Podcast Sejarah

Pertempuran Narvik Kedua, 13 April 1940 - Warspite dan Destroyers Inggris mundur

Pertempuran Narvik Kedua, 13 April 1940 - Warspite dan Destroyers Inggris mundur


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pertempuran Narvik Kedua, 13 April 1940 - Warspite dan Destroyers Inggris mundur

Salah satu dari sembilan rangkaian gambar pertempuran di Narvik pada 13 April 1940, diambil dari Swordfish yang dipasang di kapal induk Inggris, HMS medan perang

Judul aslinya berbunyi: Dengan seluruh kekuatan tujuh kapal perusak Jerman dimusnahkan, layar Warspite dan kapal perusak keluar melalui pintu keluar sempit Ofot Fiord.

Diambil dari Fleet Air Arm, HMSO, diterbitkan 1943, hal.51


Pertempuran Narvik 10 April 1940 Pertempuran Angkatan Laut Perang Dunia 2 Angkatan Laut Kerajaan


Pertempuran Narvik Pertama WW2
Dalam Pertempuran Narvik Pertama pada 10 April 1940, lima kapal perusak Angkatan Laut Kerajaan memasuki pelabuhan Narvik di mana lima kapal perusak Kriegsmarine rusak parah, dua di antaranya tenggelam. Enam kapal Jerman lainnya juga tenggelam. Dan juga dua kapal perusak Inggris tenggelam. Baik Komandan Jerman, Komodor Bonte, dan Komandan Inggris, Kapten Warburton-Lee, tewas dalam pertempuran itu.
Warburton-Lee kemudian dianugerahi Victoria Cross, penghargaan tertinggi Inggris untuk keberanian dalam menghadapi aksi musuh.]

Pertempuran Narvik Kedua
Pertempuran Narvik Kedua terjadi tiga hari setelah Pertempuran Narvik Pertama pada 13 April 1940.
Wakil Laksamana William Whitworth dan pasukannya tiba di fjord untuk menghabisi delapan kapal perusak Jerman yang tersisa dan dua U-boat yang hampir terdampar dalam perangkap karena kekurangan bahan bakar, akibat dari Pertempuran Narvik Pertama. Pasukan Inggris terdiri dari HMS Warspite (mungkin kapal perang Royal Navy abad ke-20 yang paling terkenal) dan sembilan kapal perusak dan pesawat dari kapal induk "Furious".

Selama pertempuran, sebuah pesawat ketapel Fairey Swordfish yang diluncurkan dari HMS Warspite menenggelamkan kapal selam "U-64", menjadikannya U-boat pertama yang ditenggelamkan oleh pesawat terbang dalam Perang Dunia II.

Angkatan Laut Kerajaan dengan mudah memusnahkan delapan kapal perusak Jerman yang tersisa.

Teks tersedia di bawah persyaratan Lisensi Dokumentasi Gratis GNU


Tetesan besar antar perang

Hal ini berguna untuk mengingat kekuatan Royal Navy pada tahun 1918. Sebagai negara pertama yang memulai tipe Dreadnought, menunjukkan jalan ke depan, Royal Navy memiliki armada kapal penempur terbesar dari negara mana pun. Kaliber dimulai pada 12-in (305), lalu 14-in (340) dan 15-in (381). Selain itu, Angkatan Laut Kerajaan masih memiliki armada pra-kapal penempur terbesar. Pada tahun 1919, masih dipertanyakan untuk menyimpan setidaknya bagian terbesar dari kapal penempur.

Batasan perjanjian Washington

NS perjanjian Washington, yang ditandatangani pada tahun 1922, menghancurkan prospek ini sepenuhnya. Pemotongan drastis ke dalam tonase dan pilihan yang terbukti dengan sendirinya meninggalkan Angkatan Laut Kerajaan dengan kapal penempur terbaru dalam pelayanan, yang diselesaikan sesaat sebelum atau selama perang besar, untuk meringkas, Ratu Elisabeth (1913) dan Resolusi (1915) kelas, terutama demi standardisasi.

Kapal non-standar tetapi baru-baru ini seperti Kelas Iron Duke (14-in artileri) dilucuti atau diubah sebagai kapal pelatihan untuk beberapa waktu, sedangkan HMS Erin (pesanan Turki) dibuang, dan Kanada, dibayar oleh Chili sebelum perang, dikembalikan ke pemilik aslinya. Pilihan dibuat untuk battlecruiser juga, dan mereka, sekali lagi, terbukti dengan sendirinya.

Terutama keduanya Kelas terkenal kapal, keadaan seni pada tahun 1917, dan tudung, kapal terkuat di dunia pada waktu itu, disimpan. Kelas “admiral” dibatalkan, hanya menyisakan Hood yang diselesaikan, pada tahun 1920. Inggris memenangkan rasio yang sama dengan AS, sesuai dengan “kebijakan dua armada”, dari 5 dibandingkan dengan negara lain (3 untuk Jepang , 1,75 untuk Prancis dan Italia).

Motivasi di balik Kekaisaran cukup sederhana: Perspektif Inggris menunjukkan kekhawatiran bahwa Amerika Serikat dapat memperluas program angkatan lautnya, mengejar dan bahkan melampaui Angkatan Laut Kerajaan. Kebijakan dua kali tonase kedua angkatan laut terbaik bersatu retak setelah perjanjian Washington dan hubungan baik dengan AS tidak pernah mengecualikan beberapa skenario karena isolasionisme Amerika, seperti “War Plan Red”, dideklasifikasi pada tahun 1974 dan menyebabkan kegemparan dalam hubungan ini.

Konsekuensi

Dua set utama konsekuensi dari perjanjian untuk kapal perang Inggris WW2 adalah:
-Kuantitatif: Larangan konstruksi, dan alokasi tonase yang mengharuskan penghapusan 24 kapal perang Inggris (dibandingkan 26 kapal perang Amerika dan 16 kapal perang Jepang). Larangan ini berakhir pada akhir tahun 1936. Ada batasan global 525.000 ton untuk kapal modal (135.000 ton untuk kapal induk).
-Kualitatif: Kapal modal didefinisikan sebagai di atas 10.000 ton perpindahan di atas senjata 8 inci, dan di bawah 35.000 ton / 16 inci senjata.

Tentu saja ada pengecualian: Kapal perang Inggris WW2 Nelson dan Rodney sudah dalam konstruksi pada tahun 1922, baru saja dimulai. Mereka bisa saja dibuang dan bahannya didaur ulang seperti banyak kapal modal pasca perang segera dalam konstruksi di tempat lain, tetapi Inggris memperoleh pengurangan larangan, asalkan cukup kapal penempur yang lebih tua dibuang. Memang, kelas Iron Duke awalnya direncanakan untuk tetap beroperasi hingga akhir 1930-an, dan dimodernisasi. Mereka akhirnya satu-satunya, dan lebih kecil dari tipe G3, konsep pra-Washington, yang beroperasi pada 1926-27. Mereka membuktikan yang terburuk selama WW2 di beberapa kesempatan tetapi tidak pernah memiliki kesempatan untuk “menyeberangi T” armada musuh, seperti yang direncanakan.

Dreadnought terakhir

Kapal modal terakhir yang kemudian menjadi bagian dari kapal perang Inggris WW2 selesai selama perang besar adalah HMS Ramillies, dari kelas Revenge (Atau Resolusi), pada bulan Desember 1917. Konstruksi telah ditunda dan dilanjutkan dalam satu tahun sebelum peluncuran dan penyelesaian. HMS Renown, Repulse dan Resistance juga direncanakan, tetapi mereka melihat konstruksi mereka dihentikan pada 26.08.1914 dan tidak pernah dilanjutkan. Nama-nama itu segera diberikan kepada battlecruiser baru, jenis yang lebih menjanjikan pada saat itu (Sebelum pertempuran Jutlandia).

Tidak ada rencana untuk kapal perang lagi pada waktu itu, sampai 1918 dan V-Day, ketika pribadi kembali ke berbagai yard, memungkinkan untuk membayangkan kapal modal baru, dengan mempertimbangkan pelajaran dari perang. HMS Hood sudah dimodifikasi selama konstruksi untuk menggabungkan ini. Selain itu, para insinyur Inggris memiliki wawasan tentang konstruksi battlecruiser Jerman (terutama Hindenburg), melihat bagaimana itu maju dalam desain perlindungannya. Tidak ada yang hilang untuk pengembangan kapal perang Inggris masa depan selama perang.


Narvik

Pada awal 1940, Inggris sangat membutuhkan kemenangan untuk memberikan hati kepada negara itu dalam menghadapi Blitzkrieg Jerman yang tampaknya tak terbendung. Itu datang dengan serangkaian serangan berani terhadap Kriegsmarine saat mereka menginvasi Norwegia dan melambangkan semangat juang Inggris pada saat Eropa adalah Kekaisaran Jerman dan kami berdiri sendiri. Seperti yang dikatakan salah satu judul surat kabar saat itu, “Biarkan mereka semua datang”

Pada tanggal 1 Maret 1940, Hitler memerintahkan invasi ke Norwegia dengan nama sandi “Wesereubung”. Garis pantai Norwegia yang panjang akan memberikan pesawat dan kapal perangnya pangkalan yang ideal untuk menyerang Inggris utara dan pelabuhan Narvik yang bebas es sepanjang tahun akan digunakan untuk mengangkut bijih besi Swedia ke Jerman.

Armada invasi dibagi menjadi lima kelompok yang ditugaskan untuk merebut enam pelabuhan utama Norwegia dan pada tanggal 6 April, Kelompok Satu, dipimpin oleh Kommodore Bonte dan terdiri dari 10 kapal perusak, masing-masing membawa 200 pasukan penyerang, berlayar ke Narvik, dikawal oleh kapal perang Scharnhorst dan Gneisenau.

Pada tanggal 9 April, Grup Satu tiba di Ofotfjord menuju Narvik, dalam kabut dan salju tebal. Di fjord mereka menangkap tiga kapal patroli Norwegia, tetapi gagal menghentikan komandan mereka mengirim sinyal peringatan ke dua kapal pertahanan pesisir yang menjaga Narvik. Ketika kapal perusak Jerman tiba, mereka berusaha untuk merundingkan penyerahan dua kapal pertahanan dan ketika gagal, Norwegia menembaki para penyerang. Jerman membalas dan menorpedo kedua kapal.

Kapal perusak Jerman sekarang kekurangan bahan bakar. Rencana telah dibuat untuk mengirim tiga kapal tanker dengan kelompok perusak tetapi hanya satu yang berhasil mencapai fjord. Satu telah ditenggelamkan oleh kapal patroli Norwegia yang mencurigakan dan satu telah dicegat oleh kapal penjelajah Inggris HMS Suffolk. Kapal tanker yang masih hidup mulai mengisi bahan bakar kapal perusak, tetapi hanya bisa menangani dua kapal sekaligus dalam proses yang memakan waktu sekitar tujuh jam. Sisanya dari kelompok ditempatkan di sekitar fjord di berbagai inlet.

Angkatan Laut Kerajaan sementara itu berusaha untuk menyerang Kriegsmarine dan pada tanggal 8 April, kapal perusak Inggris Glowworm menyerang kapal penjelajah berat Laksamana Hipper dan dua kapal perusak, tetapi rusak parah. Dalam tradisi angkatan laut sejati dia menabrak Hipper sebelum turun. Keesokan harinya, kapal penjelajah tempur Inggris HMS Renown bertukar salvo dengan Scharnorst dan Gneisenau, menyebabkan beberapa kerusakan, tetapi misi utama Jerman telah selesai dan pasukan invasi berhasil mendarat.

Sehari setelah invasi, armada Inggris yang terdiri dari lima kapal perusak kelas H, Havoc, Hardy, Hotspur, Hunter dan Hostile, di bawah komando Komodor Bernard Warburton-Lee, dikirim ke Ofotfjord dan pada pukul 4.30 pagi, di tengah hujan salju, mereka mengejutkan musuh dan dalam baku tembak berikutnya, menenggelamkan dua kapal perusak Jerman dan merusak tiga lainnya. Mereka melanjutkan untuk membombardir pasukan invasi di pantai, tetapi tidak memiliki kekuatan pendaratan, mulai mundur, tetapi tidak sebelum meluncurkan torpedo ke kapal dagang di pelabuhan, menenggelamkan sebelas dari mereka.

Mereka kemudian sendiri diserang oleh tiga kapal perusak Jerman yang muncul dari teluk dan dalam beberapa pertempuran sengit, pemimpin armada HMS Hardy terdampar dalam api dan Hunter ditorpedo dan ditenggelamkan. Satu kapal perusak lainnya rusak parah. Jerman kekurangan bahan bakar dan amunisi tidak melanjutkan pengejaran dan Inggris mampu menenggelamkan kapal amunisi Jerman dalam perjalanan keluar dari fjord. Komandan kedua kelompok tewas dalam aksi tersebut. Komodor Warburton-Lee dianugerahi Victoria Cross atas kepemimpinannya dan Kommodore Bonte Jerman dianugerahi Knights Cross of the Iron Cross.

Royal Navy bertekad untuk mengalahkan Jerman di Narvik dan mengirim satuan tugas yang kuat yang terdiri dari kapal perang HMS Warspite dengan sembilan kapal perusak disertai dengan pesawat dari kapal induk HMS Furious. Mereka tiba di Otofjord pada tanggal 13 April untuk menemukan delapan kapal perusak Jerman yang tersisa, semuanya kekurangan bahan bakar dan amunisi. Warspite kemudian meluncurkan pesawat apung Fairy Swordfish yang mengebom dan menenggelamkan kapal selam Jerman U-64. Ini adalah contoh pertama U-Boat ditenggelamkan oleh pesawat dalam perang.

Kapal perusak Jerman, Erich Koeliner mencoba menyergap gugus tugas, tetapi ditemukan oleh pesawat amfibi Warspite dan segera tenggelam oleh tembakan dan torpedo, sementara kru yang selamat ditangkap oleh pasukan Norwegia. Dua lainnya tenggelam dalam pertempuran dan lima orang yang tersisa, sekarang kehabisan amunisi, melarikan diri di fjord. Satu-satunya kapal Jerman yang bertahan di area pelabuhan adalah kapal selam U-51. Senjata Warspite menghantam baterai dan instalasi pantai Jerman sebelum kembali ke laut di mana dia diserang oleh kapal selam Jerman U-46 dan U-48, tetapi torpedo fusi magnet kapal selam tidak berfungsi mungkin karena lintang utara yang tinggi.

Pertempuran tersebut telah menelan biaya sepuluh kapal perusak Jerman, satu kapal selam dan sejumlah kapal pasokan, ditambah hilangnya sekitar 1.000 nyawa. Anggota awak yang selamat dari kapal yang ditenggelamkan dibentuk menjadi unit infanteri laut improvisasi dan bertempur bersama rekan-rekan tentara mereka dalam pertempuran darat berikutnya.


Isi

George Thiele memiliki panjang keseluruhan 119 meter (390 ft 5 in) dan panjang 114 meter (374 ft 0 in) di garis air. Kapal itu memiliki panjang lebar 11,3 meter (37 ft 1 in), dan draft maksimum 4,23 meter (13 ft 11 in). Dia memindahkan 2.223 ton panjang (2.259 t) pada beban standar dan 3.156 ton panjang (3.207 t) pada beban dalam. Turbin uap bergigi Wagner dirancang untuk menghasilkan 70.000 tenaga kuda poros (52.199 kW) yang akan mendorong kapal pada kecepatan 36 knot (67 km/jam 41 mph). Uap disediakan ke turbin oleh enam ketel Wagner bertekanan tinggi ΐ] dengan pemanas super. George Thiele membawa maksimum 752 metrik ton (740 ton panjang) bahan bakar minyak yang dimaksudkan untuk memberikan jangkauan 4.400 mil laut (8.100 km 5.100 mi) pada 19 knot (35 km/jam 22 mph), tetapi kapal terbukti sangat berat dalam pelayanan dan 30% bahan bakar harus disimpan sebagai pemberat rendah di kapal. Α] Jarak efektif terbukti hanya 1.530 nmi (2.830 km 1.760 mi) pada 19 knot (35 km/h 22 mph). Β]

Kapal membawa lima meriam SK C/34 12,7 cm dalam satu tunggangan dengan pelindung meriam, masing-masing dua ditumpangkan, di depan dan di belakang. Meriam kelima dibawa di atas geladak belakang. Persenjataan antipesawatnya terdiri dari empat meriam SK C/30 3,7 cm dalam dua dudukan kembar di depan corong belakang dan enam meriam C/30 2 cm dalam satu dudukan. Kapal membawa delapan tabung torpedo 53,3 sentimeter (21,0 in) di atas air dalam dua dudukan yang dioperasikan dengan tenaga. ΐ] Empat pelempar muatan kedalaman dipasang di sisi geladak belakang dan dilengkapi dengan enam rak untuk muatan kedalaman individu di sisi buritan. Muatan kedalaman yang cukup dilakukan untuk dua atau empat pola masing-masing 16 muatan. Γ] Rel ranjau dapat dipasang di dek belakang yang memiliki kapasitas maksimum 60 ranjau. ΐ] Sistem hidrofon pasif yang ditetapkan sebagai 'GRK' (Gruppenhorchgerät) dipasang untuk mendeteksi kapal selam. Δ] Awak kapal berjumlah 10 perwira dan 315 orang, ditambah empat perwira tambahan dan 19 tamtama jika bertugas sebagai armada utama. ΐ]


Pangkalan Perang HMS (03)

Ditulis Oleh: JR Potts, AUS 173d AB | Terakhir Diedit: 17/12/2016 | Konten &salinwww.MilitaryFactory.com | Teks berikut ini eksklusif untuk situs ini.

HMS Warspite (03) adalah Kapal Perang Dreadnought dari kelas Ratu Elizabeth yang melayani Angkatan Laut Kerajaan Inggris. Lambung dari desain kapal "big gun" yang serba baru ini dipolakan setelah kelas kapal perang "Iron Duke". Saat di papan gambar, kelas Ratu Elizabeth diperjuangkan oleh Winston Churchill, saat itu First Lord of the Admiralty. Churchill tahu dia membutuhkan sekutu untuk meyakinkan Departemen Perang untuk mendanai proyek besar-besaran sehingga dia membujuk Laksamana Sir John "Jackie" Fisher untuk keluar dari masa pensiunnya dan membantu mengamankan pembangunan Warspite dan kapal saudaranya. Mereka berhasil dalam upaya mereka dan Warspite secara resmi diluncurkan pada 26 November 1913 dari Devonport Royal Dockyard di Plymouth dan secara resmi ditugaskan pada 8 Maret 1915. Perang Dunia 1 (1914-1918) sudah berlangsung saat itu.

Kelas Ratu Elizabeth dibangun sebagai "Super Dreadnoughts" yang mencerminkan mereka memiliki lebih banyak daya tembak, baju besi yang lebih tebal, dan dimensi keseluruhan yang lebih besar daripada kapal perang Dreadnought sebelumnya. Winston Churchill mampu menembus meriam utama 15 inci yang sedang dikembangkan secara rahasia untuk kelas Elizabeth. Pada tahun 1913, meriam ini adalah meriam bersenapan terbesar dari jenisnya di mana pun di dunia, menjadikan kelas Elizabeth yang pertama dirancang untuk persenjataan baru ini. Arsiteknya memilih untuk memasang meriam di 4 x menara meriam kembar, semuanya dipasang sejajar dengan dua emplasemen depan dan dua buritan. Ini adalah perubahan dari kapal perang Dreadnought sebelumnya yang mencakup total lima menara meriam kembar. Keputusan untuk menghapus turret kelima membantu mengurangi perpindahan keseluruhan kapal dan menyediakan lebih banyak ruang internal dan tonase untuk pembangkit listrik yang lebih besar - yang secara signifikan meningkatkan kecepatan kelas. Mampu melaju 24 knot dalam kondisi ideal, kelas Ratu Elizabeth pada Perang Dunia 1 dianggap sebagai "kapal perang cepat" pertama yang benar.

Laras meriam utama 15 inci (381,0 mm) memiliki berat sekitar 100 ton dan panjang 650,4 inci (16,52 m). Cangkangnya terpisah dari muatan dan beratnya sendiri adalah 1.920 pon (870 kg). Saat ditembakkan, recoil laras adalah 46 inci (1,2 m) dan kru penembak yang terlatih dan berpengalaman dapat mempertahankan laju tembakan 2 putaran per menit yang sehat. Kecepatan moncong dinilai pada 2.575 kaki per detik (785 m/s). Pada saat Perang Dunia 2 pada tahun 1941, ketinggian maksimum senjata diubah dari 20 derajat menjadi 30 derajat. Perubahan ketinggian ini memungkinkan cangkang ramping memiliki jangkauan maksimum 23.734 yard pada 20 derajat dan 32.500 yard (29.720 m) - lebih dari 18 mil - pada ketinggian 30 derajat.

Seri 6" BL Mk XII dipilih sebagai persenjataan sekunder dan ke-14 sistem ditempatkan dalam tingkap di sepanjang sisi lambung sebagai bawaan - 7 ke port dan 7 ke kanan. Kalibernya 6 inci dan masing-masing meriam berbobot 6 ton. Panjang lubangnya adalah 45 kaliber (270 inci) dan berat masing-masing selongsong adalah 100lbs (45kg).Awak meriam dapat mempertahankan laju tembakan 7 putaran per menit dengan jangkauan maksimum hingga 13.500 yard. Dalam prakteknya, desain meriam-meriam tahun 1915 ini sedemikian rupa sehingga mereka menembak ke depan untuk perlindungan terhadap kapal-kapal kecil yang mencoba membuat torpedo berjalan di atas kapal. Meriam-meriam itu dekat dengan garis air dan penggunaannya dengan cara ini membuktikannya menjadi hampir tidak efektif Kemungkinan lain adalah untuk menempatkan empat senjata di belakang namun rencana ini ditinggalkan dan akhirnya dua senjata ditempatkan di geladak kapal Setelah Pertempuran Jutlandia pada tahun 1916 mereka dihapus sama sekali karena ditemukan kru senjata terlalu terbuka ke tembakan musuh.

Kelas juga menerjunkan 2 x 3" BL Mk 1 QF seri senjata anti-pesawat ditambahkan pada tahun 1915. Pada saat ini, perasaan umum oleh para perencana perang adalah bahwa pesawat tidak dapat menenggelamkan kapal jenis kapal perang oleh karena itu kebutuhan akan anti-pesawat perlindungan senjata adalah prioritas rendah. Kaliber senjata ini adalah 3 inci dan panjang lubangnya adalah 45 kaliber (135 inci). Berat masing-masing senjata adalah 1-ton (2000lbs) dan cangkangnya memiliki berat 12lbs, 8 oz Para kru dapat mempertahankan kecepatan tembakan 20 peluru per menit.Jarak maksimum peluru adalah sekitar 11.200 yard.

Tabung torpedo masih dipandang sebagai persenjataan yang diperlukan di kapal-kapal besar pada tahun 1915. Dengan demikian, Warspite diberi empat tabung peluncuran torpedo - dua dipasang di depan dan dua dipasang di belakang - dalam peluncur tetap di bawah garis air. Dudukan haluan - satu port dan satu kanan - berjarak sekitar 80 kaki dari haluan dan dua tabung belakang terletak sebagai satu port dan satu kanan di bawah penempatan turret "D" 15 inci paling belakang. Setiap stasiun memiliki lima torpedo dengan diameter 21-inci (533mm) dan panjang lubang masing-masing adalah 45 kaliber (270in).Setiap tabung torpedo memiliki berat 6 ton dan torpedo itu sendiri berukuran 22 kaki, panjang 7,5 inci (6,896 m). Hulu ledak memiliki berat 280 pon dan torpedo lengkap memiliki berat 3.206 pon (1.454 kg). Jangkauan maksimum senjata ini adalah 18.500 yard dengan kecepatan jelajah ke target 19 knot. Tabung telah dihapus selama reparasi 1941 ketika kapal perusak mengambil peran "perahu torpedo" di Angkatan Laut Kerajaan Inggris.

Sejumlah kapal dan tongkang ditugaskan ke HMS Warspite dan kapal saudaranya. Jenisnya terdiri dari sejumlah Pemotong 32-kaki dengan dayung, Penangkap Ikan Paus 2 x 27-kaki dengan layar dan dayung, peluncuran layar 42-kaki dan perahu pinache 36-kaki. Juga ditugaskan adalah pinache uap 1 x 50 kaki, tongkang Laksamana uap 1 x 45 kaki, sejumlah perahu sampan standar 16 kaki. Warspite dilengkapi dengan lampu sorot 8 x 40". Setelah Pertempuran Jutlandia, karena kinerja Armada Inggris yang buruk selama aksi malam, 8 lampu tambahan ditambahkan sehingga total 16 lampu sorot ditempatkan di sekitar bangunan atas .

Pelindung sabuk untuk kelas adalah 13 inci di tengah kapal, meruncing ke depan hingga 6 inci dan buritan hingga 4 inci. Di atas sabuk garis air, baju besi itu 6 inci. Dinding tegak - atau sekat - di kapal itu dari 6-inci sampai 4-inci tebal depan dan belakang. Turret utama 15 inci memiliki berat 750 ton, masing-masing memiliki bagian depan pelindung 13 inci, sisi 11 inci dan atap turret dengan pelindung pelindung 4,25 inci. Barbetes diberikan 7 sampai 10 inci di atas ikat pinggang dan 4 sampai 6 inci di bawah ikat pinggang. Pistol 6" dilindungi oleh baju besi 6 inci dan menara pengawas memiliki sisi 11 inci, atap 3 inci dan kap putar 4 inci.

Sistem propulsi yang dipilih adalah 24 x boiler, masing-masing memiliki tekanan maksimum 285 psi dan masing-masing menggerakkan 4 x turbin penggerak langsung. Kapal memiliki 4 poros x dan 75.000 tenaga kuda poros pada 300 rpm. Tenaga listrik untuk sistem onboard disediakan oleh 2 x dinamo 450kW yang digerakkan oleh oli dan 2 x dinamo 200 Kw yang digerakkan oleh turbin. Tak lama setelah konstruksi, satu dinamo 200 kW yang digerakkan oleh mesin bolak-balik ditambahkan untuk mendukung sistem kapal. Kecepatan desain adalah 24 knot pada 56.000 tenaga kuda poros dan, selama uji coba pada tahun 1915, Warspite menghasilkan 24,1kt pada 56.600 tenaga kuda poros. Baling-baling masing-masing memiliki bilah kaki 3 x 11 yang berputar pada 275 putaran per menit. Kemudi 2 x 30 kaki dipasang di belakang baling-baling, satu di antara baling-baling pertama dan kedua dan yang kedua di antara baling-baling kedua dan ketiga, memungkinkan kapal berputar 360 derajat di bawah tenaga. Penyimpanan bahan bakar di bawah geladak menampung tangki untuk 3.300 ton minyak dan tempat sampah untuk 100 ton batu bara.

Komandan pertama Warspite adalah Kapten Edward Montgomery Phillpotts. Admiralty melepaskan Warspite ke laut dan dia berlayar ke Atlantik untuk sejumlah uji coba laut yang mencakup aksi meriam dari meriam utama baru 15-inci (381 mm). Churchill sendiri ada di dalamnya ketika senjata ditembakkan untuk menguji akurasi dan potensinya. Meriam tepat sasaran dan Churchill puas dengan senjata baru. Warspite kemudian menyelesaikan uji coba lautnya dan ditempatkan di Skuadron Pertempuran ke-2 Armada Besar pada akhir tahun 1915. Dalam perjalanan, dipimpin oleh kapal perusak pengawalnya, Warspite mendarat di Forth yang mengakibatkan kerusakan pada lambungnya. Setelah perbaikan, ia bergabung dengan Armada Besar dengan Skuadron Pertempuran ke-5 yang baru dibentuk yang telah dibentuk khusus untuk kapal perang cepat kelas Ratu Elizabeth. Pada bulan Desember 1915, Warspite terlibat dalam latihan serangan cepat dengan kapal-kapal kelasnya dan secara tidak sengaja bertabrakan dengan kapal saudaranya HMS Barham di bank kabut. Tabrakan itu menyebabkan kerusakan parah pada Warspite yang memaksanya kembali ke Plymouth untuk diperbaiki. Setelah selesai dia kembali ke armada.

Selama Perang Dunia 1, strategi keseluruhan Jerman adalah mendobrak blokade Inggris dan mengizinkan pengiriman dagang Jerman sekali lagi membawa pasokan yang sangat dibutuhkan ke Jerman. Strategi Inggris adalah membuat rakyat Jerman kelaparan hingga menyerah sehingga Angkatan Laut Kerajaan harus menyerang dan menghancurkan Armada Laut Tinggi serta menjauhkan kapal perang dan kapal selam Angkatan Laut Jerman dari jalur pelayaran Inggris sendiri. Perang Dunia 1 telah berlangsung selama dua tahun sekarang ketika, pada bulan Mei 1916, Warspite, dan Skuadron Pertempuran ke-5 bergabung dengan Armada Besar untuk mengambil bagian dalam pertempuran pertama dalam karirnya - Pertempuran Jutlandia.

Wakil Laksamana Reinhard Scheer memimpin armada Jerman dan Armada Besar Angkatan Laut Kerajaan dipimpin oleh Laksamana Sir John Jellicoe. Niat armada Jerman adalah untuk menghancurkan hanya sebagian dari Armada Besar karena Angkatan Laut Jerman memiliki jumlah kapal yang tidak memadai untuk melibatkan seluruh armada Inggris secara keseluruhan. Churchill mengatakan Jellicoe adalah satu-satunya orang yang bisa kalah perang di sore hari. Pada akhir Mei, Scheer memerintahkan seluruh Armada Laut Tinggi untuk melakukan serangan mendadak ke Atlantik Utara dengan harapan bertemu dengan skuadron battlecruiser Laksamana Beatty yang berbasis di Forth dan menghancurkannya. Angkatan Laut Kerajaan mengetahui rencana Scheer (setelah melanggar kode angkatan laut Jerman) dan Armada Besar berlayar untuk menemuinya.

Armada Inggris dan Jerman berlayar dalam formasi standar dengan skuadron pengintai kapal penjelajah yang lebih cepat berlayar di depan badan utama. Pertempuran dimulai pada tanggal 31 Mei saat Laksamana Beatty, memimpin skuadron, dan berada tujuh mil di belakang kapal penjelajah yang melihat armada kapal penjelajah Jerman yang lebih kecil yang dikomandoi oleh Laksamana Hipper. Hipper terpikat ke selatan ke dalam jangkauan armada utama Jerman. Dua kapal penjelajah Inggris hancur saat Jerman mencoba menyalip dan menghancurkan armada kapal penjelajah Inggris. Skuadron Pertempuran ke-5 muncul setelah penghancuran HMS Indefatigable dan, ketika armada Jerman mendekati kapal-kapal Inggris, mereka menemukan diri mereka di bawah tembakan dari armada pertempuran utama Jellicoe ketika Inggris melintasi "T" - "sisi lebar melawan haluan" pamungkas "manuver dalam bahasa angkatan laut. Saat armada Jerman melintasi armada Inggris, mereka menerima 27 pukulan langsung sementara hanya mencetak 2 pukulan di kapal Inggris.

HMS Warspite dan HMS Malaya terlibat dengan kapal perang Jerman sekitar pukul 4 sore pada hari pertama pertempuran. Selama manuver kekerasan untuk menghindari tabrakan dengan HMS Valiant, kemudi Warspite macet menyebabkan dia berputar-putar, membuatnya terkena senjata berat Jerman meskipun (secara tidak sengaja) menarik api dari kapal penjelajah HMS Warrior yang rusak. Setelah dua putaran penuh, Warspite berada di bawah kendali dan menyerang armada Jerman yang menyerang. Kerusakan sebelumnya memungkinkan hanya turret pertamanya yang bisa menyerang target musuh. Tak pelak, Warspite diselamatkan dari kehancuran hanya ketika armada Jerman terpaksa berbalik dan lari dari senjata Armada Besar Inggris. Secara keseluruhan, Warspite menderita lima belas serangan langsung dari peluru 11-inci dan 12-inci Jerman. Ruang mesinnya kemasukan air dan kecepatannya dikurangi menjadi hanya 16 knot. Ketika dia mendapatkan kembali tenaganya, dia diperintahkan untuk kembali ke Rosyth untuk perbaikan. Dia mencapai pelabuhan Inggris pada 1 Juni. Hasil pertempuran melihat Jerman kehilangan satu kapal penjelajah berat dan empat ringan, satu kapal perang pra-Dreadnought dan lima kapal perusak. Kerugian Inggris adalah tiga kapal penjelajah berat dan empat kapal penjelajah lapis baja bersama dengan dan delapan kapal perusak. Secara keseluruhan kapal-kapal modal Jerman yang masih hidup mengalami kerusakan serius dan hasil akhir dari pertempuran tersebut meningkatkan dominasi angkatan laut Inggris atas kapal-kapal modal atas Jerman. Pertempuran mengakhiri ancaman dari Armada Laut Tinggi Jerman untuk keseimbangan perang. Blokade berlanjut dan Angkatan Laut Kerajaan terus mengendalikan Laut Utara sampai perang berakhir.

Warspite diperbaiki pada 20 Juli 1916, dan kembali ke armada hanya untuk terlibat dalam tabrakan dengan HMS Valiant pada 24 Agustus. Kerusakan yang diderita mengharuskan dia menjalani perbaikan besar-besaran di Plymouth, yang berlangsung hingga 28 September. Kerusakan kemudinya yang terjadi dalam Pertempuran Jutlandia tidak pernah benar-benar diperbaiki dan akan terus menghantui kapal di belakang kariernya yang bagus. Dia kembali ke armada dan untuk beberapa waktu menjabat sebagai unggulan untuk Skuadron Pertempuran ke-5. Pada bulan Juni 1917, Warspite - lagi-lagi mengalami masalah kemudi - bertabrakan dengan HMS Destroyer, menyebabkan kerusakan yang cukup besar sehingga kedua kapal harus kembali ke Scapa Flow untuk diperbaiki. Permasalahannya baru berlanjut ketika, pada tanggal 9 Juli 1917, HMS Warspite menjalani perbaikan tersebut. Pada hari itu, api batu bara muncul di atas HMS Vanguard di dekatnya, memicu cordite di gudang senjata yang menyebabkan ledakan besar. HMS Vanguard tenggelam, membawa 804 pelaut Inggrisnya dan hanya menyisakan 2 orang yang selamat. Misi terakhir HMS Warspite dari Perang Dunia 1 terjadi pada 21 November 1918 ketika dia berlayar ke Scapa Flow untuk menerima penyerahan Jerman dari Armada Laut Tinggi.

Setelah perang, Warspite ditugaskan ke Skuadron Pertempuran ke-2, Armada Atlantik, dengan operasi yang berpusat terutama di Mediterania. Pada tahun 1924 ia memasuki dok kering untuk periode dua tahun dan menjalani revisi yang melihat dua corong asapnya dilepas dan diganti dengan corong tunggal yang lebih besar. Baloknya juga diperlebar hingga 104 kaki untuk memungkinkan tonjolan anti-torpedo diterapkan di sepanjang lambungnya dan pelindung dek ditingkatkan. Setelah pekerjaan selesai, Warspite menjadi andalan sekali lagi, kali ini di Mediterania. Dia kemudian dipindahkan ke Armada Atlantik pada tahun 1930.

Selama periode 1934 hingga 1937, Angkatan Laut memutuskan untuk meningkatkan kapal kelas Elizabeth mereka. Proyek ini berpusat pada penggantian seluruh sistem propulsi dengan pengaturan yang lebih modern agar lebih sesuai dengan kelasnya. Dengan demikian, dua puluh empat boiler asli dari kelas tersebut telah dihapus demi enam kamar boiler individu baru. Selain itu, empat ruang mesin baru dibangun bersama dengan ruang roda gigi baru untuk turbin Parsons roda gigi. Mesin baru menurunkan konsumsi bahan bakar sebesar 35% dan menghasilkan daya tahan yang lebih besar serta output yang ditingkatkan. Mesin yang lebih ringan lebih lanjut memungkinkan kapal untuk mengambil lebih banyak persenjataan dan perlindungan lapis baja tambahan untuk memenuhi tuntutan dunia baru - dunia sekali lagi bersiap untuk perang total. Empat menara meriam 6 inci milik Warspite telah dilepas sementara area perkiraannya ditingkatkan. Menara kendali seberat 200 ton telah dipindahkan sementara meriam 4x2 4" inci dan meriam antipesawat 4x4 2-pdr "pom-pom" ditambahkan. Armor dek ditingkatkan menjadi 5 inci area penyimpanan amunisi kritis dan 3,5 inci sekarang menutupi mesin dan kompartemen yang berlaku. Superstruktur Warspite direvisi juga dan dikurangi dalam ukuran keseluruhan untuk memungkinkan hanggar pesawat terpasang. Sistem pengendalian kebakaran asli digantikan oleh sistem HACS MkIIIa yang lebih modern karena ancaman terhadap kapal perang dari pesawat musuh terbukti di Dunia Perang 1. Sistem pengendalian tembakan baru - Mk VII - ditambahkan untuk baterai meriam 15 inci. Warspite siap berlayar pada akhir tahun 1937, menjadikannya kapal paling modern di armada Inggris dan paling kuat di dunia untuk sementara waktu. Dia kembali ke Armada Mediterania sebagai kapal utama sekali lagi. Namun, saat Warspite bersiap untuk berlayar ke perairan Mediterania, masalah kemudinya muncul, menunda kepulangan resminya selama beberapa bulan lagi.

Pada tanggal 1 September 1939, Perang Dunia 2 secara resmi dimulai ketika Kapal Perang Pra-Dreadnought Jerman SMS Schleswig-Holstein berlabuh di dekat benteng Polandia di Westerplatte. Pada 04:47, Schleswig-Holstein membuka dengan baterai utamanya melawan posisi Polandia dan melepaskan tembakan pertama Perang Dunia 2. Angkatan Laut Inggris memerintahkan HMS Warspite dari Mediterania untuk bergabung dengan Armada Rumah di Scapa Flow. Warspite, sekarang bagian dari Armada Atlantik, akan ambil bagian dalam kampanye Inggris di Norwegia. Pada bulan April 1940, Angkatan Laut Kerajaan memahami bahwa keberhasilan jangka panjang Jerman dalam perang bergantung pada sejumlah besar bijih besi Swedia yang berangkat dari pelabuhan netral Narvik, Norwegia. Angkatan Laut Inggris telah memblokade Jerman dalam Perang Dunia 1 dengan sukses besar sehingga, ketika Perang Dunia 2 dimulai, armada itu akan menggunakan kekuatan angkatan laut untuk melawan Jerman sekali lagi. Inggris dan Prancis datang membantu Norwegia dengan pasukan "ekspedisi" yang mendukung Pertempuran Narvik Kedua.

Armada Inggris termasuk kapal perang HMS Warspite dan sembilan kapal perusak - HMS Cossack, HMS Punjabi, HMS Bedouin, dan HMS Eskimo ditambah HMS Foxhound, HMS Kimberley, HMS Forester, HMS Hero, dan HMS Icarus. Untuk dukungan udara Whitworth diberikan kapal induk HMS Furious. Pasukan besar ini tiba di perairan Norwegia pada 13 April di mana Warspite meluncurkan pengintai biplan Swordfish-nya. Mereka melihat kapal selam Jerman U-64, berlabuh di Herjangsfjord dekat Bjerkvik, dan menyerang, menenggelamkannya dengan bom. U-64 menjadi kapal selam Jerman pertama yang ditenggelamkan oleh pesawat yang diluncurkan oleh kapal perang sejak Perang Dunia 1 dan kapal selam Jerman pertama yang ditenggelamkan dalam perang dengan pesawat yang tepat.

Ketika armada Inggris memasuki Ofotfjord, mereka menemukan delapan kapal perusak Jerman yang mendukung Pertempuran Narvik Kedua. Royal Navy menemukan Jerman dengan sedikit bahan bakar dan kekurangan amunisi. Warspite dan kapal perusak yang menyertainya menyerang dan menenggelamkan tiga kapal perusak Jerman, lima sisanya memutuskan untuk menenggelamkan kapal mereka sendiri agar tidak diambil sebagai hadiah perang oleh Inggris. Warspite dan pengawalnya meninggalkan perairan Norwegia pada hari berikutnya sehingga berada di luar jangkauan pesawat darat Jerman - jika ada tanggapan pembalasan.

Warspite tiba kembali di Scapa Flow dengan armada perusaknya dan, setelah menjalani perbaikan, mengisi bahan bakar dan mengambil toko baru, dia diperintahkan kembali ke perairan Mediterania. Ancaman utama bagi keberhasilan Inggris di kawasan itu sekarang difokuskan pada Angkatan Laut Italia yang dimodernisasi. Warspite, dan dua kapal perang lainnya serta enam kapal penjelajah berat dan lima kapal penjelajah ringan, enam belas kapal perusak dan sebuah kapal induk ditandingkan dengan armada Italia yang terdiri dari dua kapal perang, enam kapal penjelajah berat dan delapan kapal penjelajah ringan ditambah enam belas kapal perusak. Pertemuan ini memunculkan Pertempuran Calabria pada 9 Juli 1940.

Kedua kapal perang Italia itu bermanuver untuk menembaki Warspite dalam upaya bersama. Kapal Perang Italia Giulio Cesare melepaskan tembakan pada jarak 26.400 meter sementara kapal saudaranya - Conte di Cavour - bertahan, strategi Italia adalah hanya memiliki satu kapal yang ditembaki pada satu waktu. Selama Pertempuran Jutlandia ditemukan bahwa jika lebih dari satu kapal menembaki satu sasaran, menjadi sangat sulit bagi pihak pencari jarak di setiap kapal penyerang untuk mengetahui serangan langsung mana yang menjadi milik mereka. Conte di Cavour telah ditugaskan untuk menembak HMS Malaya dan HMS Royal Sovereign, yang membuntuti Warspite dan tidak bergabung dalam pertempuran. Warspite kemudian membagi tembakannya di antara dua kapal Kapal Perang Italia yang menyelamatkan Giulio Cesare. Dia mengangkangi andalan Italia dan mencetak pukulan pertamanya setelah hanya delapan menit. Italia kemudian mundur dan aksi berakhir tanpa pemenang yang jelas. Pada bulan November 1940 dia mendukung serangan terhadap armada Italia di Taranto dan pada bulan Desember 1940 dia adalah bagian dari angkatan laut yang ditugaskan untuk membombardir pangkalan angkatan laut Italia di Valona.

Dari 27 Maret hingga 29 Maret 1941, HMS Warspite, bersama dengan Kapal Perang HMS Valiant dan HMS Barham mengambil bagian dalam Pertempuran Laut Mediterania di lepas Tanjung Matapan dekat Yunani. Urutan pertempuran terdiri dari armada Italia yang terdiri dari 1 Kapal Perang, 6 kapal penjelajah berat, 2 kapal penjelajah ringan, dan 17 kapal perusak. Armada gabungan Inggris dan Australia terdiri dari 1 kapal induk, 3 kapal perang, 2 kapal penjelajah ringan, dan 17 kapal perusak. Armada Inggris memiliki lebih sedikit kapal tetapi daya tembak yang lebih besar dan sekitar 80 pesawat di tangan. Kapal-kapal Italia tidak memiliki radar dan tidak dapat melihat kapal-kapal Inggris kecuali dengan pengintai dengan teropong. HMS Ajax menemukan armada Italia pada malam hari mendorong kapal perang Inggris HMS Barham, HMS Valiant dan kapal bendera HMS Warspite untuk mendekat tanpa diketahui dalam jarak 3.828 yard. Relatif senjata utama Warspite memiliki jangkauan maksimum 32.500 yard. Kapal Perang Inggris menembaki kapal-kapal Italia dari jarak dekat. Kapal-kapal Italia diterangi oleh lampu sorot dari kapal-kapal Inggris dan penembak menyaksikan menara utama kapal penjelajah Italia itu meledak setinggi beberapa meter ke udara. Hasilnya adalah kemenangan besar Inggris karena kerugian hanya mencakup satu pesawat dengan, tiga tewas dan empat kapal penjelajah rusak ringan. Armada Italia mengalami kerusakan berat dengan tiga kapal penjelajah berat dan dua kapal perusak tenggelam. Kapal Perang Giulio Cesare rusak berat dan kehilangan lebih dari 2.300 orang.

Setelah Cape Matapan, Warspite dikirim ke Amerika Serikat untuk diperbaiki dan menerima upgrade senjata anti-pesawat. Dia tiba di Galangan Kapal Angkatan Laut Puget Sound di negara bagian Washington dan sedang dalam perbaikan ketika Angkatan Laut Jepang menyerang Pearl Harbor pada 7 Desember 1941 - mendorong Amerika ke dalam perang. Warspite selesai pada akhir Desember dan bergabung dengan Armada Timur Inggris di Samudra Hindia. Dia kemudian mengambil bagian dalam upaya Sekutu untuk memblokir serangan Samudra Hindia Jepang tetapi pasukan Jepang akhirnya merebut Malaya, Singapura dan Hindia Belanda memaksa kapal perang Inggris yang tersisa untuk mundur ke Trincomalee, Ceylon dan, akhirnya kembali ke Mediterania. Pada tanggal 21 April 1941, bala bantuan Poros membanjiri Afrika Utara melalui Tripoli yang mendorong Warspite untuk mengambil bagian dalam pemboman kota.

Pada bulan Mei 1941, ketika Jerman menginvasi Kreta, Warspite dan HMS Valiant dikirim untuk memblokir armada Mediterania Italia. HMS Warspite mengambil posisi di lepas pantai barat Kreta dan menunggu armada Italia. Namun pesawat darat Jerman menemukannya dan menyerang, Warspite terkena bom yang menghancurkan meriam kanan 4 inci dan 6 inci. Rusak, Warsprite terpaksa mundur kembali ke Alexandria. Setelah diperiksa, dia ditemukan membutuhkan perbaikan ekstensif dan diperintahkan kembali ke Inggris untuk itu. Segera Warspite diperbaharui dan dikirim kembali ke Mediterania, akhirnya mengambil bagian dalam invasi Sekutu ke Sisilia pada bulan Juli 1943, dia digunakan sebagai kapal pemboman terhadap target pedalaman.

Pada bulan September 1943, saat mendukung pendaratan Salerno dengan tembakan lepas pantai, Warspite mengawal Armada Italia ke interniran di Malta setelah penyerahan resmi mereka kepada Sekutu. Kembali ke stasiun, dia dibom oleh pesawat Jerman dengan tiga bom Ruhrstahl Fritz-X - bom luncur anti-kapal, dipandu kawat. Ini menjadi salah satu upaya operasional pertama yang melibatkan amunisi anti-kapal "dipandu presisi". Satu bom menembus enam dek Warspite sebelum meledak di ruang boiler Nomor 4, akhirnya menghancurkan boiler. Fritz-X kedua langsung meleset ke Warspite tetapi berhasil membuat lubang di lambung kapalnya di permukaan air. Lubang di sisi kiri kapal memungkinkan 5.000 ton air menyembur sehingga menyebabkan hilangnya daya total di seluruh kapal. Bom-bom itu kuat pada masanya, tetapi hanya keberuntungan yang meminimalkan kerugian personel.Kurangnya kekuatan kapal mengharuskannya untuk ditarik ke Malta oleh USS Hopi dan USS Moreno - keduanya memiliki armada kapal tunda seberat 1.675 ton dengan awak 80 orang. Setelah beberapa perbaikan dia kembali ke Inggris dan berada di dok kering selama 9 bulan. Menjadi jelas bahwa kapal itu tidak dapat diperbaiki sepenuhnya dan dia sangat dibutuhkan kembali di zona perang. Warspite, sekarang diterjunkan dengan daya tembak yang lebih sedikit, kembali beraksi untuk membombardir Normandia selama Operasi Overlord pada 6 Juni 1944 - invasi Sekutu untuk merebut kembali Prancis Utara.

Selama D-Day dia hanya bisa menembakkan enam meriam 15 incinya, delapan dari dua belas meriam antipesawat 40 inci dan empat puluh meriam "pompom" miliknya. Bahkan dengan kekurangan ini dia mengambil bagian dalam pengeboman posisi Jerman di pedalaman pantai di Sword Beach. Pada awal November Inggris mendorong untuk mengambil kota pelabuhan Antwerpen. Warspite mendukung pendaratan Sekutu di pulau Walcheren dan ditempatkan di mulut Scheldt. Warspite, dan pemantau HMS Roberts dan HMS Erebuskeduanya memiliki menara tunggal dengan dua meriam 15 inci, membombardir baterai meriam Jerman di ujung barat pulau. Ketika sekutu bergerak lebih jauh ke pedalaman dan Jerman mundur, target darat untuk Warspite berada di luar jangkauan senjata 15-inci miliknya. Warspite tidak lagi diperlukan sebagai kapal pemboman dan perang pada dasarnya berakhir untuk kapal perang. Dia ditempatkan di cadangan "Kategori C" pada 1 Februari 1945. Perang di Eropa berakhir pada akhir Mei sementara perang di Pasifik akan segera menyusul pada akhir Agustus.

Banyak awaknya mencoba meyakinkan Angkatan Laut Inggris untuk menjadikan Warspite sebagai kapal museum terapung tetapi upaya mereka akhirnya gagal. Karena kondisinya, keputusan dibuat bahwa dia dijual untuk dibuang pada tahun 1947. Selama penarikan ke tumpukan sampah, Warspite lepas dan kandas di Prussia Cove, Cornwall - beberapa awaknya percaya bahwa kapal berusaha membuat istirahat untuk Laut Utara alih-alih membiarkan dirinya dipecah untuk dibuang. Kapal perang itu ditemukan dan dibawa ke Gunung St. Michael di mana dia dibongkar begitu saja pada tahun 1955. Sebuah batu peringatan didirikan di dekat tembok laut di Marazion. Sisa-sisa tiang dipajang di Prusia Cove sementara satu bagian didirikan pada titik yang menghadap ke teluk itu sendiri. HMS Warspite dianugerahi penghargaan pertempuran paling banyak dari kapal mana pun di Angkatan Laut Kerajaan - bahkan mengalahkan HMS Victory yang terkenal dari Lord Nelson - dan menjadi kapal perang yang paling banyak dianugerahi penghargaan untuk tindakan terkait Perang Dunia 2. Karirnya yang bertingkat mencakup dekade layanan yang sangat baik dan dua perang dunia - resume yang dibagikan oleh hanya beberapa kapal lain di dunia.


Pertempuran Narvik Kedua, 13 April 1940 - Warspite dan Penghancur Inggris mundur - Sejarah

Dikelilingi oleh kesalahan manusia dan ditinggalkan oleh keberuntungan, Sekutu bisa dimaafkan karena berpikir kegagalan mereka di Norwegia hampir lucu jika mereka tidak mengakibatkan nyawa dan wilayah yang berharga hilang. Tapi jauh di utara, di dalam Lingkaran Arktik, ada secercah harapan: Narvik. Pada pertengahan Mei 1940, kemungkinan kemenangan taktis Sekutu di wilayah yang mengesankan ini sangat dekat. Untuk satu kontingen yang cukup besar, Brigade Dataran Tinggi Independen Polandia (Samodzielna Brygada Strzelców Podhalańskich), Narvik juga akan mewakili langkah pertama di jalan panjang menuju kebebasan Polandia.

Sebelum pengembangan pelabuhan Narvik pada pergantian abad ke-20, pengiriman bijih besi Swedia di musim dingin terhambat oleh pembekuan Teluk Bothnia. Bijih Swedia dikenal karena kualitasnya dan merupakan bahan utama dalam tanur tinggi pembuat baja Jerman. Untuk menghindari masalah tersebut, jalur kereta api dibangun yang menghubungkan ladang bijih utama Swedia ke pelabuhan Narvik, di pantai utara Norwegia. Ini memungkinkan pengiriman sepanjang tahun.

Pada tahun 1938, diperkirakan Reich Ketiga mengimpor 22 juta ton bijih besi, di mana 2 juta hingga 3 juta ton dikirim melalui Narvik. Inggris dan Prancis mencatat dengan cermat, dengan Kementerian Perang Ekonomi Inggris menghitung bahwa Jerman membutuhkan setidaknya 750.000 ton bijih besi per bulan pada tahun pertama konflik atau risiko 'kehancuran industri besar'. Menghentikan aliran bijih Narvik dan Sekutu dapat menimbulkan pukulan telak terhadap basis industri Jerman. Tentu saja ada juga alasan lain yang kurang dipublikasikan untuk campur tangan di Norwegia: baik Inggris dan Prancis menganggapnya sebagai lokasi yang sangat baik untuk front kedua. Melawan Jerman di utara akan mengalihkan perhatian mereka dari barat, memberi Sekutu waktu yang berharga untuk terus mempersenjatai dan membangun cadangan mereka.

Jerman sangat menyadari kemungkinan ini dan menuntut Oslo mempertahankan netralitas yang ketat dan menolak keras setiap gangguan Sekutu. Reich Ketiga akan mengirim pasukan untuk memastikan 'perlindungan' Norwegia jika tidak mau atau tidak mampu melakukan ini. Namun, banyak dari ini adalah hipotetis: Hitler tahu banyak politisi Inggris dan Prancis berhati-hati melanggar netralitas Norwegia karena takut menimbulkan kecaman dari negara-negara non-blok lainnya. Selain itu, Inggris dan Prancis telah berulang kali menekankan bahwa mereka berjuang untuk menegakkan hukum internasional sebagai tanggapan atas invasi Jerman ke Polandia. Dengan demikian, pembenaran utama mereka untuk menyatakan perang akan melemah jika mereka terlihat secara terang-terangan melanggar kedaulatan Norwegia.

Sebuah kebuntuan terjadi, dengan tiga pihak – Jerman, Prancis dan Inggris, dan Norwegia – masing-masing mencoba menebak apa niat pihak lain. Ketegangan semakin meningkat pada 30 November 1939 ketika Uni Soviet menginvasi Finlandia. Ada simpati yang besar atas penderitaan Finlandia di dunia demokrasi, dengan banyak orang di Prancis dan Inggris memandang Stalin sedikit lebih baik daripada Hitler.* Ada kekhawatiran di Jerman bahwa Sekutu akan menggunakan Finlandia sebagai dalih untuk campur tangan di Skandinavia, mencekik aliran bijih besi dalam proses. Firasat itu benar, dengan Prancis sangat optimis dalam perencanaan bersama dan menyerukan pasukan ekspedisi 'untuk menduduki Narvik dan ladang bijih besi Swedia sebagai bagian dari proses membantu Finlandia'.

*Semuanya akan mulai berubah setelah invasi Jerman ke Uni Soviet pada tahun 1941. Stalin dibebaskan dari dosa-dosanya dalam propaganda yang memproyeksikan citra seorang diktator yang baik hati, 'Paman Joe' yang merokok pipa.

Dorongan lain untuk invasi Norwegia terjadi pada bulan Februari 1940 dengan intersepsi dramatis Altmark, sebuah kapal transportasi Jerman yang telah terhubung dengan Graf Spee dan membawa sekitar 300 tahanan Inggris yang ditangkap oleh kapal perang saku selama amukan naasnya. Altmark berhasil mencapai perairan Norwegia ketika dia dikejar ke sebuah fjord dan ditumpangi oleh kapal perusak Angkatan Laut Kerajaan Cossack, dengan para tahanan dibebaskan. Jerman memandang respons pasif Norwegia terhadap tindakan Cossack sebagai menggarisbawahi dukungan diam-diam untuk Inggris.* Sebagai tanggapan, cetak biru untuk serangan pendahuluan di Norwegia disusun, dengan rencana akhir menyerukan beberapa armada Jerman untuk merebut Oslo dan pelabuhan utama lainnya di serangan kejutan yang berani. Pada tanggal 2 April, Operasi Weserübung diberikan izin, dengan berbagai gugus tugas berangkat secara bertahap untuk memastikan semua unit tiba di target mereka pada 8/9 April.

*Dengan mudah melupakan pelanggaran mereka sendiri dalam memindahkan tawanan perang melalui perairan netral.

Sementara Jerman berpikir besar, persiapan Sekutu untuk pasukan ekspedisi Skandinavia telah gagal setelah Finlandia menerima persyaratan Rusia pada 12 Maret. Sebagai tanggapan, Angkatan Laut Kerajaan merumuskan rencana untuk meletakkan ranjau di perairan Norwegia untuk mengganggu pengiriman bijih besi. Izin untuk operasi diberikan pada Dewan Perang Tertinggi pada 28 Maret. Diharapkan Jerman akan membuat serangan balasan agresif yang memungkinkan Sekutu untuk membawa pasukan ke Norwegia dan membuka front kedua. Operasi itu dijadwalkan pada 5 April dan unit-unit tanggap darurat berkumpul sebagai persiapan. Namun, tiba-tiba ada penundaan hingga 8 April, yang menimbulkan banyak kebingungan. Itu juga berarti Jerman sekarang beberapa langkah penting di depan.

Politisi Norwegia bereaksi terhadap peristiwa pada 8/9 April dengan ketidakpercayaan dan kebimbangan, meskipun menerima intelijen bahwa invasi Jerman telah dimulai. Ini termasuk kesaksian sekitar 100 tentara Jerman yang basah kuyup ditangkap dari laut oleh kapal-kapal Norwegia setelah kapal pengangkut mereka, Rio de Janeiro, ditenggelamkan di lepas pantai selatan pada 8 April. Para penyintas mengatakan mereka sedang menuju ke Bergen sebagai bagian dari operasi Jerman untuk melindungi Norwegia dari Sekutu. Kapal mereka telah ditenggelamkan oleh kapal selam Polandia Orzeł di bawah komando Kapten Grudzinski.

Pada tahun 1939, saat Blitzkrieg menelan Polandia, Orzeł telah melarikan diri dengan berlayar untuk keselamatan Tallinn, Estonia. Tetapi awak dan kaptennya tidak mau tetap diinternir di bawah aturan netralitas kapal selam segera menculik penjaga Estonia mereka dan melarikan diri di kapal mereka. Tanpa peta atau kompas, mereka mencapai pantai Swedia, mendaratkan tawanan mereka dan memberi mereka wiski, uang tunai, dan rokok sebagai permintaan maaf. Dalam kemenangan pelayaran dan keberanian, kapal selam mencapai Inggris tidak lama kemudian. Orzeł buatan Belanda adalah kapal selam modern dan aset yang sangat disambut baik oleh Angkatan Laut Kerajaan untuk dipanggil. Dia terlibat dalam beberapa pertempuran lain di perairan Norwegia setelah menenggelamkan Rio de Janeiro sampai kontak tiba-tiba hilang pada awal Juni, kapal itu menghilang tanpa jejak.*

*Banyak teori tentang bencana ini telah diajukan, meskipun kemungkinan besar penyebabnya adalah ranjau laut. Pada musim panas 2008, ekspedisi Polandia mencari daerah di mana Orzeł dianggap hilang. Meskipun beberapa bangkai kapal ditemukan, dia tidak termasuk di antara mereka. Upaya tindak lanjut juga tidak dapat menemukannya dan nasib kapal selam dan 63 awak tetap menjadi misteri.

Kembali ke darat, unit-unit Jerman secara konsisten mengakali dan mengungguli pasukan Norwegia. Di Narvik, gugus tugas tiba setelah menghancurkan dua kapal penempur yang sudah tua yang dengan berani tapi sedih mencoba menghentikan para penyerbu. Dipimpin oleh Jenderal Dietl, 1.200 orang – Gebirgsjäger dari Divisi Gunung ke-3 Jerman – dengan cepat mengamankan pelabuhan, yang para pembelanya yang kewalahan menyelinap pergi atau menyerah. Sekutu sekarang berada di belakang kaki di Norwegia dan akan tetap demikian sampai akhir kampanye. Namun, mereka mencetak beberapa keberhasilan angkatan laut awal di Narvik: pada 10 April dan 13 April, Angkatan Laut Kerajaan menahan dan kemudian menghancurkan armada Jerman di pelabuhan dan fjord tetangga.

Kemalangan Kriegsmarine terbukti menguntungkan bagi Dietl karena personel angkatan laut yang masih hidup ditempatkan di bawah komandonya, hampir menggandakan tenaga yang tersedia. Dan sementara kualitas mereka sebagai tentara buruk, mereka membiarkan jenderal Jerman itu menutup celah penting di garis pertahanannya. Kemudian, dengan mengecilnya perimeter Jerman dan meningkatnya jumlah korban, Dietl diperkuat melalui berbagai cara yang mencakup pesawat angkut dan pesawat amfibi yang mengangkut orang dan peralatan penerjun payung dan penyeberangan Swedia netral ke Narvik oleh 'spesialis' Jerman dengan visa sipil. Namun, jumlah yang terlibat tidak banyak misalnya, hanya 300 orang dan dua senjata anti-tank tiba di dalam perimeter Jerman dari 14 Mei hingga 22 Mei.

Selain keberhasilan angkatan laut di Narvik, tanggapan Inggris terhadap intervensi Norwegia terbukti terburu-buru dan dilaksanakan dengan buruk. Misalnya, Brigade 24 Pengawal elit mendarat di teater Narvik, sementara pasukan teritorial mentah – terlalu sedikit jumlahnya dan bersenjata lemah – dilemparkan ke Norwegia tengah untuk menghadapi raksasa Jerman yang sekarang mendorong utara dari Oslo. Meskipun orang-orang ini melakukan perlawanan keras, dan memiliki keuntungan dari medan pertahanan, mereka tidak memiliki kemampuan anti-tank yang vital. Mereka juga berada di bawah ancaman konstan dari udara karena Jerman hampir menguasai langit.

Kembali di Narvik, sebuah pangkalan operasional didirikan di pelabuhan kecil Harstad, 55 km ke barat laut. Komandan pasukan darat Sekutu, Mayor Jenderal Mackesy, menyukai pendekatan selangkah demi selangkah di kedua sisi Ofotfjord yang mengarah ke Narvik. Mackesy berpendapat bahwa cuaca buruk* dan kurangnya peralatan vital, termasuk alat ski, menghalangi segala bentuk kemajuan lainnya. Angkatan laut, yang dipimpin oleh Lord Cork (segera ditunjuk sebagai komandan keseluruhan teater) percaya bahwa pendaratan yang berlawanan menawarkan solusi terbaik. Dia diveto oleh Mackesy, yang menganggap operasi semacam ini terlalu berbahaya, sementara Cork membuat pendapatnya tentang masalah ini diketahui atasannya.

*Perlu dicatat bahwa musim dingin Eropa tahun 1939/40 sangat buruk dan kondisi suram yang dialami di Narvik berlangsung hingga Mei.

Ketika argumen bolak-balik antara kedua pria itu berlanjut, Angkatan Laut Kerajaan melakukan pemboman yang tidak efektif di pedalaman Narvik oleh kapal perang Inggris Warspite dan beberapa kapal perusak pada 24 April. Setidaknya ada beberapa berita positif yang disaring kembali dari wilayah utara Narvik karena Divisi ke-6 Norwegia, yang bertanggung jawab untuk mempertahankan wilayah tersebut, telah dikerahkan oleh Mayor Jenderal Fleischer yang keras tetapi pemarah. Meskipun menderita karena kurangnya pengalaman dan juga berjuang melawan kondisi yang menyedihkan, usahanya sekarang membuat musuh tetap terlibat dan menimbulkan korban.

Jauh dari fjord Narvik yang dingin dan terlarang, ribuan tentara Polandia sibuk berlatih di pedesaan sekitar Coëtquidan, Brittany. Di antara mereka adalah tentara Brigade Dataran Tinggi Polandia yang baru dibentuk, yang secara resmi dibentuk pada 29 Februari 1940. Tenaga kerja untuk Angkatan Darat Polandia di Prancis terutama berasal dari dua sumber: ribuan tentara dan warga sipil yang melarikan diri dari Polandia melalui perbatasan selatannya. atau dari komunitas besar imigran Polandia di Prancis. Terkadang diberi label Carpathian Chasseurs, beberapa anggota unit sebenarnya berasal dari daerah pegunungan di Polandia selatan. Menariknya, brigade juga berisi segelintir pasukan yang telah melihat aksi pertempuran untuk Partai Republik dalam Perang Saudara Spanyol.

Tujuannya adalah untuk dengan cepat menciptakan formasi elit untuk beroperasi di lingkungan yang keras seperti Norwegia dan pelatihan intensif karena kebutuhan. Unit tersebut termasuk Brigade Babak 1, yang terdiri dari Batalyon 1 dan 2, dan Brigade Babak ke-2, yang mencakup Batalyon 3 dan 4. Dalam komando keseluruhan adalah Zygmunt Bohusz-Szyszko – dipromosikan menjadi Mayor Jenderal pada 9 April – yang telah bertugas di tentara Tsar selama Perang Dunia Pertama dan telah memimpin Divisi ke-16 Polandia pada tahun 1939. Komando Tinggi Polandia menempatkan brigade dalam siaga sebagai segera setelah invasi Jerman ke Norwegia dimulai. Sebuah parade penuh berlangsung pada 10 April, dengan pemimpin Polandia dan panglima tertinggi Jenderal Wladyslaw Sikorski hadir. “Merupakan kehormatan bagi Anda untuk memimpin,” katanya, sebelum memberikan brigade dengan warna baru, hadiah dari uskup lapangan tentara, Józef Gawlina.

Pada malam 23/24 April, brigade berkekuatan 4.778 orang menaiki tiga kapal menuju Norwegia. Setelah perjalanan membosankan yang diselingi dengan kegembiraan dan ketakutan akan kontak kapal selam, Polandia tiba di Tromso pada tanggal 5 Mei. Pesisir Norwegia yang dramatis membuat banyak orang kagum dan gentar. 'Hati para prajurit Polandia tenggelam saat melihat pegunungan besar seperti gigi,' tulis Karol Zbyszewski dan Józef Natanson pada tahun 1940. Hanya sedikit orang Polandia yang pernah melihat pemandangan seperti itu. Secara keliru, Sekutu bermaksud memindahkan brigade ke provinsi Finnmark Timur, yang berbatasan dengan Rusia. Tujuannya adalah untuk membebaskan pasukan Norwegia yang ditempatkan di sana, memungkinkan mereka untuk bertempur di teater Narvik. Norwegia dengan keras menentang langkah ini karena menempatkan Polandia di sebelah Rusia akan lebih dari tidak politis mengingat aneksasi Uni Soviet atas Polandia timur pada tahun 1939. Dengan cepat melihat akal, Sekutu memerintahkan Polandia untuk mendarat di Harstad, yang mereka lakukan pada 7/8 Mei. .

Brigade Babak 1 Polandia berkemah di luar pelabuhan kecil bersama dengan staf markas dan pasukan pendukung. Sementara itu, Batalyon 3 Brigade Babak ke-2 dipindahkan ke Ballangen untuk digunakan sebagai pasukan keamanan, sedangkan Batalyon ke-4 dikirim ke Salangen. Polandia akan diberitahu tentang penghancuran kapal perusak Polandia Grom di Ofotfjord yang telah ditenggelamkan oleh serangan udara musuh karena kehilangan 59 orang pada tanggal 5 Mei. Kapal berbobot 2.144 ton itu terkena bom di tabung torpedo, meledakkan hulu ledak dan meledakkan kapal. Penghancurannya juga merupakan bukti, jika bukti diperlukan, kekuatan udara Jerman yang tumbuh di teater saat lapangan terbang di Norwegia tengah mulai digunakan oleh Luftwaffe.

*Grom adalah salah satu dari tiga kapal perusak yang berpacu ke Inggris dari Polandia pada awal perang.

Polandia telah mendarat tak lama setelah beberapa unit Prancis, termasuk Brigade Paruh ke-27 dari elit Chasseurs Alpins yang tiba pada tanggal 28 April dan Brigade Paruh ke-13, yang terdiri dari dua batalyon Legiun Asing dan beberapa elemen pendukung, yang tiba pada tanggal 6 Mei. Pasukan Prancis dan Polandia berada di bawah komando Bdr. Jenderal Marie Emilie Béthouart yang telah terlibat dalam operasi di Namsos, Norwegia tengah, hingga diperintahkan oleh Komando Tinggi Prancis untuk mengambil alih unit-unit di teater Narvik.

Meskipun jumlah total Sekutu di teater sekarang mencapai sekitar 25.000, strategi hati-hati Mackesy masih mendominasi. Namun, kedatangan pasukan Prancis dan Polandia menyuntikkan beberapa animasi yang sangat dibutuhkan di pihak Sekutu, dengan kemajuan metodis ke Bjerkvik di pantai utara Ofotfjord segera diusulkan. South Wales Borderers dan satu peleton ski Prancis kemudian mendarat tanpa perlawanan di Skjomnes, di pantai selatan dan tepat di sebelah barat semenanjung Ankenes. Tujuan mereka adalah desa Ankenes yang menghadap ke Beisfjord, dengan Narvik tepat di seberangnya. Meskipun hanya ada pos terdepan Jerman yang lemah di daerah itu, mereka dapat memanggil dukungan senapan mesin (MG) dan artileri di satu-satunya jalan di barat desa, menghentikan Perbatasan mencapai tujuan mereka. Waspada terhadap ancaman tersebut, Jerman kemudian membawa Gebirgsjäger dan personel angkatan laut ke semenanjung dan melakukan serangan balasan. Bala bantuan Inggris dan Prancis didorong mundur sampai musuh berada di bawah tembakan angkatan laut dan juga terpaksa mundur.

Keberhasilan Sekutu yang paling menonjol di hari-hari berikutnya adalah penangkapan Bjerkvik. Atas desakan Béthouart, dua batalyon Legiun Asing Prancis merebut desa strategis ini dan sekitarnya sebagai pimpinan Herjansfjord pada 13/12 Mei menggunakan versi awal kapal pendarat.Bersamaan dengan itu, Norwegia dan Chasseurs Alpins terus berjuang dan mendapatkan tempat di utara. Polandia juga memainkan peran kecil tetapi penting dalam aksi ini. Batalyon ke-2 Brigade Dataran Tinggi mendarat di Lenvik dan, didukung oleh detasemen ski Norwegia dan kapal-kapal Inggris, mampu membersihkan sisi barat laut Herjangsfjord pada 13 Mei. Kemudian terhubung dengan Prancis pada 14 Mei. Pasukan keamanan musuh mundur sebagai tanggapan, tetapi segera menemukan bahwa garis mundurnya telah terputus. Menuju ke pegunungan, unit seukuran peleton ini hilang sampai tersandung ke Gratangsbotn pada 16 Mei, di mana ia dengan cepat ditangkap oleh Prancis. Sukses di Bjerkvik memberi pasukan Sekutu tembakan yang sangat dibutuhkan di lengan, seperti halnya kedatangan Mayor Jenderal Auchinleck, yang mengambil alih dari Mackesy yang mengecewakan. Namun, berita dari utara-tengah Norwegia menjadi semakin suram, upaya Sekutu untuk membendung kemajuan Divisi Gunung ke-2 Jerman untuk mencapai dan membebaskan Dietl gagal.

Untuk Polandia, tenggelamnya angkatan laut kedua terjadi ketika kapal Chroby Polandia yang diubah, membawa Pengawal Irlandia di Vestfjord ke selatan, terkena serangan udara musuh. Untungnya, para prajurit dan pelaut dipindahkan ke kapal yang berpacu di samping dan sekitar 700 orang diselamatkan. Namun, sepuluh orang Polandia dan tiga awak Inggris tewas, seperti juga beberapa perwira Pengawal Irlandia. Ancaman udara telah menjadi ancaman sehingga Cork dan Auchinleck memutuskan untuk memprioritaskan persiapan lapangan terbang untuk pesawat tempur RAF. Upaya dipusatkan di Bardufoss, timur laut Narvik, yang mulai beroperasi pada akhir Mei. Beberapa biplan Gladiator dari No.263 Sqn tiba pada tanggal 25 Mei, bergabung pada hari berikutnya oleh Badai dari No.46 Sqn. Tetapi kabar baik datang dengan buruk: Komando Sekutu di Narvik pada 24/25 Mei diberitahu bahwa operasi di Norwegia akan ditutup. Dengan tentara Jerman sekarang meninju melalui Front Barat, nasib Prancis tergantung pada keseimbangan dan Norwegia telah menjadi perhatian sekunder. Namun, ditegaskan bahwa penangkapan Narvik dan penghancuran instalasi bijih besinya tetap menjadi prioritas sebelum evakuasi terjadi.

Semenanjung Ankenes telah menjadi perhatian khusus Polandia pada 19 Mei. Pengalihan kendali dimulai pada 14 Mei dengan kedatangan dua batalyon Polandia yang diangkut dengan perahu kecil dari Bjerkvik untuk menggantikan Perbatasan Wales Selatan, yang kemudian dikirim ke selatan untuk mencoba dan membantu mengatasi kemajuan Divisi Gunung ke-2 Jerman. Batalyon Polandia lainnya tiba segera setelah itu dan menggantikan Batalyon 12 Prancis Chasseurs Alpins. Mereka diikuti oleh batalion Polandia terakhir dan staf markas, yang tiba pada 19 Mei. Polandia mendapat dukungan dari unit artileri Inggris dan sejumlah kecil senjata anti-pesawat.

Berlawanan dengan mereka adalah dua kompi Gebirgsjäger: 6 Kompi Resimen 139 (Reg.), yang mempertahankan posisi di dalam dan sekitar desa Ankenes, sedangkan 7 Kompi 139th Reg. memegang beberapa bukit di selatan. Pada tanggal 17/18 Mei, di bawah cahaya remang-remang matahari tengah malam, Batalyon 2 Brigade Dataran Tinggi Polandia berusaha untuk bergerak maju tetapi mendapat perlawanan sengit. Sembilan orang Polandia tewas dan 15 terluka. Namun, tekanan pada Jerman sedemikian rupa sehingga Dietl terpaksa mengirim bala bantuan. Kompi 6 diredakan oleh Kompi 8 Reg. 139. pada 18/19 Mei, sementara personel angkatan laut, insinyur, dan peleton pengintai juga dikirim. Sebuah dorongan besar bagi para pembela datang dengan kedatangan 118 orang dari 2 Kompi 137 Reg. yang telah diterjunkan ke teater Narvik pada 25 Mei dan dipindahkan ke semenanjung pada 27 Mei. Namun, Polandia terus membuat kemajuan lokal, memanfaatkan penutup pelindung dengan baik setiap kali para pembela menyerukan serangan udara. Momentum ada di pihak mereka dan kemenangan sudah di depan mata.

Sementara itu, dengan waktu yang terus berdetak untuk evakuasi dan perlindungan udara akhirnya tersedia, Sekutu akhirnya siap untuk menangani Narvik. Pada tengah malam 27/28 Mei, pasukan Prancis dan Norwegia mendarat 1,5 km di sebelah timur pelabuhan. Sekitar 290 legiun tiba lebih dulu, berlomba menaiki lereng pantai menuju tujuan pertama mereka. Dua tank ringan H-39 yang dimaksudkan untuk mengikuti dan menawarkan dukungan menjadi macet. Meskipun demikian, Prancis bertahan dan, meskipun penundaan dalam membawa bala bantuan, mengamankan kendali tempat berpijak pada pukul 04:00. Di sebelah kanan mereka, Batalyon 2 Norwegia Reg. 15. sedang berjuang untuk mengambil tempat tinggi di pendekatan timur ke Narvik.

Meskipun Jerman mulai melakukan serangan balik, upaya mereka terhambat oleh tembakan angkatan laut yang datang. Gelombang hampir berbalik menguntungkan mereka ketika penutup tempur RAF dipaksa untuk kembali ke pangkalan setelah lapisan kabut dilaporkan mendekati Bardufoss. Luftwaffe sekarang bebas untuk mengebom kapal-kapal Inggris, yang mengambil tindakan mengelak sebagai hasilnya. Di darat, Jerman melancarkan serangan balik yang menyengat. Saat bahaya meningkat, Letnan Komandan Balfour – yang kehilangan lampu sinyalnya karena dorongan Jerman – bergegas turun ke pantai, menaiki kapal pendarat dan memerintahkannya kembali ke fjord. Dia akhirnya mencapai Coventry, yang memberi isyarat kepada Beagle untuk memberikan dukungan garis pantai dengan biaya berapa pun. Senapan 4,7 incinya memiliki efek yang diinginkan dan memaksa Jerman untuk mundur.

Tak lama setelah itu, kabut di Bardufoss menghilang dan tiga Badai diterjang. Kehadiran mereka cukup untuk membubarkan pesawat Jerman dan memungkinkan kapal-kapal Inggris untuk melanjutkan peran pendukung mereka. Batalyon kedua pasukan Prancis telah mendarat pada pukul 11:00, menambah dorongan ekstra untuk bergerak maju. Jerman sekarang terus mundur menuju posisi defensif, lebih dekat ke perbatasan Swedia. Dengan kemenangan, Béthouart dengan senang hati memberikan kehormatan kepada batalion Norwegia untuk secara resmi memasuki Narvik terlebih dahulu. Total korban mencapai 150, dengan Prancis menderita 34 tewas dan 50 terluka.

Ketika Prancis dan Norwegia memulai operasi untuk merebut Narvik, Polandia melancarkan upaya mereka untuk merebut semenanjung Ankenes. Batalyon 1 akan menangani Hills 670 dan 773 di selatan, sedangkan Batalyon 2 akan menyingkirkan posisi Jerman di dekat desa Ankenes. Bagian dari Batalyon ke-4 mempertahankan posisi di Hills 677 dan 734 dan bertindak sebagai pendukung dekat. Sisa dari Batalyon 4 dan Batalyon 3 ditempatkan sebagai cadangan. Serangan dimulai pada tengah malam, dengan Batalyon 3 Kompi ke-2 menuju jalan ke Ankenes. Beratnya tembakan angkatan laut dan artileri mengesankan mereka yang akan beraksi. 'Seluruh gunung menjadi satu ledakan terus-menerus,' tulis Zbyszewski dan Natanson. Orang Polandia berhasil mencapai pinggiran desa Ankenes pada pukul 02:00 tetapi kemudian tersandung dalam baku tembak yang mematikan, memaksa mereka untuk mundur menuju Emmenes.

Pada 00:20, Batalyon 2 Kompi 1 juga telah menyerang musuh, tetapi kali ini dalam jarak dekat. "Merayap dari batu ke batu, Jerman dan Polandia saling menembak dari jarak dekat," menurut Zbyszewski dan Natanson. Namun, Polandia membiarkan celah berbahaya terbuka sehingga Kompi Jerman 3 dengan cepat memanfaatkannya. Sekelompok 15 orang Jerman bergegas menuju Bukit 295, persis di mana komandan Batalyon 1 Lt. Col. Des berada. Meskipun jumlah mereka kecil – dan tidak lama sebelum para penyerang dikurangi menjadi hanya delapan – mereka mampu menimbulkan banyak korban pada petugas dan staf Desember yang tidak dilengkapi dengan baik untuk pertempuran api yang ganas. “Para petugas harus menahan mereka dengan revolver mereka,” tulis Zbyszewski dan Natanson. Hebatnya, delapan orang Jerman berhasil menahan Hill 295 hingga pukul 20:00, setelah menghabiskan semua amunisi mereka dan membalas tiga serangan balik Polandia. Mereka kemudian mundur ke Beisfjord, menemukan perahu dan pergi, mencoba melarikan diri. Mereka terlihat dari garis pantai dan segera ditenggelamkan oleh tembakan senapan mesin, akibatnya sebagian besar penghuni pesawat tewas.

Pukul 02:00, Batalyon 2 Kompi 2 memulai serangannya dan berada di bawah tembakan senapan mesin di utara Bukit 405. Untungnya bagi Polandia, dua peleton dari Batalyon 2 Kompi 4 mengatasi posisi ini, membiarkan rekan-rekan mereka melanjutkan menuju Nyborg, yang mereka ambil pada pukul 09:00. Di sini Polandia menangkap unit Jerman yang mencoba mengungsi dari Ankenes melintasi Beisfjord. Sekali lagi, kapal-kapal musuh dipenuhi dengan tembakan Polandia, dengan dua terbalik dalam fusillade dan beberapa tentara Jerman tewas atau tenggelam. Saat kompi Batalyon 2 berjuang untuk membuat kemajuan, mereka dari Batalyon 1 juga berjuang melawan pertahanan seperti limpet. Menyerang Bukit 650 dan 773, Polandia awalnya terlempar ke belakang sampai Batalyon 4 Kompi 4 beraksi dan memaksa sebagian besar musuh mundur. Sayangnya, tim senapan mesin empat orang Jerman tetap berada di puncak Bukit 650, menahan kemajuan Polandia. Posisi itu akhirnya diserbu oleh Batalyon 1 Kompi 1 pada pukul 21:00.

Lelah dan letih, Polandia sekarang menguasai semenanjung Ankenes, dengan elemen-elemen maju mengendalikan desa Beisfjord di ujung fjord. Béthouart menggunakan unit Prancis dan Polandia untuk maju ke Sildvik pada hari-hari terakhir bulan Mei. Polandia sering menemukan diri mereka berjuang untuk melakukan serangan dalam cuaca yang tetap suram. Dan sementara musuh berada di kaki terakhirnya – Jerman sangat kekurangan pasokan dan lelah dari pertempuran terus-menerus – moral mereka tak tergoyahkan.

Bagi masyarakat Narvik, kampanye mencapai puncak yang mengerikan pada tanggal 30 Mei ketika pembom Luftwaffe menargetkan kota. 'Sekutu telah mengambil semua kemungkinan masalah untuk menyelamatkan kota. Tetapi segera setelah ditangkap oleh mereka, Nazi, tanpa alasan strategis, ceroboh, karena dendam belaka, dengan satu pukulan menghancurkannya menjadi abu, 'tulis Zbyszewski dan Natanson. Beberapa hari kemudian, mulai tanggal 4 Juni, evakuasi dimulai dan terbukti sukses total, mengejutkan tidak hanya Jerman tetapi juga Norwegia yang memiliki sedikit firasat tentang keputusan Sekutu.

Berangkat pada tanggal 6 dan 7 Juni, sebagian besar pasukan Polandia mengira mereka sedang dipindahkan ke selatan untuk membantu menahan Divisi Gunung ke-2 Jerman yang maju ketika rekan-rekan Prancis dan Norwegia mereka menyampaikan kudeta kepada pasukan Dietl, baik menghancurkan mereka atau memaksa mereka untuk menyeberang ke Swedia , di mana mereka akan ditahan di bawah undang-undang netralitas. Penemuan ini tidak terjadi, dan bahwa kampanye telah berakhir, membuat banyak orang tercengang. Saat kapal meninggalkan Narvik, Zbyszewski dan Natanson menulis bahwa tentara Polandia 'berdiri menatap, menatap negara itu, begitu asing namun begitu banyak milik mereka, baru kemarin menang dengan kerja keras dan darah mereka'. Kerugian Polandia mencapai 97 tewas, 189 terluka, 21 hilang dan tujuh ditawan.

Ribuan tentara Sekutu dievakuasi tanpa insiden, dengan Raja Norwegia Håkon dan Jenderal Fleischer di antara mereka. Banyak orang lain yang kurang beruntung. Hitler telah memberikan izin kepada Laksamana Agung Raeder untuk menggunakan kapal penjelajah berat Gneisenau, Scharnhorst dan Laksamana Hipper dalam serangan terhadap kapal Sekutu ke Harstad. Sebaliknya, mereka tersandung pada beberapa kapal Sekutu yang mundur, beberapa di antaranya menjadi korban senjata Jerman. Kerugian terbesar adalah kapal induk Glorious – dari 1.559 yang terdaftar di dalamnya, hanya 40 yang selamat. Pada pukul 22:00, pada tanggal 8 Juni, komandan tertinggi Norwegia Mayor Jenderal Otto Ruge memberi tahu musuh bahwa dia bersedia untuk memasuki negosiasi gencatan senjata dan pasukan Jerman segera memasuki kembali Narvik. Kampanye Norwegia secara resmi berakhir dan tahun-tahun pendudukan yang pahit di negara itu telah dimulai.

Bagi orang Polandia, perjalanan pulang ke Prancis berjalan lancar tetapi menyedihkan. Sedikitnya berita yang mereka terima tentang Front Barat sangat meresahkan dan tampaknya Blitzkrieg yang mengoyak Polandia sedang direplikasi di Prancis. Mendarat di Brest pada 14/15 Juni, Polandia dan bergegas ke posisi selatan St Malo. Mereka tidak didukung dan tanpa artileri atau komunikasi. Pada hari berikutnya, brigade itu diperintahkan ke timur ke St Malo dan Dol. Sekali lagi, tidak ada dukungan yang tersedia. Sekitar satu batalion laki-laki dan perempuan kemudian berhasil menaiki kapal-kapal yang mengungsi ke Inggris, sementara brigade lainnya terpaksa menyerah pada 18 Juni pukul 11:00. Banyak yang menjadi tawanan perang, sementara yang lain kembali ke keluarga mereka di Prancis. Mereka yang mencapai Inggris, termasuk Bohusz-Szyszko, dikirim ke Skotlandia untuk membantu mempertahankan pantai barat. Mereka menjadi Batalyon Podhalańska, Batalyon ke-6 dari Brigade Senapan ke-2.

Dalam kampanye Norwegia, baik di darat maupun di laut, Polandia telah berjuang keras dan memenangkan beberapa kemenangan penting. Setelah mampu mengambil stok, ada kesadaran bahwa upaya mereka patut dicatat, mereka membuktikan tentara Polandia dapat mengalahkan musuh ketika didukung dengan sumber daya yang tepat. Fakta ini sangat penting dalam mempertahankan moral sebagai tentara Polandia baru di bawah naungan Inggris lahir. “Orang Polandia yang meninggalkan Norwegia membawa serta pemandangan tentara Jerman yang melepaskan senjata dan senapan mereka, tentara Jerman dengan tangan menyerah di atas kepala mereka tampak ketakutan,” tulis Kementerian Informasi Polandia pada tahun 1943.

Pada tahun 1944, para veteran Polandia dari kampanye Narvik akan melihat musuh mereka menyerah sekali lagi di seluruh Prancis dan Negara-Negara Rendah. Sayangnya, harapan mereka untuk Polandia akan pupus pada tingkat strategis Stalin telah merumuskan rencananya sendiri untuk negara dan Eropa Timur secara keseluruhan. Namun, impian Polandia yang bebas dan demokratis – kekuatan pendorong utama bagi orang-orang Polandia yang berjuang melintasi Semenanjung Ankenes yang tersapu angin – tidak pernah padam. Dengan beberapa pembenaran, dapat dikatakan Narvik 1940 adalah langkah pertama dari perjalanan menyakitkan menuju kebebasan yang membutuhkan waktu hampir 50 tahun untuk diselesaikan – ketika Polandia akhirnya melepaskan belenggu Soviet dan menjadi negara yang bebas dan demokratis sekali lagi.

Ash, Bernard, Norwegia 1940, Cassell & amp Co, 1964

Dildy, Douglas C, Denmark dan Norwegia: Operasi paling berani Hitler (Osprey, 2009).

Filipow, Krzysztof & Wawer, Zbigniew, Passerby, Tell Poland (Arkady, 1991)

Hempel, Andrew, Polandia dalam Perang Dunia II (Hippocrene Books, 2000)

Kersaudy, Francois, Norwegia 1940 (William Collins Sons and Co, 1990)

Lunde, Henrik, perang pendahuluan Hitler: Pertempuran untuk Norwegia 1940 (Casemate, 2009).

Macintyre, Donald, Narvik (Pan Raksasa, 1962)

Moulton, J L, Kampanye Norwegia tahun 1940 (Eyre & amp Spottiswoode, 1966)

Petrow, Richard, Tahun-Tahun Pahit (Edisi Klub Buku, 1974)

Kementerian Penerangan Polandia, pasukan Polandia di Norwegia (MI Koln Ltd, 1943)

Kantor Informasi Pemerintah Norwegia, Sebelum kita kembali (Kantor Alat Tulis Yang Mulia, 1944)

Zaloga, Steven J, Tentara Polandia 1939-1940 (Osprey Publishing Ltd, 2002)

Zbyszewski, Karol & amp Natanson, Józef, Perjuangan untuk Narvik (Lindsay Drummond, 1940)

Penulis juga ingin mengucapkan terima kasih kepada Eric McAuley atas kesaksiannya tentang tenggelamnya Chroby.


Lubang Thomo

Salah satu kegembiraan Naval Wargaming pada Periode Perang Dunia Kedua adalah banyaknya pertempuran dan kampanye yang tersedia untuk dimainkan. Ini bervariasi dari tindakan kapal induk besar di Pasifik antara, terutama, Armada AS dan Jepang, tindakan Atlantik yang berbasis di sekitar Angkatan Laut Kerajaan yang berusaha melacak dan menghilangkan Raiders Jerman, hingga Laut Mediterania dengan kapal Prancis, Inggris (termasuk Persemakmuran) dan Italia. bersiap melawan satu sama lain ke Samudra Hindia dengan kapal Jepang bersiap melawan Angkatan Laut Kerajaan. Pertempuran ini mungkin urusan besar dengan banyak kapal dan pesawat di setiap sisi (seperti Pertempuran Midway) tindakan menengah di mana pemburu menjadi yang diburu, dan kemudian menjadi pemburu lagi, seperti Pertempuran Matapan di Mediterania atau kecil tindakan seperti perburuan Graf Spee dan Pertempuran River Plate, yang melibatkan empat kapal.

Saya akui beberapa koleksi kapal yang saya miliki adalah hasil pembelian battle pack dari Navwar (Filipina Sea dan Matapan adalah dua di antaranya). Lainnya adalah hasil mengumpulkan kapal yang diperlukan untuk tindakan yang lebih kecil.

Tindakan yang lebih kecil akan dirinci dalam artikel kecil terpisah seperti ini. Mereka cenderung tidak berada dalam urutan tertentu saat ini. Daftar kapal akan mengacu pada kapal yang ada di sana, atau yang mungkin bisa tiba di sana tepat waktu untuk pertempuran. Di beberapa titik di masa depan saya akan mencari cara untuk memasang peta angkatan laut dan mungkin termasuk yang mengubah struktur ini menjadi artikel per pertempuran. Ini mungkin akan berakhir, semacam artikel skenario, karena saya akan memasukkan rincian teknis kapal yang terlibat serta definisi General Quarters mereka. Artikel-artikel ini mungkin akan diterbitkan sebagai file PDF dan berada di bagian unduhan Thomo’s Hole. Periksa di sana dari waktu ke waktu.

Pertempuran Lempeng Sungai – 13 Desember 1939

Pertempuran ini terjadi di lepas pantai Amerika Selatan (dekat muara River Plate) dan melibatkan tiga kapal penjelajah HMS Exeter (8″ kapal penjelajah) HMNZS Achilles (6″ kapal penjelajah) dan HMS Ajax (6″ cruiser) bersiap melawan kapal perang saku Jerman Graf Spee. Kapal penjelajah keempat, HMS Cumberland (juga sebuah kapal penjelajah 8″), berada di Falklands pada saat dalam perbaikan tetapi, dengan waktu yang sedikit berbeda, bisa menjadi bagian dari pertempuran karena dia adalah anggota skuadron kapal penjelajah itu.

Graf Spee rusak, berlindung di Pelabuhan Montevideo dan kemudian ditenggelamkan oleh Jerman.

Lepas Trondheim, Norwegia – 8 April 1940

Ini adalah tindakan singkat ketika HMS cacing pijar, benar-benar dikalahkan oleh Jerman Hipper, berusaha untuk melakukan kerusakan sebanyak mungkin pada Hipper dengan menabrak. NS cacing pijar tenggelam. Ini, sebagai aksi angkatan laut, dibuat lebih aneh karena Kapten Glowworm direkomendasikan untuk Victoria Cross kepada pemerintah Inggris oleh Kapten Hipper.

Pertempuran Narvik Pertama – 10 April 1940

Pertempuran ini terjadi di daerah Narvik, Norwegia dan melibatkan Armada Penghancur Kedua yang berusaha menghancurkan sejumlah transportasi Jerman. Transportasi dilindungi oleh kapal perang Jerman. Kapal-kapal yang terlibat di pihak Inggris adalah HMS Kuat, malapetaka, Agresif, Lekas ​​marah dan Pemburu. Di sisi Jerman adalah kapal Anton Schmitt, Wilhelm Heidkamp, Bernd von Arnim, Di Eter von Roeder, Erich Giese, Erich Koelnner, George Thiele, Hans Ludemann, Hermann Kunne, Wolfgang Zenker, U64 dan sejumlah transportasi.

Pertempuran Narvik Kedua – 13 April 1940

Inggris kembali 3 hari setelah pertempuran pertama Narvik untuk menyelesaikan misi mereka (yang mereka lakukan). Kapal yang terlibat dari pihak Inggris adalah HMS medan perang, Eskimo, Cossack dan 7 kapal perusak lainnya. Di sisi Jerman adalah kapal Bernd von Arnim, Di Eter von Roeder, Erich Giese, Erich Koelnner, George Thiele, Hans Ludemann, Hermann Kunne, Wolfgang Zenker, U64 dan sejumlah transportasi.

Di luar Norwegia – 8 Juni 1940

HMS Mulia, Acasta dan bersemangat di pihak Inggris, Scharnhorst dan Gneisenau di pihak Jerman.

Setel ke #1 – 19 Juni 1940

NS Galileo Galilei ditangkap oleh HMS Batu Bulan.

Setel ke #2 – 23 Juni 1940

Mungkin di suatu tempat di Laut Tengah the Evangelista Torcelli menghadapi HMS Kandahar, Kingston dan sekoci Shoreham.

Setel ke #3 – 28 Juni 1940

HMAS Sydney melawan Italia bahasa espero di perusahaan dua kapal perusak.

Aksi Off Dakar – 5 Juli 1940

HMS Hermes di perusahaan dengan HMS Dorsetshire dan HMAS Australia menghadapi kapal Prancis Richelieu.

Aksi off Oran – 3 Juli 1940

Gaya H ditambah Ark Royal berhadapan dengan kapal Prancis Bretagne, Dunkerque, Provence, Strasbourg dan sejumlah kapal perusak.

Aksi di Calabria atau Pertempuran Punto Stila – 9 Juli 1940

Kapal-kapal Inggris, HMS medan perang, Melayu, Penguasa Kerajaan, Burung rajawali, Angkatan H(??), Gloucester, Neptunus, Liverpool, Orion, HMAS Sydney ditambah kapal penjelajah dan kapal perusak menentang armada Italia yang terdiri dari 2 kapal perang, 14 kapal penjelajah dan 32 kapal perusak ditambah Guilio Cesare dan Cavour.

Aksi di Cape Spada – 19 Juli 1940

HMAS Sydney bersama dengan beberapa perusak, yaitu HMS Gegabah, malapetaka, Pahlawan, hiperion dan Ilex bertunangan dengan orang Italia Bartolomeo Colleoni dan Bande Nere.

Aksi di Cape Spartivento, Sardinia – 27 November 1940

Force H dan Armada Mediterania menyerang kapal-kapal Italia di lepas pantai Sardinia. Kapal-kapal Inggris tersebut adalah HMS Renown, Ark Royal, Despatch, Sheffield, Ramilles, Newcastle, Berwick dan Coventry. Kapal Italia adalah 2 kapal perang, 7 kapal penjelajah berat dan kapal perusak.

Setel ke #4 – 12 Desember 1940

HMS Sangat marah dan Berwick versus Jerman Hipper.

Aksi dari Sfax, Tunisia – 16 April 1941

HMS Janus, Jervis, Mohawk dan Nubia v kapal perusak Italia (saya pikir), Baleno, Lampo, Tarigo dan 5 kapal pengangkut.

Setel ke #5 – 8 Mei 1941

HMS dinding jagung versus Jerman Pinguin

Perburuan untuk Bismarck – 18 – 28 Mei 1941

Inggris mengambil pengecualian untuk Kapal Perang Jerman Bismarck berada di Samudra Atlantik sehingga mengerahkan hampir semua kapal yang tersedia untuk melacak Bismarck turun dan akhirnya menghancurkannya. Ini adalah, atau tentu saja, di mana HMS tudung ditenggelamkan dari api dari Bismarck. Di pihak Inggris ada kapal HMS Cossack, Maori, Sikh, Zulu, Polandia Piorun, HMS tudung, Pangeran Wales, suffolk, Norfolk, Kemasyhuran, Ark Royal, Memukul mundur, Rodney, Sheffield, Dorsetshire dan Berjaya.

Kapal Jerman yang terlibat adalah Bismarck (atau kursus) dan Prinz Eugen,


Daftar Pasukan yang Terlibat[9]



Halaman
DI DALAMAVAL HAIPERASI
261
II. CDIBENARKAN HAIPERASI
262
&sek1. Catatan Umum tentang Perintah.
&sek2. Operasi Berdasarkan Namsos.

&sek3. Operasi Berdasarkan Aandalnes.

&sek4. Operasi Berdasarkan Mosjöen, Mo dan Bodö.

&sek5. Operasi Berdasarkan Harstad (Area Narvik).

AKU AKU AKU. AIR HAIPERASI
267

BAGIAN I Operasi Angkatan Laut

&sekte 1. Pertunangan tanggal 8 dan 9 April



(8 April)



Perusak
cacing pijar
(Lt-Cmder G. Broadmead Roope).

(9 April)



kapal penjelajah
Kemasyhuran
(unggulan Wakil Laksamana W. J. Whitworth,
memimpin Skuadron Battle Cruiser
Kapten C.E.B. Simeon).

&sekte 2. Pertempuran Narvik Pertama (10 April)



Armada Penghancur ke-2



Kuat
(pemimpin armada, Kapten B. A. W. Warburton-Lee).


Pemburu
(Lt-Cmdr L. de Villiers).


Lekas ​​marah
(Cmdr H.F.H. Awam).


malapetaka
(Lt-Cmdr R. E. Keberanian).


Agresif
(Lt-Cmdr J.P. Wright)

&sekte 3. Pertempuran Narvik Kedua (13 April)



kapal perang
medan perang
(unggulan Wakil Laksamana W. J. Whitworth,
memimpin Skuadron Battle Cruiser
Kapten V. A. C. Crutchley, V. C.).

Penghancur
Badui
(Cmdr J. A. McCoy).


Cossack
(Cmdr R. St. V. Sherbrooke).


Eskimo
(Cmdr St. J. A. Micklethwait).


Punjabi
(Cmdr J.T. Lean).


Pahlawan (Cmdr H.W. Biggs).


Icarus (Lt-Cmdr C.D. Maud).


Kimberly (Lt-Cmdr R.G.K. Knowling).


Rimbawan (Lt-Cmdr E.B. Tancock).


anjing rubah (Lt-Cmdr G.H. Peters).

F.A.A.
kekuatan serangan dari Aircraft Carrier Furious.

&sek 4. Pertunangan tanggal 8 Juni

Kapal induk
Mulia
(Kapten G. D'Oyly Hughes).

Penghancur
Acasta
(Cmdr. C. E. Glasfurd)


bersemangat
(Lt-Cmdr J.E. Barker

BAGIAN II Operasi Gabungan

&bagian 1. Catatan Umum tentang Perintah

1. Laksamana Armada Earl of Cork dan Orrery, yang telah ditunjuk sebagai Komandan Angkatan Laut dari Ekspedisi Narvik pada tanggal 10 April, ditunjuk pada tanggal 21 April untuk memimpin semua pasukan yang berkomitmen untuk tugas menangkap Narvik ini, dan pada tanggal 7 Mei militer pasukan di daerah Mosjöen-Bodö termasuk dalam komandonya.

2. Letnan Jenderal H. R. S. Massy ditunjuk pada tanggal 21 April untuk memimpin Pasukan Ekspedisi Barat Laut, yang terdiri dari semua pasukan militer yang terlibat di Norwegia selain di Narvik. Perintah ini berakhir pada 7 Mei, pasukan Narvik mengambil namanya.

3. Operasi angkatan laut, selain ekspedisi Narvik dalam jarak 100 mil dari Vaagsfjord, termasuk dalam komando Panglima Tertinggi, Armada Dalam Negeri, Laksamana Sir Charles Forbes.

&sek2. Operasi Berdasarkan Namsos

Pengawalan angkatan laut ke Norwegia:
( a ) 1 Kapal Penjelajah Manchester , Birmingham.
Kapal penjelajah anti-pesawat Kairo.
Penghancur.
( b) 2 Kapal Penjelajah Emile Bertin (Prancis).
Destroyer (Perancis).
Pesta Pendaratan (Operasi Henry):
Pelaut dan Marinir dari H.M.S. Glasgow, Sheffield.
Pertahanan anti-pesawat:
Kapal penjelajah anti-pesawat Kairo, Curlew, Carlisle.
Sloops Auckland , Bittern .
F.A.A.:
Kapal induk 3 Ark Royal, Glorious.

Pengawal angkatan laut dari Norwegia:
Kapal Penjelajah Devonshire, York, Montcalm (Prancis).
Kapal penjelajah anti-pesawat Carlisle.
Destroyers (Inggris dan Prancis)

&sekte 3. Operasi Berdasarkan Aandalsnes

Pengawalan angkatan laut ke Norwegia
( a ) 4 Kapal Penjelajah Galatea , Arethusa .
Kapal penjelajah antipesawat Carlisle, Curacoa.
Penghancur.
( b ) 5 Kapal Pesiar Galatea , Sheffield, Glasgow .
Penghancur.
Bagian Pendaratan (Operasi Primrose):
Pelaut dan Marinir dari H.M.S. Hood, Nelson, Barham.
Baterai Anti Pesawat Ringan ke-21 Royal Marines.
Dua detasemen Resimen Searchlight ke-11 Marinir Kerajaan.
Pertahanan anti-pesawat:
Kapal penjelajah antipesawat Carlisle, Curacoa.
Sloops Black Swan, Flamingo, Bittern.
Kapal Pengawal Fleetwood.
F.A.A.:
Kapal induk Ark Royal , Glorious . 6

Pengawal angkatan laut dari Norwegia:
( a ) 7 Kapal Pesiar Galatea , Arethusa , Sheffield , Southampton .
Penghancur.
(b) 8 Kapal Penjelajah Manchester, Birmingham.
Kapal penjelajah anti-pesawat Calcutta.
Penghancur.

Brigade ke-148 (Brigade (H. de R. Morgan).
Batalyon 1/5 Resimen Kerajaan Leicestershire (Letnan Kolonel G. J. Jerman).
Batalyon 1/8 Sherwood Foresters (Letnan Kolonel T. A. Ford).
Brigade ke-15 (Brigade H. E. F. Smyth):
Batalyon 1 Green Howards (Letnan Kolonel A. E. Robinson).
Batalyon 1 Infanteri Ringan Yorkshire Milik Raja (Penjabat Letnan Kolonel E. E. E. Cass).
Batalyon 1 Resimen York dan Lancaster (Letnan-Kolonel A.L. Kent-Limon).
Baterai Artileri Anti-Pesawat Ringan ke-168, Artileri Kerajaan.
Baterai Artileri Anti-Pesawat Berat ke-260, Artileri Kerajaan.
Insinyur Kerajaan Perusahaan Lapangan ke-55 (kurang satu bagian).

Skuadron 263, Gladiator (Pemimpin Skuadron J. W. Donaldson).

&sek4. Operasi Berdasarkan Mosjöen, Mo dan Bodö

Pengawalan angkatan laut ke Norwegia: Destroyers.
Transfer di Norwegia: Cruiser Effingham , Cruiser anti-pesawat Kairo ,
Perbaikan Kapal Pendendam dan Perusak.

2. 12-22 Mei:
Pengawal Skotlandia Batalyon 1.
1, 2, 3, 4, 5 Perusahaan Independen.
Satu Pasukan, Baterai Lapangan ke-203, Artileri Kerajaan.
Satu Pasukan, Baterai Anti-Pesawat Ringan ke-55, Artileri Kerajaan.
Detasemen 230th Field Company, Royal Engineers.
3. 23-29 Mei:
Pengawal Skotlandia Batalyon 1.
Batalyon 1 Pengawal Irlandia.
Batalyon 2 Perbatasan Wales Selatan. 13
1, 2, 3, 4, 5 Perusahaan Independen.
Satu Pasukan, Baterai Lapangan ke-203, Artileri Kerajaan.
Satu Pasukan, Baterai Anti-Pesawat Ringan ke-55, Artileri Kerajaan.
Detasemen Perusahaan Lapangan 230, Royal Engineers.

Detasemen No. 263 Skuadron (tiga Gladiator). 14

&bagian 5 . Operasi Berdasarkan Harstad (Area Narvik)

Petugas Bendera, Narvik: Laksamana Armada Earl of Cork dan Orrery.
Pangkalan Perang Kapal Perang.
Kapal penjelajah Southampton, Effingham, Aurora, Enterprise.
Perbaikan Kapal Pendendam.
Penghancur.
Kapal Induk Furious.

Petugas Bendera, Narvik: Laksamana Armada Earl of Cork dan Orrery.

Resolusi Kapal Perang.
Kapal Penjelajah Effingham, Aurora, Perusahaan.
Kapal penjelajah anti-pesawat Kairo, Coventry, Curlew.

Perbaikan Kapal Pendendam.
Kapal Induk Ark Royal.
Penghancur.

Brigade 24 (Pengawal) (Brigade Yang Terhormat W. Fraser).
Pengawal Skotlandia Batalyon 1. 15
Batalyon 1 Pengawal Irlandia.
Batalyon 2 Perbatasan Wales Selatan.
Satu pasukan 3rd King's Own Hussars (tank)
Baterai ke-203, Resimen Lapangan ke-51, Artileri Kerajaan.
Baterai Anti-Pesawat Berat ke-193, Artileri Kerajaan.
Resimen Anti-Pesawat Ringan ke-55, Artileri Kerajaan.
Baterai Anti-Pesawat Ringan ke-3, Artileri Kerajaan.
Perusahaan Lapangan 229 dan 230, Royal Engineers.
Detasemen 231st Field Park Company, Royal Engineers.

Demi-Brigade Chasseurs Alpins ke-27:
Chasseurs Batalyon 6 Alpins.
Batalyon 12 Chasseurs Alpins.
Chasseurs Batalyon ke-14 Alpins.
Legiun Asing Demi-Brigade ke-13:
Batalyon 1 dan 2.
Brigade Polandia (Chasseurs du Nord), (Jenderal Bohucz-szysko):
Demi-Brigade ke-1: Batalyon ke-1 dan ke-2.
Demi-Brigade ke-2: Batalyon ke-3 dan ke-4.
Perusahaan Tank Independen ke-342.
Artileri Kolonial Grup Independen ke-2.
Perusahaan Anti-Tank ke-14, Chasseurs Alpins ke-13.

Petugas Bendera, Narvik: Laksamana Armada Earl of Cork dan Orrery.

Kapal penjelajah Southampton.
Kapal penjelajah anti-pesawat Kairo, Coventry.
Perbaikan Kapal Pendendam.
Penghancur.
Kapal Induk Ark Royal , Glorious .

B. TENTARA (Pasukan Ekspedisi Barat Laut)

Brigade 24 (Pengawal). 16
Perusahaan Independen No.2, 3 dan 5. 16
Satu pasukan 3rd Kings's Own Hussars. 17
Baterai ke-203, Resimen Lapangan ke-51, Artileri Kerajaan.
Brigade Anti-Pesawat ke-6, Artileri Kerajaan (Brigade F. N. C. Roseter).
Resimen Artileri Anti-Pesawat Ringan ke-55 (Baterai ke-163, ke-164, ke-165) 18 .
Resimen Artileri Anti-Pesawat Ringan ke-56 (Baterai ke-3, ke-167).
Resimen Anti-Pesawat Berat ke-51 (Baterai ke-151, ke-152, ke-153).
Resimen Anti-Pesawat Berat ke-82 (Baterai ke-156, 193, 256).
Unit Pengamat Angkatan Darat No. 10, Artileri Kerajaan.
Perusahaan Lapangan 229 dan 230, Royal Engineers.
Detasemen 231st Field Park Company, Royal Engineers.

Prancis dan Polandia
Seperti sebelumnya (&bagian5(2)B. di atas.)

BAGIAN III Operasi Udara[10]

&sekte 1. Serangan Armada Udara Terhadap Kapal di Pelabuhan yang dikuasai Jerman


Bergen
10 April dari Hatston, Orkneys.
Trondheim
11 April dari H.M.S. Sangat marah .
Trondheim
25 April dari H.M.S. Mulia.
Trondheim
25, 28 April, 13 Juni dari H.M.S. Ark Royal.

&sekte 2. Serangan Angkatan Udara Kerajaan terhadap Kapal di Pelabuhan yang dikuasai Jerman:


oleh Skuadron No. 220, 224, 233, 269 (Hudsons)
di Bergen
(11 April, 29 Mei, 13 Juni)

Trondheim
(11 Juni)

Larvik
(17 April)

Haugesund
(19 April)
oleh Komando Pengebom (Wellingtons dan Hampdens)
di Bergen
(9 April)

&sekte 3. Serangan Angkatan Udara Kerajaan Terhadap Lapangan Udara yang Dimiliki Jerman:

oleh Skuadron No. 107, 110, 254 (Blenheims)
di Stavanger
(18 serangan)

Trondheim
(2 serangan)
oleh Skuadron No. 44, 50 (Hampdens)
di Oslo
(30 April)
oleh Skuadron No. 220, 224, 233 (Hudsons)
di Stavanger
(2 serangan)

Trondheium
(20 Mei)
oleh Skuadron No. 9, 37, 75, 90, 99, 115, 149 (Wellingtons)
di Kristiansand
(20 April)

Stavanger
(9 serangan)
oleh Skuadron No. 10, 51, 58, 77, 102 (Whitleys)
di Oslo
(10 serangan)

Stavanger
(6 serangan)

Trondheim
(5 serangan)

Catatan kaki

1 Di bawah Wakil Laksamana G. Layton, yang berlayar dari Scapa pada 12 April.

2 Di bawah Wakil Laksamana Prancis Derrien.

3 Berlayar dari Scapa 23 April, di bawah komando Wakil Laksamana L. V. Wells.

4 Berlayar dari Rosyth pada 17 April di bawah komando Wakil Laksamana G. F. B. Edward-Collins.

5 Berlayar dari Rosyth pada 22 April di bawah komando yang sama.

6 Lihat &bagian 2 di atas.

7 Berlayar dari Aandalsnes, dll., pada 30 April/1 Mei di bawah komando Wakil Amdiral G. F. B. Edward-Collins.

8 Berlayar dari Aandalsnes, dll., pada 1/2 Mei di bawah komando Wakil Laksamana G. Layton.

9 Diangkat pada tanggal 20 April, sebelum tanggal itu pasukan yang terdiri dari Brigade 148 dan Baterai Anti-Pesawat Ringan 168 itu berada di bawah komando Brigadir H. de R. Morgan.

10 Pada tanggal 23 Mei namanya diubah menjadi Bodoforce.

11 Brigadir Hon. W. Fraser memegang komando 12-17 Mei.

12 Direkrut dari Divisi London ke-52, 9, 54, 55 dan 1 masing-masing. Perusahaan No. 2 tidak mendarat di Norwegia sampai 13 Mei. Satu kompi Pengawal Skotlandia telah ditempatkan di dekat Bodö sejak 1 Mei, tetapi tidak berada di bawah komando Scissorsforces.

Batalyon 13 menyelesaikan pergerakannya ke selatan pada 27 Mei.

14 Dioperasikan hanya 26/27 Mei.

15 Kurang satu perusahaan yang terpisah di Bodö.

16 Dibawa pulang dari Bodö untuk evakuasi pada 29-31 Mei, Perusahaan Independen No. 1 dan 4 hanya dievakuasi langsung ke pelabuhan asal (lihat &bagian 4B3 di atas).

17 Lebih sedikit tangki.

18 Kurang satu pasukan yang dikirim ke Mo.


Perang Dunia II Hari Ini: 13 April

1940
Pertempuran sengit antara angkatan laut Jerman dan Inggris dalam pertempuran kedua Narvik di Jassing Fjord, yang mengakibatkan tenggelamnya 8 kapal perusak Jerman dan sebuah U-Boat yang awaknya yang selamat bergabung dengan unit Gebirgsjager yang mempertahankan Narvik yang terisolasi.

1941
Pasukan Angkatan Laut Inggris, kali ini didukung oleh Kapal Perang HMS Warspite, kembali menyerang angkatan laut Jerman yang berlokasi di Narvik di Jassing Fjord. Ini, Pertempuran Narvik ke-2, mengakibatkan tenggelamnya 7 kapal perusak Jerman dan sebuah U-boat yang awaknya yang selamat bergabung dengan unit Gebirgsjager  yang membela Narvik yang terisolasi.

Pasukan Jerman melancarkan serangan terhadap posisi Yunani dan Inggris di dekat Gunung Olympus. Tentara ke-11 Italia di Albania mulai mendorong Tentara Yunani kembali.

Pasukan Jerman merebut Beograd, Yugoslavia.

Ujung tombak maju Jerman menangkap Sollum. Rommel menerima perintah dari Berlin bahwa dia akan berkonsolidasi di perbatasan Mesir dan berkonsentrasi untuk merebut Tobruk. Hanya dengan begitu dia akan diizinkan untuk masuk ke Mesir. Hasil dari perintah ini adalah Rommel memutuskan untuk mengistirahatkan pasukannya yang kelelahan dan menunggu sampai Divisi Panzer ke-15 tiba pada akhir Mei sebelum melakukan serangan besar-besaran terhadap Tobruk.

Jepang dan Rusia menandatangani pakta non-agresi 5 tahun, yang semuanya menghilangkan ancaman militer apa pun ke perbatasan utaranya.

1942
Kapal perusak AS USN Roper, menenggelamkan U-85 di selatan Norfolk, Virginia. Ini adalah keberhasilan pertama perang kapal perang AS melawan U-boat.

Pertempuran berlanjut di Pulau Cebu, saat garnisun AS-Filipina mundur ke perbukitan.

1944
Simferopol, Feodosiya dan Eupatoria di Krimea jatuh ke tangan Tentara Merah.

Pasukan Inggris merebut kembali Bukit Nanshigum.

1945
Gencatan senjata lokal diumumkan di dekat Celle sehingga Angkatan Darat Kedua Inggris dapat mengambil alih kamp konsentrasi Belsen yang terkenal kejam. Angkatan Darat Kesembilan A.S. membersihkan Kantong Duisberg. Angkatan Darat Ketiga AS menangkap Erfurt dan Weimar.

Pasukan front Ukraina ke-2 dan ke-3 Rusia merebut Wina.

Cina meluncurkan serangan baru di provinsi Honan dan Hupeh di Cina Tengah.


Tonton videonya: The sinking of Blücher 1940 Animation (Juli 2022).


Komentar:

  1. Bakus

    I congratulate this idea just about

  2. Zulugul

    Blizzard membiarkan selama satu tahun penuh,

  3. Lowell

    Ngomong -ngomong, saya mengucapkan selamat

  4. O'keefe

    Saya sepenuhnya membagikan pendapat Anda. Ada sesuatu dalam hal ini dan idenya bagus, saya mendukungnya.

  5. Dolkree

    I can recommend visiting a site with a huge number of articles on a topic of interest to you.

  6. Aescby

    Sorry for interfering, but I need more information.



Menulis pesan