Podcast Sejarah

McDermut DD- 262 - Sejarah

McDermut DD- 262 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

McDermut I

David A. McDermut, penduduk asli New York-, diangkat menjadi taruna 8 November 1841 dan mencapai pangkat letnan komandan 16 Juli 1862. Selama Perang Saudara ia bertugas di Potomac dan Marion sebelum mengambil alih komando Cayuga 2 Desember 1862. Ia memerintahkan Cayuga sampai I8 April 1863 ketika dia terbunuh dalam aksi melawan pasukan Konfederasi di Sabine Pass.

(DD-262: dp. 1.190; 1. 314'5"; b. 31'8"; dr. 9'3" (rata-rata) s. 35 k.; cpl. 120; a. 4 4", 2 3 ", 12 21" tt.; el. Clemson)

McDermut pertama (DD-262) diletakkan 20 April 1918 oleh Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass. diluncurkan 6 Agustus. 1918; disponsori oleh Ny. Eugene G. Grace; dan ditugaskan 27 Maret 1919, Comdr. Chester L. Bergandengan tangan.

Ditugaskan ke Armada Atlantik, McDermut berangkat dari Boston 28 Mei ke Brest, Prancis. Dia kembali ke pantai timur 24 Juli hanya untuk pergi ke pantai barat pada musim gugur, tiba di Diego sehari sebelum Natal. Selama 8 1/2 tahun berikutnya, dengan beberapa pengecualian, dia beroperasi di Pasifik timur, berlayar di sepanjang pantai dari Panama ke Kanada, dan di antara Kepulauan Hawaii. Pada tahun 1924 dan 1927 slip transit Terusan Panama untuk tugas singkat di Karibia dan Teluk Meksiko dan pada tahun 1925 mengambil bagian dalam kunjungan niat baik ke Samoa, Australia, dan Selandia Baru. Minyak 22 'Maret 1927 McDemut, kembali dari pelayaran ke Panama, tiba di Pangkalan Penghancur San Diego, di mana dia dinonaktifkan 22 Mei 1929. Dipukul dari Daftar Angkatan Laut 11 November 1931, dia dihapus dan dijual, 25 Februari 1932, sesuai dengan ketentuan London Treaty for Naval Disarmament.


McDermut DD- 262 - Sejarah

(DD-677: dp. 2.050 1. 376'6" b. 38'8" dr. 17'9" s. X) k. cpl. 319 a. 5 5", 10 40mm., 7 201, 10 21" tt., G dcp., 2 dct. cl. Fletcher)

McDermut kedua (DD-677) ditetapkan 14 Juni 1943 oleh Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J. diluncurkan 17 Oktober 1943 disponsori oleh 'Mrs. Woodrow Wilson, janda dari Presiden Amerika Serikat ke-28 dan ditugaskan 11) November 1943, Comdr. P. L. Wirtz sebagai komando.

McDermut berangkat New York 25 Januari 1944 untuk tugas dengan Armada Pasifik. Dia tiba di Kwajalein 4 Maret, tetap sampai tanggal 20 dan kemudian menyeberang ke Majuro di mana dia Bergabung dengan TY 58, pasukan pengangkut cepat. Dia menyortir dengan TG 58.2,22 Maret, dan sebelum kembali ke Majuro, 6 April, ikut serta dalam pemogokan minyak Palaus, Yap, Ulithi, dan Woleai. Selanjutnya ditugaskan untuk pekerjaan kargo dan pengawalan, dia kembali ke Pearl Harbor, kembali ke Kwajale pada tanggal 31 Mei.

Pada .10 Juni dia berangkat dengan TG 52.17 untuk tugas pengeboman Saipan dan pra-invasi. Ditugaskan untuk menembakkan dukungan selama operasi pendaratan, kapal perusak melaju dari Pelabuhan Tanapag, melelahkan kapal penghancur kecil Jepang ketika mereka berusaha untuk membakar pengiriman ke sana. Setelah tanggal 17 dia mengambil tip tugas patroli antikapal selam dan antipesawat yang dia lanjutkan sampai tanggal 24. Dia kemudian berlayar ke Eniwetok di mana dia bergabung dengan TF 53, dan dengan kekuatan itu membombardir pantai dan kemudian menutupi pendaratan di Guam. Pada tanggal 22 Juli dia kembali ke daerah Saipan-Tinian untuk tugas dukungan tembakan lebih lanjut selama operasi pembersihan- di pulau terakhir.

McDermut, terlepas dari tugas keduanya dengan TG 52.17, 4 Agustus, berlayar ke Guadalcanal untuk latihan pendaratan dalam persiapan serangan Palau. Pada tanggal 15 September dia berada di posisi lepas Peleliu untuk mendukung Divisi Marinir ke-1 saat mendarat, bergeser ke Angaur pada tanggal 17 untuk membantu unit penyerangan Angkatan Darat. Berangkat dari minyak Palaus tanggal 21, dia menuju timur laut untuk tugas patroli ASW/AAW selama pendudukan Atol Ulithi.

Ditugaskan di sebelah Armada ke-7, McDermut melaporkan 1 Oktober di Manus, area pementasan untuk operasi Leyte. Minyak tanggal 11, armada disortir dari Pelabuhan Seeadler, memasuki Teluk Leyte pada dini hari tanggal 20. Minyak pagi itu McDermut, menyaring transportasi saat mereka mendekati area pendaratan Dulag, menangkis pesawat musuh dan menyelamatkan (]pilot Amerika milik. Sore harinya, dia diperintahkan untuk bergabung dengan McGowan (DD-678) dan Melvin (DD-680 ) di semua layar antitorpedo-boat di Selat Surigao Kemudian, ketika laporan pergerakan armada Jepang ditambahkan ke pengiriman minyak serangan udara yang tampaknya konstan di Teluk Leyte, dua kapal DesRon :A, Remey (DD-688) dan Monssen ( DD-798), bergabung dengan layar.

Pada malam tanggal 24 Laksamana Muda Oldendorf mengerahkan pasukannya untuk pertempuran terakhir di garis pertempuran, Pertempuran Selat Surigao. ComDesRon 54 membagi kapalnya menjadi Grup Serangan timur dan barat untuk melancarkan serangan torpedo ofensif saat Jepang menguasai selat. McDermut ditugaskan ke Grup Barat dengan Ilorssrn dan diposisikan dekat dengan pantai Leyte. Segera setelah tengah malam, musuh dilaporkan memasuki selat. Antara 0:100 dan 0301 Grup Timur mulai meluncurkan torpedo, menembakkan 27 "ikan" dalam waktu kurang dari 2 menit. Pukul 0310 McDermut dan Monssen melancarkan serangan mereka. Pada pukul 0320 ledakan terjadi, torpedo McDermut menghantam tiga kapal perusak. Yamagumo langsung tenggelam, sementara Michishio dan Asagumo lumpuh dan melayang, yang terakhir kehilangan busurnya.

Setelah meluncurkan torpedo mereka, kapal perusak mundur ke utara seperti yang direncanakan, memeluk garis pantai Leyte dan Dinagat untuk menghindari tembakan dari kapal DesRons 24 dan 56 dan kapal perang. Skor total skuadron. dengan 47 torpedonya, adalah lima hit dan tiga kapal musuh tenggelam, lebih dari mendapatkan pujian Laksamana Oldendorf dari serangan torpedo "yang disusun dengan brilian dan dieksekusi dengan baik".

Malam berikutnya McDermut berangkat ke Hollandia, tiba 30 Oktober. Selama November dia menyaring konvoi ke Leyte dan pada bulan Desember menuju Laut Sulu untuk mendukung serangan awal minyak Mindoro ke-15. Pada tanggal 26 dia kembali ke Teluk Leyte untuk berpatroli di pintu masuk Teluk San Pedro. Pada 11 Januari 1945 McDermut berlayar ke Teluk Lingayen untuk tugas pengeboman pantai dengan eselon penguatan untuk operasi Luzon. Dia berangkat oil tile I5, dan 8 hari kemudian tiba di Ulithi untuk overhaul 2 bulan.

McDermut bergabung dengan kapal cepat lagi, 31 April, saat mereka memberikan dukungan udara untuk kampanye Okinawa. Di layar TG .58.4, dia berpartisipasi dalam serangan terhadap instalasi musuh, pengiriman, dan konsentrasi pasukan di Ryukyus dan Kyushu. Pada 1 Juli kapal induknya adalah minyak (, sekali lagi bersiap untuk menyerang pulau asal musuh di utara. Pada tanggal 7 McDermut dikirim untuk mencegat kapal rumah sakit Jepang Takasago Maru dan mengalihkannya dari jalur yang akan membawanya ke pengisian bahan bakar satuan tugas Pada tanggal 8, kapal ditemukan dan rombongan diberangkatkan dengan pesan yang menjamin perilaku aman jika kapten dan awak kapal akan mematuhi instruksi dan kursus yang diberikan. Pada tanggal 10, kapal TY 38 telah mengisi bahan bakar dan sedang berlayar ke melakukan pemogokan terhadap kawasan industri Tokyo. McDermut melepaskan tuntutannya dan bergabung kembali ke TO 38.4 untuk serangan lebih lanjut di Honshu, Hokkaido, dan Kuril.

Kapal perusak itu terlepas dari kapal induk pada 12 Agustus dengan perintah untuk melanjutkan, melalui Xdak, ke pantai barat untuk perbaikan pangkalan angkatan laut. Minyak tanggal 14, dia menerima kabar tentang penyerahan Jepang, dan perintah baru untuk kembali ke perairan Jepang dengan TY 92 untuk tugas pendudukan di daerah Pangkalan Angkatan Laut Ominato. Dua bulan kemudian dia berangkat dari Jepang ke San Francisco. Tiba di bulan November, dia tetap beroperasi di -%vest coast sampai dekomisioning dan masuk cadangan 15 Januari 1947.

Pada tahun 1950, ketika permusuhan kembali berkobar di Pasifik Barat, McDermut dikeluarkan dari kapur barus dan diaktifkan kembali - di Long Beach 29 Desember. Pada 6 Juni 1951, dia berada di Yokosuka siap beraksi di luar Korea. Minyak tanggal 13, dia bertemu dengan TF 77 untuk operasi di sepanjang pantai timur Korea dan di Selat Van Dienian. Pada bulan Agustus dia melakukan pelatihan ASW di lepas pantai Jepang, kembali ke TF 77 pada tanggal 30. Dari tanggal 21 September sampai 4 Oktober dia berpartisipasi dalam pemboman Wonsan dan kemudian menuju ke selatan untuk bertugas dengan TG 96,7 dari Okinawa. Dia bergabung kembali dengan TF 77 3 November untuk satu bulan lagi tugas tempur Korea sebelum berangkat ke Amerika Serikat 7 Desember.

Pada 12 Agustus 1952, McDermut sekali lagi bergabung dengan pasukan angkatan laut PBB di lepas pantai Korea, melapor ke kelompok pengeboman di minyak wilayah Wonsan-Songjin-Yang-do tanggal 13. Pada bulan September dia berangkat ke Jepang untuk tugas pengawalan dan penjaga pesawat dengan kapal induk yang melakukan latihan, diikuti dengan tugas dengan patroli Taiwan. Pada tanggal 26 Desember -lie kembali ke lepas pantai timur Korea untuk tugas pemeriksaan operasi penerbangan dengan TF 77. Pada tanggal 29 Januari 1953 dia berangkat ke San Diego, tiba pada tanggal 16 Februari.

Selama 10 tahun berikutnya, McDermut mempertahankan jadwal tahunan 6 bulan operasi pantai barat bergantian dengan penyebaran Pasifik barat. Yang terakhir pada tahun 1954, melibatkannya dalam upaya Armada ke-7 untuk mencegah kemungkinan pendudukan Kepulauan Tachen oleh Pasukan Komunis Tiongkok.

Selama tahun 1963 kapal perusak tetap berada di pantai barat melakukan operasi lokal sampai dinonaktifkan di San Diego pada 16 Desember. Dia berlabuh di San Diego sebagai bagian dari Armada Cadangan Pasifik dan dicoret dari Naval Vessel Register pada 1 April 1965. McDermut dijual pada 4 Januari 1966 ke National Metal & Steel Corp., Terminal Island, California, dan ditarik untuk dibuang pada Februari 1966.

McDermut menerima 10 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II dan 5 bintang pertempuran untuk layanan Korea.


Takdir [ sunting | edit sumber]

Pada tahun 1924 dan 1927 dia transit Terusan Panama untuk tugas singkat di Karibia dan Teluk Meksiko dan pada tahun 1925 mengambil bagian dalam kunjungan niat baik ke Samoa, Australia, dan Selandia Baru. Pada 22 Maret 1927 McDermut, kembali dari pelayaran ke Panama, tiba di San Diego Destroyer Base, di mana ia dinonaktifkan 22 Mei 1929. Dipukul dari Naval Register 11 November 1931, ia dihapus dan dijual, 25 Februari 1932, sesuai dengan persyaratan London Perjanjian untuk Perlucutan Senjata Angkatan Laut.


Perang Pasifik, WW2 Api Ramah.

Kemudahan identifikasi pertempuran adalah trade off. Mantel merah cerah dari infanteri Tory mengidentifikasi mereka dengan artileri mereka sendiri, tetapi tentu saja merupakan sasaran empuk penembak jitu kolonial. Unit-unit modern yang bersembunyi dalam keheningan radio dapat dimengerti dianggap bermusuhan.

Pers anti-perang membuat banyak korban kebakaran persahabatan di Vietnam, Badai Gurun, Afghanistan, dan sekarang Irak. Penyebab terdekat selalu dapat ditemukan setelah rasional dan pihak yang bersalah dipermalukan. Namun, perang tetap menjadi neraka di bumi. Itu diperjuangkan di bawah tekanan informasi yang tidak sempurna dengan urgensi di mana seseorang harus membunuh atau dibunuh. Semakin cepat seseorang menghancurkan musuh, semakin sedikit nyawa teman yang akan hilang. Jika peluangnya 50/50 bahwa unit yang Anda hadapi adalah musuh, apakah Anda menembak atau tidak? 80/20? 98%? Setelah pertempuran, ahli statistik militer dengan komputer mungkin bisa membuat keputusan yang beralasan, jaksa pasti bisa. Tetapi mereka tidak memiliki ancaman atau pemicu.

Jumlah kematian ramah yang dapat diterima telah dikurangi dan harus terus berlanjut. Dalam Perang Dunia I, melampaui batas memerlukan risiko yang dapat diterima dari artileri pendukung sendiri sebesar 15% untuk menjaga musuh dari senapan mesin pasukan (100% fatal) saat mereka maju melalui tanah tak bertuan.

Operasi antar-layanan di bawah urgensi pertempuran mungkin menemukan bahwa frekuensi radio tidak kompatibel atau kode tidak diketahui. Operasi multinasional lebih buruk. Latihan latihan mengungkap masalah seperti itu dan mencoba memperbaikinya. Tidak ada kesempatan kedua untuk mengoreksi dalam pertempuran.

Kapal selam di stasiun sebagai penjaga udara, pengintai cuaca, atau tugas piket secara rutin diserang oleh unit permukaan dan udara yang melakukan serangan tempur melalui area yang menyerang apa pun yang bukan bagian dari unit mereka sendiri. Sekali dalam pertempuran, unit terkadang menyerang unit mereka sendiri. Kamera gunsight dipasang untuk merekam pembunuhan pertempuran udara ketika klaim pejuang melebihi penurunan yang diketahui. Jumlah serangan terhadap pesawat ramah terungkap dan pelatihan identifikasi siluet pesawat diperluas.

Bahaya tembakan persahabatan terjadi sejak hari pertama pertempuran. Ketika pesawat Jepang menyerang Pearl Harbor, setiap pesawat di udara menjadi sasaran. Seorang pejuang yang membawa surat terbang ke bawah saluran saat kapal perang keluar. Dari depan, semua pejuang terlihat sama dan perusak yang baru saja menjatuhkan nol juga menghancurkan pesawat pos. Sebuah penerbangan B-17, dilucuti senjatanya untuk melakukan perjalanan panjang di atas air ke Hawaii, rusak saat mencoba mendarat. Perusahaan (CV-6) kembali ke Pearl Harbor dan menurunkan awak pesawatnya dengan menyuruh mereka terbang ke depan untuk tiba kekurangan bahan bakar dan ditembaki saat mereka mencoba mendarat. Beberapa kemampuan sortie P-40 Angkatan Darat juga menjadi sasaran. Pesawat-pesawat ringan sipil terpaksa menghindari Jepang dan Amerika. Sebuah Clipper Pan American mampu mengalihkan untuk mendarat jauh dari kekacauan. Enam pesawat angkatan laut yang kembali setelah gelap, empat ditembak jatuh oleh senjata anti-pesawat. Meskipun diperingatkan untuk mengharapkan kembalinya mereka, satu senjata ditembakkan dan yang lainnya merasa terdorong untuk bergabung.

Minneapolis (CA-36) terlihat dan pembom dikirim untuk menyerang, tetapi untungnya dikenali sebelum rusak. Portland (CA-33) dilaporkan sebagai kapal induk Jepang yang menyamar sebagai kapal penjelajah (itu adalah kapal penjelajah) dan Porter (DD-356) dengan pengecatan anti karat dilaporkan memiliki lukisan matahari terbit di haluannya.

Kapal patroli penjaga pantai sepanjang 78 kaki Tiger melakukan patroli di luar pintu masuk pelabuhan pada malam hari. Dalam kegelapan unit Angkatan Darat yang terlalu cemas di sepanjang pantai menembaki pemotong itu.

Penerbangan B-17 mencari kapal penjelajah Jepang setelah pertempuran Midway dilaporkan tenggelam dalam 15 detik. Kapal selam abu-abu mengeluh dibom oleh B-17 di lokasi yang tepat.

Pernahkah Anda mengamati adegan Kamikaze dengan tembakan anti-pesawat yang intens dan memperhatikan kapal-kapal di latar belakang. Mungkin Anda heran bahwa mereka tidak dipukul. Marvel tidak lagi mereka dipukul. Penghenti mekanis dipasang untuk menjaga agar penembak kapal tidak mengenai suprastrukturnya sendiri. Beberapa adegan mungkin memiliki pesawat kami dalam serangan defensif dengan pilot yang begitu berniat menghentikan serangan musuh sehingga mereka tidak menyadari tembakan ramah. Itu terjadi sepanjang waktu.

Seberapa umumkah friendly fire? Berikut adalah beberapa yang cukup signifikan untuk dicatat.

Angkatan Laut di Pasifik. Dimulai dengan Pearl Harbor

7 Desember 1941 . Perusahaan (CV-6) kembali ke Hawaii dari mengirimkan pesawat ke Pulau Wake, menurunkan awak pesawatnya dengan menyuruh mereka terbang ke depan. Mereka mulai tiba di Oahu kekurangan bahan bakar saat serangan Jepang membuka beberapa SBD menemui ajal mereka di tangan pesawat Jepang Satu SBD SBD ditembak jatuh oleh tembakan ramah saat mereka mencoba mendarat.
Sebuah penerbangan B-17, dilucuti senjatanya untuk melakukan perjalanan jauh ke Hawaii, rusak saat mencoba mendarat.
Anti-pesawat.
Yang naik pasti turun. Peluru dan peluru antipesawat yang dikirim ke atas saat pesawat musuh jatuh ke daerah sekitarnya. Sebagian besar kerusakan properti dan nyawa warga sipil yang hilang di Pearl Harbor disebabkan oleh tembakan anti-pesawat yang jatuh dan dihabiskan. Di dunia sekarang ini, ini bisa menjadi rudal AA yang lengkap.
Dari segelintir pesawat tempur yang mampu mengisi bahan bakar, mempersenjatai dan lepas landas untuk melawan Jepang di Pearl Harbor, seorang pilot P-36 terkoyak oleh tembakan anti-pesawat.

Kapal selam Penebah (SS-200), bergegas ke pelabuhan dengan seorang pelaut yang terluka, adalah untuk bertemu dengan Litchfield (DD-336) untuk pengawalan melalui perairan terbatas. Litchfield bergabung dengan pencarian umum untuk kapal selam Jepang. Lapisan ranjau ringan Berjudi (DM-15) salah menembak Penebah dari Oahu. Penebah menyelam, tetapi penundaan itu berakibat fatal bagi pelaut yang terluka.

    "Semua pesawat Jepang yang diamati [dalam serangan pagi] ditandai dengan lingkaran merah di ujung sayap dan badan pesawat ... Banyak dari mereka ... dicat perak, tetapi beberapa diyakini berwarna-warni. Sangat mungkin bahwa serangan itu akan dibuat dengan pesawat yang membawa lencana Amerika."

Perusahaan (CV-6) pesawat pengintai diluncurkan saat senja dalam upaya untuk menemukan kapal Jepang yang dilaporkan di lepas pantai Oahu. Namun, tembakan persahabatan, menurunkan empat dari perusahaan enam F4F, pengawal kelompok pemogokan, yang diarahkan untuk melakukan pendaratan malam di Pulau Ford. Lainnya Perusahaan SBD melakukan pendaratan malam di Teluk Kaneohe, secara ajaib menghindari mobil dan peralatan konstruksi yang diparkir di jalan untuk mencegah kejadian seperti itu.

Armada dalam Pertempuran

7 Mei 1942, Pertempuran Laut Karang.
Setelah selamat dari serangan udara Jepang dan menyebabkan Pasukan Invasi Port Moresby Jepang mundur, kapal penjelajah Laksamana Crace salah mengira kekuatan itu dan dibom oleh USAAF B-26 yang mengangkangi kapal penjelajah berat Australia HMAS Australia (flagship) dan kapal penjelajah berat yang nyaris celaka Chicago (CA-29) dan perusak Perkins (DD-377).
Perusak Farragut (DD-348) rusak oleh tembakan teman saat terlibat dalam serangan udara memukul mundur.

4 Juni 1942, Pertempuran Midway.
Semua kapal di TF 17 berkobar untuk bertahan Yorktown.. Pada Russell, awak 20mm terus menembak meskipun kapal lain telah melanggar jangkauan. Kapten melemparkan helmnya ke penembak untuk membuat anak buahnya yang terlalu antusias menghentikan tembakan.

11 Oktober 1942, Pertempuran Tanjung Esperance, di lepas Guadalkanal.
Farenholt (DD-491) rusak oleh tembakan Jepang, mungkin juga oleh tembakan teman baik dari Boise (CL-47) atau Helena (CL-50).

26 Oktober 1942, Pertempuran Kepulauan Santa Cruz
Perusak Hughes (DD-410) rusak oleh tembakan ramah. Perusak Porter (DD-356) secara tidak sengaja ditorpedo oleh TBF yang rusak akibat pertempuran dan dibuang, dan, dianggap tidak dapat diselamatkan, ditenggelamkan.

12-13Nov42, Pertempuran Laut Guadalkanal --
Perang Malam. Kolom kapal menjadi bingung ketika diperintahkan untuk berhenti menembaki kapal yang bersahabat. Beberapa kapal berhenti menembak sama sekali. Di antara yang pertama melanjutkan penembakan adalah kapal agresif yang menembaki teman. Ada risiko dalam perang. Anda kurang lebih tahu di mana kapal-kapal pihak Anda berada saat pertama kali berperang, tetapi hampir seketika kondisi berubah, kapal Anda bermanuver untuk alasan apa pun --untuk menghindari torpedo, menghindari tabrakan, membuka senjata untuk memberikan medan yang lebih baik menembak atau mengejar musuh, karena sebagian perintah yang diterima dan lusinan alasan lainnya. Kapal-kapal yang ditembakkan dengan meriam utama di mana menara depan dan belakang menembaki target yang berbeda, baterai sekunder dari meriam tujuan ganda mungkin tidak bergantung pada itu, dan di jarak dekat Iron Bottom Sound, senapan mesin antipesawat -- 40mm. 20mm dan 50 cal -- ditembakkan dari jarak dekat.

Pertempuran siang hari menambah visibilitas tetapi juga menambahkan kapal selam dan pesawat ke dalam campuran kebingungan.

Dua laksamana yang terbunuh pada malam pertama Pertempuran Laut Guadalcanal mungkin terbunuh oleh tembakan persahabatan ke kapal musuh dengan kapal laksamana lewat sebelum atau di belakang target.

Pembuat panah (DD-417) melihat Rumah di luar kota (DD-599) hancur dan kapal perusak di depannya berhamburan ke kanan. Pembuat panah menembak beberapa target secara bergantian dengan tembakan 5 inci yang diarahkan radar selama seperempat jam berikutnya, tetapi kita tidak tahu berapa banyak peluru yang dia tembakkan, atau apa. Yang kita tahu adalah bahwa targetnya umumnya berada di sebelah timur jalurnya. Ada kemungkinan bahwa selain target awalnya di antara DesDiv 6 dia juga menghujani 5-in. dalam salvo cepat on Juneau, Helena, Monssen, Aaron Ward, San Francisco dan Sterett selain itu kapal Jepang apa pun yang mungkin dia maksudkan untuk menyerang target dipilih oleh radar dan tampaknya tidak terlalu rewel mengenai sisi mana mereka berada.
Perusak Buchanan (DD-484) terkena tembakan ramah. Kapal penjelajah ringan Atlanta (CL-51), rusak tidak dapat diperbaiki oleh tembakan dan torpedo angkatan laut Jepang serta oleh tembakan teman dari San Fransisco (CA-38), ditenggelamkan. Api ramah merusak perusak O'Bannon (DD-450).
Pertempuran sudah rusak, torpedo kapal selam menyebabkan Juneau (CL-52) untuk meledak dan hancur dari ledakan massal sebuah majalah. Meskipun tidak seorang pun pada saat itu akan mempercayainya, sekitar 100 orang selamat dari tenggelamnya bencana tersebut. Meskipun Helena meminta B-17 yang lewat untuk memberi sinyal kepada ComSoPac, pesan "jatuh melalui celah-celah" dan orang-orang itu ditinggalkan di dalam air. Kurang dari 20 orang pada akhirnya akan selamat dari tenggelamnya sekitar 700 awak.

Kapal di Laut

28 Desember 1941 . Perusak buah pir (DD-226) rusak ketika salah dibom dan ditembaki oleh RAAF Hudsons di Kina, Celebes, N.E.I.
1942
20 Agustus42 . Tender pesawat amfibi kecil Mackinac (AVP-13) rusak ketika salah dibom oleh SBD dari kapal induk Tawon (CV-7) di lepas Pulau Ndeni.
1Nov42 . Perusak Buchanan (DD-484) terkena tembakan ramah.
1943
26Juli43 . Apa pun yang tidak diketahui adalah musuh yang harus dihancurkan sebelum dapat menghancurkan Anda dan tidak dapat dibiarkan terus ada untuk merusak pihak kita di masa depan. Skuadron kapal perang angkatan laut, kembali dari pemboman yang meyakinkan Jepang untuk mengevakuasi Kiska, dilacak oleh radar dan menyerang unit musuh yang tidak dikenal yang ternyata menjadi fenomena cuaca buruk di perairan Arktik - Pertempuran Pips yang lucu.
4 Des43. Kapal penjelajah ringan Seluler (CL-63) secara tidak sengaja menembakkan salah satu meriam 5 incinya ke salah satu kapal perusak 40 milimeter miliknya Taylor (DD-468) terkena tembakan ramah dari kapal penjelajah ringan Oakland (CL-95).

Terkadang satu-satunya cara untuk bertahan hidup adalah bertarung, itulah yang dilakukan pria dalam pertempuran. Saat melakukan patroli sebelum fajar pada tanggal 29 April 1944, di lepas pulau New Britain di Kepulauan Solomon, Kapal Patroli P-347, mengalir ke terumbu karang di Teluk Lassul. Kapal Patroli P-350 upaya untuk menarik P-347 lepas dari karang tetapi saat melakukannya kedua kapal diberondong oleh Corsair AS yang pilotnya mengira mereka sebagai kapal senjata musuh. Segera, Kapal Patroli lain, P-346 muncul di tempat kejadian untuk membantu dalam derek tetapi lebih banyak pesawat muncul dan mulai menembaki mereka terlepas dari awak kapal 346 melambaikan Bintang dan Garis. Kapal Patroli melepaskan tembakan dan menembak jatuh dua pesawat. Satu bom langsung mengenai P-347 tepat setelah kru meninggalkan kapal. Pesawat-pesawat terus menembaki orang-orang itu di air sebelum kembali ke pangkalan. Di kapal yang terlibat dalam insiden tragis ini, empat belas orang tewas, empat belas lainnya terluka dan dua pilot hilang. Lihat halaman web PT-347.
1945
9 Januari 1945, USS Colorado (BB-45) dalam pemboman Lingayen, Sky Control terkena peluru 5" yang menyebabkan 99 korban (18 tewas, 51 terluka).
20 Maret 1945, USS Enterprise (CV-6) yang dirusak oleh tembakan antipesawat ramah yang menewaskan 7 orang dan melukai 30 lainnya, harus menarik diri dari operasi udara selama 24 jam sementara perbaikan dek penerbangannya berlangsung selama serangan di Kyushu selatan.

Cuaca. Laksamana Halsey, menggunakan data meteorologi apa yang dia miliki, mengemudi di sekitar jantung topan, tetapi memilih untuk tetap dekat untuk bersembunyi di balik cuaca. Topan itu tidak mengikuti seperti yang diharapkan, atau untuk alasan apa pun, beberapa kapal perusak AS, kapal perang armada terkecil, terguling dalam badai. Tiga? kapal perusak turun. Untungnya seluruh armada berada di daerah tersebut dan banyak yang berhasil diselamatkan.

Radio Keheningan. Kapal dikirim pada berbagai tugas. Masa perang membutuhkan keheningan radio. Perjalanan harian kapal diplot di papan besar dan diperbarui setiap beberapa jam untuk melacak di mana kapal seharusnya berada. Ini digunakan untuk memperingatkan kapal selam dan pembom yang bersahabat. Tujuan diberitahu tentang kedatangan yang diharapkan sehingga membuat ruang pelabuhan tersedia. Kami tahu berapa banyak informasi yang dapat kami peroleh dari sinyal radio musuh, jadi tidak ada laporan radio yang dibuat saat transit atau pada saat kedatangan karena ini akan memberikan informasi penargetan musuh. Namun, USS Indianapolis, (CA-35) bepergian sendirian, menjadi siluet di bawah sinar bulan ke kapal selam Jepang dan turun sebelum panggilan darurat dapat dikirim. Tidak ada yang merindukannya. Pelabuhan kedatangan yang diharapkan hanya berasumsi bahwa dia telah mengubah pesanannya dalam perjalanan. Para penyintas menghabiskan 3 hari di dalam air sebelum diketahui oleh pesawat pengintai dalam patroli jarak jauh rutin. Selama 3 hari itu, pria meninggal karena paparan. Ini adalah kerugian terbesar di laut oleh Angkatan Laut AS.

Kapal selam

7Des41. Penebah (SS-200) ditembaki oleh sebuah kapal perusak saat dia mencoba kembali ke Pearl Harbor dari patroli selama sebulan di Midway. Dia segera pergi jauh untuk menghindari perhatian "pasukan ramah." Dia kembali mencoba memasuki pelabuhan pada tanggal 8, tetapi diusir oleh bom kedalaman dari pesawat patroli. Beberapa minggu kemudian, pesawat Angkatan Laut lain yang terlalu bersemangat menyerang kapal selam itu pada 24 Februari tetapi, untungnya, tidak merusak kapal selam itu.

20Des41 . SBD dari operator Perusahaan secara tidak sengaja mengebom kapal selam Ikan kuwe (SS-181) - dua kali.

24Jan42 . Kapal selam S-26 (SS-131) secara tidak sengaja ditabrak dan ditenggelamkan oleh pemburu kapal selam PC-460 di Teluk Panama. PC-460 menyelamatkan tiga orang yang selamat. Meskipun pencarian oleh kapal patroli dan tiga kapal selam lainnya di perusahaan, tidak ada korban lain yang ditemukan 46 orang kehilangan nyawa mereka dalam kecelakaan itu.

7 Juni42. Kapal selam abu-abu (SS-209) dibom (tetapi tidak rusak) oleh B-17 USAAF setelah Pertempuran Midway.

12 Juni42 . B-17 USAAF dan B-24 menyerang Kiska. Kapal selam Penyelam (SS-179) rusak ketika suar identifikasi darurat meledak saat dia memberi sinyal ke pesawat yang bersahabat.

13 Juli42 . Kapal selam S-16 (SS-121) secara tidak sengaja dirusak oleh pesawat USAAF di lepas pantai Panama.

19 November43. Di Tarawa, mengira dia sebagai musuh, USS Ringgold ditembakkan ke Nautilus (SS-168), mengirimkan peluru lima inci melalui menara pengawas

03Okt44 . Shelton (DE-407) ditenggelamkan oleh kapal selam Jepang RO-41 di lepas pantai Morotai. Selama operasi antikapal selam berikutnya, tidak menyadari kedekatan kapal selam ramah, Richard M.Rowell (DE-403), tidak sengaja tenggelam Serigala laut (SS-197), yang mengangkut personel Angkatan Darat AS ke pantai timur Samar, P.I.

Penghancuran diri
Melingkar torpedo:
16Mei'41. USS Tautog, pergi jauh untuk melarikan diri torpedo sendiri.
23 Mei'43. satu dari Paus torpedo berputar kembali ke arahnya, memaksa kapal untuk "masuk lebih dalam" tetapi kemudian kembali dan mengenai sasaran.
26 Maret44. Kapal selam Tullibee (SS-284) ditenggelamkan oleh putaran torpedo sendiri, di utara Palaus
24 Mei'44. Kapal selam Ikan terbang (SS-229) rusak akibat ledakan prematur torpedo sendiri, Laut Filipina, tetapi tetap berpatroli.
24Okt'44. Kapal selam Bau (SS-306) menenggelamkan kapal kargo niaga Jepang Ebara Maru di Selat Formosa dan merusak kapal tanker Matsumoto Maru, tetapi dirinya tenggelam oleh lari melingkar dari salah satu torpedonya sendiri.
Sekarang itu adalah api ramah.
Seperti halnya pesawat yang terbang sangat rendah, mereka hancur dalam ledakan bom mereka sendiri.

1988. USS Atule (SS-403) hilang dengan hilangnya perwira dan orang yang tidak dikenal saat tenggelam (seperti kapal selam Peru pachocha) setelah ditabrak oleh pedagang Jepang di Callao, Peru. NS milik Atule kematian agak ironis. Sebuah kapal perang yang dibangun dengan tujuan tunggal untuk menenggelamkan pedagang Jepang dan kapal perang ditenggelamkan 43 tahun kemudian oleh kapal dagang Jepang.

Tambang

16 Februari 1941. Truk tangki Blum terbelah dua setelah melakukan kesalahan ke ladang ranjau di Cape Henry.

27 Februari'42. HMS Jupiter turun selama Pertempuran Laut Jawa saat melewati ladang ranjau yang dikenal ramah.
23 Mei'42. YP-277 diledakkan oleh ranjau "ramah" sambil melindungi Beting Frigate Prancis.

4 Agustus 1942. Perusak Makanan (DD-374), tanpa informasi kehadirannya, ditenggelamkan di ladang ranjau AS yang diletakkan sehari sebelumnya oleh Berjudi (DM-15), Breese (DM-18), dan Tracy (DM-19), di Segond Channel, Espiritu Santo, New Hebrides.

25Okt'42. Transportasi sewaan Presiden Coolidge tenggelam oleh tambang saat tiba Expiritu Santo, (bidang tambang yang sama dengan Makanan pada 4 Agustus Pasukan diselamatkan, peralatan mereka tidak.

Politik.

The Chicago Tribune "secara patriotik" menerbitkan kepada dunia, rencana perang dasar AS di Pasifik, "Pelangi", sebagai bukti "bermuka dua" dan "Perang Berperang" dari Administrasi Roosevelt. Rencana itu diterbitkan beberapa hari sebelum Pearl Harbor diserang.

Rencana Jepang untuk menyerang New Guinea beredar di surat kabar Australia dibocorkan oleh MacArthur dari laporan Ultra dalam upaya untuk mendapatkan lebih banyak bala bantuan.

Anggota Kongres Andrew May dikreditkan dengan menenggelamkan sepuluh kapal selam USN, menewaskan 800 orang.

Dua pahlawan Lexington di Coral Sea, satu Pejabat Eksekutif, yang lain seorang wartawan, berbagi ikatan dan informasi. Reporter itu mencetak bahwa kami tahu armada Midway Jepang akan datang beberapa hari sebelum mereka tiba.

Anggota Kongres Holland mencela cerita Tribune sebagai "tidak berpikir" memberikan "bantuan kepada musuh kita" dan kemudian melanjutkan untuk mengungkapkan rahasia bahwa "Angkatan Laut kita telah melanggar kode rahasia Angkatan Laut Jepang." Cerita ini juga dicetak tanpa berpikir.

Kapal selam Jerman menenggelamkan kapal barang Inggris. Kapal penjelajah Inggris menembaki kapal selam penyelamat dan menolak penyelamatan.

Pembom B-24 AS dengan sengaja menyerang kapal selam penyelamat penumpang yang selamat dari kapal penumpang Inggris singkat. Serangan lain pada korban 5 hari kemudian. Tidak ada lagi perintah penyelamatan.

Prancis -- Vichy Menghormati-- Sekutu atau musuh?

Warga sipil

Pikirkan pemboman Prancis pada D-Day, lebih banyak warga sipil Prancis yang terbunuh pada D-Day daripada tentara Jerman dan Sekutu. Pikirkan tentang pengeboman lokasi industri di kota-kota di seluruh Eropa dan Asia. Serangan harus dilakukan tanpa peringatan ke target, jika tidak pasukan, kapal, dan pesawat kita terancam oleh musuh yang siap. Namun, pada bulan-bulan terakhir perang, warga sipil Jepang diperingatkan beberapa hari sebelum kota mereka dibakar.

26 April 1942 Kapal Selam Pickerel (SS-177) merusak kapal rumah sakit Jepang Takasugo Maru di Selat Manipa, Kepulauan Melayu.

1 Mei 1942. Kapal Selam grenadier (SS-210) keliru menorpedo dan menenggelamkan kapal dagang Soviet Angarstroi sekitar 90 mil barat-barat daya Nagasaki, Jepang. Apa itu? Angarstroi lakukan di sana?

Penduduk Asing

Kecelakaan

Seorang pembom yang terisi penuh menabrak konvoi tentara yang tiba di bandara itu untuk transportasi saat lepas landas. Dibunuh oleh teman, tapi ini jelas kecelakaan.

Bagaimana dengan dua pilot pesawat tempur yang berlatih adu anjing yang bertabrakan dan saling membunuh?

Pembom keluar dari formasi sedemikian rupa sehingga seseorang menjatuhkan bomnya di pesawat yang lebih rendah.
Sebuah PB4Y yang terisi penuh menabrak kolam pesawat pengganti yang menghancurkan 106 pesawat

POW tewas dalam serangan.

1 Juli 1942. Sturgeon (SS-187) menenggelamkan Montevideo Maru yang membawa 1.050 tawanan perang dari Filipina ke Jepang.

Perhatian besar diambil untuk mengidentifikasi kamp Tawanan Perang. Tahanan juga memiliki kepentingan untuk menandai lokasi mereka. Namun, situs yang tidak ditandai di mana aktivitas militer diamati, adalah target yang valid. POW yang ditahan di markas musuh sama tunduknya pada kematian seperti penghuni lainnya. Orang bisa berada di tempat yang salah pada waktu yang salah tanpa kesalahan di kedua sisi.

Ketika Jepang didorong mundur dari Asia barat dan Filipina, mereka berusaha untuk mengevakuasi kamp penjara dengan memadati tahanan ke dalam palka kapal di mana banyak yang mati lemas. Beberapa terlalu sakit untuk bepergian dipenggal. Kapal-kapal itu diserang dengan banyak tawanan perang yang dibunuh oleh pesawat dan kapal selam kami atau oleh penjaga yang menembak mereka yang mencoba melarikan diri dari tenggelam. Beberapa kamp tawanan perang yang tidak bertanda juga dibom sebagai instalasi militer.

snook (SS-279) menenggelamkan kapal kargo tentara Jepang Arisan Maru dengan tawanan perang Sekutu (termasuk korban selamat dari "Jembatan di atas Sungai Kwai") diangkut ke Jepang. Hampir semua tawanan perang, yang dikunci di bawah geladak, mati. Ini terjadi selama Pertempuran Teluk Leyte. AS dan Jepang telah menetapkan satu set jalur, waktu, tanda, dan lampu untuk transportasi tawanan perang yang dilindungi. NS Arisan Maru tertunda, bepergian di luar kotak pelindung dan tidak menunjukkan lampu yang disepakati. Pada hari yang sama, kapal Rumah Sakit Kenyamanan (AH-6), diterangi sepenuhnya sesuai dengan ketentuan Konvensi Jenewa, dibom oleh Jepang 22 mil tenggara Leyte. Hari berikutnya memulai fase perang kamikaze. Orang Jepang tidak memiliki rasa hormat yang sama terhadap kehidupan manusia seperti kita, kita atau mereka sendiri.

[ Filipina 1/5 tewas
Nagasaki
cerita Pappy Boyington]

Bangsa lain

Tidak semua kesalahan persahabatan dilakukan oleh pihak kami.
19 Juni 1942. Tender pesawat amfibi (perusak) Ballard (AVD-10), menyelamatkan 35 orang yang selamat dari kapal induk Jepang Hiryu yang telah ditenggelamkan oleh kapal perusak Kazegumo dan Yugumo on 5 June in the Battle of Midway. They had been members of the engineering department, left below for dead in the abandonment of the ship.

The Brits knew friendly fire, too:
6Sept1939. Early in the war, the ground radar operator believing he was coordinating an attack on enemy machines, RAF Spitfires from No.74 Squadron shot down two Hurricanes. There was no IFF equipment (Identification Friend or Foe) at this stage of the war.
At about the same time, ground anti-aircraft fire brought down an RAF Blenheim bomber. One pilot was killed. There were no German aircraft in the area at the time. This was the first time that Spitfires had fired their guns in anger. The Spitfire pilots were subsequently exonerated from any blame at a court martial and from then on the highest priority was given to the production of Identification Friend or Foe (IFF) equipment. http://members.iinet.net.au/

During the period 1939 to 1942, twenty Blenheim fighter-bombers were shot down through mis-identification by RAF pilots and anti-aircraft fire (Seven were shot down by Hurricanes). This resulted in the deaths of thirty-two aircrew with seven others injured. Nineteen other aircraft were damaged by being fired upon by mistake.

Army, Europe

This website is primarily about WW2 Pacific, 1942, and naval oriented. Some of the worst friendly fire incidents occurred later with the Army in Europe.

Sicily. Over 4% of US deaths in the invasion of Sicily were from one incidence of friendly fire when 151 paratroopers on 23 C-47s troop carriers were shot up (and down) delivering the 82nd airborne to the island.

Anzio. Advancing into enemy territory can be dangerous. Headlines in the 'Stars and Stripes' proclaimed 'American troops at Anzio bombed by Germans flying American planes'. Actually, on May 26, 1944, the beachhead at Anzio/Nettuno ceased to exist. It had now become a bridgehead. British and American troops had broken out and were pushing forward to cut the retreat of Kesselring's forces on Route 6, the main highway leading to Rome. A few minutes after noon on the 26th. on the outskirts of Cori, a squadron of five American P-40 fighter/bombers of the 99th Fighter Group, US 12th Air Force, flew over the Anzio/Nettuno area, turned back and prepared for a strafing run. Soldiers of the US 15th Infantry froze in terror as bombs started falling in their midst. Within seconds, 120 men were either dead or wounded. A number of bombs hit their jeeps which were loaded with ammunition and the exploding 37mm anti-tank shells caused additional casualties, some of the bodies were never found. This held up the advance to Giuglianello for five to six hours.

D-Day. As many French civilian were killed on June6, 1944 as the total of Allied and Nazi combined. Numbers are about 7K Germans, 12K Allies, 20K French. The civilians could not be warned to "leave the area immediately" until after the fighting had started.

Normandy Breakout. Probably the biggest case of American friendly fire took place at the breakout from Normandy near St. Lo. To clear the area of enemy, their defensive line was attacked by US heavy bombers. Targeting of the later part of the bomber stream was obscured by heavy smoke from the first bombers these later groups sighted on the smoke. Unfortunately, the smoke had blown over the American lines. 813 men were killed, from Private Jones to LtGen McNair.

Stupidity. -- Some 35 minutes after sunset on April 20, 1944, the convoy was spotted and tracked by the Germans, who launched a three-pronged attack with Junkers 88 and Heinkel 111 medium bombers. Each flew very low, using the shoreline as a background, thus confusing the search radar of the Allied ships. The first wave struck from dead ahead, torpedoing SS Paul Hamilton and SS Samite. The former, which had been inexcusably carrying both a load of ammunition as well as hundreds of Army Air Force personnel, blew up in a shattering explosion--and all 504 men on board her were killed in the blast.

IFF - Identification Friend or Foe. Safety Measures for aircraft were recognized early on as necessary.
29August 1940--The exchange with the British Tizard Mission of scientific and technical information touched upon means of identifying friendly aircraft which develops into IFF used extensively since.
28March 1941. The Commanding Officer of Yorktown after five months operational experience with the CXAM radar, reported that aircraft had been tracked at a distance of 100 miles and recommended that friendly aircraft be equipped with electronic identification devices and carriers be equipped with separate and complete facilities for tracking and plotting all radar targets.

A Glance at History

Friendly fire is not new. General "Stonewall" Jackson was shot while returning from surveying Union lines by his Confederate troops. Lee said Jackson was his right arm, which he would rather have lost than this General.
In Russo-Japanese War, 1904, the Japanese laid mines and tempted the Russian fleet into them. Two months later the Japanese blundered into their own minefield killing over 500 sailors.

As war becomes more mechanized and technical, the statistics change. The number killed appears to go up, but because more wounded survive by improvements in all aspects of medical care : anesthetics in the Civil War inoculation against typhoid and improved surgical techniques later in that century sulfa and penicillin in WW2 helicopter in Korea an average 35 minutes till evacuation in Vietnam.
Here are some statistics : Numbers from various times use different basis for computation, so the numbers are only for use in general area of magnitude. For example, is a percentage based only on forces engaged or of all forces in uniform?
The Normandy Invasion suffered 9,000 casualties of 130,000 men landed on D-Day. Yet on Utah beach, there were only 197 casualties of 23,000 men who landed.
Battle Deaths : Mexican War - 15% Civil War - 7% WWI - 9% WW2 - 4.5% Korea - 2.4% Vietnam - 2.5% (80% returned to duty).
Penyakit historically caused the most casualties in warfare. *
Revolutionary War - 90% of all deaths Mexican War - 10% Civil War - 71% Spanish-American - 34% WWI - 17% WW2 - < 1% Vietnam - 75%.
Desert Storm . Iraq, 1991, 22% of casualties were from friendly fire -- 35 killed, 72 wounded, as were 77% of vehicle losses.
---
* - "Guns, Germs, and Steel" by Jared Diamond


2020 has been bad, it’s nothing compared to the 1930s

For over twenty-five years, this Irish gang operated under an organized system where each member had to steal a certain number of goods — or they would pay dearly. This rule was applied to everyone. When the wife of the gang’s first leader, Edward Coleman, did not meet her quota, he beat her to death. He later hanged for this murder.

Despite losing their leader, the Forty Thieves continued to flourish. They liked to recruit younger members who were impressionable and easily manipulated. These children would become their pickpockets and lookouts, as they were being groomed for more significant crimes. For many gang members, crime was the only way they could overcome the crippling poverty that had loomed over New York’s slums.


What other drugs will affect methylphenidate?

Ask your doctor before using a stomach acid medicine (including Alka-Seltzer or sodium bicarbonate). Some of these medicines can change the way your body absorbs methylphenidate, and may increase side effects.

Do not use methylphenidate if you are taking a MAO inhibitor, such as isocarboxazid, linezolid, methylene blue injection, phenelzine, rasagiline, selegiline, or tranylcypromine.

Many drugs can interact with methylphenidate. This includes prescription and over-the-counter medicines, vitamins, and herbal products. Not all possible interactions are listed in this medication guide. Tell your doctor about all your current medicines and any medicine you start or stop using.


Vehicle Industry Registration Procedures Manual

The Vehicle/Vessel Transfer and Reassignment Form (REG 262) is used for odometer disclosure when:

  • The title is a noncomplying title.
  • An Application for Duplicate or Paperless Title (REG 227) form is required and is part of the application.
  • The title is unavailable at the time of transfer.
  • There is an error or alteration in the odometer disclosure section of a complying title or Application for Registration of New Vehicle (REG 397) form.
  • There are multiple transfers.

The REG 262 must be completed in ink, not pencil, as follows:

Section 1: Vehicle/Vessel Identification—The complete vehicle identification number (VIN) must be shown or the application will be returned as incomplete.

Section 2: Bill of Sale—Provided for convenience and may be used whenever a bill of sale is required. The sellers’s signature is required in Section 4 when used as a bill of sale only. This section is not required to be completed when the REG 262 is used for odometer disclosure only. The Bill of Sale (REG 135) form is available online.

Section 3: Odometer Disclosure Statement—Completed at the time of sale by the seller disclosing the mileage and signed by both buyer and seller. Errors or alterations ruang kosong the odometer disclosure statement. A new REG 262 for the odometer disclosure is required with a Statement of Facts (REG 256) form explaining why a separate odometer disclosure is attached.

Penting: If the Bill of Sale (Section 2) and/or Power of Attorney (Section 5) information was completed, retain the REG 262 with the application even when the Odometer Disclosure Statement (Section 3) contains an error/alteration.

Section 4: Buyer and Seller Information—Completed by the buyer and seller:

  • A business name may be completed by hand in ink, typewritten, or computer-generated. The authorized agent’s countersignature harus be handwritten in ink.
  • The printed name(s) dan signature(s) of buyer and/or seller harus be completed by hand and in ink.

Section 5: Power of Attorney—Provided for convenience and may be used whenever a power of attorney is required. This section is not required to be completed when used for odometer purposes only, but is required when an attorney-in-fact signs on the title other than for the odometer. The Power of Attorney (REG 260) form is available online.

Return REG 262 forms bukan completed correctly to the customer.


What Is the Education System Like in Jamaica?

Primary school is free in Jamaica and children start when they are 6 years old. After primary education, at the age of 12, children attend secondary schools after which, at the age of 17, students may attend vocational school or university. After the age of 11, education in Jamaica is no longer compulsory, or required by law.

Primary education schools are either private or state-owned. Children attend primary school beginning at age 6 and ending at age 12. The Jamaican government wants to increase literacy and math skills throughout the country and is therefore putting more time and money into upgrading its secondary schools. As of 2014, secondary schools in Jamaica are either single-sex or mixed, and students now have access to larger libraries and computers than ever before.

Once a student is finished with secondary school, they must pay for their own education. Vocational schools in the area can be either state-funded or private and train students in things like the automotive industry, information technologies, beauty services or construction skills. Jamaica now has five universities and several community colleges set up for those students who would like to further their education. Some universities are privately funded while others are state-owned. Each college and university follows a Western-based curriculum.


Replies Ɠ) 

Assuming Win7 (64-bit) SP1 with IE9 diinstal.

Please answer each of the following [admittedly tedious] diagnostic questions in a correspondingly-numbered list in your very next reply - preferably tanpa quoting my post:

1a. When (approx. date) did you purchase the computer?

1b. Did Win7 (64-bit) come preinstalled on the computer when you bought it, did you do a clean install of Win7, or did you upgrade from Vista to Win7?

2a. Was Microsoft Security Essentials (MSE) originally offered & installed via Windows Update or did you intentionallymemilih to install it?

2b. Di dalam jendela Explorer [WinKey+E], navigate to & right-click on

C:Program FilesMicrosoft Security Client <=this folder

Pilih Properti: What is the Created date displayed on the resulting Umum tab?

2c. What ANTIMALWARE CLIENT version is currently installed? To find out, open MSE & click on the downward-pointing arrow to the right of HELP then select ABOUT SECURITY ESSENTIALS.

3. What anti-virus application was installed before you installed MSE, was your subscription still current, and did you uninstall it before you installed MSE?

4a. Has a(nother) Norton application or a McAfee application EVER been installed on the computer?

4b. Did a Norton free-trial or a McAfee free-trial [PICK ONE] come preinstalled on the computer when you bought it? (Doesn't matter if you never used or Activated it.)

5. Is Start | Control Panel | Programs and Features | Mengaktifkan dan menonaktifkan fitur Windows <=this pane also blank/empty?


List of Allis-Chalmers engines

This is a list of internal combustion engines produced by the former Allis-Chalmers Corporation Engine Division for use in their lines of tractors, combine harvesters and other agricultural equipment.

Note that Allis-Chalmers purchased the Buda Engine Co. in 1953 and took over their well-established line of products. Since Buda was merged entirely into A-C as part of their new Engine Division, its operations became known simply as the "Harvey plant", Illinois and all of its production after 1953 was under the Allis-Chalmers brand name.

The very earliest A-C tractors, up to the mid-1930s, used engines built by outside suppliers (LeRoi, Midwest, Waukesha and Continental were common). Those engines are not included in this list. In a later reversal of this practice, the Engine Division eventually served as a third-party supplier to other makers of farm and industrial machinery, most notably Cockshutt and LeRoi.

Allis-Chalmers (and Buda) produced heavy-duty engine designs that were built to handle a variety of fuel types (generally gasoline, diesel fuel, or liquefied propane gas (LPG)). The types of fuel each engine could burn are listed where appropriate further information on fuel types for each engine can be found in the individual engine articles.


Tonton videonya: 1987 Cricket ODI World Cup Final - Australia v England (Mungkin 2022).