Podcast Sejarah

Pelayaran Afrika Hanno

Pelayaran Afrika Hanno

>

Sebuah film dokumenter berdasarkan jurnal penjelajah Kartago abad ke-5 SM Hanno.


Necho II

Necho II [1] (kadang-kadang Nekau, [2] Neku, [3] Nechoh, [4] atau Nikuu [5] Yunani: ' [6] [7] [8] Ibrani: , Modern: Nkō, Tibet: Nekō) Mesir adalah seorang raja dari Dinasti ke-26 (610–595 SM), yang memerintah dari Saite. [9] Necho melakukan sejumlah proyek konstruksi di seluruh kerajaannya. [10] Pada masa pemerintahannya, menurut sejarawan Yunani Herodotus, Necho II mengirimkan ekspedisi Fenisia, yang dalam tiga tahun berlayar dari Laut Merah di sekitar Afrika ke Selat Gibraltar dan kembali ke Mesir. [11] Putranya, Psammetichus II, setelah suksesi mungkin telah menghapus nama Necho dari monumen. [12]

Necho memainkan peran penting dalam sejarah Kekaisaran Neo-Asyur, Kekaisaran Neo-Babilonia, dan Kerajaan Yehuda. Necho II kemungkinan besar adalah firaun yang disebutkan dalam beberapa buku dalam Alkitab. [13] [14] [15] Tujuan kampanye Necho yang kedua adalah penaklukan Asia, [16] [17] untuk menahan kemajuan Kekaisaran Neo-Babilonia ke barat, dan memotong jalur perdagangannya melintasi Efrat. Namun, Mesir dikalahkan oleh serangan tak terduga dari Babilonia dan akhirnya diusir dari Suriah.

Ahli Mesir Kuno Donald B. Redford mengamati bahwa meskipun Necho II adalah "seorang pria yang bertindak sejak awal, dan diberkahi dengan imajinasi yang mungkin melampaui orang-orang sezamannya, [yang] memiliki kemalangan untuk menumbuhkan kesan gagal." [18]


Hanno dan Pelayaran Afrika

Tentang Skenario
Suatu saat di abad ke-6 SM, kru Kartago melewati Pilar Herakles dan menyusuri pantai Afrika Barat. Dipimpin oleh seorang pria bernama Hanno, ekspedisi ini akan melakukan perjalanan lebih jauh daripada yang pernah dilakukan orang Kartago sebelumnya. Prestasi mereka tidak akan tertandingi sampai penjelajah Portugis sekitar dua milenium kemudian. Sebagai Hanno, ambil alih pelayaran ini, lawan suku buas, dan kembali ke Kartago yang sarat dengan kekayaan Afrika!

tentang Penulis
Penulis adalah seorang desainer kampanye di tim Forgotten Empires, di mana ia membuat kampanye resmi untuk Age of Empires: Definitive Edition dan Age of Empires II: HD Edition. Dia juga seorang perancang kampanye khusus yang produktif dengan lebih dari selusin rilis dengan total lebih dari 146.000 unduhan unik. Hanno dan Pelayaran Afrika adalah kampanye kustom pertamanya yang dirilis untuk Age of Empires/Rise of Rome sejak 1999.

PERINGATAN: JANGAN HOTLINK KE FILE
Hak Cipta &salinan 2001-2008 HeavenGames LLC. Gambar grafis dan konten yang disertakan dengan dokumen ini hanya dapat dilihat untuk penggunaan pribadi. Semua hak lainnya-termasuk, namun tidak terbatas pada, distribusi, duplikasi, dan publikasi dengan cara apa pun - dipegang oleh HeavenGames LLC. Hukum federal memberikan hukuman pidana dan perdata bagi mereka yang terbukti melanggar. Selain itu, harap baca Penafian & Pernyataan Privasi kami.

"Age of Empires" adalah permainan oleh Ensemble Studios.

Age of Empires Heaven paling baik dilihat dengan browser yang kompatibel dengan HTML 4.0 / CSS 2.0.


Hanno

Ini mungkin tidak terlihat dalam pembuatan peta mereka, tetapi orang-orang Yunani kuno telah mendengar kisah-kisah tentang keajaiban dan kebaruan Afrika yang terbentang jauh di luar Mesir dan Nubia berkat catatan perjalanan Hanno dari Kartago. Hanno dari Kartago (sekitar abad ke-5 SM) meninggalkan sebuah plakat perunggu di sebuah kuil untuk Baal sebagai kesaksian perjalanannya menyusuri pantai barat Afrika ke negeri orang-orang gorila.


Periplus Hanno sang Navigator

Periplus (harfiah "berlayar keliling") dari Hanno the Navigator, seorang penjajah dan penjelajah Kartago sekitar tahun 500 SM, yang menceritakan penjelajahannya di pantai Barat Afrika, adalah salah satu dokumen manuskrip paling awal yang mencantumkan urutan pelabuhan dan landmark pantai, dengan perkiraan jarak antara, bahwa kapten kapal bisa berharap untuk menemukan sepanjang pantai.

Dalam periplusnya Hanno menyatakan bahwa ia membawa kolonis baru ke empat pemukiman Kartago yang didirikan di mana rantai Pegunungan Atlas mencapai Atlantik dan kemudian, setelah mendirikan koloni baru di Tropic, melanjutkan dari sana untuk menjelajahi pantai Afrika sejauh Khatulistiwa. Ini juga berisi deskripsi gunung berapi aktif dan laporan pertama yang diketahui tentang gorila.

Periplus Hanno bertahan dalam satu manuskrip Bizantium, yang juga berisi berbagai teks lain, dan berasal dari abad ke-9 atau ke-10&mdashKodeks Heidelbergensis 398. Sebuah faksimili digital dari manuskrip tersedia dari Universitätsbibliothek, Heidelberg di tautan ini. Teks Hanno pertama kali diedit untuk diterbitkan dalam bentuk cetak oleh Sigismund Gelenius, dan diterbitkan dari Basel pada tahun 1533. Teks tersebut diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris oleh Wilfred Schott dan diterbitkan sebagai Periplus Hanno. Sebuah Pelayaran Penemuan Menyusuri Pantai Afrika Barat oleh Laksamana Kartago Abad Kelima SM (1912).

"Sumber utama untuk catatan ekspedisi Hanno adalah terjemahan Yunani, berjudul Periplus, dari sebuah tablet Hanno dilaporkan telah digantung sekembalinya ke Kartago di kuil Ba'al Hammon yang oleh para penulis Yunani diidentifikasi dengan Kronos. Judul lengkap yang diterjemahkan dari bahasa Yunani adalah Pelayaran Hanno, komandan Kartago, mengitari bagian Libya di luar Pilar Heracles, yang ia simpan di Kuil Kronos. Ini diketahui oleh Pliny the Elder dan Arrian, yang menyebutkannya di akhir bukunya Anabasis dari Alexander VIII (Indika):

" 'Selain itu, Hanno si Libya mulai dari Kartago dan melewati Pilar Heracles dan berlayar ke Samudra luar, dengan Libya di sisi pelabuhannya, dan dia berlayar ke arah timur, lima tiga puluh hari semua diberitahu. Tapi ketika akhirnya dia berbelok ke selatan, dia jatuh dengan segala macam kesulitan, kekurangan air, panas terik, dan aliran api yang mengalir ke laut" (artikel Wikipedia tentang Hanno the Navigator, diakses 30-05-2009).


Pelayaran Afrika Hanno - Sejarah

Perjalanan dan Rute Laut dan Darat Fenisia

Hanno, Himilco, Necho, dan lainnya

Ketika kekuatan Kartago berkembang, Hanno berlayar dari Cádiz ke ujung Arabia, dan menerbitkan sebuah memoar perjalanannya, seperti yang dilakukan Himilco ketika dia dikirim pada tanggal yang sama untuk menjelajahi pantai-pantai luar Eropa.

Pliny Penatua, Sejarah alam

Direproduksi dengan kebaikan dari Jona Peminjam
© Jona Pemberi Pinjaman untuk Livius.Org

Pada paruh pertama abad keenam SM, laksamana Kartago Hanno melakukan perjalanan panjang di sepanjang pantai barat Afrika. Buku catatannya berisi deskripsi gunung berapi yang sepenuhnya aktif dan laporan pertama yang diketahui tentang gorila.

Pengantar

Delapan belas baris catatan seni Hanno tentang perjalanannya di sepanjang pantai barat Afrika adalah dokumen yang unik. Ini adalah satu-satunya laporan tangan pertama yang diketahui tentang wilayah ini sebelum Portugis, yang ditulis dua ribu tahun kemudian. Selain itu, Hanno memiliki kisah menarik untuk diceritakan: kami mengunjungi pulau misterius, harus melawan penduduk asli yang bermusuhan, bertahan dari gunung berapi yang meletus, dan bertemu gorila.

Mungkin, Hanno melakukan pelayarannya di laut luar pada paruh pertama abad keenam SM. Dia mendapat perintah untuk menemukan beberapa koloni di pantai Maroko setelah ini, dia mendirikan pos perdagangan di sebuah pulau kecil di lepas pantai Mauritania. Setelah menyelesaikan misi ini, ia berkelana lebih jauh ke selatan, melakukan ekspedisi pengintaian di sepanjang pantai Afrika sampai ia mencapai Gabon modern, di mana ia terpaksa kembali karena kehabisan persediaan. Ada beberapa alasan untuk meragukan kebenaran pernyataan terakhir, karena ensiklopedis Romawi Pliny the Elder mengatakan bahwa Hanno mengelilingi Afrika dan mencapai perbatasan Arab.

Sekembalinya, Hanno mendedikasikan sebuah prasasti untuk salah satu dewa Kartago, di mana dia menceritakan apa yang telah dia lakukan. Pada abad kelima, seseorang menerjemahkan teks ini ke dalam bahasa Yunani yang agak biasa-biasa saja. Itu bukan rendering yang lengkap, beberapa ringkasan dibuat. Terjemahan singkat disalin beberapa kali oleh juru tulis Yunani dan Bizantium. Saat ini, hanya ada dua salinan, berasal dari abad kesembilan dan keempat belas. Manuskrip pertama ini dikenal sebagai Palatinus Graecus 398 dan dapat dipelajari di Perpustakaan Universitas Heidelberg. Teks lainnya adalah apa yang disebut Vatopedinus 655 bagiannya ada di British Museum di London dan di Bibliothèque Nationale di Paris.

Banyak sarjana telah mencoba mengidentifikasi tempat-tempat yang disebutkan Hanno. Saat ini, sebagian besar teka-teki — seperti pertanyaan tentang gunung berapi yang disebut 'Kereta Para Dewa' —tampaknya harus dipecahkan. Dalam komentar di bawah ini, banyak toponim dibahas. Semua tempat yang dibahas dapat ditemukan di Times Atlas dunia edisi 1998. Teks-teks lain yang berkaitan dengan pelayaran Hanno dapat ditemukan di bawah ini.

The "Periplus" dari Hanno: Catatan Perjalanan Laut Raja Hanno dari Kartago Sepanjang Pesisir Atlantik Afrika

"Rekaman perjalanan Raja Hanno dari Kartago mengelilingi tanah Libya yang terletak di luar Pilar Hercules. Itu telah diukir pada tablet yang digantung di Kuil Chronos.

"Orang Kartago memutuskan bahwa Hanno harus melewati Pilar dan menemukan kota Kartago. Dia berlayar dengan enam puluh pentekontas membawa tiga puluh ribu pria dan wanita dengan perbekalan dan kebutuhan lainnya. Setelah melewati Pilar Hercules dan berlayar selama dua hari di luar mereka, kami mendirikan kota pertama, yang diberi nama Thymiaterion. Di sekelilingnya ada dataran besar. Selanjutnya kami melanjutkan perjalanan ke arah barat dan tiba di tanjung Libya Soloeis, yang ditumbuhi pepohonan setelah mendirikan kuil untuk Poseidon, kami berlayar lagi menuju matahari terbit selama setengah hari, setelah itu kami tiba di sebuah laguna dekat dengan laut ditutupi dengan banyak alang-alang tinggi. Gajah dan sejumlah besar hewan lain sedang memakan mereka. Meninggalkan laguna ini dan berlayar untuk hari lain, kami mendirikan kota-kota pesisir bernama Carian Wall, Gytte, Acra, Melitta dan Arambys.

"Meninggalkan tempat ini kami tiba di sungai besar Lixos yang berasal dari Libya. Di tepi sungai, para pengembara, Lixites, memberi makan ternak mereka. Kami tinggal selama beberapa waktu dengan orang-orang ini dan berteman dengan mereka. Di hulu dari mereka tinggal orang-orang Etiopia yang tidak ramah yang tanahnya penuh dengan binatang buas dan dipecah oleh pegunungan tinggi di mana mereka mengatakan Lixos naik. Mereka juga mengatakan bahwa di sekitar pegunungan ini berdiam Troglodytes yang tampak aneh. Lixites mengklaim bahwa mereka dapat berlari lebih cepat daripada kuda. Dengan membawa penerjemah Lixite, kami berlayar di sepanjang gurun ke arah selatan selama dua hari, lalu menuju matahari terbit selama satu hari lagi. Kami kemudian menemukan di ujung terjauh sebuah pulau kecil dengan keliling lima stade. Kami menamakannya Cerne dan meninggalkan pemukim di sana. menilai dari perjalanan kami, kami menganggap bahwa itu pasti berlawanan dengan Kartago, karena kami harus berlayar dengan jarak yang sama dari Kartago ke Pilar Hercules seperti dari Pilar Hercules ke Cerne. Dari sana, mengarungi sungai besar bernama Chretes, kami tiba di sebuah danau yang di dalamnya terdapat tiga pulau, semuanya lebih besar dari Cerne. Meninggalkan pulau-pulau ini, kami berlayar selama satu hari dan tiba di ujung danau, yang dibayangi oleh gunung-gunung tinggi yang penuh dengan orang-orang biadab berpakaian kulit binatang yang melemparkan batu ke arah kami dan dengan demikian menghalangi kami untuk mendarat. Dari sana kami memasuki sungai lain, yang besar dan lebar, penuh dengan buaya dan kuda nil. Kemudian kami menelusuri kembali perjalanan kami kembali ke Cerne.

"Dari sana kami berlayar ke selatan di sepanjang pantai yang seluruhnya dihuni oleh orang Etiopia, yang melarikan diri saat kami mendekat. Bahasa mereka tidak dapat dipahami bahkan oleh orang Lixites, yang kami miliki bersama kami. Pada hari terakhir kami turun di beberapa gunung tinggi yang ditumbuhi pepohonan dengan kayu beraneka warna yang berbau harum. Kami berlayar mengitari pegunungan ini selama dua hari dan tiba di sebuah teluk besar di seberangnya yang merupakan dataran di sana kami melihat api berkobar dengan interval di semua sisi pada malam hari, baik besar maupun kecil. Setelah memperbarui persediaan air kami, kami melanjutkan perjalanan kami di sepanjang pantai selama lima hari, setelah itu kami tiba di sebuah teluk besar, yang oleh para penerjemah disebut Tanduk Barat. Ada sebuah pulau besar di teluk ini dan di pulau itu ada laguna dengan pulau lain. Setelah turun di sana, kami tidak dapat melihat apa pun kecuali hutan pada siang hari, tetapi pada malam hari banyak kebakaran terlihat dan kami mendengar suara seruling dan ketukan genderang dan rebana, yang menghasilkan suara yang sangat keras. Kami dilanda teror dan peramal kami meminta kami meninggalkan pulau itu.

"Kami pergi dengan tergesa-gesa dan berlayar di sepanjang tanah yang terbakar penuh dengan wewangian. Aliran api naik darinya dan jatuh ke laut. Tanah itu tidak bisa didekati karena panas. Terguncang oleh teror, kami bergegas pergi. Selama empat hari berlayar, kami melihat pada malam hari bahwa daratan tertutup api. Di tengah ada nyala api yang tinggi, lebih tinggi dari yang lain, yang tampaknya mencapai bintang-bintang. Pada siang hari kami menyadari bahwa itu adalah gunung yang sangat tinggi, bernama Kereta Para Dewa. Meninggalkan tempat ini, kami berlayar di sepanjang pantai yang terbakar selama tiga hari dan tiba di teluk yang bernama Tanduk Selatan. Di ujungnya ada pulau seperti yang pertama, dengan danau di mana ada pulau lain yang penuh dengan orang liar. Sebagian besar dari mereka adalah perempuan. Mereka memiliki tubuh berbulu dan penerjemah menyebut mereka Gorila. Kami mengejar beberapa pejantan tetapi kami tidak dapat menangkap satu pun karena mereka pemanjat yang baik dan mereka membela diri dengan keras. Namun, kami berhasil membawa tiga wanita. Mereka menggigit dan mencakar para penculiknya, yang tidak ingin mereka ikuti. Kami membunuh mereka dan membuang kulitnya untuk dibawa kembali ke Carthage. Kami tidak berlayar lebih jauh, karena kekurangan persediaan."

Testimoni lainnya

Penulis Yunani Arrian (abad kedua M) menulis:

Teks ketiga adalah Sejarah Alam oleh ensiklopedis Romawi Pliny the Elder (abad pertama M). Dia bukan penulis yang mudah percaya: dia menolak beberapa cerita yang berkembang di sekitar perjalanan Hanno sebagai rekayasa (Sejarah Alam 5.8). Ini memaksa kita untuk mengambil pernyataan berikut dengan sangat serius:

Kita tahu tentang perjalanan keliling Afrika sebelumnya oleh orang Fenisia pada tahun-tahun terakhir abad ketujuh SM. (Herodotus, Sejarah 4.42). Ada indikasi bahwa orang Himyar mengetahui tambang emas Zimbabwe (serta studi yang menunjukkan keberadaan penambangan emas Fenisia di Zimbabwe) dan dengan iri menjaga jalur perdagangan di sepanjang pantai timur Afrika. Kita mungkin berspekulasi bahwa Hanno tidak menghentikan ekspedisinya di Teluk Corisco, tetapi mengitari Tanjung Harapan dan mencapai Zimbabwe dan Semenanjung Arab.

Ini adalah spekulasi, tetapi ada satu titik dalam cerita Hanno di mana dia mungkin mengkhianati dirinya sendiri. Ini adalah penggunaan kata 'gorila', yang menerjemahkan kata kiKongo ngò dìida ('binatang kuat yang mengalahkan dirinya sendiri dengan keras'): deskripsi yang bagus tentang karakteristik gonggongan gorila di dada. Pada zaman Hanno, penutur bahasa ini mungkin tinggal cukup dekat dengan Zaïre bawah (W.F.G. Lacroix, Afrika di Zaman Kuno, 1998 Saarbrücken, halaman 48-56, 380 dan 384) menggunakan salah satu kata mereka, Hanno mengakui bahwa ia telah melakukan perjalanan di bawah Khatulistiwa.

Literatur

Akun Hanno dengan Komentar

Terjemahan

Komentar

  • Azzemour: Karikon Teichos. Nama asli dari koloni ini mungkin adalah Kir Chares, 'Benteng Matahari'. Sebuah teori alternatif adalah bahwa Teikos adalah terjemahan Yunani dari kata Fenisia untuk 'tepian pasir'. Beberapa makam Kartago telah ditemukan di Azzemour. (Nama Azzemour berarti 'cabang zaitun' dalam bahasa Berber, menunjukkan apa yang dicari Hanno.)
  • El Jadida: Gytte. Sebuah nekropolis Kartago telah digali. Nama ini mungkin berasal dari Gethu, 'ternak'.
  • Tanjung Beddouza, jika kata Yunaninya Akra membuat Fenisia Ruam, 'tanjung'. Kata Yunani juga dapat dibaca sebagai Hakra (abjad Yunani tidak memiliki karakter untuk mengekspresikan H), kata Fenisia untuk 'kastil'.
  • Oualiddia: nama Melitta yang hampir tidak berubah. Laguna membuat pelabuhan yang sangat baik. Melitta disebutkan oleh sarjana Yunani Hecataeus dari Milete, yang hidup sekitar tahun 500 SM. ini membuktikan bahwa Hanno hidup pada abad keenam SM..
  • Pulau Mogador di seberang Essaouira: Arambys. Nama Fenisianya pasti Har Anbin, yang berarti 'gunung anggur'. Sekali lagi, penemuan arkeologis menunjukkan keberadaan Kartago. Menurut ekskavator, A. Jodin, situs itu diduduki pada paruh pertama abad keenam. Beberapa penduduk mencari nafkah dengan mengekstrak pewarna ungu dari kerang.

Pada pemeriksaan dekat, peta Mediterania menunjukkan bahwa ada beberapa bentangan laut yang harus dinavigasi tanpa titik acuan pantai. Faktanya, karena kapal komersial dapat berlayar dengan kecepatan sekitar dua hingga tiga knot, mereka dapat menempuh lebih dari 50 mil laut sehari dan oleh karena itu, terlepas dari beberapa penyeberangan yang sangat lebar, mereka akan selalu terlihat dari pantai. Pelayaran terpanjang tanpa titik acuan pantai adalah melintasi Selat Sardinia, dan Laut Balearik, dari Pantai Afrika ke Kepulauan Balearik, atau dari pulau-pulau ini ke pantai Barat Sardinia. Semua rute Fenisia biasa lainnya berada di sepanjang pantai, seperti juga kasus penyeberangan besar dari Timur ke Barat dan sebaliknya. Sejauh menyangkut kecepatan maksimum, di antara penyeberangan yang kami memiliki informasi yang dapat dipercaya, Polybius menceritakan (I, 46-47) bahwa kapten kapal perang Kartago, seorang Hannibal tertentu yang dikenal sebagai "Rhodian", berhasil menyelesaikan penyeberangan dari Kartago ke Lylibaeum, sekarang Marsala, dalam 24 jam. Karena itu, dia menempuh jarak sekitar 125 mil laut dengan kecepatan rata-rata lebih dari lima knot per jam.

Kapal dagang (untuk informasi lebih lanjut tentang perdagangan dan kapal perang Fenisia, klik tautan ini)

Kapal dagang berlayar hampir secara eksklusif antara bulan Maret dan Oktober, yaitu dalam kondisi cuaca yang menguntungkan. Upacara khusus, yang bertujuan untuk mendukung lalu lintas maritim, menandai keberangkatan mereka. Di Mediterania, tidak adanya angin yang stabil - seperti Trades - menciptakan masalah yang cukup besar untuk perjalanan panjang, mengingat jenis layar tertentu yang digunakan: fakta bahwa angin berubah-ubah sering menyebabkan kapal tertahan selama berhari-hari di waktu. Namun pada saat yang sama, perdagangan dapat terjadi ke segala arah, terlepas dari faktor musiman, dan tidak dipaksa untuk mengikuti rute alternatif yang lebih lama dan sering membuang waktu.

Kapal perang

Kapal perang, di sisi lain, berlayar sepanjang tahun, melakukan tugas-tugas yang diperlukan untuk berpatroli di pantai dan mengawasi pembajakan, dan tentu saja mengambil tindakan militer yang tepat jika terjadi perang. Dikondisikan oleh cuaca, operasi seperti itu sering berakibat fatal. Selama perang pertama antara Kartago dan Roma, misalnya, kerugian Kartago yang disebabkan oleh badai dan kapal karam yang diakibatkannya berjumlah 700 kapal - termasuk kapal perang dan kapal komersial yang digunakan sebagai pasukan dan pengangkut pasokan - sedangkan korban di angkatan laut Romawi berjumlah ribuan.

Kelilingi Afrika

PENOLAKAN: Pendapat yang diungkapkan dalam situs ini tidak selalu mewakili Phoenicia.org dan juga tidak mencerminkan pendapat dari berbagai penulis, editor, dan pemilik situs ini. Akibatnya, pihak-pihak yang disebutkan atau tersirat tidak dapat dimintai pertanggungjawaban atau bertanggung jawab atas pendapat tersebut.

PENOLAKAN KEDUA:
Dengan ini menyatakan bahwa situs web ini, phoenicia.org TIDAK dengan cara apa pun terkait dengan, terkait dengan, atau mendukung Pusat Penelitian Internasional Phoenician, phoeniciancenter.org, Persatuan Budaya Lebanon Dunia (WLCU) atau situs web atau organisasi lain apa pun di luar negeri atau dalam negeri . Akibatnya, klaim apa pun terkait dengan situs web ini adalah batal.

Materi dalam website ini diteliti, disusun, & dirancang oleh Salim George Khalaf sebagai pemilik, penulis & editor.
Undang-undang hak cipta yang dinyatakan dan tersirat harus dipatuhi setiap saat untuk semua teks atau gambar sesuai dengan undang-undang internasional dan domestik.


Kontak: Salim George Khalaf, Keturunan Fenisia Bizantium
Salim berasal dari Shalim, dewa senja Fenisia, yang tempatnya adalah Urushalim/Yerusalem
"A Warisan Ditemukan, Phoenicia" &mdash Encyclopedia Phoeniciana

Situs ini telah online selama lebih dari 21 tahun.
Kami memiliki lebih dari 420.000 kata.
Setara dengan situs web ini adalah sekitar 2.000 halaman cetak.


Podcast Sejarah Eksplorasi

Dalam episode ini, kami menjelajahi perjalanan yang mendebarkan dan menakutkan dari penjelajah Kartago Hanno sang Navigator ke selatan di sepanjang pantai Afrika Barat, dan memeriksa cara tidak langsung di mana detail tentang perjalanannya sampai kepada kami.

Peta ini menunjukkan kemungkinan rute yang diambil oleh Hanno saat dia berlayar ke selatan menuju Kamerun. Perhatikan belokan kembali yang dia ceritakan kepada kami yang dilakukan armadanya setelah mencapai sungai Senegal. Kita bisa berspekulasi bahwa dia mungkin bisa menukar emas dengan suku-suku Bambouk, dan ingin membawa kargonya yang berharga ke tempat yang relatif aman sebelum menjelajah lebih jauh ke selatan.

Ini adalah Palatinus Graecus 398, sebuah manuskrip Bizantium abad ke-9 yang saat ini terletak di Universitas Heidelberg, di Jerman, dan merupakan catatan tertua dari perjalanan Hanno yang kita miliki.

Untuk mendapatkan gambaran tentang jarak historis yang terlibat antara pelayaran Palatinus Graecus dan Hanno, coba bayangkan bahwa beberapa peradaban masa depan mencoba merekonstruksi peristiwa seputar jatuhnya Roma pada abad ke-5 M, dan hanya memiliki beberapa teks abad ke-21 yang tersisa. dari.


Sejumlah sarjana modern telah mengomentari perjalanan Hanno. Dalam banyak kasus, analisis dilakukan untuk menyaring informasi dan interpretasi dari laporan asli. William Smith menunjukkan bahwa pelengkap personel berjumlah 30.000, dan bahwa misi inti termasuk niat untuk mendirikan Kartago (atau dalam bahasa yang lebih tua Ahli Libiofenisia) kota. [6]

Harden menyatakan ada konsensus umum bahwa ekspedisi mencapai setidaknya sampai ke Senegal. [7] Tampaknya ada kesepakatan bahwa dia bisa mencapai Gambia. Namun, Harden menyebutkan kurangnya kesepakatan tentang di mana tepatnya menemukan batas terjauh eksplorasi Hanno: Sierra Leone, Kamerun, Gabon. Dia mencatat deskripsi Gunung Kamerun, gunung berapi setinggi 4.040 meter (13.250 kaki), lebih cocok dengan deskripsi Hanno daripada Gunung Kakulima setinggi 890 meter (2.920 kaki) Guinea. Warmington lebih memilih Gunung Kakulima, mengingat Gunung Kamerun terlalu jauh.


Rencana yang Ambisius

Hampir tidak ada yang diketahui tentang kehidupan Bartolomeu de Novaes Dias sebelum tahun 1487, kecuali bahwa ia berada di istana João II, atau Raja John II dari Portugal (1455-1495), dan merupakan pengawas gudang kerajaan. Dia mungkin memiliki lebih banyak pengalaman berlayar daripada yang tercatat di kapal perang São Cristóvão. Dias mungkin berusia pertengahan hingga akhir 30-an pada tahun 1486 ketika Raja João II menunjuknya untuk memimpin ekspedisi mencari rute laut ke India.

Tahukah kamu? Menurut sejarawan Yunani Herodotus dari Halicarnassus (c. 484-c. 425 SM), firaun Mesir Necho II (w. 595 SM) mengirim pelaut Fenisia keluar dari Teluk Arab untuk berlayar mengelilingi benua Afrika. Perjalanan mereka memakan waktu tiga tahun.

Raja João II terpesona oleh legenda Prester John, seorang pemimpin abad ke-12 yang misterius dan mungkin apokrif dari sebuah bangsa Kristen di suatu tempat di Afrika yang kerajaannya termasuk Air Mancur Pemuda. Raja João II mengirim sepasang penjelajah, Afonso de Paiva (c. 1460-c. 1490) dan Pêro da Covilhã (c. 1450-c. 1526), ​​untuk mencari kerajaan Kristen di darat di Etiopia. Raja João II juga ingin menemukan jalan di sekitar titik paling selatan garis pantai Afrika, jadi hanya beberapa bulan setelah mengirim penjelajah darat, dia mensponsori Dias dalam ekspedisi Afrika.

Pada Agustus 1487, trio kapal Dias' berangkat dari pelabuhan Lisbon, Portugal. Dias mengikuti rute penjelajah Portugis abad ke-15 Diogo Cão (c. 1450-c. 1486), yang telah mengikuti pantai Afrika sejauh Cape Cross saat ini, Namibia. Kargo dias’ termasuk standar “padrཞs,”, penanda batu kapur yang digunakan untuk mempertaruhkan klaim Portugis di benua itu. Padrཞs ditanam di garis pantai dan berfungsi sebagai tiang panduan untuk penjelajahan pantai Portugis sebelumnya.

Rombongan ekspedisi Dias 2019 termasuk enam orang Afrika yang dibawa ke Portugal oleh penjelajah sebelumnya. Dias menurunkan orang-orang Afrika di berbagai pelabuhan di sepanjang garis pantai Afrika dengan persediaan emas dan perak dan pesan-pesan niat baik dari Portugis kepada penduduk asli. Dua orang Afrika terakhir ditinggalkan di tempat yang oleh pelaut Portugis disebut Angra do Salto, mungkin di Angola modern, dan kapal suplai ekspedisi ditinggalkan di sana di bawah penjagaan sembilan orang.


Komposisi Budak

Sebagian besar budak merupakan wanita. Selain menjalankan fungsi pertanian, perempuan juga dapat melakukan fungsi ekonomi lainnya, termasuk perdagangan dan pemintalan kapas. Perempuan juga diketahui melakukan pekerjaan rumah tangga seperti memasak, membersihkan, dan mencuci pakaian. Budak perempuan diambil oleh orang-orang kuat di masyarakat sebagai istri atau selir dan dipandang sebagai simbol kekayaan.

Fungsi inti utama budak laki-laki adalah mengolah tanah atau menggembalakan hewan. Budak yang bekerja untuk keluarga kaya, terutama raja, diajari cara mendayung pelabuhan, menenun, membangun rumah, dan melakukan pekerjaan logam. Budak baru diberi pekerjaan yang membutuhkan keterampilan dasar sementara budak yang berpengalaman dipaksa untuk melakukan pekerjaan yang sulit dan lebih berbahaya seperti menggali tambang dan penggalian. Pada suatu waktu, beberapa pria dan beberapa wanita tepercaya ditugaskan pekerjaan berstatus tinggi seperti mengawasi sesama budak mereka.

Di beberapa negara pra-kolonial di Afrika barat dan tengah, budak menjadi tentara dan kadang-kadang orang kepercayaan pejabat tinggi. Karena budak memiliki ambisi yang terbatas dan bergantung pada tuannya, mereka dipandang sebagai orang yang ideal untuk dekat dengan para pemimpin. Di beberapa negara bagian seperti Kerajaan Dahomey di Afrika Barat, budak wanita bertugas di istana kerajaan dan membentuk elit tentara kerajaan.


Tonton videonya: Hanno the Navigator (Januari 2022).