bentuk yang tidak dapat binasa. Apa yang penting bagi penduduk asli Pawtucket, pemukiman awal di Jamestown, atau pendaratan para Peziarah, dibandingkan dengan para perintis kotaprajanya sendiri, dan pengetahuan tentang lokalitas dan aktor dalam berbagai peristiwa, sekarang semakin terpencil, redup dan bayangan?

    Jauh sebelum munculnya Roger Williams dan koloninya, keluarga Narragansett hidup dan berkeliaran dengan kebebasan yang liar di atas perbukitan berhutannya, melalui lembahnya yang hijau, dan di sepanjang tepi sungai kristalnya. Ini, dan suku-suku yang berdekatan, membentuk banyak orang dan kuat, dan memiliki desa-desa permanen di berbagai bagian wilayah timur ini, dan, iri akan hak-hak mereka, memandang dengan tidak percaya pada inovasi para perintis awal yang melarikan diri dari despotisme Eropa untuk bekerja. keluar untuk diri mereka sendiri rumah di hutan belantara yang kasar ini, di mana lagu kebangsaan dan pujian mereka mungkin dibangkitkan kepada satu Tuhan, tidak terhalang oleh keputusan 'raja yang ditahbiskan oleh Tuhan.' Sebidang tanah kecil dibersihkan dari pertumbuhan hutan lebat, - ladang, ditanami untuk menumbuhkan produk-produk yang hampir tidak diperlukan untuk kelangsungan hidup dan dengan demikian perintis awal memulai pemukimannya, pencapaian yang tidak luput dari ketahanan banyak kesulitan. Tetangga mereka yang liar dan tidak terdidik sering menyerbu ladang dan desa mereka, menghancurkan produk-produk dari yang pertama, dan meletakkan abu di desa mereka. Di antara pohon-pohon hutan primitif, ada kenari, ek, dan kastanye liar. Jalur sempit, yang digunakan sejak dahulu kala, menyusuri hutan lebat yang berbatasan dengan rawa-rawa, dan melintasi dataran tinggi, dari desa ke desa, dan negara ke negara.

    Namun pemandangan yang sangat berbeda, hari ini, menyapa mata pengunjung saat melintasi wilayah ini. Pinggiran hutan tua bergantian dengan ladang yang diolah dengan baik, kebun buah-buahan yang indah, tempat tinggal yang baik, pabrik yang luas dan di sana terlihat keindahan peradaban, sangat kontras dengan kemegahan dan ketenangan primitif yang dikenal oleh pemukim awal. Sementara kita memanjakan penyesalan atas kesalahan India, kita sering bergidik pada latihan kejahatan mengerikan mereka, dan praktik kebiadaban mereka. Waktu tidak bisa meredakan kedengkian mereka, atau persahabatan menghalangi mereka dari balas dendam atas beberapa cedera nyata atau yang dibayangkan. Tapi penguasa merah di bawah naungan, dan ras yang mereka kuasai, menyerah pada takdir yang nyata, dan telah meninggal selamanya, dan dengan kepergian mereka yang tepat waktu, kita memulai sejarah pemukiman putih Pawtucket.

    Pemukim awal.
    Keinginan untuk memperbaiki kondisi mereka adalah universal dengan umat manusia. Sementara keberanian, daya tahan, dan kemampuan digabungkan, hasilnya, pada dasarnya, selalu sukses. Perintis yang tangguh, yang mencari rumah baru, biasanya memanfaatkan setiap keuntungan alami, dan karena kota itu memiliki fitur alam yang melimpah, kota itu menarik perhatian banyak pionir awal. Tradisi mengatakan bahwa Joseph Jencks menetap di lingkungan Air Terjun Pawtucket, sekitar tahun 1655. Dia adalah penduduk asli Inggris, dilahirkan di Buckinghamshire pada tahun 1632. Dia datang ke Amerika pada tahun 1645, dan tinggal bersama ayahnya, yang telah mendahuluinya, dan menetap di Lynn, Mass. Tetap bersama ayahnya, yang terlibat dalam pembuatan besi, sampai sekitar tahun 1655, ia pindah ke Pawtucket, dan juga terlibat dalam pembuatan besi, ia menjadi pandai besi dengan perdagangan. Saudara tirinya Daniel, lahir di Lynn pada tahun 1663, juga dipindahkan ke Cumberland, sebuah pemukiman yang bersebelahan, dan darinya telah bermunculan banyak Jencks di wilayah itu.

    Tuan Joseph Jencks, pendiri Pawtucket, segera setelah datang ke wilayah ini, membeli sebidang tanah seluas enam puluh acre dari Yehezkiel Holliman, rekanan awal Roger Williams. Dia segera mulai membangun bengkel, persiapan untuk terlibat dalam panggilan pandai besi. Bengkelnya didirikan sedikit di bawah ujung barat jembatan granit saat ini. Di sini, di dalam rongga yang dalam ini, selama dua ratus tahun, berdiri sebuah bengkel tempa, sampai akhirnya dipindahkan untuk menggantikan kincir-kincir air besar dari pabrik kapas saat ini. Di sini perintis ini, tanpa siapa pun kecuali penduduk asli hutan yang kasar untuk tetangga, memenuhi panggilannya, dan produk keahliannya menemukan pasar di Providence dan lingkungan sekitarnya. Mr Jencks memiliki empat putra, bernama Joseph, Nathaniel, Ebenezer, dan William, yang semuanya mengikuti bisnis ayah mereka. Selama dua puluh tahun atau lebih, urusan berjalan lancar, para emigran baru terus berdatangan dan menetap di seluruh lingkungan. Hutan-hutan perawan diserbu di setiap pembukaan lahan yang ditanami dan ditanami produk-produk yang paling sesuai dengan kebutuhan mendesak mereka. Asap dari banyak kabin naik dengan ikal anggun ke surga, dan kegembiraan rumah tangga memenuhi perapian sederhana para pemukim awal ini.

    Tapi awan gelap dan firasat segera mulai berkumpul di sepanjang cakrawala langit, dan badai akan menerjang pemukiman yang hampir tak berdaya ini. Orang-orang kulit merah mulai memandang dengan tidak percaya pada arus cepat pemukim kulit putih ini. Mereka telah melihat, dengan mata iri, pertumbuhan Inggris yang stabil, dan takut bahwa tempat berburu mereka akan segera direbut dari mereka, mereka mulai menghadapi wajah-wajah pucat dengan alis cemberut, dan hanya membutuhkan seorang pemimpin untuk membangkitkan kebuasan mereka. alam, dan menggabungkan upaya mereka untuk melemparkan petir pada penyusup. Philip dari Pokanoket memulai intriknya, dan tak lama kemudian badai meledak, dengan segala amarahnya yang besar, ke pemukiman-pemukiman awal. Pada tahun 1675, perang dimulai, dan kehancuran serta kehancuran menandai tempat di mana pernah berdiri rumah yang damai, dan bengkel mekanik yang menyala-nyala.

    Pada 1676, salah satu adegan paling tragis terjadi. Untuk waktu yang lama, gerombolan orang Indian yang berkeliaran telah mengganggu pemukiman, dan mengganggu keamanan mereka, baik di Massachusetts maupun Rhode Island. Obor itu diterapkan pada banyak rumah yang bahagia, dan merusak banyak tempat tinggal. Akhirnya, Kapten Pierce dari Scituate, dengan kekuatan enam puluh tiga orang Inggris, dan dua puluh orang India yang bersahabat, dari Cape Cod, diperintahkan untuk mengikuti orang-orang Indian itu, dan menghentikan perusakan tanpa hukum mereka. Dia mulai dengan band kecilnya, mencapai Seekonk pada 24 Maret. Berbaris ke sungai, dia segera jatuh ke dalam penyergapan, dan perjuangan putus asa pun terjadi. Pertumbuhan hutan yang lebat yang menjorok di tepi Sungai Blackstone, membentuk tempat peristirahatan yang aman bagi orang Indian, dan di sini mereka menutup di sekitar pita kecil itu, dan, saat bayang-bayang malam tiba, mereka menyelimuti hampir semua bentuk tak bernyawa itu. tentara kecil. Kontes ini terjadi di tepi sungai, antara Pawtucket dan Valley Falls. Pawtucket, pada akhir perjuangan ini, adalah tempat yang lebih sepi bahkan daripada saat Roger Williams pertama kali memulai penyelesaian awalnya. Efek dari kontes yang tragis seperti itu tidak lain adalah pengaruh yang membawa malapetaka terhadap pemukiman yang lemah ini, dan tanda bahaya yang paling parah menyerang hati orang-orang, dan mereka melarikan diri untuk berlindung ke Pulau Rhode Island.

    Namun, setelah beberapa bulan, awan gelap kesulitan mulai terangkat, dan fajar hari yang lebih baik sudah dekat. Philip segera setelah dibunuh, prajuritnya dibunuh, ditangkap, atau diceraiberaikan, dan kedamaian dan keamanan sekali lagi kembali. Mr Jencks kembali dan membangun kembali bengkelnya, penebang kayu dan pembakar arang melanjutkan industri mereka. Para penggarap tanah kembali menanam dan menabur, dan aktivitas baru meliputi setiap departemen industri manusia.

    Keluarga Jencks berpengaruh dalam urusan politik Koloni, serta dalam bisnis. Jencks yang lebih tua menyandang gelar asisten, yang menjawab letnan-gubernur, atau senator kami sementara putranya Joseph, lahir 1656, menjadi gubernur Rhode Island dari 1727 hingga 1732, dan meninggal pada tahun 1740 dia buta tujuh tahun sebelum kematiannya. kematian. Nathaniel, lahir 1662, menyandang gelar mayor, dan merupakan orang yang berkuasa. Dalam tulisan Eseck Esten, bertanggal 1813, dia berkata, 'dia mengangkat palu besar seberat lima ratus pon, bersama dengan tujuh orang di atasnya dan gagangnya, satu orang diangkat di bawah balok penarik dengan sekuat tenaga untuk menyerangnya, bukti kekuatan yang sangat besar.' Dia meninggal 12 Agustus 1723. Ebenezer lahir 1669, dan adalah seorang pengkhotbah yang cukup terhormat, dan meninggal, 1726. William lahir 1674, dan merupakan hakim kepala pertama dari pengadilan Providence County, dan meninggal 2 Oktober 1765 .

    Tradisi tidak begitu pasti sehubungan dengan penghuni awal lainnya dari bagian ini. Pemukim lain jelas terpikat di sini, karena keuntungan alami dari lokalitas menyediakan banyak pekerjaan, tidak hanya bagi penebang kayu, tetapi juga pengrajin. Satu Samuel Smith diwakili dalam akta lama bertanggal 1738, dan tidak diragukan lagi sezaman dengan Jenckses. Pada tahun 1775, kami menemukan Kapten Stephen Jencks membuat senapan di Pawtucket, dan pada tahun 1770, Ephraim Starkweather menetap di dusun di sisi timur sungai, dan membeli beberapa pihak dari Boston. Mr Hugh Kennedy memulai pembuatan minyak biji rami sekitar tahun 1750 dan juga, sekitar waktu itu, salah satu Sylvester Bowers, seorang tukang kayu kapal, pindah ke Pawtucket dan terlibat dalam bisnis pembuatan kapal. Mr Wilkinson dihapus dari Smithfield pada tahun 1783, dan menetap di Pawtucket. Keluarganya terdiri dari lima putra dan empat putri. Nama mereka adalah Lucy, Abraham dan Isaac (kembar), David, Hannah, Daniel, Mercy, Smith, dan Lydia. Lucy menikah dengan Timothy Greene Hannah menikah dengan Samuel Slater Mercy menikah dengan William Wilkinson dari Providence, ras yang berasal dari Connecticut dan Lydia menikahi Hezekiah Howe. Ayah dan anak laki-lakinya adalah pandai besi dalam perdagangan, dan memenuhi panggilan mereka sebagai pekerja besi. Mereka menempati bagian dari bangunan yang terletak di lahan batu bara tua, dan terlibat dalam pembuatan jangkar. Dari toko mereka dikirim beberapa jangkar terbesar yang kemudian diproduksi di dalam negeri. Di tanah tua ini, yang biasa disebut tempat pembuatan batu bara, keluarga Wilkinson membuat sekrup tempat tidur besar dan meriam. Mereka adalah yang pertama di dunia yang melemparkan meriam padat, mereka bosan dengan tenaga air. Mr Wilkinson, juga, pada tanggal awal ini membuat paku, dan dikatakan bahwa dia mengantisipasi setiap pembuatan artikel ini di dunia. Kemudian, ketika era baru dalam industri kota dimulai, mereka terlibat secara ekstensif dalam pembuatan mesin-mesin penggilingan kapas, dan bagi mereka adalah karena penghargaan dalam menciptakan banyak mesin yang berharga. Keluarga Wilkinson adalah nama rumah tangga yang panjang di Pawtucket, dan aktivitas serta usaha mereka disebabkan sebagian besar kemakmuran kota saat ini. Mayor Ebenezer Tyler termasuk di antara penduduk awal, dan terlibat dalam bisnis aktif selama bertahun-tahun. Tidak jauh dari sini adalah toko mesin dan tempat tinggal Sylvanus Brown, ayah James S. Brown, yang merupakan penemu beberapa mesin penggilingan kapas. Mr James Weeden datang berikutnya, dan terlibat dalam bisnis kue. George Mumford, Barney Merry, Hezekiah Howe, dan George F. Jencks termasuk di antara para pebisnis awal kota itu, dan tidak hanya memberi karakter pada pemukiman, tetapi juga memfasilitasi kemajuan. Yehezkiel Carpenter menyimpan toko pakaian anak-anak, atau penggilingan lengkap, di tempat yang dikenal sebagai penggilingan kapas tua, di dekat abutment barat jembatan granit saat ini, yang juga merupakan tempat yang ditempati oleh Tuan Samuel Slater, dalam eksperimennya pada persiapan untuk pemintalan kapas. Dekat dengan ini adalah toko dan tempat tinggal Jabez Jencks, saudara dari Jencks Pengampunan kuno. Ebenezer Tiffany juga menempati sebuah toko lebih jauh, dekat atau di sebagian tanah yang sekarang ditempati oleh gedung Tuan Reed. Di sebelahnya ada toko Josiah Miller, yang sekarang ditempati oleh Mr. Tingley. Di mana sekarang berdiri Union Block, dulunya adalah toko dan tempat tinggal Moses Jencks yang berdampingan dengan ini adalah bangunan yang didirikan oleh Nathaniel Croade dan Otis Tiffany dan di sinilah kantor pos pertama disimpan.

    Di situs yang sekarang ditempati oleh Hotel Pawtucket, pernah berdiri kediaman Hakim William dan Jonathan Jencks selanjutnya datang rumah Mr. Slater, di mana dia tinggal selama beberapa tahun, tetapi kemudian dipindahkan ke sebuah rumah bata yang bersebelahan dengan kediaman Samuel Merry , di Jalan Menyenangkan. Dia kemudian dipindahkan ke Webster, Mass. George Walker adalah pemilik penginapan awal, dan kedai lama telah dipindahkan kembali untuk memberi ruang bagi gedung bank besar, yang dimiliki oleh David Lefavor. Berikutnya adalah rumah tua Cleveland, yang tercatat sebagai bekas kediaman Isaac Wilkinson. Itu dibangun oleh penduduk awal bernama Samuel Healy. Erastus Sweeting dan David Carpenter memiliki tempat tinggal yang bersebelahan, yang telah dipindahkan untuk memberi ruang bagi Lee Block yang sekarang. Ini hanyalah beberapa tempat awal dan pemukim di sisi barat sungai.Ada banyak orang lain yang namanya diidentikkan dengan pertumbuhan dan kemakmuran kepentingan bisnis kota, dan yang kehidupannya memberikan banyak contoh yang patut ditiru.

    Kami memberikan ulasan singkat tentang pemukim awal dan tempat-tempat di sisi timur sungai. Seperti yang telah dinyatakan, bagian kota ini, selama hampir dua abad, menjadi milik Negara Bagian Massachusetts. Itu terletak di kota kuno Rehoboth, yang didirikan oleh Pendeta Samuel Newman, sekitar tahun 1636 atau 1648. Ia adalah penduduk asli Inggris, lahir di Banbury, pada tahun 1600. Ia menerima pendidikannya di Oxford Universitas, dan menjadi pendeta dan menetap di beberapa gereja yang berbeda, sebelum emigrasi ke New England. Penyelesaian asli ini pertama kali dilakukan oleh orang-orang yang tergabung dalam kompi Newman, yaitu Bucklin, Smith, dan Reed. Pembelian awal mereka dibatasi di sebelah barat oleh sungai, yang, dalam catatan yang berbeda pada masa-masa awal itu, menyandang nama Pawtucket, Blackstone, dan Seekonk. Pembelian mereka meluas ke utara ke garis selatan kota Attleborough ke timur untuk beberapa jarak di Dataran Seekonk dan ke selatan sampai beberapa jarak di bawah, di mana sekarang berdiri Dunnell Print-works. Selama sekitar satu abad, keturunan Bucklins, dan Smiths, dan Reeds memiliki wilayah leluhur mereka dan sementara pemukim awal di sisi Rhode Island adalah mekanik dan pedagang, mereka yang berada di sisi Massachusetts terlibat dalam kegiatan pertanian. Sebuah perusahaan dari Boston datang ke bagian ini, dan membeli sebidang tanah dari keluarga Smith dan mendirikan pabrik kalium, di dekat sungai, sedikit di atas air terjun. Nama-nama partai ini adalah Stover, Bant, dan Bowers. Mereka hanyalah penduduk sementara, karena telah dikatakan bahwa mereka menjual properti mereka kepada Ephraim Starkweather.

    Sekitar 1760, Hugh Kennedy menetap di dekat jembatan, yang didirikan pada 1712, sedikit di bawah air terjun. Segera setelah itu datang Samuel Pitcher, Joshua Fisher, Eliphalet dan Samuel Slack, Ephraim Starkweather, Sylvester Bowers, Mayor Nathan Daggett, Sylvanus Wing, dan Cyrel Peck. Sebuah keluarga dengan nama Prancis, dan juga satu dengan nama Robinson, segera setelah pindah, dan masih mengikuti keluarga Walcott, Joseph Smith, dan lainnya. Ini semua terlibat dalam berbagai kegiatan, dan upaya awal mereka adalah untuk mengukur pertumbuhan dan kemakmuran Pawtucket Timur. Tempat tinggal Hugh Kennedy berdiri di lokasi gedung bank besar saat ini, dan tempat itu sekarang ditutupi dengan pabrik, toko, dan berbagai jenis bangunan. Dia adalah keturunan Irlandia. Tempat tinggal John Bucklin bersebelahan dengan kediaman Mr. Kennedy ini, tetapi sudah lama dihancurkan. Mr Bucklin adalah pemilik tenaga air di air terjun, di sisi timur. Dia meninggal pada tahun 1795. Putranya Joseph menikahi keponakan Samuel dan John Slater, dan putrinya Ruth menikahi John Slater, saudara lelaki Samuel S. Slater. Dia kemudian menjadi pendiri desa manufaktur besar dan berkembang di Smithfield, yang menyandang nama Slatersville. Semua pihak sekarang mati.

    Samuel Pitcher adalah penduduk asli Providence, beberapa keturunannya dari generasi kelima sekarang ditemukan tinggal di kota. Mr Pitcher tinggal di sini beberapa tahun, dan kemudian dipindahkan ke Attleborough, di mana ditemukan kuburan keluarga selama beberapa generasi. Pada awal kehidupan, Samuel Pitcher menikahi Ruth Bucklin, putri James Bucklin, dari generasi ketiga dari William Bucklin asli, anggota pemukiman Newman di Rehoboth. Joshua Fisher adalah penduduk asli Wrentham, Mass. Dia menikah di awal kehidupan janda muda David Bucklin. Anak laki-lakinya yang masih bayi, David Bucklin, menjadi warga yang terkenal bagi para penghuni yang lebih tua di tempat itu, dan tinggal lama di rumah Wing tua, tempat yang sekarang ditempati oleh rumah besar Ellis Pitcher. Dari pernikahan kedua, turunlah janda dari mendiang Squire French. Anna, dari anak-anak Fisher, menikahi Cyrel Brown, yang putrinya menikah dengan mendiang John W. Dexter, keturunan mereka adalah perwakilan dari keluarga kuno ini.

    Eliphalet Slack, lebih dikenal sebagai Kolonel Slack, lahir di kota Attleborough, Mass. Dia adalah putra Benjamin Slack, seorang diakon di gereja Kongregasi kota yang disebutkan di atas. Dia tidak memiliki anak, dan harta miliknya sebagian besar dirancang oleh dirinya sendiri dan istri untuk ahli waris masing-masing. Samuel, saudara Kolonel Slack, meninggal di Landing, di sebuah rumah milik Joseph Smith & Co. Perwakilannya ditemukan dalam keturunan putrinya, yang menikah dengan Josiah Miller dan Yehezkiel Robinson. Yehezkiel G. Robinson, D. D., adalah kepala Institut Teologi Baptis, yang terletak di Rochester, N. Y. Istri dari Dr. Whitney, dari West Pawtucket, dan juga dari Dr. Miller muda dari Pawtucket, juga merupakan perwakilan dari keturunannya. Ephraim Starkweather, ayah dari keluarga ini di Pawtucket, adalah penduduk asli Connecticut, dan lulusan New Haven College. Dia adalah orang yang cukup terhormat, dan menduduki banyak posisi kehormatan politik, baik di kota maupun di Negara Bagian, di antaranya adalah hakim lokal, anggota Majelis Umum, dan di dewan gubernur. Putranya Oliver, dan juga cucunya James C., tidak kalah berpengaruh dalam urusan politik kota dan negara bagian, mereka masing-masing memegang jabatan yang sama. Oliver adalah salah satu pemilih John Q. Adams sebagai Presiden Amerika Serikat. Sylvester Bowers adalah seorang tukang kayu kapal, setelah pindah dari Somerset, Mass. Dia memulai bisnisnya di Landing, di atas tempat yang sekarang dimiliki oleh Joseph Smith & Co. Ada keluarga besar Bowers, tetapi mereka punah, dan tidak ada satu pun keluarga Bowers. mereka ditemukan di tempat saat ini. Joseph Smith adalah penduduk asli Glocester, R. I. Dia terlibat dalam bisnis yang luas, di atas tanah yang pernah ditempati oleh Mr. Bowers. Bisnis, dengan fasilitas yang jauh lebih besar, dan banyak perubahan penting, sekarang diwakili oleh Henry F. Smith dan John T. Cottrell, di bawah nama perusahaan Joseph Smith & Co. Menteri tetap pertama, dari urutan apa pun, di bagian ini , adalah Pendeta David Benedict, DD, yang sketsa sejarah dan biografinya membuat kami berhutang budi untuk barang-barang bersejarah di atas. Dokter menetap pertama, adalah Dr. Humphrey. Pengacara menetap pertama, adalah Jesse May.

    Demikianlah, secara singkat diulas sejarah beberapa pemukim awal di kota Pawtucket. Kami telah menemukan di antara barisan mereka, orang-orang yang memberi karakter pada pemukiman dan perusahaan bisnis dan industri manufaktur saat ini, hanyalah hasil dari upaya gigih dan kejeniusan mekanik mereka. Dengan peningkatan fasilitas, dan banyak perbaikan dalam mesin, Pawtucket memang ditakdirkan untuk masa depan yang sejahtera dan sukses.

    Tempat Lama, Insiden, &c.
    Pertanian Comstock, di selatan dan barat pembelian Thornton & Co. (yang membatasi pembelian Jencks, atau tempat Widow Mowry), pada gilirannya dibatasi di selatan oleh pertanian Thomas Arnold. Moses Brown dari Providence, memiliki tanah yang membentang ke kota. The Scotts, Bagleys, Comstocks dan Estens, adalah pemilik tanah awal tentang Pawtucket. Keluarga Scott adalah pemilik di sekitar Scott Pond. Salah satu keluarga menetap di apa yang telah lama dikenal sebagai peternakan Adam Anthony, terletak di jalan tol tua ke Providence. Peternakan Bagley memiliki luas sekitar tiga ratus hektar, terletak di sisi timur jalan Smithfield, yang sekarang dikenal sebagai Lonsdale Avenue, dan di utara tombak Mata Air Mineral saat ini, batas timurnya hampir mencapai Pine Street saat ini. Bagian wisma tua dari pertanian ini sekarang ditempati oleh William Binford. Joseph Bagley adalah pendiri nama di sini, dan dihapus dari Maine. Dia meninggal pada akhir abad terakhir, sebagaimana dibuktikan dari tanggal penyelesaian tanah miliknya, yang terjadi pada tahun 1790. Delapan generasi keluarga ini pada gilirannya menempati wisma asli Joseph Bagley ini.

    Dr. Clapp dan L.B. Darling telah membuat pertanian berharga dari bagian-bagian tempat Comstock lama, yang terletak di Mineral Spring Turnpike, dekat Sungai Moshassuck. Peternakan Esten bergabung dengan tempat Comstock di selatan, dan diselesaikan oleh Thomas Esten, dari Wales. Sembilan generasi telah menempati wisma tua, yang memiliki tanggal pendirian pada tahun 1680. Batu kurma ini ditempatkan di cerobong asap, seperti kebiasaan pada masa awal itu, dan merupakan satu-satunya peninggalan yang tersisa dari domisili kuno ini, dan berada di kepemilikan Cornelius Esten, yang tinggal di mansion di tempat lama Comstock, yang didirikan sekitar tahun 1797. Roger Williams sering berkunjung ke wisma tua ini. Peternakan ini awalnya dimiliki oleh Ezekial Holliman dan kemudian oleh Abel Potter. Eseck Esten meninggal pada tahun 1823, dan meninggalkan memorandum yang berharga tentang tempat-tempat dan peristiwa-peristiwa, di mana, seperti juga karya-karya Pdt. Dr. Benedict, kami berhutang budi atas banyak informasi berharga.

    Tempat Sayles lama terletak di dekatnya, dan rumah tua itu sekarang ditempati oleh J. Sayles Pidge, yang kepemilikannya berasal dari ibunya, yang adalah seorang Sayles. Jeremiah Sayles pernah menyimpan sebuah hotel di sini, dan dikatakan bahwa Jenderal Lafayette berkemah di dekat sini dengan pasukannya, dan terbiasa mendapatkan makanannya di rumah umum ini. Perapian kuno masih harus dilihat, dan mengingat banyak kenangan yang menyenangkan. Ini adalah salah satu landmark tertua di kota, dan bingkainya tetap dipertahankan hingga hari ini dalam tingkat pelestarian yang luar biasa. Joseph Jencks membeli enam puluh acre, dari Widow Mowry of Plymouth, pada tahun 1655, yang memberinya tenaga air di sisi sungai Rhode Island. Dia mengawetkan kayu dari kehancuran, karena terkesan dengan hasil fatal dari pembantaian besar-besaran terhadap hutan selama kunjungannya di Lynn, Mass. Di Pleasant Street, sebelumnya di jalan Neck lama, di pertanian Comstock tua, yang sekarang ditebang hingga menjadi persil kecil, tinggal Mrs. John T. Kenyon. Wisma tua didirikan pada tahun 1774, seperti yang ditunjukkan oleh tanggal di cerobong asap. Sebidang tanah ini terdiri dari sekitar seratus hektar, tetapi sekarang dipotong menjadi beberapa bidang yang berbeda. Woodlawn di pinggiran barat Pawtucket. Rumah tua yang sebelumnya dimiliki oleh Peter Thornley, berdiri di tempat yang dibangun lebih dari seratus tahun yang lalu, di sudut Lonsdale Avenue dan Thornley Street. Itu dibangun oleh Mr Shreive.

    Di seberang jalan dari rumah tua adalah taman berkuda tua, sekarang tidak digunakan. Tempat tua lainnya adalah yang dibangun oleh Eseck Esten, pada tahun 1750. Tempat itu terletak di atas lokasi rumah George A. Kenyon saat ini, di sisi barat Lonsdale Avenue. Itu adalah rumah dari tiga generasi Estens. Deacon Eseck Esten adalah orang pertama yang menjajakan susu di kota Providence, terlibat dalam bisnis ini sejak tahun 1810. Di Pleasant Street, bersebelahan dengan Pemakaman Riverside di utara, dan mengalir dari Sungai Pawtucket (atau Seekonk seperti itu sebelumnya disebut) di timur, ke jalan Leher tua, atau Jalan Pleasant sekarang di barat, dan berjalan cukup jauh ke utara untuk membuat sekitar lima belas hektar tanah, adalah tempat Benchley lama (salah dieja Bensley).

    Traktat ini pada awalnya ditempati oleh Davis the Hermit. Rumah ini berdiri di tanda air yang tinggi, sekitar enam batang di selatan Benchley Point. Pria tua eksentrik ini tinggal di sini dalam kehidupan yang sangat pensiun, di sebuah rumah kecil yang dipelihara sendiri, sekitar lima belas kaki persegi. Di antara keanehannya adalah mempersiapkan kematiannya dengan membuat peti mati, yang dia simpan dalam kesiapan untuk acara itu. Untuk menghemat ruangan, dia menggunakan peti pemakaman ini untuk menyimpan kacang, yang konon dia kumpulkan dalam jumlah besar. Dia adalah seorang pria Inggris sejak lahir, dan pindah ke Boston, di mana dia meninggalkan sarana untuk dukungannya. Dia meninggal dan dimakamkan di dekat Gereja St. John di Providence. Dari dia tanah diteruskan ke Jenckes. Kemudian diserahkan ke tangan Samuel Benchley, sekitar tahun 1804. Tempat itu digunakan untuk rumah sakit sejak tahun 1790, dan Ny. Benchley, saat itu Polly Peck Bucklin, adalah seorang pasien dan perawat. Situs ini dipilih karena pemandangannya yang indah, air yang sangat baik, dan lokasi yang sehat.

    Sebelum kita lewat dari sisi sungai ini, harus disebutkan sebuah bangunan kuno yang terletak di 177 Main Street. Sekarang dimiliki dan ditempati oleh Nona Emily Jones. Rumah ini dibangun pada tahun 1677, dan merupakan salah satu bangunan tertua yang sekarang berdiri di Pawtucket. Itu didirikan oleh Kolonel Eleazer Jencks, yang menempatinya selama beberapa waktu, ketika itu menjadi milik keluarga Wilkinson. Dari mereka itu diteruskan ke Mary D. Jones, dan sejak itu tetap menjadi milik keluarga ini. Ini juga merupakan rumah dari seorang pria yang sangat luar biasa, yang eksploitasi beraninya merupakan keajaiban bagi zaman di mana dia hidup.

    Sejarah Pawtucket tidak akan lengkap tanpa setidaknya menyebutkan singkat 'Sam Patch', si pelompat. Ia lahir di Marblehead, Mass., sekitar tahun 1796, dan datang ke Pawtucket pada awal abad ini, dan merupakan pemintal bagal di sebuah pabrik kapas yang pernah menempati lokasi pabrik yang sekarang dimiliki oleh Thurber, Horton & Wood, di Central Falls. Dia adalah seorang atlet yang luar biasa dan menyaingi semua rekan-rekannya dalam lompat dan banyak olahraga lainnya. Dia menjadi semakin berani dalam prestasinya, dan setelah berhasil melompat dari jembatan, jarak sekitar dua puluh lima kaki, dan juga dari pabrik setinggi lima lantai, taruhan dibuat dan diterima olehnya untuk melompati Air Terjun Genesee, di Rochester, NY Dia berhasil dalam upaya ini, dan memenangkan taruhan. Dia kemudian melakukan prestasi berani melompat ke Air Terjun Niagara, dan beberapa prestasi lain yang sama berbahayanya. Ketenarannya menjadi mendunia dan dia adalah keajaiban zaman itu. Tapi karirnya ditakdirkan untuk penghentian cepat dan tragis. Kembali ke tempat kesuksesan sebelumnya, dia kembali mencoba melompati Air Terjun Genesee. Dia membuat lompatan fatal yang mengakibatkan kematiannya. Ini mengakhiri karir pria ini, yang, seperti ribuan lainnya, telah mengorbankan rumah, teman, dan kehidupan itu sendiri untuk memuaskan keingintahuan penduduk yang mengerikan, dan mendapatkan tepuk tangan sesaat mereka.

    Kami melewati sekarang ke sisi timur sungai, dan menemukan diri kami di tepi Sungai Sepuluh-Mile, pada titik di mana jalan Daggett melintasi sungai, menjadi perpanjangan dari Brook Street. John Daggett, seorang Inggris, menetap di sini di atas sebidang tanah yang awalnya berisi sekitar empat ratus hektar, pada tahun 1680. Bangunan wisma itu berdiri beberapa batang di tenggara dari yang sekarang, yang mencantumkan tanggal di dinding, tahun 1700. Tempat itu telah dimiliki keluarga sejak pemukimannya, dan sekarang ditempati oleh Hannah Daggett. Tempat yang bersebelahan, di sebelah barat, adalah apa yang dikenal sebagai tempat Hutton, dan dimiliki oleh John Hyde. Peternakan Oliver Bucklin bergabung di barat, dan meluas ke Sungai Pawtucket. Dari air terjun, mengalir ke arah timur menuju Bucklin Brook, adalah jalur sapi atau kekang. Tidak diragukan lagi, ini adalah jalan yang menuju ke penggilingan gandum tua dan batu karang pemancingan yang bagus, pada awalnya, dan merupakan satu-satunya jalan keluar dari kota ke arah timur, hingga pembukaan Jalan Walcott saat ini. Keluarga Bucklin, sejak awal, terkenal sebagai pemilik tanah yang hebat, dari Pulau Bucklin ke bawah. Tanah Pawtucket seharusnya turun ke Joseph Bucklin, yang, tidak diragukan lagi, membangun rumah cerobong batu tua, dekat Kolam Hammond. Seluruh saluran ini diberi gaya pertanian Bucklin dan kolam ini mendapatkan namanya dari Samuel Hammond, dan sekarang dimiliki oleh Perusahaan Manufaktur Dunnell, ditinggikan atau dibendung, untuk tujuan membentuk reservoir. Tuan Hammond memiliki tanah yang bersebelahan, dan memiliki tempat tinggal yang terletak di tepiannya, yang dibangun sekitar tahun 1790. Sungai yang mengalir ke kolam ini disebut Bucklin Brook, dan mendapatkan namanya dari pemukim awal dengan nama itu.

    Perbaikan pertama yang dilakukan pada sungai ini adalah oleh Mr. Fitz, yang memoles batu nisan dengan tenaga air. Dia membangun bendungan di seberang sungai, di atau di dekat tempat karya Dunnell Print sekarang berada. Jalan Taunton di atas Sungai Ten-Mile, sekitar dua setengah mil dari jembatan granit sekarang di Pawtucket, dulunya dikenal sebagai Kent's Mills, tetapi sekarang menyandang nama Lebanonville. Ini pertama kali diselesaikan oleh sebuah keluarga dengan nama Kent. Mereka meningkatkan tenaga air, dan mendirikan penggilingan gandum dan penggergajian, yang kemudian diubah menjadi penggilingan kapas, yang diserahkan ke tangan Bank Pawtucket, pada tahun 1843. Sebuah toko pandai besi juga terletak di sini di bagian awal. abad ini, dan dilakukan oleh satu Perry. Dia terbunuh di Perrin's Crossing, di Boston dan Providence Railroad, beberapa tahun yang lalu putranya menggantikannya, dan akhirnya mengubah toko itu menjadi pabrik hame [sic]. Tn. W. Gardner mendirikan pabrik sapu di sini beberapa tahun yang lalu, dan sekarang menjalankan bisnis yang menguntungkan. Sebuah toko di sisi sungai Massachusetts adalah tanggal baru-baru ini, dan berdiri di dekat lokasi wisma tua Kent.

    Di antara tempat ini dan Pawtucket dulunya adalah Dataran Seekonk yang terkenal. Di sini banyak olahragawan yang digunakan untuk resor dan menguji keterampilan mereka dalam menembak plover. Sekarang, bagaimanapun, diletakkan di jalan-jalan yang menyenangkan, dan banyak bangunan bagus menghiasi saluran yang dulu ditinggalkan dan hampir tidak berharga ini. Dataran ini awalnya digunakan sebagai padang rumput untuk domba, dan kawanan besar digembalakan di sini. Di sini, juga, terletak trek balap lama, yang merupakan sumber gangguan bagi banyak pemilik pabrik awal, karena setiap kali perlombaan diumumkan, yang tidak jarang, bantuan mereka terbiasa meninggalkan tugas dan perbaikan ke halaman untuk bergabung dalam olahraga dan kegembiraan balapan. Namun mereka menyusun rencana untuk menghentikan hiburan ini, dengan mengambil sejumlah tim dan membajak dan membajak trek, sehingga secara efektif menghilangkan sumber kesulitan mereka.

    Pada tahun 1839, Mr. John W. Ashton, yang meramalkan keuntungan masa depan yang akan diperoleh dari penggunaan traktat semacam itu, yang begitu dekat dengan kota yang tumbuh dan berkembang seperti Pawtucket, membeli sebagian besar traktat yang sekarang ada di sekitarnya. dari pertanian kota. Pada saat ini, hanya ada tiga rumah di dataran. Mr Ashton pada suatu waktu menawarkan untuk menyumbangkan ke kota sebidang tanah lebar enam puluh kaki, untuk peletakan jalan yang dikenal sebagai Brook Street tetapi tawaran pada saat itu ditolak oleh kota. Namun mereka membuat jalan, bentuknya tidak beraturan, dan lebarnya tiga puluh kaki. Ini dianggap, pada saat itu, memiliki dimensi yang cukup untuk semua tujuan praktis. Namun, pengawasan mereka segera menjadi nyata, dan pada musim panas tahun 1877 kota itu terpaksa mengeluarkan lima ratus dolar untuk hak istimewa pelebaran dan pelurusan jalan raya ini. Beberapa tahun kemudian pengembara di dataran yang berkembang pesat ini tidak akan menemukan jejak dari saluran yang dulunya tandus dan tidak berharga ini dan dapatkah pemukim tua, yang telah lama pergi, kembali ke tempat-tempat petualangan awalnya, kejutan pada pandangan pertama akan hilang. dalam keheranan yang berhasil.

    Komunikasi.
    Langkah-langkah yang berurutan, memfasilitasi perjalanan antara kota-kota dan desa-desa lain, sebagian besar telah meningkatkan nilai-nilai, dan terbukti menguntungkan kota Pawtucket dan desa-desa sekitarnya. Upaya paling awal untuk memperbaiki jalan raya adalah pembangunan jembatan di atas sungai dan berbagai aliran sungai yang mengalir melalui kota. Itu lebih dari setengah abad setelah pemukiman desa barat sebelum jembatan dibangun di seberang sungai. Populasinya kecil, mereka tidak memiliki sarana untuk membangun struktur yang sesuai, dan jumlah air di Blackstone pada tanggal awal ini kurang teratur daripada sekarang, dan sungai mudah diarungi tepat di bawah air terjun, di musim panas, sementara di musim dingin, es membentuk jembatan bebas. Tetapi ketika kota meningkat, dan fasilitas perdagangan meluas, subjek jalan di atas sungai mulai gelisah, dan Koloni Rhode Island mengundang Massachusetts untuk bergabung dengannya dalam menyediakan jalan raya yang seharusnya meningkatkan kenyamanan perjalanan, dan sehingga meningkatkan kepentingan bisnis kedua kota.

    Badan legislatif Koloni yang terakhir, pada tahun 1712, mempertimbangkan masalah pembangunan jembatan sehubungan dengan Koloni Pulau Rhode, dan, pada tanggal 29 Mei, mereka membuat laporan berikut: 'Kami dengan rendah hati berpendapat, bahwa sebuah tempat bernama Air Terjun Pawtucket dekat Pekerjaan Besi di sungai tersebut, adalah tempat yang paling cocok untuk mendirikan jembatan tersebut, dan ketika dibangun mungkin bermanfaat bagi beberapa bagian Provinsi, terutama akan berguna untuk perjalanan ke Negara Narragansett, Connecticut, dan New York setiap saat sepanjang tahun, terutama di musim dingin, ketika naiknya air dan sejumlah besar es yang turun ke sungai sangat sulit dan berbahaya, yang jika ada jembatan, akan membuat perjalanan lebih mudah dan aman.'

    Oleh karena itu, jembatan pertama didirikan pada tahun 1713, yang biayanya ditanggung bersama oleh kedua Koloni. Jembatan lain telah dibangun dari waktu ke waktu. Tetapi karena subjek jembatan diperlakukan lebih lengkap di tempat lain, kami tidak mau menyebutkan lebih lanjut tentang struktur ini. Beberapa pemukim awal menyesali pemindahan mereka ke titik yang begitu jauh dari jalur utama perjalanan dan komunikasi, dan sedikit berpikir bahwa di sepanjang lembah Blackstone, jalur kereta api akan menanggung gelombang imigrasi, dan beban perdagangan yang berkembang. Angkutan umum paling awal adalah kereta panggung yang berjalan dari Providence ke Boston. Thomas Sabin adalah orang pertama yang membuka rute panggung, dan dia biasanya pergi seminggu sekali. Setelah dia datang Mr Robert Currey, dan, menggantikan dia, adalah Samuel Whipple. Ini adalah cara perjalanan yang lambat dan membosankan, dan jika mereka berhasil melewatinya di siang hari, mereka pikir itu berjalan dengan sangat baik. Pada 1783, mereka mulai menjalankan panggung antara Providence dan Boston dua kali seminggu. Pada tahun 1823, permintaan masyarakat menjadi begitu besar, sehingga mereka mulai menjalankan angkutan lokal antara Pawtucket dan Providence. Horace Field adalah orang pertama yang menjalankan alat angkut seperti itu, tetapi segera setelah itu digantikan oleh Simon Arnold, yang terus mengangkut penumpang antara tempat-tempat yang disebutkan di atas selama beberapa tahun. Pada periode yang agak kemudian Mr. Abraham H. Adams mendirikan sebuah pelatih berjalan antara Pawtucket dan Providence, melakukan perjalanan dua kali sehari. Pada bulan Agustus 1836, Tuan Wetherell & Bennett mendirikan jajaran omnibus, dan terus menjalankannya selama bertahun-tahun. Pada bulan Juni 1854, Sterry Fry membeli jalur tersebut, dan terus menjalankannya sampai digantikan oleh kereta kuda. Pada bulan Mei 1864, Tuan Hiram H. Thomas menyelesaikan pengaturannya, dan kereta kuda mulai berjalan.

    Beberapa waktu sebelum omnibus diambil dari jalan, dan sebelum kereta kuda mulai berjalan, Kereta Api Providence dan Worcester dibangun, dan membentuk saingan untuk perjalanan penumpang lokal. Pada tahun 1847, mesin pertama, dengan nama Lonsdale, melekat pada kereta umum, melewati Pawtucket, dan era baru dalam pengangkutan barang dan penumpang, sudah dekat. Kereta penumpang reguler mulai beroperasi pada tanggal 25 Oktober tahun yang sama, dan dengan demikian komunikasi difasilitasi, dan tarif rendah di Providence and Worcester Railroad memberikan kemudahan yang besar bagi semua kelas warga. The Boston and Providence Railroad dibangun pada tahun 1835, dan setelah itu sebuah jalan cabang dibangun dari Pawtucket ke East Junction, dan kereta api mulai beroperasi pada bulan Maret 1848. Sejak itu menjadi bagian dari batang utama. Kereta uap Stonington mulai berjalan melalui Pawtucket pada tanggal 1 Mei 1848, dan kereta penumpang reguler di Boston dan Providence Railroad, mulai beroperasi pada 12 Juni di tahun yang sama. Saat ini ada sekitar enam puluh tiga penumpang, dan lima belas kereta barang melewati kota ini setiap hari. Sebuah jalan cabang yang telah dibangun dari Valley Falls ke East Providence, yang membawa barang ke perairan dalam, dan menerimanya dari sana, telah mengurangi jumlah kereta barang reguler yang sebelumnya melewati kota.

    Sebuah jalan baru saja selesai dibangun, mulai dari jalur utama Providence dan Worcester Railroad, antara Pawtucket dan Providence, dan, mengikuti lembah, memasuki pekarangan bangku luas Tuan Sayles, yang membangun seluruh jalan ini. Dampak dari pembangunan jalan-jalan ini adalah secara material mengurangi harga batu bara, kayu, dan banyak produk lainnya, sementara jalan tersebut tidak hanya memberikan transit yang menyenangkan dan cepat bagi penumpang, tetapi juga alat angkut yang nyaman untuk pengangkutan produk-produk dari banyak pabrik yang terletak di dalam batas-batas kota.

    Organisasi Pawtucket, Rapat Kota, Perwira, &c.
    Kota Pawtucket saat ini terletak di bagian timur laut Negara Bagian, dan terletak di kedua sisi Sungai Blackstone. Hal ini dibatasi di utara oleh Lincoln dan Massachusetts di timur oleh Massachusetts di selatan oleh East Providence dan Providence di barat oleh North Providence dan Lincoln. Permukaan kotapraja ini tidak rata, terdiri dari elevasi sedang dan kemiringan landai. Batuannya primitif, dan beberapa batu kapur ditemukan. Tanah yang dominan adalah lempung berkerikil, yang diselingi dengan bidang-bidang lempung berpasir, dan beberapa bersifat berkapur. Hutan terdiri dari beberapa pohon ek, kenari, dan pinus. Produk pertaniannya adalah rumput, jerami, jagung, gandum hitam, kentang, sayuran, dan buah-buahan, yang terakhir ditanam dan dibesarkan untuk pasar Providence.

    Kota ini terkenal karena manufakturnya, terutama kapas, yang merupakan cabang industri yang penting. Luasnya bisnis ini yang mengkonsentrasikan modal besar, dan agregat industri yang sangat besar, telah memunculkan desa besar dan berkembang yang dikenal sebagai Pawtucket. Sungai di sini memberikan banyak hak istimewa air yang hampir tidak dapat disaingi, untuk perusahaan manufaktur dari hampir setiap deskripsi, dan yang saat ini sebagian besar ditempati. Pertumbuhan pesat industri manufaktur dan mekanik ini hanya memiliki sedikit contoh di negara ini, dan telah menghasilkan salah satu kota manufaktur yang paling berkembang di Negara Bagian ini. Bagian kota yang terletak di sisi timur Blackstone itu, untuk waktu yang lama, merupakan bagian dari Massachusetts, sedangkan bagian yang terletak di sisi barat sungai selalu menjadi bagian dari Negara Bagian Rhode Island, dan, selama satu abad atau lebih, dikenal sebagai desa Pawtucket, di kota North Providence.

    Sebelum melanjutkan lebih jauh dengan sejarah kota Pawtucket, perlu untuk kembali, dan memberikan tinjauan singkat tentang organisasi kota-kota North Providence dan Seekonk, di mana kota ini merupakan bagian integral hingga tahun 1828, yang kita mungkin dapat lebih memahami penyebab yang menyebabkan perpecahan, dan penggabungan terpisah dari kota baru Pawtucket. Wilayah asli Providence terdiri dari wilayah yang luas, dan kontroversi terus-menerus terkait dengan garis batas, dan ketidaknyamanan yang terjadi saat pergi ke dan dari berbagai pertemuan kota, oleh banyak orang yang tinggal di pinggiran wilayah yang luas ini, dan bentrokan antara kepentingan bagian-bagian yang berbeda, semuanya digabungkan untuk menimbulkan perasaan tidak puas di pihak pemilik asli, dan keinginan untuk organisasi kota yang terpisah. Oleh karena itu, untuk mengatasi kesulitan-kesulitan yang meningkat pesat ini, pembentukan kota-kota baru menjadi suatu keharusan, dan wilayah Providence sangat terbatas. Beberapa kota baru didirikan dan digabungkan sebagai kotapraja yang terpisah. Smithfield, Glocester, dan Scituate terputus pada tahun 1731 dan Cranston dan Johnston pada tahun 1754 dan 1759.

    Pada bulan Februari 1765, sebuah petisi dikirim ke Majelis Umum, berdoa untuk pembagian lebih lanjut, dan kota Providence Utara segera setelah dibentuk, mencakup wilayah yang dikenal sebagai bidang Pawtucket. Dalam beberapa tahun, sebuah desa tumbuh di sepanjang tepi barat sungai, dan menyandang nama Pawtucket. Di sisi timur sungai adalah kota Rehoboth, dan di wilayah inilah Roger Williams pertama kali menetap setelah penerbangannya dari Massachusetts. Tetapi segera menemukan bahwa dia masih dalam batas-batas Paten Plymouth, dia menyeberangi sungai dan memulai pemukiman baru, yang dia sebut Providence, sebagai pengakuan atas Kekuatan Ilahi yang telah melindunginya dari penganiayaan musuh-musuhnya. Pada tahun 1812, kota Rehobot dibagi, dan kota Seekonk menjadi sebuah kotapraja yang terpisah dan berbeda.

    Namun, pada waktunya, keragaman kepentingan yang muncul dari pesatnya pertumbuhan industri manufaktur dan mekanik, membuat kota Seekonk perlu dipecah, dan karenanya kota baru itu disahkan dan disebut Pawtucket. Undang-undang yang menggabungkan kota baru disahkan 29 Februari 1828. Undang-undang tersebut menetapkan bahwa 'Bagian barat laut kota Seekonk, dalam garis-garis berikut, yaitu, mulai dari tikungan Sungai Seekonk, sekitar empat puluh batang dari mulut dari Beverage Brook, disebut demikian, kemudian mengalir ke arah timur sampai menyentuh Sungai Ten Mile, yang disebut demikian, dari sana melalui sungai tersebut sampai sampai ke garis Attleborough, termasuk pulau tempat pabrik Kent berada, juga jembatan a beberapa batang di utara pabrik Kent tersebut dari sana ke barat di jalur Attleborough, sampai sampai ke jalur Rhode Island lalu ke selatan di jalur Rhode Island tersebut, hingga tiba di tikungan pertama, dengan semua penduduk yang tinggal di sana, digabungkan ke dalam sebuah kota dengan nama Pawtucket.'

    Pertemuan kota pertama di bawah penggabungan ini diadakan pada tanggal 17 Maret 1828, di gedung pertemuan Pdt. Mr. Greene. Oliver Starkweather, Esq., dipilih sebagai Moderator pertama, James C. Starkweather dipilih Clerk, dan William Allen, Bendahara. Tuan David Buckin, Elijah Ingraham, dan Remember Kent terpilih sebagai Selectmen. Saat ini penduduk kota itu sekitar 1.458, seperti yang ditunjukkan dari sensus yang diambil dua tahun kemudian oleh otoritas Majelis Umum. Selama bertahun-tahun kota ini sebagian menjadi milik Massachusetts, tetapi pertumbuhan populasi dan peningkatan minat bisnisnya yang konstan, tampaknya membutuhkan penyatuan dua bagian. Penduduk kedua Negara memiliki tingkat kebanggaan tertentu, dan banyak kecemburuan lokal kecil sering kali menimbulkan perasaan tidak bersahabat, dan terlepas dari banyak keuntungan yang diperoleh dari penyatuan dua bagian, konsolidasi mereka merupakan masalah yang cukup diragukan. bertahun-tahun. Akhirnya, bagaimanapun, perselisihan lama antara kedua Negara, sehubungan dengan garis batas mereka, secara damai disesuaikan pada tahun 1861, dan kota Pawtucket diserahkan ke Rhode Island. Segera setelah itu sisa wilayah Providence Utara menjadi sasaran pemotongan, dan orang-orang dari kedua kota, dengan suara mayoritas, memutuskan untuk mencaplok satu bagian ke kota Providence, dan yang lainnya ke Pawtucket. Porsi yang diberikan untuk Pawtucket adalah sebagai berikut:

    'Dimulai pada suatu titik di tengah Sungai Blackstone, menjadi sudut tenggara kota Lincoln, dan sudut timur laut kota Providence Utara dan dari sana mengalir ke barat dan dengan garis yang membagi kota-kota Lincoln dan Providence Utara tersebut. , ke suatu titik di garis tersebut delapan ratus kaki barat dari garis timur jalan tol Smithfield kemudian ke selatan pada garis lurus ke titik di garis yang membagi kota Providence dan kota Providence Utara, sebagaimana ditentukan sebelumnya, delapan ratus kaki , diukur pada garis tersebut, ke barat dari garis timur jalan tol Smithfield tersebut dari sana sepanjang garis batas tersebut, dan mengikuti yang sama, ke pusat Sungai Seekonk dari sana sepanjang pusat sungai tersebut, ke tempat awal.'

    Tindakan ini mulai berlaku 1 Mei 1874, dan di bawah penggabungan baru ini kota memilih anggota dewan kota berikut: Olney Arnold, Claudius B. Farnsworth, John F. Adams, William T. Adams, William H. Haskell, James L. Pierce, dan Henry B. Metcalf. Jenderal Arnold terpilih sebagai Presiden, Lewis Pearce, Petugas Kota, dan George W. Newell, Bendahara. Pada tahun 1875, petugas yang sama terpilih kembali, Mr. Metcalf, namun mengundurkan diri dari posisinya sebelum penutupan tahun. Pada tahun 1876, dewan kota baru dipilih, yang terdiri dari pria-pria bernama berikut: Isaac Shove, William D. S. Havens, Jude Taylor, Francis Conlin, William H. Haskell, James L. Pierce, dan Edwin A. Grout. Presiden, Petugas Kota Isaac Shove, Bendahara Lewis Pearce, George W. Newell. Pada saat konsolidasi dua kota, populasi kota baru Pawtucket adalah sekitar sembilan belas ribu. Dewan dewan kota saat ini adalah: Isaac Shove, William R. Walker, Francis Conlin, Darius Goff, William D. S. Havens, George L. Littlefield, Joseph E. Dispeau. Petugas Kota, Bendahara Kota Lewis Pearce, George W. Newell.

    Pabrik dan Pabrik Awal.
    Bishop, dalam 'History of Manufactures', mengatakan, bahwa 'pembuatan besi, termasuk besi batangan dan lembaran, paku dan paku, peralatan pertanian, kompor, panci, dan coran lainnya, dan peralatan rumah tangga, pekerjaan besi untuk pembuat kapal , jangkar dan lonceng, membentuk cabang industri produktif terbesar di Rhode Island menjelang akhir abad kedelapan belas. Sebuah slitting-mill dibangun di salah satu cabang Sungai Providence. Pabrik slitting dan rolling lainnya, tiga tempa jangkar, dua mesin pemotong paku, dan beberapa pabrik dan pabrik lainnya yang digerakkan oleh air, segera didirikan di Air Terjun Pawtucket. Sebuah mesin pemotong sekrup, tungku berongga, dan beberapa bengkel juga beroperasi.' Kita telah melihat bahwa besi membentuk produk utama manufaktur sejak pemukiman paling awal di wilayah ini, dan hingga akhir abad terakhir dengan tegas menjadi raja di Pawtucket. Keluarga Jenckes, Wilkinson, dan banyak lainnya, sebagian besar terlibat dalam pembuatan perkakas besi, dan berbagai jenis mesin, dalam sejarah awal kota North Providence, di mana terletak desa Pawtucket yang berkembang pesat. Setelah inovasi sukses dari Mr. Slater dan Eli Whitney, kapas menjadi produk saingan, dan segera ditakdirkan untuk menggantikan pembuatan besi. Mesin untuk memintal kapas, ditemukan oleh Slater & Brown, ternyata bekerja dengan memuaskan, dan mesin yang disempurnakan dipasang di pabrik yang didirikan di dekat abutment barat daya jembatan yang pernah membentang di Pawtucket. Di sini, di pabrik ini, dengan mesin yang kasar dan sederhana ini, dimulailah pemintalan kapas pertama di Amerika Serikat. Jembatan itu telah lama dihancurkan, dan penggilingan tua tersapu bersih pada tahun 1807. Penggilingan kedua didirikan pada tahun 1793, di tempat yang dikenal sebagai Mill Street, dan menyandang nama Old Slater Mill. Ini telah diperbesar dan ditingkatkan dari ukuran aslinya. Ini adalah pabrik kapas tertua di Amerika. Pabrik kedua dibangun di kota Cumberland oleh Elisha Waterman, dan terletak di tempat yang dikenal sebagai Abbott's Run, di seberang lokasi yang sekarang ditempati oleh Pabrik Cumberland. Pada tahun 1793, slitting-mill dibangun oleh Oziel Wilkinson, dan pada tahun yang sama sebuah grist-mill didirikan oleh Thomas Arnold.

    Pawtucket mengklaim tidak hanya kehormatan untuk memproduksi pabrik kapas pertama di Amerika Serikat, tetapi juga pabrik tepung pertama di dalam perbatasan Negara Bagiannya sendiri. Keberhasilan mengikuti penemuan Mr. Slater, mendorong perusahaan baru manufaktur kapas ini, dan segera yang lain mulai mencari lokasi dan hak istimewa yang sesuai, dan, dalam perjalanan waktu, beberapa pabrik kapas sedang dalam proses konstruksi. Pada tahun 1799, pabrik kapas kedua di kota ini didirikan oleh Oziel Wilkinson dan ketiga menantunya, Samuel Slater, Timothy Greene, dan William Wilkinson, dengan nama perusahaan Samuel Slater & amp Co., seperti yang tampak dari sebuah iklan di bawah tanggal 30 Juli 1801. Timothy Greene, dari perusahaan di atas, awalnya bergerak dalam pembuatan sepatu, dan juga menambahkan penyamakan kulit untuk bisnisnya, seperti yang tampak dari catatan yang dibuat oleh salah satu pekerjanya pada saat itu. Dia mengatakan bahwa selama dia bekerja, 'kami mengumpulkan [sic] 200 tali kulit kayu per tahun, Menyamak 1.000 kulit dan mengisi 1.500 untuk pihak lain.'

    Pada awal tahun 1791, Mr. Oziel Wilkinson membangun tungku udara untuk pengecoran besi, dan dikatakan bahwa dalam tungku ini telah dicor wing-gudgeon pertama yang dikenal di Amerika, dan yang diterapkan pada pabrik Slater. David Wilkinson dan beberapa orang lainnya mendirikan tungku, dan merupakan orang pertama yang melemparkan meriam padat. Mereka bosan dengan tenaga air, bor tetap diam sementara meriam berputar. Untuk Pawtucket, juga, termasuk kredit memproduksi meriam padat. Dr. Dwight, dalam perjalanannya pada tahun 1810, berkomentar: --
    'Tidak ada tempat di New England, dengan tingkat yang sama, di mana jumlah atau variasi bisnis manufaktur yang sama dijalankan. Pada tahun 1796, ada di sini tiga pabrik jangkar, satu pabrik penyamakan kulit, satu pabrik tepung, satu pabrik slitting, tiga pabrik tembakau, satu pabrik minyak, tiga pabrik fulling, dan pekerjaan pembuat pakaian, satu kapas -pabrik, dua mesin untuk memotong paku, satu tungku untuk pengecoran barang berongga, -- semuanya digerakkan oleh air satu mesin untuk memotong sekrup, -- digerakkan oleh kuda dan beberapa tempa untuk pekerjaan pandai besi.'

    Jadi, pada periode awal ini, kami menemukan Pawtucket di garda depan kepentingan manufaktur, dan melalui semua perubahan waktu, kesulitan perdagangan, dan keengganan dalam bisnis, dia terus mengikuti barisan peristiwa, dan hari ini menemukan dia di garis depan kota-kota manufaktur di Negara Bagian. Pada awal abad ini, seorang John Field, seorang pembuat jam, memulai pengecoran kuningan, dan memiliki tokonya di bengkel jangkar atau toko tua Wilkinson. Nathaniel Croade, Mayor Ebenezer Tyler, Oliver Starkweather, Benjamin Walcott, Eliphalet Slack, Dr.Billings, dan beberapa lainnya, membentuk diri menjadi sebuah perusahaan, yang dikenal sebagai perusahaan kapas dan minyak, setelah membeli pabrik minyak yang sebelumnya dipimpin oleh Mr. Hugh Kennedy. Pada tahun 1805, mereka membangun apa yang dikenal sebagai pabrik kuning dan pada tahun 1813, mendirikan pabrik batu. Baru tahun 1807 menyapu sebagian besar struktur ini, terletak di tempat menempa, tetapi langkah-langkah diambil untuk segera membangunnya kembali. Elezer Jencks dan anak-anaknya membangun bengkel tempa Pardon dan Jabez Jencks membangun ruang carding dan Moses Jancks mendirikan pabrik gandum. Ruang bawah tanah bangunan mesin carding digunakan untuk pabrik penggilingan dan tembakau, sedangkan lantai pertama digunakan untuk wol carding. Toko pakaian berada di sudut Main Street dan Jencks Avenue, ruang bawah tanah digunakan untuk toko mewarnai, lantai pertama digunakan untuk pakaian ganti. Pardon dan Jabez Jencks menjalankan seluruh bisnis, sampai kematian Jabez, yang terjadi pada tahun 1817. Kemudian dilanjutkan oleh pihak lain hingga tahun 1821, ketika dihentikan, dan bangunan itu mengundurkan diri untuk diperdagangkan.

    Perang dengan Inggris Raya, pada tahun 1812, sementara itu melemahkan perdagangan dan perusahaan sejenis, meningkatkan industri manufaktur Negara ini, dan dorongan baru diberikan kepada manufaktur kapas, dan banyak cabang perdagangan lainnya. Pada tahun 1810, Oziel Wilkinson membangun pabrik lain, yang sekarang berdiri di Mill Street, dan dikenal sebagai Pabrik Lefavour. Karena dorongan baru dalam kepentingan manufaktur Negara, beberapa pabrik kapas baru didirikan, yang pertama dibangun oleh Wilkinson & Greene, pada tahun 1813, dan sekarang ditempati oleh Dexter Brothers. Pabrik lain dikatakan telah dibangun pada tahun yang sama, di selatan jembatan yang melintasi Pawtucket. Pabrik Kent juga sekitar waktu ini diubah menjadi pabrik kapas.

    Selanjutnya, dan selama perang, Pardon dan Jabez Jencks mendirikan pabrik lain, yang kemudian disebut Pabrik Buffington. Pabrik ini pertama kali ditempati oleh Mayor Tyler. Mr Taft menduduki berikutnya, tetapi digantikan oleh Mr Buffington pada tahun 1821, dari siapa itu berasal nama kemudian. Dia terlibat dalam pembuatan kain, dan menjalankan pabrik hingga tahun 1844, ketika dihancurkan oleh api. Pada tahun 1813, Mr Larned Pitcher memulai perdagangan masinis, dan segera setelah itu Tuan Hovey & Arnold bergabung dengannya, dan tempat usaha pertama mereka adalah di pabrik baru di sisi barat sungai, tetapi mereka tak lama kemudian pindah ke tempat yang disebut pabrik kuning. A Mr Gay menjadi mitra pada tahun 1819, pihak lain telah sebelumnya pensiun, dan bisnis dilakukan di bawah nama perusahaan Pitcher & Gay. Tuan Gay ini menemukan meja rias, dan juga speeder. Dia kemudian pindah ke Nashua, dan bisnis itu kemudian dilakukan oleh perusahaan terkenal Pitcher & Brown, dan berlanjut sampai tahun 1842. Pada tahun 1814, seorang pria bernama John Thorp, menemukan alat tenun listrik, untuk menggantikannya. dari tua-tangan-tekan. Mesin ini kasar dalam konstruksinya, dan segera digantikan oleh instrumen yang lebih lengkap. Mr William Gilmore telah bekerja di Slatersville, dan, sementara di sana, berusaha untuk memperkenalkan alat tenun Scotch. Ini, seperti penemuan Mr. Slater, hanyalah reproduksi mesin yang sudah digunakan di negara lama. Usulan itu mendapat perhatian yang tidak menguntungkan, sampai Hakim Lyman, dari North Providence, menangani masalah itu, dan membujuk Mr. Gilmore untuk melakukan eksperimen di pabriknya. Upaya itu dilakukan, tetapi karena suatu sebab atau lainnya, alat tenun itu tidak bekerja dengan memuaskan. Jenius inventif David Wilkinson dibawa untuk menanggung subjek, dan matanya yang terlatih segera menemukan masalahnya, dan dia segera mulai memperbaikinya, yang dia selesaikan, dan pada tahun 1817 alat tenun itu disempurnakan, dan era baru dalam kapas manufaktur dimulai. Alat tenun listrik yang baru ditemukan ini bekerja dengan sukses, dan ratusan pabrikan dari jarak bermil-mil datang untuk memeriksa keajaiban zaman ini.

    Dari keberhasilan pengenalan mesin ini, telah diletakkan fondasi ribuan desa manufaktur yang giat dan berkembang yang tersebar di perbatasan New England. Dengan diperkenalkannya pemintalan kapas, muncul juga kebutuhan akan beberapa proses untuk memutihkan benang, akibatnya kebutuhan itu disediakan, tetapi dengan cara yang agak baru dan primitif. Semua sebidang tanah yang bersebelahan dengan pabrik tua Slater, dan terletak di antara Mill Street dan Blackstone, diubah menjadi padang rumput yang memutih. Taruhannya ditancapkan ke tanah, dan gulungan kapas direntangkan dari satu ke yang lain, sementara kainnya dibentangkan di atas tanah. Sejumlah besar orang, biasanya wanita, kemudian akan mengambil panci atau ember taburan, dan memercikkan kain yang terbuka, ketika, dengan aplikasi tongkat pengering, benang dan kain menjadi lebih putih. Ini adalah proses yang lambat, karena sangat bergantung pada cuaca, sering kali badai yang panjang, atau periode cuaca mendung dan berawan yang berkepanjangan, akan mencegah keberhasilan operasi mode pemutihan ini. 'Mother Cole', begitu dia akrab disapa, adalah manajer dari pemutih baru ini, dan ketenarannya ditransmisikan ke generasi sekarang, melalui peran yang dia ambil dalam operasi primitif ini. Bisakah wanita tua itu kembali ke bumi, dan berkunjung ke tempat pemutihan megah di Moshassuck, sensasi takjub pada pandangan pertama, akan hilang dalam keheranan yang menggantikannya.

    Penampilan umum kota ini pada awal abad ini pastilah sangat kasar dan primitif, jika dibandingkan dengan kemajuan-kemajuan yang ekstensif saat ini. Saat itu hanya ada lima puluh atau enam puluh rumah, dan rumah-rumah ini tersebar di kedua sisi sungai, dan, 'seperti malaikat' dikunjungi, hanya sedikit dan jarang sekali". Dr. Benedict, dalam sketsa sejarahnya, memberikan gambaran grafis tentang penampilan kota ini ketika pertama kali mengunjunginya, yaitu pada tahun 1804. Satu-satunya jalan di sisi timur sungai saat itu adalah jalan lama yang melewati Slack. Tavern, dan keluar ke tempat yang sekarang disebut North Bend. Jalan utama menuju Boston, dan melewati Dolly Sabine Tavern, sementara sebuah cabang mengarah ke selatan dan menuju tempat yang sekarang disebut South Bend. Jalan ini sekarang membentuk apa yang dikenal sebagai jalan Utama dan Walcott. Di sisi barat sungai, jalan yang sekarang dikenal sebagai Jalan Utama, dari jembatan ke atas, pada waktu itu merupakan tempat yang rendah dan berlumpur, dan pada musim-musim tertentu hampir tidak dapat dilalui. Sebagian besar jalan hanyalah jurang, yang melaluinya mengalir sebuah sungai. Aliran ini saat ini dibuat lebih kecil dari sebelumnya, dan mengalir di bawah permukaan. Quaker Lane terdiri dari apa yang sekarang dikenal sebagai East Avenue, dari persimpangannya dengan Main Street, dan sampai baru-baru ini menyandang nama Pleasant Street. Quaker Lane tua ini adalah tempat yang rendah dan berlumpur, dan di musim semi dan musim gugur cukup sulit dilewati. Apa yang sekarang disebut Mill Street hanyalah tanah sempit, yang mengarah ke Slater's Mill. High Street tidak ditata sama sekali di luar tempat gedung sekolah menengah itu sekarang berdiri, dan bahkan itu tidak dirawat dengan baik.

    Hanya ada satu gedung pertemuan, dan gedung itu menempati lokasi di dekat tempat Gereja First Baptist sekarang berdiri. Gedung sekolah tua berwarna merah adalah salah satu bangunan dari periode awal ini, dan berdiri tidak jauh dari gedung pertemuan yang lama. Bangunan sekolah tua ini membentuk inti dari semua pertemuan umum, dan tidak diragukan lagi banyak adegan telah dibuat di sini, yang catatannya, jika dilestarikan, akan menarik bagi penduduk saat ini. Populasinya pun terbatas dan fasilitas untuk usaha kecil, jika dibandingkan dengan sekarang. Demikianlah sketsa singkat beberapa pendirian perintis. Kami telah menemukan rekor mereka yang terhormat, dan kota Pawtucket mungkin merasa bangga dengan minat manufakturnya, tidak hanya untuk reputasi masa lalu mereka tetapi juga keunggulan mereka saat ini.

    Kedai dan Hotel.
    Inti dari sebuah desa selalu merupakan kedai, pabrik, atau toko, dan secara umum semua ini ditempati secara menyeluruh. Pada hari-hari ini kami sangat bertanggung jawab untuk meremehkan kedai minum negara. Di negara yang baru dimukimkan mereka biasanya adalah perintis, dan seringkali rumah pemukim pertama menjadi, karena kebutuhan, sebuah penginapan atau tempat penginapan bagi para pelancong yang lelah. Ketika pemukiman meningkat dan perjalanan meluas, kedai menjadi tempat berkumpulnya penjual dan pembeli, dan menjadi, seolah-olah, kantor real estat, di mana transaksi dilakukan, tanah dibeli atau dijual, dan berbagai jenis properti lainnya dipindahkan satu sama lain. ke yang lainnya. Kelangkaan surat kabar, dan tidak adanya kantor pos, tak jarang menjadikan negeri ini sebagai pusat informasi bagi mereka yang terkucil dari kabar dunia oleh tempat tinggal di pedalaman, jauh dari keramaian pasar perdagangan. . Pertemuan kota sering diadakan di sini, dan dengan demikian saling berkomunikasi, fasilitas untuk informasi umum ditingkatkan. Tabel populasi dapat menunjukkan pertumbuhan jumlah, tetapi sejarah garis berkaitan dengan spesialisasi.

    Kami mulai dengan kedai yang memiliki keberadaan awal, dan mendasarkan catatan kami pada sumber paling otentik yang kami miliki. Tradisi menceritakan sebuah kedai tua yang pernah berdiri di sisi barat Sungai Blackstone, dekat dengan arungan tua. Itu memberikan hiburan bagi banyak pelancong di masa-masa awal itu, dan tidak diragukan lagi banyak adegan yang dibuat di sana yang akan menjadi kepentingan sejarah hingga saat ini, seandainya mereka dilestarikan dalam sejarah tradisi. Rumah umum kuno lainnya berdiri di dekat lokasi toko-toko mesin luas yang sekarang ditempati dan dimiliki oleh Kapten Brown. Itu menyandang nama Martin House. Awalnya dibangun untuk tempat tinggal pribadi, oleh salah satu Kapten Comstock, tetapi kemudian diubah menjadi kedai minuman dan dipimpin oleh Mr. Constant Martin. Tanda yang ditempatkan di depan rumah terdiri dari dua tiang, di antaranya tergantung potret Oliver Cromwell, dan sering dengan bercanda tertulis bahwa 'Martin telah menggantung Pelindung'. Tempat tua ini telah lama berlalu, dan ingatan akan rumah tua itu telah hilang dari generasi sekarang. Kedai lain lagi, meskipun belakangan, berdiri di sudut jalan Utama dan Broad, di seberang Benedict House yang bagus dan nyaman saat ini. Bangunan tua, atau setidaknya sebagian dari bangunan lama, kini berdiri. Itu telah dirombak dan diperbaiki begitu sering sehingga kehilangan banyak penampilan aslinya. Namun, masih cukup untuk mengesankan seseorang dengan arsitektur kunonya. Itu dibangun oleh Pendeta Maturin Ballou, ayah dari Pendeta Hosea Ballou, seorang pendeta terkemuka dari denominasi Universalis. Rumah ini digunakan selama Revolusi, dan disimpan juga oleh Mr Martin.

    Di sudut High Street saat ini, David Ballou membangun sebuah rumah umum, yang digunakan sebagai kedai minuman selama bertahun-tahun. Itu kemudian dipindahkan dan sebuah bangunan didirikan, yang dikenal sebagai Blok Lefavour. Mr David Wilkinson juga membangun sebuah hotel, pada tahun 1813, di sudut jalan-jalan Utama dan Mill, dan ditempati sebagai tempat hiburan publik selama hampir setengah abad. Tempat-tempat ini semuanya berada di sisi barat sungai.

    Kami sekarang melewati sisi timur dan menemukan hotel yang ditempati oleh Kolonel Slack. Itu terletak di sisi pastoran Gereja Trinity, dan merupakan tempat yang cukup terkenal pada masa-masa awal itu. Ini memberikan hiburan bagi banyak tamu terhormat, serta para pelancong yang rendah hati. Washington dan suite-nya, konon, menerima hiburan di sini ketika dalam perjalanan ke Boston dan di sini juga, patriot Lafayette menemukan tempat berlindung ketika dalam perjalanan ke New York. Tentang permulaan abad ini, Kolonel Slack mendirikan hotel yang sekarang berdiri di Broadway, dan menempatinya selama bertahun-tahun sebagai rumah umum. The Dolly Sabine House adalah bangunan kuno lain di mana pelancong yang lelah selalu dapat menemukan makan malam yang enak, dan penginapan malam yang nyaman. Dua saudara perempuan, masing-masing bernama Dolly dan Molly Sabine, dipindahkan dari Providence dan membeli properti ini di awal abad ini, membuat beberapa perbaikan ekstensif, dan membukanya sebagai rumah umum. Itu memiliki taman yang luas, yang dihiasi dengan buah dan bunga pilihan, dan dengan demikian menarik banyak teman. Rumah tua itu masih berdiri, dan meskipun nyonya rumah yang dulu ramah telah lama pergi, nama dan ingatannya dibalsem dalam banyak kenangan menyenangkan dari bangunan kuno ini.

    Dari hotel-hotel saat ini, Benedict House adalah yang paling menonjol dan populer. Bangunan megah ini didirikan pada tahun 1871 oleh sebuah perusahaan, dan saat ini dipimpin oleh pemilik yang ramah dan sangat sopan, Tuan Bailey. Ini adalah bangunan yang bagus dan nyaman, memiliki empat puluh kamar untuk akomodasi para tamu, yang semuanya besar dan berventilasi baik, dan dilengkapi dan dilengkapi dengan semua perbaikan modern. Ini dikatakan sebagai salah satu hotel terbaik di negara bagian. Kereta kuda melewati pintu setiap lima belas menit, dan kurang dari dua menit berjalan kaki ke depot Kereta Api Providence dan Worcester, dari mana kereta berangkat ke kota setiap setengah jam. Sehubungan dengan hotel ini adalah tempat pencukuran dan penata rambut, yang dilakukan oleh pemilik yang sangat sopan, Mr. Christian Kollet. Mr Kollet adalah pekerja yang sangat baik, dan menjaga segala sesuatu yang berhubungan dengan bisnisnya, biasanya ditemukan di perusahaan tonorial kelas satu.

    Kantor pos dan surat.
    Kantor pos pertama di Pawtucket didirikan pada tahun 1806, dengan Otis Tiffany sebagai kepala kantor pos. Dia memegang posisi itu dari tahun 1806 sampai 1831. Dia digantikan oleh Tuan David Benedict, yang masa jabatannya diperpanjang selama sekitar tiga belas tahun, atau sampai tahun 1844. Dia juga digantikan oleh Tuan Frederick A. Sumner, yang menjabat kantor sampai 1849. Dari tahun 1849 sampai 1853 itu di bawah manajemen Thomas Lefavour. Ia digantikan oleh Mr. Joseph T. Sisson, yang menduduki jabatan tersebut hingga tahun 1858. Charles A. Leonard menggantikannya, pensiun pada tahun 1861. Charles E. Chickering menjabat dari tahun 1861 hingga 1865, ketika pemegang jabatan yang sekarang menggantikannya, dan melanjutkan dalam kepemilikannya hingga saat ini, sebuah fakta yang berbicara dengan baik, tidak hanya untuk integritas dan kualifikasi bisnisnya, tetapi juga popularitasnya sebagai kepala kantor pos.

    Meskipun selalu kantor pos Pawtucket, itu disimpan di kota Providence Utara sampai 1874, ketika konsolidasi terjadi. Pak Perrin, petahana saat ini, adalah satu-satunya warga kota Pawtucket yang pernah diangkat sebagai kepala pos. Ketika Mr. Perrin menjabat, pada tahun 1865, hanya ada satu surat setiap hari ke New York, dua ke Boston, dua ke Providence, dan satu ke Worcester. Dulu hanya ada enam ratus kotak, sementara sekarang ada sekitar seribu tiga ratus di kantor baru. Dua puluh dua surat diterima dan dikirim di kantor ini setiap hari. Rata-rata jumlah surat yang dikirim dari kantor ini setiap hari adalah seribu tujuh ratus, sedangkan jumlah rata-rata yang diterima setiap hari adalah sekitar delapan ratus. Kantor ini, di semua departemennya, dilakukan dengan ekonomi yang bijaksana, dan, di bawah pengelolaan kepalanya yang sopan, bersama dengan asistennya yang sopan dan patuh, lembaga ini memiliki takdir kesuksesan di masa depan.


    Pawtucket I YT-7 - Sejarah

    Apa Cheer Airport – Pawtucket, Rhode Island

    Apa Bandara Cheer adalah salah satu lapangan terbang awal Rhode Island yang beroperasi dari pertengahan 1920-an hingga 1934. Ini dimulai sebagai lapangan terbang rumput kecil yang terletak di beberapa hektar tanah antara Manton Street, Newport Avenue, dan Beverage Hill Avenue di Pawtucket, dekat ke jalur kota East Providence, tetapi akhirnya berkembang menjadi lebih dari 300 hektar dan meluas ke East Providence sejauh selatan Ferris Avenue.

    Nama “What Cheer” berasal dari sapaan legendaris “What Cheer, netop?” yang dikatakan oleh orang Indian Narragansett telah diberikan kepada Roger Williams, (pendiri Rhode Island), pada saat kedatangannya pada tahun 1636 di tempat yang akan menjadi Providence. (“Netop” adalah kata Narragansett untuk teman.) Kata-kata “What Cheer” juga ditemukan di segel kota Providence.

    Tanah tempat lapangan terbang itu dimiliki oleh Nicholas Bertozzi, dan pada awalnya digunakan oleh Curtis Flying Service. Pada tanggal 21 Mei 1928, Bertozzi, bersama dengan Leo J. Leeburn, dan Pengacara Raymond J. McMahon, diberikan piagam oleh Menteri Luar Negeri Ernest L. Sprague untuk menggabungkan What Cheer Airways. Korporasi dimulai dengan $10.000 dalam bentuk saham preferen, dan 500 lembar saham biasa. Piagam memungkinkan What Cheer Airways memperluas lapangan terbang dan membangun penerbangan penumpang, serta melembagakan sekolah penerbangan dan dealer pesawat. Perluasan yang direncanakan akan tumbuh untuk mencakup 85 hektar, dan akan mencakup pembangunan enam gantungan pesawat, dan pembangunan dua landasan pacu, satu sekitar 2.150 kaki panjangnya, dan yang lainnya sekitar 2.500 kaki panjangnya.

    Pada tanggal 15 September 1928, pilot veteran dan instruktur Douglas Harris mengambil alih sebagai kepala pilot dan instruktur untuk perusahaan. Menariknya, Harris memiliki kemiripan yang luar biasa dengan pahlawan nasional Charles Lindbergh. Faktanya, Harris dan Lindbergh lahir pada hari yang sama, dan Harris memiliki Curtis Jenny yang dulunya milik Lindbergh.

    Pada akhir 1920-an legislatif negara bagian telah memutuskan bahwa harus ada bandara milik negara untuk Rhode Island. Jika itu terjadi, itu akan menjadi bandara milik negara bagian pertama di Amerika Serikat. Bandara ini, di mana pun letaknya, akan menjadi bandara utama negara bagian terkait layanan penumpang dan perdagangan.

    Pada saat itu ada sekitar sepuluh atau lebih bandara di Rhode Island, beberapa lebih mapan daripada yang lain, dan masing-masing bersaing untuk dipertimbangkan. Di dunia saat ini, dengan lalu lintas jet modern (dan bising), mengusulkan untuk menempatkan bandara utama di komunitas mana pun kemungkinan akan menemui perlawanan, tetapi ini adalah era sebelum jet, ketika drone sesekali dari baling-baling pesawat menyebabkan seseorang untuk melihat ke angkasa dan pikirkan Charles Lindbergh. Karena itu, Kota Pawtucket sangat ingin negara bagian memutuskan untuk mendukung Bandara What Cheer, dan membentuk komite penerbangan di dalam Kamar Dagang Pawtucket.

    Untuk membantu mendapatkan perhatian, pada bulan Oktober 1928, Bandara What Cheer menyelenggarakan apa yang diiklankan sebagai “pertemuan udara militer pertama” di Rhode Island, dan “pertemuan udara militer paling spektakuler dalam sejarah New England”. Pilot Garda Nasional Rhode Island, serta pamflet militer dari New York, Boston, Hartford, dan Virginia, tiba dengan berbagai jenis pesawat. Salah satu pesawat yang menarik adalah Fairchild Monoplane yang memiliki sayap yang dapat dilipat “seperti burung” agar lebih mudah disimpan di hanggar. Sebanyak 40 pesawat militer hadir.

    Namun, banyak pesawat sipil juga hadir, salah satunya adalah Ford tri-motor besar, 14 penumpang, dengan rentang sayap 78 kaki, senilai $65.000.

    Seorang warga sipil yang terkenal adalah penerbang perintis terkenal Harry M. Jones, yang tiba dari Mane dengan Stinson-Detroiter-nya.

    Fitur khusus dari pertemuan udara termasuk balapan udara dan aksi terbang, lompatan parasut, dan pertempuran udara tiruan.

    Pada pertemuan udara inilah Bandara What Cheer secara resmi diresmikan oleh Gubernur Chase pada 14 Oktober 1928. Sebagai bagian dari upacara tersebut, Gubernur melepaskan sejumlah balon “Good Luck”, salah satunya memiliki tapal kuda kecil yang terpasang. Penemu akan berhak untuk naik pesawat gratis.

    Acara ini sangat sukses, menarik 50.000 orang dan 15.000 mobil ke daerah tersebut, yang dilaporkan menciptakan kemacetan lalu lintas terburuk dalam sejarah kota.

    Pada musim semi tahun 1929, negara bagian hampir membuat keputusan tentang di mana bandara negara bagian harus ditempatkan, dan pada bulan Mei Kamar Dagang Pawtucket merilis sebuah laporan yang memuji kebajikan memilih What Cheer. Di antara hal-hal positif yang dinyatakan adalah:

    1) Apa lokasi Cheer yang nyaman ke area metropolitan Providence dan "sebagian besar populasi Rhode Island".

    2) Banyaknya orang yang sudah sering ke bandara.

    3) Lahan tersebut sekarang terdiri dari 292 hektar, yang sebagian besar rata dan membutuhkan sedikit atau tanpa perataan.

    4) Daerah tersebut memiliki banyak tenaga terampil, termasuk pedagang yang mampu bekerja di bidang konstruksi serta industri pesawat terbang yang sedang berkembang.

    5) Bandara sudah memiliki fasilitas kereta api terdekat untuk menangani barang dan penumpang.

    6) Tanah memiliki drainase yang sangat baik. (Sesuatu yang tidak dimiliki oleh situs potensial lainnya.)

    7) Tidak ada bahaya kawat – artinya tidak ada tiang telepon yang menghalangi lepas landas dan mendarat.

    8) Bandara ini dekat dengan lapangan golf, lahan pertanian, dan Slater Memorial Park, yang semuanya dapat berfungsi sebagai lapangan pendaratan darurat.

    9) Bandara hanya berjarak 5,2 mil dari Kantor Pos Providence di pusat kota Providence, sekitar 13 menit.

    10) Bandara akan mudah diakses bagi mereka yang tinggal di wilayah Lembah Blackstone.

    11) Lapangan sudah memiliki hanggar enam pesawat dan gedung administrasi.

    12) Bandara dilayani oleh jalur troli terdekat.

    13) Masih ada lahan terbuka di sekitar bandara yang memungkinkan untuk perluasan di masa mendatang.

    Sayangnya untuk Pawtucket, negara bagian memilih Hillsgrove Airfield di Warwick, yang saat ini menjadi bandara utama negara bagian yang dikenal sebagai T. F. Green. Bandara Hillsgrove diresmikan pada 2 Juli 1929, dan penerbitan obligasi senilai $300.000 disahkan agar konstruksi dapat dimulai.

    Meski tidak dipilih oleh negara bagian, ada yang berharap agar What Cheer setidaknya bisa bersaing dengan Hillsgrove karena pada 9 Agustus diumumkan bahwa Bandara What Cheer telah memperoleh 27 hektar lagi, sehingga total luas lahan menjadi 319 hektar. . Akuisisi tersebut, dilaporkan, sekarang akan memungkinkan “pendaratan dan lepas landas dari bagian mana pun di lapangan dan dalam segala jenis cuaca terbang.”

    Advokat untuk Bandara What Cheer kemudian mengusulkan rencana di mana bandara akan dimiliki oleh kota Pawtucket dan East Providence, karena bandara sekarang terletak di kedua yurisdiksi.

    Pada bulan April 1930, pertemuan udara lain diadakan di What Cheer yang menampilkan pamflet aksi dan lompat parasut. Program ini juga menjanjikan yang pertama untuk Rhode Island – pernikahan udara antara Miss Mabel P. Denver dari Seekonk, Massachusetts, dan Charles E. Cherry, dari Pawtucket. Pernikahan itu akan dilakukan di atas pesawat tri-motor Ford oleh petugas kota Rehoboth, Massachusetts, H. E. Hill. Pernikahan mereka adalah pernikahan pertama di Rhode Island yang berlangsung di pesawat saat dalam penerbangan.

    Pada tanggal 4 Mei 1930, tiba-tiba diumumkan oleh Curtis-Wright Flying Service, penyewa lapangan, bahwa mereka menangguhkan operasi mereka di Bandara What Cheer untuk jangka waktu "tidak terbatas". Alasan spesifik tidak disebutkan.

    Sementara itu, Kamar Dagang Pawtucket mengejar rencana agar lapangan tersebut menjadi milik pemerintah kota. Nicholas Bertozzi, pemilik bandara, dan Presiden What Cheer Airways, mengatakan dia akan membuka properti itu setidaknya selama dua tahun untuk memberikan waktu bagi kota untuk melakukan pembelian. Tak lama kemudian bandara berada di bawah manajemen baru Rhode Island Flying Service, wakil presidennya adalah penerbang terkenal New England Joshua Crane, Jr.

    Pada tanggal 28 Juni 1930, sejarah penerbangan Rhode Island bergerak maju ketika penerbangan glider pertama yang pernah dibuat di negara bagian itu diselesaikan di Bandara What Cheer. Pilotnya adalah Joshua Crane, Jr., dan glidernya dibuat oleh pesawat Waco. Itu diluncurkan ke udara melalui tali sepanjang 500 kaki yang ditarik oleh sebuah mobil. Mr. Crane mengitari lapangan sekali pada ketinggian 250 kaki sebelum mendarat di tempat dia memulai, dan melakukan penerbangan kedua beberapa saat kemudian.

    Bulan berikutnya balon udara Goodyear “Mayflower” mengunjungi Bandara What Cheer dari stasiun regulernya di Bandara Kolonel Edward H. R. Green di Round Hill di South Dartmouth, Massachusetts. Balon udara memiliki kapasitas tempat duduk empat penumpang dan seorang pilot, dan melakukan banyak perjalanan di sekitar area tersebut dengan memberikan penerbangan kepada 115 orang. Pada satu penerbangan, manajer bandara Arthur T. Ormaby diizinkan mengemudikan kapal dan berkomentar bahwa penanganannya lebih mulus daripada pesawat terbang.

    Juga pada bulan Juli 1930 para anggota Providence Glider Club bertemu di bandara untuk menyaksikan Thorsby P. Slack mendemonstrasikan glider Waco. Setelah ditarik ke dalam angin sepoi-sepoi 10 mph, Slack naik ke ketinggian 600 kaki dan membuat sirkuit lengkap di lapangan yang berlangsung selama dua menit dan sepuluh detik sehingga menetapkan apa yang dianggap sebagai rekor glider baru untuk Rhode Island.

    Pada tanggal 4 Oktober 1931, diumumkan bahwa Joshua Crane, Jr., sekarang Presiden Dennison Airport Incorporated, dari Quincy, Massachusetts, dan beberapa rekanan yang tidak disebutkan namanya, telah mengambil alih operasi di Bandara What Cheer setelah memperoleh sewa yang sebelumnya dipegang oleh Curtis -Layanan Terbang Wright. Kepala pilot untuk perusahaan baru itu adalah Kurt Langborg, yang juga pernah bekerja sebagai kepala pilot untuk Rhode Island Flying Service yang sekarang sudah tidak beroperasi.

    Pada musim panas tahun 1932, Waktu New York melaporkan bahwa seorang petani yang tinggal di dekat bandara ingin mengambil pelajaran terbang, dan sebagai ganti uang tunai menawarkan susu sapi sebagai pembayaran. Manajer bandara Joshua Crane Jr. menerima tawaran itu, dan setuju bahwa petani itu dapat mengikuti pelajaran penerbangan setiap hari selama enam minggu.

    Rencana What Cheer menjadi bandara milik pemerintah kota tidak pernah terwujud. Namun, pada bulan Agustus 1933, muncul kemungkinan bahwa Bandara What Cheer mungkin belum menjadi bandara utama negara bagian. Pada 7 Agustus, Gubernur Theodore F. Green mengumumkan bahwa dia bersedia mempertimbangkan rencana yang diajukan oleh Asosiasi Pengusaha Pawtucket untuk menjadikan kota mereka sebagai pusat perdagangan udara Rhode Island. Gubernur Green baru saja kembali dari perjalanan 6.000 mil di mana dia mengunjungi bandara lain dan memutuskan bahwa semuanya dalam kondisi yang lebih baik daripada Bandara Hillsgrove. Selanjutnya, biaya yang diproyeksikan dari landasan pacu baru di Hillsgrove diperkirakan sebesar $350.000 jumlah astronomis untuk tahun 1933, terutama selama Depresi Hebat. Dilaporkan bahwa setengah juta dolar telah dihabiskan di Hillsgrove, dan Gubernur tidak ingin "terus membuang uang baik demi uang." Namun usulan yang diajukan para pengusaha itu gagal.

    Sejarah telah menunjukkan bahwa Hillsgrove tetap menjadi bandara utama negara bagian, dan seperti yang dinyatakan sebelumnya dalam artikel ini, sekarang dikenal sebagai T.F. Bandara Hijau. Properti yang ditempati oleh Bandara What Cheer dijual 1 Agustus 1934, kepada Asosiasi Balap Narragansett yang mengubahnya menjadi pacuan kuda.

    The Pawtucket Times, “Sekolah Terbang Direncanakan Di Sini Perusahaan Penerbangan Dicarter, 21 Mei 1928

    Jurnal Providence, “What Cheer Airways Mendapat Piagam Negara”, 22 Mei 1928

    The Pawtucket Times, “Badan Peninjau Memberikan Izin Tetap Untuk Bandar Udara, 4 Juni 1928

    Jurnal Hari Minggu Providence, "Pilot Ganda Lindbergh Di Pawtucket", 16 September 1928

    Jurnal Providence, “Hawks Datang Ke Pertemuan Garda Nasional Yang Akan Diselenggarakan Di Bandara Apa Cheer Di Pawtucket The Coming Week”, 7 Oktober 1928

    Jurnal Providence, “Air Meet Di What Cheer Airport, Pawtucket, Membuktikan Mekah Bagi Kerumunan Sabtu Besar Meskipun Hujan”, 14 Oktober 1928

    Jurnal Providence, “Stunting Aircraft Thrill 50.000 Di Pawtucket Meet”, 15 Oktober 1928

    Waktu New York, “Pawtucket Dedicates Airport”, 15 Oktober 1928

    Jurnal Providence, “Pawtucket Mendesak Apa Situs Bersorak”, 14 Mei 1929

    Jurnal Providence, “Pawtucket Chamber Menyajikan Argumen Untuk Pemilihan Lapangan Cheer Apa Sebagai Situs Untuk Bandara Negara”, 16 Mei 1929

    Jurnal Providence, “Bandara Pawtucket Akan Diperbesar”, 9 Agustus 1929

    Jurnal Providence, “Pembelian Bandara Untuk Dipertimbangkan”, 6 April 1930

    Jurnal Providence, “Fitur Pernikahan Air Bertemu Hari Ini”, 20 April 1930

    Jurnal Providence, “Bandara Cheer Apa Di Pawtucket Ditutup”, 4 Mei 1930

    Jurnal Providence, “Penerbangan R.I. Glider Pertama Berhasil”, 29 Juni 1930

    Jurnal Providence, “Penduduk Rhode Island Investigate Blimp”, 27 Juli 1930

    Jurnal Providence, “R.I. Rekor Glider Ditetapkan Oleh T.P. Slack”, 30 Juli 1930

    Jurnal Providence, “Bay Staters Mengambil alih Bandara Yang Bersorak”, 4 Oktober 1931

    Waktu New York, “Petani Pulau Rhode Memperdagangkan Sapi Untuk Instruksi Terbang”, 26 Juli 1932

    Jurnal Providence, “Green Siap Mempertimbangkan Apa Rencana Bandara Cheer”, 8 Agustus 1933.

    The Pawtucket Times, “Politik Beralas Apa Cheer,” 13 Agustus 1991


    Departemen Kepolisian Pawtucket

    Pemeriksaan VIN ditangguhkan hingga pemberitahuan lebih lanjut. Berdasarkan RI DMV, saat ini pemeriksaan VIN sedang ditiadakan dan akan dilakukan di DMV saat transaksi registrasi sedang dilakukan.

    Jika judulnya berasal dari negara bagian lain atau kendaraan tersebut terdaftar di negara bagian lain, dan model tahun kendaraan tersebut adalah 2001 atau yang lebih baru, pemeriksaan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) diperlukan sebelum Anda mendaftarkan mobil.

    Harap dicatat bahwa judul harus ditunjukkan bersama dengan kendaraan pada saat pemeriksaan VIN. Jika Anda memiliki kendaraan, bawalah judul aslinya. Jika ada hak gadai pada kendaraan, bawalah salinan sertifikatnya.

    Untuk pembaruan waktu nyata, silakan kunjungi departemen kami halaman Facebook.

    Anda dapat membayar kutipan Red Light / Speeding Camera Anda secara online dengan mengklik tautan di atas. Untuk pertanyaan tentang kutipan Red Light/Kamera Mempercepat Anda dapat menghubungi Divisi Lalu Lintas kami di (401) 727-9100 Ext. 751


    Jika Anda memilih untuk tidak menerima pemberitahuan darurat dari Sistem Peringatan Darurat Kota Pawtucket, atau telah pindah dari Kota dan tidak lagi menerima pemberitahuan, KLIK DI SINI untuk memilih keluar


    Tonton videonya: Driving in Downtown Pawtucket, Rhode Island - 4K60fps (Mungkin 2022).