Podcast Sejarah

PBB Menembak Pesawat Serbia - Sejarah

PBB Menembak Pesawat Serbia - Sejarah

Aliansi NATO memperingatkan Serbia Bosnia agar tidak mengoperasikan jet serangan darat di zona larangan terbang yang diberlakukan PBB. Ultimatum itu diabaikan, dan NATO menembak jatuh empat jet Serbia Bosnia. Ini adalah aksi tempur pertama yang pernah dilakukan oleh NATO dalam 45 tahun sejarahnya.

Pemimpin PBB Dag Hammarskjold Meninggal dalam Keadaan Misterius pada tahun 1961. Apa yang Sebenarnya Terjadi?

Tak lama setelah tengah malam pada tanggal 18 September 1961, sebuah pesawat DC-6 carteran yang membawa Sekretaris Jenderal Perserikatan Bangsa-Bangsa Dag Hammarskjold dalam misi penjaga perdamaian ke negara Afrika yang baru merdeka, Kongo, jatuh di sebuah hutan dekat Ndola, di protektorat Inggris di Rhodesia Utara. (sekarang Zambia).

Hammarskjold dan 14 orang lainnya di dalam pesawat, termasuk staf PBB dan awak pesawat, tewas, satu orang yang selamat meninggal karena luka-lukanya enam hari kemudian. Meskipun penyelidikan oleh otoritas kolonial di Afrika mengindikasikan kecelakaan itu akibat kesalahan pilot, desas-desus tentang kecurangan segera muncul dan mereka tidak berhenti berputar sejak itu.

Saat ini, nama Hammarskjold terpampang di beberapa gedung di markas besar PBB di New York, sementara kematiannya tetap menjadi teka-teki terbesar dalam sejarah penting organisasi tersebut. Pada 2017, PBB menugaskan penyelidikan baru atas kecelakaan itu, sementara film dokumenter 2019 Kasus Dingin Hammarskjöld mengeksplorasi teori lama bahwa tentara bayaran Belgia atau Afrika Selatan mungkin telah menembak jatuh pesawat Hammarskjold untuk menghentikan kegiatan diplomatiknya di Kongo, bahkan mungkin dengan dukungan intelijen AS dan Inggris.


F-117A Nighthawk telah menjadi pesawat operasional pertama di dunia yang dirancang untuk mengeksploitasi teknologi siluman yang dapat diamati dengan rendah. Pesawat pemogokan presisi ini menembus wilayah udara dengan ancaman tinggi dan menggunakan senjata berpemandu laser terhadap sasaran kritis.

F-117A pertama dikirim pada tahun 1982, dan pengiriman terakhir pada musim panas 1990. Satu-satunya unit F-117A Komando Tempur Udara, Grup Taktis 4450 (kemudian Sayap Tempur ke-49 di Pangkalan Angkatan Udara Holloman, NM), mencapai operasional kemampuan pada Oktober 1983.

Selama Operasi Badai Gurun pada tahun 1991, F-117A menerbangkan sekitar 1.300 serangan mendadak dan mencetak hit langsung pada 1.600 target bernilai tinggi di Irak. Itu adalah satu-satunya pesawat AS atau koalisi yang menyerang sasaran di pusat kota Baghdad.

Pada tahun 1999, 24 F-117A dikerahkan ke Pangkalan Udara Aviano, Italia, dan Spangdahlem AB, Jerman, untuk mendukung Operasi Sekutu NATO. Pesawat tersebut memimpin serangan udara pertama Sekutu terhadap Yugoslavia pada 24 Maret 1999.

Tiga hari kemudian, pada 27 Maret, satu F-117A (AF ser. no. 82-0806) hilang dari serangan musuh.

Bagaimana Serbia bisa menembak jatuh pesawat siluman F-117?

“Melalui kombinasi Rasa Puas, Strategi, dan Keberuntungan,” kata Chris Morehouse, Insinyur Dirgantara Angkatan Udara AS, di Quora.

'Pertama Kepuasan. Ini adalah bagian dari Angkatan Udara AS, dan pasukan sekutu gabungan. Rute yang digunakan oleh F-117 selama menembak jatuh telah diterbangkan sebelumnya beberapa kali. Ini bertentangan dengan operasi F-117 dalam perang 91 di mana mereka terbang ke Baghdad, tidak pernah mengulangi jalur masuk yang sama secara berurutan.

'Mungkin ini karena terlalu percaya diri pada peralatan mereka, dan superioritas udara. Selama Operasi Pasukan Sekutu, kampanye udara NATO, itu adalah prosedur operasi standar (SOP) untuk semua misi serangan harus disertai dengan pesawat perang elektronik [EA-6B Prowlers]. Pesawat ini terbang dengan misi serang untuk mendeteksi, macet, dan menghancurkan instalasi radar musuh. Karena pesawat-pesawat ini, sulit bagi angkatan udara anti-udara Yugoslavia untuk mengoperasikan radar mereka dan mendapatkan jejak kualitas target bahkan pada pesawat militer konvensional. Perlu diingat, selama 78 hari Operasi Sekutu kami menerbangkan 38.004 serangan udara dan hanya kehilangan 2 pesawat karena tembakan musuh. The Prowlers adalah bagian besar dari rekor yang belum pernah terjadi sebelumnya.

'Sayangnya, pada hari Vega 31 akan dibawa keluar dari langit, Prowlers dihukum karena cuaca. Keputusan dibuat untuk F-117 untuk menerbangkan misi serangan mereka tanpa dukungan.

'Lebih buruk lagi, angkatan udara anti-udara Yugoslavia tahu bahwa Prowlers dikandangkan, dan tahu bahwa F-117 akan tetap menerbangkan misi serangan. Bagaimana mereka tahu? Karena Serbia memiliki pengintai dan aset intelijen manusia di Italia, tempat misi serangan terbang. Mereka juga telah mengganggu komunikasi NATO di daerah itu, dan memiliki sumber sipil di Italia yang memberi mereka informasi intelijen yang memiliki akses ke informasi operasional. Singkatnya, pasukan NATO mengalami kegagalan besar dalam keamanan operasi, OPSEC, yang memberikan data berharga kepada musuh. Orang-orang Serbia tahu serangan akan datang, tahu rute umum, dan tahu F-117 akan terbang tanpa dukungan peperangan elektronik.

“Penting untuk dicatat bahwa F-117A adalah pesawat yang sangat ramping. Ia tidak memiliki radar sendiri. Saat terbang untuk penetrasi, semua antenanya ditarik. Itu memiliki sistem tunggal yang dapat berfungsi sebagai penerima peringatan radar, tetapi antena tidak terbuka selama misi serangan. Karena itu, ia tidak memiliki cara untuk mendeteksi radar pencarian dan pelacakan sendiri. Sederhananya, beroperasi sendiri, itu secara efektif buta.’

'Sekarang mari kita bahas Strateginya.

“Orang-orang Serbia memanfaatkan setiap keuntungan yang mereka bisa untuk mencapai menembak jatuh pesawat Amerika. Mereka tahu perang bukanlah pilihan yang populer bagi penduduk sipil AS, dan dianggap bahwa jika mereka dapat menembak jatuh beberapa pesawat Amerika, mereka dapat mengubah opini publik terhadap perang udara. Hadiah yang sangat berharga tentu saja adalah salah satu “Pejuang Siluman” yang didambakan. Karena itu, mereka bekerja dengan rajin untuk mengatur penyergapan anti-udara untuk pesawat NATO, terutama berburu F-117A. bagaimana bisa mereka melakukan hal ini?

“Untuk penyergapan ini mereka menggunakan dua sistem radar. Pertama radar peringatan dini “Spoon Rest D” P-18. Radar ini merupakan sistem radar Uni Soviet yang beroperasi pada frekuensi VHF. Khasnya bisa mendeteksi pesawat tempur hingga 200 mil laut. Orang Serbia menemukan bahwa dengan mengaturnya ke frekuensi terendah absolutnya, dan dengan demikian bandwidth terbesar, mereka dapat mendeteksi F-117A. Namun, pada pengaturan ini radar tidak dapat memberikan informasi yang sangat baik tentang F-117, dan radar "peringatan dini" hanya dapat mendeteksi mereka dalam jarak 15 mil. Ini adalah jangkauan deteksi yang sangat buruk, namun jika Anda kebetulan mengetahui rute terbang musuh Anda, itu cukup untuk memberi tahu Anda ketika mereka berada dalam jangkauan sistem Anda yang lain.

'Bahkan ketika P-18 beroperasi pada kinerja optimal (tidak pada frekuensi yang benar-benar terendah) dan melawan pesawat konvensional, ia masih tidak dapat menghasilkan trek presisi berkualitas untuk memandu senjata pada jarak lebih dari satu kilometer atau lebih. . Itulah sebabnya sistem ini dianggap sebagai radar 'peringatan dini'. Mereka tidak dimaksudkan untuk memandu senjata. Ini membawa kita ke sistem berikutnya yang digunakan orang Serbia.

“Untuk sistem senjata anti-pesawat mereka, mereka memiliki S-125, atau SA-3 Goa ke NATO. S-125 memiliki tiga sistem radar P-15 Flat Face, SNR-125 Low Blow dan PRV-11 Side Net.

'P-15 adalah radar akuisisi target C-band. Secara nominal ia memiliki jangkauan deteksi untuk pesawat tempur hingga 150 mil. Terhadap F-117 itu benar-benar tidak berharga. Itu tidak bisa mendeteksi mereka, bahkan terbang di atas kepala.

“SNR-125 adalah radar pengendali tembakan, yang dimaksudkan untuk memandu rudal ke target mereka. Ini memiliki dua mode operasi untuk mendeteksi pesawat, penting dua pita radar yang berbeda. Nominal itu bisa mendeteksi dan melacak pesawat tempur antara 25-50 mil, tergantung pada mode operasi dan kondisi.

'PRV-11 digunakan sebagai 'pencari ketinggian' untuk mendapatkan pembacaan yang akurat pada ketinggian target.

Semua radar ini dipasangkan dengan peluncur rudal quad yang membawa rudal V-600. Rudal permukaan-ke-udara berbahan bakar padat dua tahap dengan jangkauan maksimum sekitar 15 mil dan jangkauan keterlibatan minimum sedikit lebih dari satu mil.

Sistem SAM ini biasanya tidak dianggap sebagai sistem rudal bergerak. Tetapi orang-orang Serbia telah berlatih dengan rajin, dan dengan hanya mempersenjatai peluncur rudal quad mereka masing-masing dengan dua rudal, mereka dapat memindahkan sistem rudal dalam 90 menit. Melakukan hal itu berarti mereka dapat mengatur posisi penyergapan dengan sistem rudal ini, dan kemudian menjatuhkan dan pindah. Jadi, jika sebuah rute diterbangkan suatu hari dan tidak ada sistem rudal yang terdeteksi di daerah itu, Serbia dapat beroperasi di daerah itu hanya beberapa jam kemudian.

“Orang Serbia itu telah mencoba untuk mengatur penyergapan dengan cara ini untuk F-117 dua kali sebelum penembakan yang sebenarnya. Mereka akan mendapatkan indikasi misi serangan yang tertunda, dan memindahkan baterai rudal mereka ke tempatnya untuk mencegat rute yang dicurigai. P-18 akan dapat mendeteksi F-117A ketika mereka berada dalam jarak 15 mil, seperti yang disebutkan sebelumnya. Bahkan dengan Prowler yang terbang, P-18 tidak terdaftar pada sistem mereka sebagai sistem radar saat beroperasi pada frekuensi terendah.

'Dengan P-18 menunjukkan F-117 berada di daerah tersebut, mereka akan memiliki waktu untuk kemungkinan mencegat dan ketika mereka yakin F-117 cukup dekat, aktifkan radar SNR-125 yang dilatih ke arah F- yang masuk. 117-an Mereka membatasi jumlah waktu mereka membuat SNR-125 tetap aktif karena risiko terdeteksi oleh pesawat EW dan kemudian terkena rudal Anti-Radar. Pada kedua upaya sebelumnya, SNR-125 tidak dapat mendeteksi atau melacak F-117. Ini membawa kita sedikit terakhir.

'Pada hari penembakan, seperti yang telah disebutkan, Serbia mendapat informasi bahwa F-117 akan menerbangkan misi serangan tanpa dukungan dari Prowler. Dilatih dengan baik dalam menyiapkan penyergapan ini, mereka memposisikan sistem rudal S-125 mereka pada posisi yang dicurigai sebagai pendekatan F-117.

Radar P-18 mendeteksi F-117A ketika mereka berada sekitar 15 mil. Orang-orang Serbia mengaktifkan radar SNR-125 mereka dan mendeteksi ...... tidak ada apa-apa. Sepertinya mereka akan kehilangan lagi.

'Kecuali fakta bahwa mereka tahu tidak ada Prowler di udara. Karena itu, mereka memutuskan untuk mencoba lagi. Mereka mengaktifkan radar SNR-125 mereka di lain waktu.

Sementara itu, di atas Vega 31 pilot Angkatan Udara [Lt. Kolonel Dale Zelko] sedang bersiap untuk menjatuhkan persenjataannya. Pintu ruang senjatanya terbuka, memperlihatkan interior ruang bom reflektif radar miliknya.

Radar SNR-125 mendeteksi F-117A sejauh lima mil. Kita harus menunjukkan bahwa misi serangan ini memiliki 3 F-117 di dalamnya, dan mereka hanya dapat menargetkan salah satunya. Ini memperkuat fakta bahwa mereka HANYA dapat melakukannya karena pada saat itu ruang senjata Vega 31 terbuka.

“Orang-orang Serbia menembakkan setidaknya 2 rudal ke Vega 31. F-117A tidak memiliki indikasi bahwa itu sedang dicat oleh radar penargetan, tetapi pilot secara visual memperoleh dua rudal yang diluncurkan ke arahnya. Rudal pertama terbang tepat di samping pesawat, melewatinya di atas. Rindu yang dekat. Rudal yang lewat menghantam pesawat tempur siluman tetapi tidak meledak, pemicu kedekatannya kemungkinan tidak mendeteksi F-117 untuk memulai ledakan. Rudal kedua yang mendekat juga gagal mengenai F-117 tetapi meledak dalam jarak dekat.

“F-117 mengalami kerusakan akibat ledakan dan pecahan. Kontrol penerbangan hilang, dan pilot terpaksa eject.


Penegakan zona larangan terbang [ sunting | edit sumber]

F-15C USAF lepas landas untuk serangan mendadak guna menegakkan zona larangan terbang

Setelah diadopsi, Operation Deny Flight relatif berhasil mencegah pesawat sayap tetap terbang di atas ruang udara terbatas di Bosnia. Selama fase pemantauan Operation Sky Monitor, penerbangan sayap tetap yang tidak sah rata-rata dua puluh per bulan, tetapi selama Deny Flight, rata-rata adalah tiga. ⎚] Selama konflik, diperkirakan hanya ada 32 pesawat militer sayap tetap di Bosnia, semuanya bekas pesawat Tentara Nasional Yugoslavia di bawah kendali Serbia Bosnia. Dengan demikian, NATO terutama diperlukan untuk mencegah serangan ke wilayah udara Bosnia dari Kroasia dan Serbia. ⎛]

Pelanggaran serius pertama terhadap zona larangan terbang terjadi pada 28 Februari 1994, ketika enam jet J-21 Jastreb Serbia mengebom sebuah pabrik di Bosnia. F-16 Angkatan Udara AS menembak jatuh empat dari enam jet Serbia di atas Banja Luka. ⎜] Keterlibatan ini adalah pertempuran pertama Operasi Deny Flight, dan satu-satunya pertempuran udara ke udara yang signifikan. Mungkin yang lebih penting, insiden Banja Luka juga merupakan pertempuran pertama dalam sejarah NATO. ⎝] Orang Serbia mengakui hilangnya pesawat kelima dalam insiden itu. ⎞]

Sementara Deny Flight relatif berhasil menghentikan penerbangan pesawat sayap tetap, pasukan NATO merasa sangat sulit untuk menghentikan penerbangan helikopter, yang menghadirkan tantangan yang lebih rumit. Semua pihak dalam konflik menggunakan helikopter secara ekstensif untuk tujuan non-militer, dan beberapa dari penerbangan ini diizinkan oleh PBB. Di bawah aturan operasi keterlibatan, pejuang NATO hanya berwenang untuk menembak jatuh helikopter yang melakukan tindakan bermusuhan. Jika tidak, para pejuang NATO mengeluarkan perintah untuk "mendarat atau keluar", dengan kata lain, mendaratkan pesawat atau meninggalkan zona larangan terbang. Biasanya, helikopter di wilayah udara Bosnia mematuhi perintah ini dengan mendarat, tetapi kemudian lepas landas lagi setelah pasukan NATO berangkat. ⎟] tidak naik keledai." ⎠] Penandaan yang menipu pada helikopter semakin memperumit masalah bagi pilot NATO. Banyak dari kombatan mengecat helikopter mereka agar terlihat seperti milik organisasi yang telah diizinkan oleh Pusat Koordinasi Penerbangan Zagreb PBB untuk terbang di ruang terbatas. Misalnya, tentara Republika Srpska sering melukis logo Palang Merah di helikopter mereka, dan helikopter Kroasia diberi tanda yang mirip dengan helikopter bantuan kemanusiaan PBB. Identitas yang dipertanyakan dari helikopter-helikopter ini menjadi sangat bermasalah setelah Insiden Black Hawk di Irak, karena pilot NATO menjadi lebih enggan untuk melibatkan calon pihak yang berperang tanpa identifikasi yang jelas. Sebagai hasil dari aturan keterlibatan dan kesulitan dalam identifikasi pesawat, pasukan NATO terbukti tidak dapat menghentikan sebagian besar penerbangan helikopter yang tidak sah, menghasilkan total 5711 penerbangan tidak sah yang terdokumentasi selama konflik. ⎡]


Kebrutalan Perang Bosnia Tercermin dalam Foto-foto Memilukan Ini

Perang Bosnia adalah konflik bersenjata yang terjadi antara tahun 1992 dan 1995 di Bosnia dan Herzegovina. Aktor utamanya adalah pasukan Bosnia dan Herzegovinia, Serbia Bosnia, dan Kroasia Bosnia, Republika Srpska, dan Herzeg-Bosnia.

Perang itu terjadi sebagai bagian dari pembubaran Yugoslavia. Setelah Slovenia dan Kroasia memisahkan diri dari Republik Federal Sosialis Yugoslavia pada tahun 1991, Republik Sosialis multikultural Bosnia dan Herzegovina meloloskan referendum kemerdekaan juga pada tahun 1992.

Bosnia, pada saat itu, terdiri dari 44 persen Muslim Bosnia, 32,5 persen Serbia Ortodoks, dan 17 persen Katolik Kroasia. Orang-orang Serbia Ortodoks Bosnia menolak referendum tersebut. Orang-orang Serbia Bosnia, yang dipimpin oleh Radovan Karadzic dan didukung oleh Pemerintah Serbia dan Tentara Rakyat Yugoslavia, mengumpulkan kekuatan untuk mengamankan wilayah etnis Serbia yang disebut Republika Srpska.

Perang Bosnia ditandai dengan kekerasan yang meluas, penghancuran kota-kota besar dan kecil, dan pembersihan etnis yang dilakukan terutama oleh orang-orang Serbia.

Pengepungan Sarajevo, ibu kota Bosnia dan Herzegovina adalah pengepungan ibu kota terpanjang dalam sejarah perang modern, yang berlangsung dari tanggal 5 April 1992 hingga 29 Februari 1996. Kota ini pertama kali diserang oleh Tentara Rakyat Yugoslavia, dan kemudian oleh Tentara Serbia Bosnia Republika Srpska. Hampir 14.000 orang tewas selama pengepungan.

Terlepas dari kemenangan awal Serbia, mereka akhirnya kehilangan momentum ketika Bosnia dan Kroasia bersekutu melawan Republika Srpska setelah Perjanjian Washington, yang menetapkan gencatan senjata antara Republik Bosnia dan Herzegovina dan Republik Kroasia Herzeg-Bosnia yang tidak diakui. Setelah Pakistan menentang embargo senjata PBB ke wilayah tersebut dengan memasok rudal ke Muslim Bosnia, NATO turun tangan.

Pada tahun 2008, Pengadilan Kriminal Internasional untuk bekas Yugoslavia menghukum 45 orang Serbia, 12 orang Kroasia, dan 4 orang Bosnia atas kejahatan perang. Perkiraan terbaru mengatakan bahwa sekitar 100.000 orang tewas dalam perang dan 2,2 juta mengungsi. Diperkirakan 12.000-20.000 perempuan diperkosa, kebanyakan perempuan Bosnia.

Pemimpin Serbia Bosnia Radovan Karadzic (kanan) dan Jenderal Ratko Mladic berbicara kepada wartawan pada 4 November 1992. Reuters Satu-satunya yang selamat dari pembantaian menemukan rumahnya di reruntuhan setelah tentara Bosnia merebut kembali desanya dari pasukan Serbia pada musim gugur 1995. Dia berdiri di atas kuburan massal 69 orang, termasuk keluarganya. Ron Haviv Muslim Bosnia berpose untuk foto. Ron Haviv / VII Tentara Bosnia merokok dan beristirahat di garis depan di sebelah tanda yang bertuliskan, &ldquoSelamat datang di Sarajevo&rdquo di Sarajevo, Bosnia, pada musim gugur 1994. Perang parit terjadi di seluruh kota.
Ron Haviv / VII Seorang wanita Bosnia mengunjungi makam suaminya di sebuah pemakaman di Bihac, Bosnia, yang dipenuhi dengan orang-orang yang terbunuh selama perang Bosnia.
Ron Haviv / VII Tawanan perang Bosnia dan Kroasia di kamp penjara di Trnopolje, Bosnia, 1992. Semua sisi konflik Bosnia menjalankan kamp penjara, di mana banyak orang terbunuh. Beberapa komandan kemudian didakwa atas kejahatan perang sebagai akibatnya. Ron Haviv / VII Seorang pria Serbia berusaha memadamkan api yang disebabkan oleh pelaku pembakaran Serbia di pinggiran Sarajevo Grbavica, Bosnia, 1996. Para pelaku pembakaran berusaha memaksa pria tersebut untuk meninggalkan kota daripada membiarkannya tetap berada di bawah pemerintahan Bosnia yang dipimpin oleh Muslim.
Ron Haviv / VII Seorang Muslim di Bijelina, Bosnia memohon untuk hidupnya setelah ditangkap oleh Macan Arkan's pada musim semi tahun 1992.
Ron Haviv / VII Selama Perang Bosnia, pemain cello Vedran Smailovic memerankan Strauss di dalam Perpustakaan Nasional yang dibom di Sarajevo, pada 12 September 1992. Getty Images Posisi mantan penembak jitu di lereng Gunung Trebevic memberikan pemandangan ibukota Bosnia Sarajevo, terlihat pada 2 April 2012. Getty Images Seorang tentara pasukan khusus Bosnia membalas tembakan di pusat kota Sarajevo saat ia dan warga sipil diserang oleh penembak jitu Serbia, pada 6 April 1992.Orang-orang Serbia menembak dari atap sebuah hotel di sebuah demonstrasi perdamaian sekitar 30.000 orang ketika pertempuran antara pejuang Bosnia dan Serbia meningkat di ibu kota Bosnia-Hercegovina. Gambar Getty Seorang tentara Serbia berlindung di dekat rumah yang terbakar di desa Gorica, Bosnia-Herzegovina, pada 12 Oktober 1992 AP Photo Asap dan api membubung dari rumah-rumah yang terbakar akibat pertempuran sengit antara orang Serbia Bosnia dan Muslim di desa Ljuta di Gunung Igman, sekitar 40 km barat daya dari ibu kota Bosnia yang terkepung, Sarajevo, pada 22 Juli 1993. Reuters Seorang anggota milisi Muslim mencari penembak jitu selama pertempuran dengan tentara federal Yugoslavia di Sarajevo Tengah pada hari Sabtu, 2 Mei 1992. Getty Images Tentara Kroasia-Bosnia yang ditangkap sebagai tahanan melewati seorang tentara Serbia-Bosnia setelah menyerah di gunung Vlasic di Bosnia tengah pada 8 Juni. Sekitar 7.000 warga sipil Kroasia dan sekitar 700 tentara melarikan diri ke wilayah yang dikuasai Serbia di bawah serangan berat Muslim. Gambar Getty Seorang tentara Serbia memukuli seorang anggota milisi Muslim yang ditangkap selama interogasi di kota Visegrad, Bosnia, 125 mil barat daya Beograd, pada 8 Juni 1992. AP Photo Artileri berat 122mm dari pemerintah Bosnia, di posisi dekat Sanski Most, 10 mil (15 kilometer), timur Banja Luka, melepaskan tembakan ke kota Prijedor yang dikuasai Serbia, pada 13 Oktober 1995. Getty Images 19) Seorang wanita, berdiri di antara penanda kuburan baru di pemakaman Sarajevo, berduka di atas kuburan kerabat yang meninggal di pagi hari, pada 17 Januari 1993. Lebih banyak orang datang mengunjungi kuburan teman dan kerabat karena kabut tebal melindungi mereka dari tembakan penembak jitu. Foto AP Nermin Divovic yang berusia tujuh tahun terbaring terluka parah dalam genangan darah ketika petugas pemadam kebakaran Amerika dan Inggris yang tidak dikenal tiba untuk membantu setelah dia ditembak di kepala di Sarajevo Jumat, 18 November 1994. Bocah itu ditembak dan dibunuh oleh penembak jitu menembak dari sebuah gedung apartemen ke pusat kota Sarajevo, di sepanjang Gang Penembak Jitu Sarajevo yang terkenal kejam. Petugas pemadam kebakaran P.B.B. berada di sisinya segera, tetapi bocah itu langsung meninggal. Foto AP Seorang penembak jitu papan atas, dengan nama sandi &ldquoArrow,&rdquo memuat senjatanya di ruang aman di Sarajevo, Selasa, 30 Juni 1992. Pria Serbia berusia 20 tahun yang menembak untuk pasukan Bosnia mengatakan dia telah kehilangan hitungan jumlah orang yang telah dia bunuh. , tetapi dia merasa sulit untuk menarik pelatuknya. Mantan mahasiswa jurnalisme itu mengatakan sebagian besar targetnya adalah penembak jitu lain di pihak Serbia. Foto AP Roket meledak di pusat pusat kota Sarajevo, dekat dengan Katedral, pada tanggal 5 Juni 1992. Penembakan hebat dan pertempuran berkecamuk di seluruh ibu kota Bosnia semalam. Radio Sarajevo mengatakan semua bagian kota itu dihantam artileri berat, menyebabkan sedikitnya tiga orang tewas dan 10 terluka di kubu Muslim Hrasnica, yang menghadap sisi barat daya bandara. Gambar Getty Seorang pria Bosnia menggendong anaknya saat mereka dan yang lainnya berlari melewati salah satu tempat terburuk bagi penembak jitu yang harus dilewati pejalan kaki di Sarajevo, pada 11 April 1993. Foto AP Peserta kontes kecantikan Miss Beieged Sarajevo 93 berbaris di atas panggung memegang membaca spanduk, Jangan Biarkan Mereka Membunuh Kami di depan khalayak ramai di Sarajevo, pada 29 Mei 1993. AP Photo Noda darah menutupi puing-puing kamar pasien di Rumah Sakit Kosevo Sarajevo pada 16 Juni 1995, setelah sebuah peluru menghantamnya menewaskan dua orang dan melukai enam orang. Foto AP Dua tahanan duduk di tanah selama kunjungan wartawan dan anggota Palang Merah di sebuah kamp Serbia di Tjernopolje, dekat Prijedor barat laut Bosnia, pada 13 Agustus 1992. Getty Images Seorang tentara Prancis U.N. memasang kawat berduri di salah satu kompleks PBB di Sarajevo, Jumat, 21 Juli 1995. AP Photo Dalam perjalanan pulang pada sore hari Kamis, 8 April 1993, di Sarajevo, seorang wanita Bosnia bergegas menyusuri trotoar kosong melewati toko-toko yang hancur akibat perang di salah satu bagian terburuk dari apa yang disebut Sniper Alley. Foto AP Pasukan Prancis dari PBB berpatroli di depan masjid Ahinici yang hancur, dekat Vitez, barat laut Sarajevo, pada 27 April 1993. Kota Muslim ini dihancurkan selama pertempuran antara pasukan Kroasia dan Muslim di Bosnia tengah. Gambar Getty Asap mengepul dari gudang amunisi di benteng Pale Bosnia Serbia, sekitar 16 km (10 mil) timur Sarajevo, pada 30 Agustus 1995, setelah serangan udara NATO. Jet NATO mengejar lokasi amunisi dan radar Serbia serta pusat komando dan komunikasi di seluruh Bosnia untuk menghilangkan ancaman terhadap zona aman PBB. Foto AP Anak-anak memandangi jet tempur yang memberlakukan zona larangan terbang di atas Sarajevo, Bosnia Herzegovina, pada 12 Mei 1993. AP Photo


Stealth Down: Bagaimana Pasukan Serbia Menembak Jatuh F-117 Amerika pada tahun 1999

Penembakan F-117 adalah insiden memalukan yang ingin dilupakan Angkatan Udara AS.

Inilah Yang Perlu Anda Ketahui: Pesawat siluman tidak benar-benar 'tidak terlihat' untuk dideteksi.

Pukul 8 malam. pada 27 Maret 1999, sebuah pesawat bercat hitam yang tampak aneh membelah langit malam di atas Serbia. F-117 Nighthawk khusus ini—pesawat serang subsonik yang merupakan pesawat siluman operasional pertama di dunia—terbang dengan tanda panggilan Vega-31 dan diberi nama “Something Wicked.” Beberapa saat sebelumnya, ia telah melepaskan dua bom berpemandu laser Paveway pada sasaran di dekat ibu kota Yugoslavia, Beograd. Pilotnya, Letnan Kolonel Dale Zelko, adalah seorang veteran dengan pengalaman dalam Perang Teluk 1991.

Selusin Nighthawks telah dikerahkan ke Aviano, Italia pada 21 Februari untuk berpartisipasi dalam Operasi Pasukan Sekutu—kampanye pengeboman NATO yang dimaksudkan untuk menekan Beograd agar menarik pasukannya dari provinsi Kosovo setelah Presiden Slobodan Milosevic memulai kampanye pembersihan etnis brutal yang berusaha mengusir Populasi Albania Kosovo.

Tentara Nasional Yugoslavia (JNA) memiliki sistem rudal permukaan-ke-udara campuran S-75 dan S-125 yang berasal dari tahun 1950-an dan 1960-an, serta SAM seluler 2K12 Kub dan pesawat tempur bermesin ganda MiG-29 Fulcrum yang lebih baru. . Bersama-sama ini menimbulkan ancaman moderat bagi pesawat tempur NATO, memaksa mereka untuk terbang di ketinggian yang lebih tinggi dan dikawal oleh pesawat pengacau radar seperti EA-6B Prowler.

Namun, malam itu Prowlers dilarang terbang karena cuaca buruk. Sesuatu yang Jahat dan tiga rekan penerbangannya tetap dikirim karena permukaan faceted mereka secara drastis mengurangi jangkauan di mana mereka dapat dideteksi oleh radar dan ditembak.

Tiba-tiba, Zelko melihat dua titik terang meledak ke atas melalui awan di bawah, mendekatinya dengan kecepatan tiga setengah kali kecepatan suara. Ini adalah rudal V-601M yang dipandu radar, ditembakkan dari rel peluncuran empat kali lipat dari sistem rudal permukaan-ke-udara Neva S-125M. Didorong oleh motor roket berbahan bakar padat dua tahap, salah satu rudal sepanjang enam meter meluncur begitu dekat sehingga mengguncang pesawat Vega 31 dengan lintasannya. Yang lainnya meledakkan hulu ledak proximity-fused seberat 154 pon, menangkap jet Zelko dalam ledakan yang menyemprotkan 4.500 pecahan logam ke udara.

Sesuatu yang Jahat kehilangan kendali dan jatuh ke tanah terbalik. G-force yang dihasilkan begitu kuat, Zelko hanya nyaris tidak berhasil menangkap cincin ejeksi dan melarikan diri dari Nighthawk yang terkutuk.

Bagaimana sistem rudal Serbia yang kuno menembak jatuh pesawat tempur siluman yang canggih (meskipun tidak lagi canggih)?

Musuh Zelko malam itu adalah Kolonel Serbia Zoltán Dani, komandan Brigade Rudal Pertahanan Udara ke-250. Dani adalah seorang komandan bermotivasi tinggi yang mempelajari taktik penindasan pertahanan udara Barat sebelumnya. Dia sering menggunakan kembali baterai Neva-nya, berbeda dengan postur statis yang diadopsi oleh pertahanan rudal Irak dan Suriah yang bernasib buruk di Timur Tengah. Dia mengizinkan krunya untuk mengaktifkan radar penargetan aktif mereka tidak lebih dari dua puluh detik, setelah itu mereka diminta untuk menyebarkan kembali, bahkan jika mereka tidak melepaskan tembakan.

S-125M biasanya tidak dianggap sebagai sistem SAM 'mobile', tetapi Zoltan telah mengebor unitnya untuk menyebarkan senjata hanya dalam 90 menit (waktu standar yang diperlukan adalah 150 menit), sebuah prosedur yang difasilitasi dengan mengurangi separuh jumlah peluncur di baterainya. Sementara baterainya berpindah-pindah dari satu tempat ke tempat lain, Dani juga menyiapkan situs SAM tiruan dan radar penargetan umpan yang diambil dari pesawat tempur MiG lama untuk mengalihkan rudal anti-radiasi NATO.

Berkat umpan dan gerakan konstan, unit Zoltan tidak kehilangan satu baterai SAM meskipun dua puluh tiga rudal HARM ditembakkan ke arahnya oleh pesawat perang NATO.

Dani telah memperhatikan bahwa radar pengawasan jarak jauh P-18 “Spoon Rest-D” baterainya mampu memberikan jejak kasar Nighthawks dalam jarak 15 mil ketika disetel ke bandwidth serendah mungkin — sangat rendah, pada kenyataannya, bahwa penerima peringatan radar NATO tidak dikalibrasi untuk mendeteksinya. (Dani awalnya mengklaim bahwa dia telah memodifikasi perangkat keras P-18 untuk mencapai ini, tetapi kemudian mengakui bahwa ini adalah tipuan.)

Namun, radar bandwidth rendah tidak tepat dan tidak dapat memberikan kunci 'tingkat senjata'. Namun, para perencana misi NATO dengan puas menjadwalkan pembom siluman pada pola penerbangan rutin yang dapat diprediksi. Lebih buruk lagi, orang-orang Serbia telah berhasil membobol komunikasi NATO dan dapat mendengar percakapan antara pejuang AS dan pesawat radar udara yang mengarahkan mereka, memungkinkan Dani untuk mengumpulkan gambaran yang akurat tentang rutinitas tersebut.

Komandan rudal memutuskan untuk menyergap jet siluman, mengerahkan baterai S-125M dengan sudut tembak yang baik pada jet NATO saat mereka terbang kembali ke Italia. Masalahnya, jet siluman dapat dideteksi oleh radar penargetan pita tinggi pada jarak pendek. Namun, itu masih membutuhkan menyapu langit untuk target, dan dalam proses menerangi diri mereka sendiri ke radar musuh. Itu tidak hanya memberi musuh kesempatan untuk mengarahkan pesawat siluman menjauh dari ancaman, tetapi juga mengundang potensi serangan oleh rudal anti-radiasi HARM.

Oleh karena itu, Dani membuat radar penargetan baterai tidak aktif, tetapi mengarahkan mereka ke perkiraan posisi pesawat siluman yang dilaporkan oleh radar P-18. Dengan terpaksa, radar P-18 baterai mendeteksi Sesuatu yang Jahat dan tiga F-117 lainnya—tetapi ketika radar penargetan pita tinggi diaktifkan untuk 'ledakan' dua puluh detik, ia tidak dapat memperoleh target.

Dani mengklaim bahwa dia telah diperingatkan oleh mata-mata di Italia bahwa Prowlers dihukum untuk hari itu, jadi dia bersedia mengambil risiko yang lebih besar dan mengaktifkan kembali radar penargetan untuk kedua kalinya daripada segera pindah—masih tanpa hasil.

Akhirnya, pada percobaan ketiga baterai S-125M terkunci pada Sesuatu yang Jahat ketika jaraknya hanya delapan mil. Dani mengklaim jendela peluang datang ketika F-117 membuka pintu ruang bomnya untuk melepaskan senjata, menyebabkan penampang radar berkembang sebentar.

Setelah menyelamatkan diri, Zelko menyembunyikan dirinya di parit irigasi dan hanya lolos dari penangkapan oleh regu pencari Serbia yang menyisir dalam jarak seratus meter dari posisinya. Malam berikutnya, dia dibawa ke tempat yang aman oleh tim pencarian dan penyelamatan tempur Angkatan Udara yang dikerahkan dari helikopter operasi khusus MH-60G Pave Hawk.

Unit Dani kemudian mengklaim satu-satunya pesawat Yugoslavia lainnya yang terbunuh dalam perang, menembak jatuh F-16 AS pada 2 Mei. F-117 lainnya rusak oleh rudal pada 30 April tetapi berhasil kembali ke pangkalan.

Sesuatu yang Jahat membuat tanah Yugoslavia terbalik di dekat desa Budanovci. Bagian dari puing-puing dapat dilihat hari ini di Museum Penerbangan Serbia di Beograd. Komponen juga diterbangkan ke Rusia dan China dan dipelajari untuk menginformasikan program pesawat siluman mereka sendiri. Dani menyimpan outlet mesin titanium pesawat sebagai kenang-kenangan.

Penembakan F-117 adalah episode yang memalukan, meskipun untungnya tidak fatal, bagi Angkatan Udara AS. Sejak itu telah terus-menerus dikutip sebagai 'bukti' bahwa pesawat siluman yang seharusnya tidak terlihat radar dapat 'dengan mudah' ditembak jatuh bahkan oleh sistem SAM era Soviet.

Kebenarannya lebih rumit. Taktik Zoltan menggunakan radar bandwidth rendah untuk melacak pesawat siluman dari jauh memang tetap menjadi landasan taktik kontra-siluman hari ini. (Yang lain menggunakan sensor inframerah, meskipun ini tetap terbatas pada jangkauan sekitar tiga puluh hingga enam puluh mil.)

Namun, mendapatkan platform dengan radar bandwidth tinggi atau senjata pencari panas yang cukup dekat untuk benar-benar menembak pesawat siluman tetap menjadi tantangan besar. Lagipula, jet siluman bisa mendeteksi dan menghindari atau menembak ancaman yang mendekat. Dany diuntungkan karena memiliki kecerdasan yang baik dari jalur penerbangan F-117 yang memungkinkannya menempatkan baterai rudal sangat dekat dengan jalur pendekatan Vega-31.

Selanjutnya, Nighthawk adalah desain era 1970-an dengan penampang radar yang lebih besar daripada F-22 dan F-35. Jet siluman modern ini selanjutnya dilengkapi dengan radar onboard mereka sendiri dan membawa keragaman senjata yang lebih besar, membuat mereka lebih menghadapi ancaman berbasis permukaan dan udara.

Kesimpulannya, pada akhirnya, adalah bahwa pesawat siluman tidak benar-benar 'tidak terlihat' untuk dideteksi, dan musuh yang cukup licik dapat menemukan cara untuk menyergap atau menyudutkan mereka. Namun, sementara kepemimpinan Kolonel Dani memberikan contoh banyak praktik terbaik perang pertahanan udara, penyergapannya terhadap Vega-31 tidak menawarkan solusi 'cookie-cutter' untuk memerangi pesawat siluman, terutama sebagai pesawat low-observable dan sistem SAM dan pejuang memburu mereka meningkatkan kemampuan.

Zelko dan Dani kemudian akan bertemu dalam suasana yang lebih bersahabat pada tahun 2011. Komandan rudal Serbia itu telah melanjutkan profesinya sebagai pembuat roti di kota kelahirannya Skorenovac. Mantan musuh merekam sebuah film dokumenter tentang pertemuan mereka dan persahabatan selanjutnya. Untuk semua kecerdikan yang cukup besar yang diinvestasikannya dalam peperangan teknologi tinggi, untungnya umat manusia juga memiliki kapasitas yang luar biasa untuk rekonsiliasi di bawah keadaan yang paling tidak mungkin.

Sébastien Roblin meraih gelar master dalam resolusi konflik dari Universitas Georgetown dan menjabat sebagai instruktur universitas untuk Peace Corps di China. Ia juga bekerja di bidang pendidikan, penyuntingan, dan pemukiman kembali pengungsi di Prancis dan Amerika Serikat. Dia saat ini menulis tentang keamanan dan sejarah militer untuk Perang Membosankan.


Kisah penyelamatan Jenderal CSAF saat ini David L. Goldfein setelah F-16-nya ditembak jatuh 20 tahun yang lalu

Pada tanggal 2 Mei 1999, jet tempur F-16 Pilot Letnan Kolonel David Goldfein ditembak jatuh di atas Serbia barat oleh rudal permukaan-ke-udara S-125 yang ditembakkan oleh Baterai ke-3 dari Brigade Rudal Pertahanan Udara ke-250 dari Yugoslavia Air Memaksa.

Staf Sersan. Jeremy Hardy, seorang pararescueman, dan rekan-rekan penerbangnya bersiaga di Bosnia

ketika mereka mendapat panggilan: Sebuah F-16 telah ditembak jatuh oleh rudal darat-ke-udara di atas Serbia dan seorang pilot Angkatan Udara terjebak di belakang garis musuh Hardy dan seluruh timnya segera beraksi

Tautan Terkait: Tonton Video Menit-menit Terakhir Tanda Panggilan F-16 USAF “Hammer 34” ditembak jatuh oleh pertahanan Udara Serbia 20 tahun lalu

Tim tiga helikopter menghindari dua SA-6 dan satu rudal permukaan-ke-udara SA-9 saat mereka melintasi perbatasan, dan harus menghindari tembakan anti-pesawat Bofors 40mm sepanjang penerbangan.

Tim sampai ke tempat yang mereka pikirkan saat itu-Lt. Kolonel Goldfein berada dan mengorbit situs selama beberapa menit — sambil menghindari lebih banyak api — sebelum mendapatkan koordinat yang diperbarui dan pindah ke lokasi sebenarnya

Helikopter MH-60G Pave Hawk yang dikendarai Hardy adalah yang pertama memata-matai pilot yang jatuh.

Mereka mengirim radio ke Goldfein dan menggunakan kode rahasia untuk mengautentikasi bahwa itu benar-benar dia, sebelum merusak formasi dan mendarat di tempat terbuka.

Hardy, kemudian Senior Airman Ron Ellis, juga seorang penyelamat, dan kemudian Staf Sersan. Andy Kubik, seorang pengendali pertempuran, melompat keluar dan berlari ke arah Goldfein saat dia muncul dari hutan tempat dia berlindung.

Kubik dan Ellis memberikan keamanan saat Hardy maju dan mendapatkan Goldfein. Mereka berlari kembali ke helikopter di bawah tembakan keras dari Serbia.

“Saya bisa merasakan putaran menghantam tanah di sekitar kami,” kata Hardy.

Saat peluru mendesing oleh mereka — mereka kemudian menemukan lima lubang peluru di badan helikopter — mereka mendapatkan Goldfein di helikopter. Karena mereka mengenakan pelindung tubuh dan Goldfein tidak, mereka melompat ke atas untuk melindunginya.

Mereka memanggil pilot — saat itu-May. Thomas Kunkel, yang sekarang menjadi kolonel dan kepala Sayap ke-23 di Pangkalan Angkatan Udara Moody di Georgia — untuk lepas landas, dan tim kembali ke Bosnia.

Penyelamatan berlangsung kurang dari satu menit, kata Hardy. Meskipun ada tembakan keras, Goldfein tidak mengalami cedera dalam penyelamatan, selain cedera ringan di tangannya saat pesawatnya tertabrak dan dia terlontar.

Beberapa kata dipertukarkan hari itu, bahkan setelah helikopter lepas landas sejak penyelamat memindai ancaman dan menghindari lebih banyak artileri anti-pesawat.

Setelah mereka mendarat kembali di Bosnia, kru dari dua helikopter lainnya datang dan menjabat tangan Goldfein, kata Hardy. Goldfein berkata, “Terima kasih,” dan kemudian dibawa pergi dengan C-130 ke Pangkalan Udara Aviano di Italia.

“Kami tidak pernah tahu kapan seorang penerbang muda akan mempertaruhkan segalanya untuk menarik kami keluar,” Goldfein mengatakan kepada El Paso Times pada tahun 2007.

Dalam rilis Angkatan Udara 2010, Goldfein mengatakan unit menyimpan beberapa minuman terakhir dari setiap botol sampai dia datang untuk membawa yang baru, di mana mereka semua memoles botol lama bersama-sama.

Lalu-May. Jenderal David Goldfein ditampilkan pada tahun 2010 dengan Letnan saat itu. Kolonel Thomas Kunkel, pilot helikopter yang krunya menjemput Goldfein setelah dia ditembak jatuh di Serbia pada tahun 1999. Sejak saat itu Goldfein dipromosikan menjadi jenderal bintang empat, sementara Kunkel adalah seorang kolonel. (Foto oleh Penerbang Kelas 1 Benjamin Wiseman/Angkatan Udara)


Isi

Sistem pertahanan udara S-125 Neva, dari Brigade Pertahanan Udara ke-250 Serbia, dipamerkan pada hari terbuka publik (2012)

Tanpa diketahui NATO, operator pertahanan udara Yugoslavia telah menemukan bahwa mereka dapat mendeteksi F-117 dengan radar Soviet "usang" mereka setelah beberapa modifikasi. ΐ] Pada tahun 2005, Kolonel Zoltán Dani dikonfirmasi dalam sebuah wawancara menyarankan bahwa modifikasi yang terlibat menggunakan panjang gelombang panjang, yang memungkinkan mereka untuk mendeteksi pesawat ketika roda dengan baik atau pintu teluk bom di mana terbuka. Α] Selain itu, Serbia juga telah mencegat dan menguraikan beberapa komunikasi NATO, dan dengan demikian dapat mengerahkan baterai anti-udara mereka pada posisi yang paling cocok untuk mencegat pesawat NATO. Α]

Pada tanggal 27 Maret 1999, Batalyon ke-3 Brigade Rudal Pertahanan Udara ke-250 Angkatan Darat Yugoslavia, di bawah komando Kolonel Zoltán Dani, menjatuhkan nomor seri F-117 Air Force. 82-0806. ΐ] Β]

Unit Angkatan Darat Yugoslavia dilengkapi dengan sistem rudal Soviet Isayev S-125 "Neva" versi Yugoslavia (nama pelaporan NATO, SA-3 "Goa"). [Catatan 1] Ώ] ΐ] Γ]

Sekitar pukul 20:15&160 malam waktu setempat, dengan jangkauan sekitar 13 km, beberapa rudal diluncurkan. Menurut Sersan Dragan Matić, yang diidentifikasi pada tahun 2009 sebagai tentara yang menembakkan rudal, mereka mendeteksi F-117 pada jarak sekitar 50 hingga 60 kilometer (31 hingga 37 mi), mengoperasikan peralatan mereka tidak lebih dari 17 detik untuk menghindari dikunci oleh penindasan anti-udara NATO. ΐ] Menurut Dani dalam wawancara tahun 2007, pasukannya melihat pesawat itu di radar ketika pintu ruang bomnya terbuka, meningkatkan tanda radarnya. Δ]

F-117 diterbangkan oleh Letnan Kolonel Dale Zelko, ΐ] Ε] seorang veteran Operasi Badai Gurun. Ζ] Dia mengamati peluncuran dua rudal dan melihat mereka mendekati pesawatnya. Yang pertama melewatinya, cukup dekat untuk menyebabkan hentakan, tetapi tidak meledak. Namun, rudal kedua meledak, menyebabkan kerusakan signifikan pada pesawat dan menyebabkannya jatuh, di luar kendali. Ledakan itu cukup besar untuk dilihat dari KC-135 Stratotanker, terbang di atas Bosnia.

Zelko mengalami g-force yang intens saat pesawat jatuh dan mengalami kesulitan besar dalam mengambil posisi yang benar untuk melontarkan. Setelah parasutnya dikerahkan, dia menggunakan radio survivalnya untuk mengeluarkan panggilan mayday dan dapat menghubungi KC-135 yang telah melihatnya ditembak jatuh. Ζ] Zelko menggunakan radio survivalnya saat masih turun karena dia beralasan ketinggian akan memberikan sinyalnya jangkauan terbaik. Dia juga yakin dia akan segera ditangkap oleh pasukan Serbia di darat dan ingin memastikan dia tidak terluka sebelum ini terjadi. Ζ]

Zelko mendarat di sebuah ladang di selatan Ruma dan dengan cepat menyembunyikan dirinya di parit drainase. Di sana, dia merasakan gelombang kejut bom Amerika yang dijatuhkan oleh pembom B-2 pada sasaran di pinggiran Beograd. Ζ] Dia tetap tidak terdeteksi, meskipun pencarian besar-besaran dilakukan di daerah itu oleh tentara Serbia, polisi dan penduduk desa setempat. Dia diselamatkan oleh tim pencarian dan penyelamatan tempur Angkatan Udara AS pada dini hari keesokan harinya. Dia awalnya salah diidentifikasi dalam laporan pers karena nama "Capt Ken 'Wiz' Dwelle" dicat di kanopi pesawat. F-117 yang hilang membawa nama "Something Wicked" dan sebelumnya telah menerbangkan 39 sorti selama Operasi Badai Gurun. Η]

Ini adalah satu-satunya saat F-117 ditembak jatuh selama masa operasionalnya. Ώ] Ini juga pertama kalinya sebuah pesawat siluman ditembak jatuh dalam sejarah penerbangan militer. Beberapa sumber Amerika mengklaim bahwa F-117A kedua rusak selama kampanye yang sama, diduga pada tanggal 30 April pesawat kembali ke pangkalan, tetapi seharusnya tidak pernah terbang lagi. ⎖] ⎗] ⎘] hanya dua keberhasilan dari lusinan rudal darat-ke-udara yang ditembakkan selama konflik.


Kronologi: 1990-1999

25 Januari 1990. Lockheed SR-71 Blackbird ketinggian tinggi, pesawat pengintai berkecepatan tinggi pensiun dari layanan SAC dalam upacara di Beale AFB, California awak SR-71 terbang lebih dari 65 juta mil, setengah kecepatan di atas Mach 3.

31 Januari 1990. Coronet Cove, pengerahan rotasi Pengawal Nasional Udara untuk mempertahankan Terusan Panama, berakhir setelah lebih dari 11 tahun. Lebih dari 13.000 sorti, dengan total 16.959 jam, telah diterbangkan sejak operasi dimulai.

21 Februari 1990. Angkatan Udara kembali ke pelatihan pilot jalur ganda. Tim McDonnell Douglas, Beech, dan Quintron dipilih dari dua tim lain untuk menyediakan Sistem Pelatihan Tanker/Transportasi. Operasi turnkey ini akan melatih pilot yang akan menerbangkan "berat" menggunakan T-1A Jayhawk.

1 Maret 1990. Demonstran Rockwell/MBB X-31A Enhanced Fighter Maneuverability (EFM) diluncurkan di fasilitas Rockwell di Air Force Plant 42 di Palmdale, California. Sebuah usaha patungan antara AS dan Jerman Barat, X-31 dirancang untuk membuktikan teknologi yang akan memungkinkan pertempuran udara jarak dekat di luar parameter terbang normal.

6 Maret 1990. Letnan Kolonel Ed Yielding (pilot) dan Letkol J.T. Vida (petugas sistem pengintaian) menetapkan empat rekor kecepatan, termasuk tanda lintas benua 2.112,52 mph (satu jam, delapan menit, 17 detik waktu berlalu) selama 2.404,05 mil saja dari Oxnard, California, ke Salisbury, Md., di, apa pada saat itu, penerbangan Angkatan Udara terakhir dari Lockheed SR-71 Blackbird (lihat entri 25 Januari).

26 Maret 1990. Grumman meluncurkan versi standar produksi pertama dari F-14D Tomcat yang ditingkatkan untuk Angkatan Laut AS di pabriknya di Calverton, N.Y.

2 April 1990. Pilot Angkatan Udara Mayor Erwin “Bud” Jenschke mendemonstrasikan in-flight thrust reversing untuk pertama kalinya saat menerbangkan pesawat McDonnell Douglas NF-15B S/MTD (STOL/Maneuvering Technology Demonstrator) di atas Edwards AFB, California.

4 April 1990. McDonnell Douglas menyerahkan 60 pesawat tanker/kargo Extender KC-10A terakhir kepada Angkatan Udara di pabriknya di Long Beach, California.

5 April 1990. Peluncuran pertama dari Orbital Sciences/Hercules Aerospace Pegasus air-launched space booster, all-new booster pertama dalam dua dekade, berhasil dilakukan di lepas pantai California.

24 April 1990. Pesawat ulang-alik Discovery, dengan lima awak, lepas landas pada misi ke-35 dalam program pesawat ulang-alik. Keesokan harinya, astronot Steven A. Hawley merilis Teleskop Luar Angkasa Hubble, sebuah observatorium di orbit dengan janji ilmiah yang luar biasa. Meskipun teleskop mengumpulkan gambar yang belum pernah terjadi sebelumnya, itu terbukti agak rabun (menunjukkan penyimpangan bola selebar dua mikron, sesuatu yang kurang dari lebar rambut manusia) dan harus diperbaiki pada penerbangan ulang-alik tahun 1993.

25 April 1990. Boeing mengirimkan tanker KC-135R bermesin ulang ke-200 dan ditingkatkan ke Angkatan Udara. Ini dikirim ke Grup Pengisian Bahan Bakar Udara ke-340 di Altus AFB, Okla.

30 April 1990. USAF mengumumkan bahwa Komando Operasi Khusus Angkatan Udara, komando baru pertama sejak 1982, akan dibentuk pada awal musim panas, sebagai komponen Komando Operasi Khusus AS. (Lihat entri 22 Mei.)

4 Mei 1990. Hughes/Raytheon AIM-120A Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) lulus “ujian akhir”—demonstrasi kemampuannya untuk mencapai beberapa kemenangan melawan beberapa target. Ada tiga tembakan langsung dan hampir celaka mematikan dalam uji empat rudal vs. empat target di dekat AFB Eglin, Florida.

17 Mei 1990. Seorang kru Angkatan Udara dari McGuire AFB, NJ, mendaratkan transportasi C-141B di Bandara Sheremetievo Moskow untuk mengirimkan rudal MGM-31 Pershing II yang tidak beroperasi yang akan masuk ke museum di Moskow. Para kru kemudian mengambil SS-20 Soviet yang tidak beroperasi untuk dipajang di National Air and Space Museum di Washington, D.C.

22 Mei 1990. USAF menetapkan kembali Angkatan Udara ke-23 sebagai Komando Operasi Khusus Angkatan Udara.

22 Mei 1990. Pilot perusahaan Larry Walker dan pilot Angkatan Udara Mayor Erwin “Bud” Jenschke mendaratkan tempat uji McDonnell Douglas NF-15B S/MTD hanya dalam jarak 1.650 kaki di Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara di Edwards AFB, California. Pratt & Whitney dua- dimensi, nozel mesin pembalik dorong adalah metode utama untuk menghentikan pesawat.

Juni 1990. Angkatan Udara menerbitkan pernyataan visinya, Jangkauan Global–Kekuatan Global.

1 Juni 1990. SAC menyerahkan pasangan pertama FB-111A ke TAC. Dengan satu modifikasi internal, pesawat akan didesain ulang F-111G.

22 Juni 1990. Prototipe Tempur Taktis Tingkat Lanjut Northrop/McDonnell Douglas YF-23A diluncurkan dalam upacara di Fasilitas Angkatan Uji Gabungan ATF di Edwards AFB, California. Pesawat ini didukung oleh dua mesin Pratt & Whitney YF119-PW-100.

1 Juli 1990. Jenderal Michael J. Dugan menjadi Kepala Staf Angkatan Udara.

11 Juli 1990. Empat pilot F-16 Pengawal Nasional Udara dari Grup Tempur-Interceptor ke-177 di Atlantic City IAP, NJ, mengawal dua pesawat tempur MiG-29 Soviet dan transportasi Il-76 di wilayah udara AS, terbang dari Kalamazoo, Mich., ke Rockford, Illinois ., sebagai bagian dari tur pertunjukan udara AS pertama di Uni Soviet.

12 Juli 1990. Yang terakhir dari 59 pesawat tempur siluman F-117A dikirim ke Angkatan Udara dalam upacara di fasilitas Lockheed's Palmdale, California.

24 Juli 1990. SAC mengakhiri Looking Glass, lebih dari 29 tahun peringatan udara terus menerus, saat pesawat EC-135C Airborne Command Post mendarat di Offutt AFB, Neb.

1 Agustus 1990. CMSgt. Gary R. Pfingston menjadi Kepala Sersan Utama Angkatan Udara.

2 Agustus 1990. Dalam pidato kebijakan utama, Presiden George H.W. Bush mendeklarasikan strategi pertahanan baru, menekankan konflik regional daripada ancaman Soviet yang memudar. Dia mengatakan akan mungkin untuk mengurangi angkatan bersenjata sekitar 25 persen, tingkat yang akan dikenal sebagai “Pasukan Pangkalan.” Pidato tersebut menerima sedikit pemberitahuan, dibayangi oleh peristiwa di Kuwait dan Perang yang akan datang di Teluk.

2 Agustus 1990. Irak menginvasi Kuwait. Irak menyelesaikan pendudukannya pada hari berikutnya dan berdiri siap untuk menyeberangi perbatasan Arab Saudi.

7 Agustus 1990. AS memulai Operasi Desert Shield, pergerakan besar-besaran pasukan AS ke Timur Tengah sebagai tanggapan atas invasi Irak ke Kuwait pada 2 Agustus dan ancaman terhadap Arab Saudi.

8 Agustus 1990. Sebuah C-141 yang membawa Airlift Control Element mendarat di Dhahran, pesawat USAF pertama yang memasuki zona krisis. F-15 dari 1st Tactical Fighter Wing, Langley AFB, Va., dan elemen dari Divisi Lintas Udara ke-82, Ft. Bragg, N.C., tiba di Arab Saudi. Pesawat AWACS AS menambah AWACS Saudi yang mengorbit di atas Arab Saudi.

9 Agustus 1990. USAF menetapkan kembali Komando Udara Alaska sebagai Angkatan Udara ke-11 dan menjadi bagian dari Angkatan Udara Pasifik.

17 Agustus 1990. Untuk pertama kalinya sejak disahkan pada tahun 1952, Armada Udara Cadangan Sipil diaktifkan untuk meningkatkan ketersediaan angkutan udara ke Timur Tengah.

21 Agustus 1990. Pada tanggal ini, satu miliar pon material telah tiba atau sedang dalam perjalanan ke Arab Saudi. Enam sayap tempur dikerahkan, dan SAC meningkatkan upaya pengisian bahan bakar dan penerbangan pengintaian RC-135 di daerah tersebut. Pada akhir Agustus, lebih dari 40.000 anggota cadangan dari semua layanan telah dipanggil.

23 Agustus 1990. Yang pertama dari dua pesawat angkut Kepresidenan VC-25A dikirim ke Sayap Pengangkutan Udara Militer ke-89 di Andrews AFB, Md. Pesawat baru, transportasi komersial Boeing 747-200B yang dimodifikasi, akan menggantikan pesawat VC-137C yang saat ini digunakan sebagai “Angkatan Udara Satu."

27 Agustus 1990. Pilot Northrop Paul Metz melakukan penerbangan pertama prototipe Northrop/McDonnell Douglas YF-23A Advanced Tactical Fighter.

29 Agustus 1990. Prototipe Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A ATF diresmikan dalam upacara di Lockheed Plant 10 di Palmdale, California.Pesawat ini didukung oleh dua mesin turbofan General Electric YF120-GE-100.

6 September 1990. Layanan Pos AS mengeluarkan perangko 40 sen untuk menghormati Letnan Jenderal Claire L. Chennault.

8 September 1990. Marcelite Jordan Harris menjadi wanita kulit hitam pertama yang memegang pangkat brigadir jenderal di Angkatan Udara.

18–28 September 1990. Sayap Pengangkutan Udara Militer ke-436 dan ke-438 mengangkut 107 palet tenda, tempat tidur bayi, dan selimut ke Yordania untuk membantu sekitar 100.000 pekerja asing yang melarikan diri dari Kuwait karena invasi Irak.

18 September 1990. Jenderal John Michael Loh menjadi penjabat Kepala Staf Angkatan Udara. (Menteri Pertahanan Dick Cheney memecat Jenderal Michael J. Dugan pada 17 September.)

29 September 1990. Pilot Lockheed Dave Ferguson melakukan penerbangan pertama dari prototipe ATF Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A.

1 Oktober 1990. Komando Sistem Angkatan Udara melepaskan Patrick AFB, Florida, dan misi peluncuran luar angkasa ke Komando Luar Angkasa Angkatan Udara.

11 Oktober 1990. Pilot Rockwell Ken Dyson melakukan penerbangan pertama demonstran Rockwell/MBB X-31A Enhanced Fighter Maneuverability (EFM) di Air Force Plant 42 di Palmdale, California. Penerbangan berlangsung selama 38 menit.

30 Oktober 1990. Jenderal Merrill A. McPeak menjadi Kepala Staf Angkatan Udara.

9 November 1990. Kolonel Thomas C. Cook, yang diyakini sebagai veteran tempur Perang Dunia II terakhir Angkatan Udara yang masih bertugas, pensiun. Dia melihat tindakan sebagai navigator B-24 di Eropa dan dipindahkan ke status cadangan pada tahun 1948. Dia kembali bertugas aktif pada tahun 1976.

17 Desember 1990. Prototipe Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22 diterbangkan dengan sikap 60 derajat angle-of-attack (AOA) yang belum pernah terjadi sebelumnya dan tetap dalam kendali penuh dalam uji terbang di atas Edwards AFB, California.

29 Desember 1990. Grup Tempur Taktis ke-169 adalah unit Pengawal Nasional Udara pertama yang dikerahkan ke wilayah Teluk Persia untuk Operasi Perisai Gurun.

7 Januari 1991. Mengatakan bahwa “tidak ada yang bisa memberi tahu dia berapa biaya untuk menjaga program tetap berjalan,” Menteri Pertahanan Dick Cheney mengumumkan bahwa dia membatalkan program pesawat serang McDonnell Douglas/General Dynamics A-12 Avenger sebagai default. A-12 akan menjadi pesawat siluman pertama Angkatan Laut.

15 Januari 1991. Komando Udara Strategis menyerahkan Vandenberg AFB, California, dan fasilitas peluncurannya ke Komando Luar Angkasa Angkatan Udara.

16 Januari 1991. Pukul 06.35 waktu setempat, kru B-52G dari 2nd Bomb Wing, Barksdale AFB, La., lepas landas untuk memulai apa yang akan menjadi misi pengeboman terpanjang dalam sejarah. Membawa 39 AGM-86C Air Launched Cruise Missiles (versi konvensional dari General Dynamics AGM-86B ALCM yang bersenjata nuklir), kru pembom terbang ke Timur Tengah dan meluncurkan rudal mereka ke sasaran prioritas tinggi di Irak.

17 Januari 1991. Perang dimulai di Teluk Persia. Operasi Desert Shield menjadi Operasi Desert Storm. Lebih dari 1.200 serangan mendadak diterbangkan, dan 106 rudal jelajah diluncurkan ke sasaran di Irak dan Kuwait selama 14 jam pertama operasi.

17 Januari 1991. Merupakan kurang dari 2,5 persen dari semua pesawat koalisi, pembom tempur siluman F-117A menyerang lebih dari 31 persen target strategis Irak pada hari pertama perang.

21 Januari 1991. Kapten USAF Paul T. Johnson, dengan A-10 Thunderbolt II-nya, menemukan seorang pilot pesawat tempur F-14 Angkatan Laut yang telah melontarkan diri di wilayah Irak. Johnson menghancurkan truk Irak yang mengancam untuk memungkinkan helikopter USAF MH-53J Pave Low menyelamatkan pilot. Johnson menerima Salib Angkatan Udara. Awak helikopter Pave Low memperoleh Piala Mackay 1991.

25 Januari 1991. Dalam salah satu program tercepat untuk mengembangkan dan menerjunkan senjata dalam sejarah modern, Divisi Persenjataan Komando Sistem Angkatan Udara meminta Angkatan Darat untuk membuat laras meriam delapan inci menjadi bentuk bom. Pada 24 Februari, bom Lockheed/Texas Instruments GBU-28/B yang pertama diuji di Tonopah Test Range, Nev., dan menembus begitu dalam, senjata itu tidak pernah ditemukan. Dalam waktu lima jam pengiriman ke Arab Saudi, dua dari senjata seberat 4.700 pon dijatuhkan dari F-111 pada 27 Februari.

27 Januari 1991. Dua F-111F mengirimkan bom presisi di kilang di Al Ahmadi, Kuwait, menutup manifold minyak yang dibuka oleh pasukan Irak dan menghentikan aliran minyak mentah ke Teluk Persia.

27 Januari 1991. Pesawat koalisi mencapai supremasi udara setelah 10 hari pertempuran udara.

29 Januari 1991. Irak meluncurkan satu-satunya ofensif Perang Teluk dan segera dihancurkan oleh kekuatan udara.

6 Februari 1991. Kapten Robert Swain dari 706th Tactical Fighter Group (AFRES), NAS New Orleans, La., menembak jatuh sebuah helikopter Irak dalam kemenangan udara-ke-udara pertama untuk pesawat serang A-10 Thunderbolt II. Dia menggunakan meriam internal GAU-8/A 30 mm.

15 Februari 1991. Dalam salah satu kemenangan udara-ke-udara yang paling tidak biasa, Kapten Tim Bennett dan Kapten Dan Bakke dari 4th Tactical Fighter Wing di Seymour Johnson AFB, NC, menembak jatuh sebuah helikopter Irak (mungkin sebuah Mi-24 Hind) dengan sebuah GBU-10 2.000 pon Laser-Guided Bomb dijatuhkan dari F-15E mereka.

22 Februari 1991. Kosmonot Soviet Musa K. Manarov mencatat rekor akumulasi waktu di ruang angkasa, mengumpulkan hari ke-447 di orbit. Kosmonot Manarov berada di hari ke-83 misi Soyuz TM-11, bekerja di stasiun luar angkasa Mir, ketika dia memecahkan rekor.

24 Februari 1991. Dengan rakyat Irak yang terguncang—korban, desersi, dan efek lain dari kampanye udara—koalisi meluncurkan kampanye daratnya, yang (didukung kuat oleh kekuatan udara) diselesaikan hanya dalam 100 jam.

28 Februari 1991. Irak menyerah kepada koalisi pimpinan AS. Dalam 42 hari, perang sepanjang waktu, Angkatan Udara menerbangkan 57 persen dari semua serangan mendadak dengan kurang dari 58 persen aset, menerbangkan lebih dari 38.000 serangan mendadak, menurunkan lebih dari 800 juta pon bahan bakar, dan mengangkut 96.465 penumpang dan 333 juta pon kargo.

8 Maret 1991. Pendorong ruang angkat berat Martin Marietta Titan IV pertama yang diluncurkan dari Vandenberg AFB, California, lepas landas. Booster membawa muatan rahasia.

5 April 1991. Operasi Memberikan Kenyamanan dimulai. Itu adalah operasi udara kemanusiaan untuk melindungi dan memasok Kurdi di Irak utara yang terancam oleh Saddam Hussein setelah Perang Teluk. Pada tanggal 15 Juli, pesawat USAF C-5, C-141, dan C-130 mengangkut lebih dari 7.000 ton pasokan bantuan melalui udara. Peningkatan operasi berikutnya termasuk misi penolakan penerbangan di Irak utara untuk memastikan orang Kurdi bisa pulang dengan selamat. Operasi tersebut akhirnya berakhir pada 31 Desember 1996, ketika digantikan oleh Operasi Northern Watch (lihat 1 Januari 1997.)

11 April 1991. Irak menerima semua persyaratan gencatan senjata PBB. Perang Teluk resmi berakhir.

18 April 1991. USAF melakukan uji terbang pertama yang sukses dari ICBM kecil Martin Marietta/Boeing MGM-134A. Rudal itu terbang 4.000 mil dari Vandenberg AFB, California, ke area target yang ditetapkan di Kisaran Rudal Kwajalein Angkatan Darat di Samudra Pasifik.

23 April 1991. Sekretaris Angkatan Udara Donald B. Rice mengumumkan bahwa Lockheed/Boeing/General Dynamics F-22 dan mesin Pratt & Whitney F119 adalah pemenang dalam kompetisi Advanced Tactical Fighter.

6 Mei 1991. AS menghancurkan 846 rudal MGM-31 Pershing II terakhir yang dilarang oleh Perjanjian INF. Pada 12 Mei, Uni Soviet menghancurkan 1.846 rudal SS-20 terakhir.

10 Mei–13 Juni 1991. Dalam Operasi Sea Angel, pesawat angkut USAF mengangkut lebih dari 3.000 ton peralatan bantuan dan pasokan ke Bangladesh setelah topan dan gelombang pasang. C-5 dan C-141 membawa sebagian besar kargo, termasuk lima helikopter Black Hawk Angkatan Darat dan awaknya, ke kota Dacca. Dari sana, C-130 dan helikopter mengangkut pasokan bantuan ke daerah banjir.

6 Juni 1991. Angkatan Udara mengungkapkan keberadaan Northrop AGM-137A Tri-Service Standoff Attack Missile (TSSAM), senjata serangan darat siluman dengan jangkauan kurang dari 600 kilometer.

8 Juni–2 Juli 1991. Letusan Gunung Pinatubo di Filipina mengubur Pangkalan Udara Clark dan dua instalasi militer AS lainnya dengan abu vulkanik, memaksa Angkatan Udara mengevakuasi sekitar 15.000 orang ke Guam dan Amerika Serikat. Operation Fiery Vigil menjadi operasi evakuasi terbesar sejak jatuhnya Vietnam Selatan pada tahun 1975. Pangkalan Udara Clark di Filipina, pangkalan luar negeri USAF tertua dan terbesar, ditutup secara permanen.

1 Juli 1991. Pakta Warsawa, koalisi militer negara-negara Blok Soviet, secara resmi dibubarkan.

2 Juli 1991. McDonnell Douglas mengumumkan penerbangan pertama dari produksi helikopter pertama yang dibangun tanpa rotor ekor. MD520N menggunakan sistem udara tiup untuk anti-torsi dan kontrol arah.

15 September 1991. Transportasi McDonnell Douglas C-17A melakukan penerbangan pertamanya. Awak empat lepas landas dari pabrik perusahaan di Long Beach, California, dan mendarat dua jam, 23 menit kemudian di Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara di Edwards AFB, California.

27 September 1991. Awak peringatan nuklir Komando Udara Strategis mundur dari kesiapan mereka selama beberapa dekade, sepanjang waktu untuk perang nuklir. Peringatan SAC dimulai pada Oktober 1957.

26 November 1991. Clark AB, Filipina, secara resmi diserahkan kepada pemerintah Filipina, mengakhiri hampir 90 tahun pendudukan AS. Itu adalah pangkalan USAF luar negeri terbesar.

17–19 Desember 1991. Empat penerbang Angkatan Laut menetapkan 16 rekor kelas yang diakui untuk ketinggian, kecepatan, dan waktu pendakian dengan dan tanpa muatan (pesawat turboprop) di Grumman E-2C Hawkeye di NAS Patuxent River, Md.

19 Desember 1991. Letnan Cmdr. Eric Higer dan Lt. Cmdr. Matt Klunder menetapkan rekor kelas yang diakui untuk ketinggian dengan muatan 1.000 kilogram (pesawat turboprop) 41.253,6 kaki di E-2C Hawkeye.

21 Desember 1991. Gunship AC-130U generasi baru Rockwell pertama diterbangkan untuk pertama kalinya.

25 Desember 1991. Uni Soviet tidak ada lagi.

18 Januari 1992. Komando Pelatihan Udara menerima pesawat latih Jayhawk T-1A pertamanya di Reese AFB, Texas. Dengan T-1A, ATC akan menerapkan program Pelatihan Pilot Sarjana Khusus yang baru.

31 Januari 1992. Angkatan Laut menerima pengiriman pesawat serang Grumman A-6 Intruder produksi terakhir, menutup 31 tahun produksi Intruder.

10 Februari 1992. Operasi Memberikan Harapan, pengiriman makanan dan pasokan medis ke bekas Uni Soviet, dimulai.

28-29 Februari 1992. Empat awak Angkatan Udara mencatat rekor time-to-climb (pesawat jet) kelas yang diakui dalam penerbangan B-1B dari Grand Forks AFB, N.D.

24 Maret 1992. Rep. Les Aspin, Ketua Komite Angkatan Bersenjata DPR—dan akan segera menjadi Menteri Pertahanan di pemerintahan Clinton—memperkenalkan portofolio alternatif untuk program pertahanan, mengusulkan pemotongan lebih dalam dari pengurangan 25 persen “Angkatan Pangkalan” yang sudah direncanakan.

24 Maret 1992. AS bergabung dengan 24 negara lain dalam menandatangani Perjanjian Open Skies, yang memungkinkan salah satu dari mereka untuk menerbangkan misi pengintaian udara tanpa senjata di atas negara penandatangan lainnya.

1 April 1992. Community College of the Air Force meluluskan siswanya yang ke 100.000, TSgt. Gordon J. Wiese.

9 April 1992. Variable Stability In-Flight Simulator Test Aircraft (VISTA) baru Angkatan Udara, sebuah modifikasi F-16, ditunjuk NF-16, diterbangkan untuk pertama kalinya di fasilitas General Dynamics di Fort Worth, Texas. Penerbangan berlangsung 53 menit. NF-16 akan menggantikan NT-33 yang berusia 40 tahun lebih.

24 April 1992. Dua pesawat tempur Peru menyerang dan merusak berat sebuah USAF C-130 tidak bersenjata yang terbang di wilayah udara internasional di lepas pantai Peru. Untuk melakukan pendaratan darurat yang aman, kru C-130 menerima Trofi Mackay 1992.

12 Mei 1992. Lockheed mengirimkan Hercules C-130 ke-2.000 dalam upacara di Marietta, Ga. Pesawat tonggak sejarah, C-130H, kemudian dikirim ke Airlift Wing ke-123 ANG di Standiford Field, Ky.

1 Juni 1992. USAF menonaktifkan SAC, TAC, dan MAC dan mengaktifkan Komando Tempur Udara (mengendalikan pesawat pengebom, pesawat tempur, serangan, pengintaian, dan tempur elektronik/perang elektronik dan ICBM) dan Komando Mobilitas Udara (mengendalikan pesawat angkut dan tanker).

1 Juni 1992. DOD membentuk Komando Strategis AS, dengan tanggung jawab untuk perencanaan, penargetan, dan komando pasukan strategis AS.

1 Juli 1992. USAF menonaktifkan Komando Sistem Angkatan Udara dan Komando Logistik Angkatan Udara dan mengaktifkan Komando Materiel Angkatan Udara, untuk menyediakan manajemen sistem senjata “cradle to grave”.

2 Juli 1992. Angkatan Udara mulai menerbangkan misi bantuan kemanusiaan ke Kroasia dan Bosnia di bawah Operasi Memberikan Janji, yang secara resmi berakhir 15 Februari 1996. (Pemuatan akan dimulai 1 Juli di AS.)

14 Agustus 1992. Untuk menyelamatkan korban kekeringan dan perang saudara di Somalia dari kelaparan, AS meluncurkan Operasi Memberikan Bantuan. Pada saat berakhir pada 28 Februari 1993, 46 pesawat angkut USAF mengangkut lebih dari 23.000 ton makanan, air, pasokan medis, dan kargo bantuan lainnya ke Somalia dan ke pengungsi Somalia di Kenya.

25 Agustus 1992. Sehari setelah Badai Andrew menerjang Florida selatan, transportasi Komando Mobilitas Udara, Cadangan Angkatan Udara, dan Garda Nasional Udara, ditambah dengan pesawat berdasarkan kontrak, mengirimkan lebih dari 21.000 ton pasokan bantuan dan mengangkut lebih dari 13.500 penumpang.

27 Agustus 1992. Operasi Southern Watch dimulai ketika anggota koalisi Teluk Persia (terutama Angkatan Udara dan Angkatan Laut AS) mulai memberlakukan larangan (diumumkan 24 jam sebelumnya) pada pesawat Irak dari terbang ke selatan paralel ke-32. Setiap pesawat Irak yang terbang ke selatan paralel akan ditembak jatuh. Tindakan ini dipicu oleh kegagalan Irak untuk mematuhi Resolusi 688 Perserikatan Bangsa-Bangsa, yang menuntut agar pemerintah Irak menghentikan penindasan terhadap penduduk Syiah di Irak selatan. Itu berakhir pada 17 Maret 2003.

12 September–Okt. 18, 1992. Menyusul Topan Iniki, yang menghancurkan Kauai di kepulauan Hawaii, Komando Mobilitas Udara, Angkatan Udara Pasifik, Cadangan Angkatan Udara, dan Air National Guard mengangkut 6.888 ton peralatan dan pasokan bantuan ke Hawaii dan mengangkut lebih dari 12.000 penumpang—pengungsi dan militer dan pekerja bantuan sipil.

13–29 September 1992. Selama Operasi Impressive Lift, pesawat Komando Mobilitas Udara memindahkan 974 pasukan penjaga perdamaian PBB dari Pakistan ke Somalia dan 1.168 ton peralatan dan pasokan—total 94 misi. Pasukan berusaha untuk memastikan distribusi makanan yang adil yang dikirim dalam Operasi Memberikan Bantuan.

15 Oktober 1992. “Tinjauan Bawah” yang didorong oleh anggaran Pentagon membuat pengurangan besar-besaran pada angkatan bersenjata. Setara sayap tempur Angkatan Udara, misalnya—dipotong sebelumnya dari 34 menjadi 26 dalam rencana “Angkatan Pangkalan”—dipotong lagi menjadi 20.

5 Desember 1992. Operation Restore Hope, operasi kemanusiaan internasional di Somalia, dimulai. Pesawat komersial mengangkut lebih dari 30.000 tentara, yang menjaga makanan, persediaan, dan pekerja bantuan, dari faksi-faksi bersenjata yang mencoba merebut kekuasaan. USAF mengangkut 32.000 ton peralatan dan perlengkapan sebelum berakhir 4 Mei 1993.

16–18 Desember 1992. Kapten Pamela A. Melroy dan Kapten John B. Norton, bersama dengan pilot McDonnell Douglas William R. Casey dan Charles N. Walls, membuat sejumlah rekor ketinggian yang diakui dengan muatan (untuk dua subkelas pesawat jet yang berbeda) di C -17A di Edwards AFB, California Rekor kelas untuk beban terbesar (133.422 pon) yang dibawa hingga 6.600 kaki juga ditetapkan dalam penerbangan.

16 Desember 1992. Sebuah pembom B-52 dari Skuadron Pengeboman ke-668 kehilangan dua dari delapan mesinnya ketika salah satu meledak dan merusak tetangganya. Pada waktu yang hampir bersamaan, dua mesin lagi di sisi yang sama dari pesawat mati. Para kru dapat menghidupkan kembali dua mesin yang mati dan mendarat dengan selamat. Mereka menerima Piala Mackay 1993.

19 Desember 1992. Kapten Jeff Kennedy dan kru menetapkan rekor kelas yang diakui untuk jarak lingkaran besar tanpa pendaratan (pesawat jet) 10.083.11 mil dalam KC-135R yang terbang non-stop dan tanpa pengisian bahan bakar dari Kadena AB, Jepang, ke McGuire AFB, N.J.

27 Desember 1992. Saat menerbangkan patroli udara tempur di Operasi Southern Watch, dua pilot F-16 dari Fighter Wing ke-363, Shaw AFB, S.C., mencegat sepasang MiG-25 Irak yang terbang di zona larangan terbang yang diberlakukan PBB di atas Irak selatan. Salah satu pilot, menerbangkan F-16D, menembakkan AIM-120A AMRAAM dan menjatuhkan salah satu MiG, menandai penggunaan pertama AIM-120A dalam pertempuran dan kemenangan udara-ke-udara F-16 USAF pertama.

1 Januari 1993. Unit luar angkasa Cadangan Angkatan Udara pertama, Skuadron Operasi Luar Angkasa ke-7, diaktifkan di Falcon AFB, Colo.

3 Januari 1993. Presiden AS George H.W. Bush dan Presiden Rusia Boris Yeltsin menandatangani Perjanjian Pengurangan Senjata Strategis kedua (START II), pakta pengurangan senjata nuklir yang paling jauh jangkauannya dalam sejarah. Perjanjian tersebut mengikat AS dan Rusia untuk penghapusan semua ICBM yang membawa beberapa, kendaraan masuk kembali yang dapat ditargetkan secara independen (MIRV) dan pengurangan jumlah senjata nuklir yang dibawa oleh pembom.

13 Januari 1993. Presiden George H.W. Bush memerintahkan serangan udara hukuman terhadap 32 situs rudal Irak dan pusat komando pertahanan udara setelah AS menemukan pasukan Irak menyerbu melintasi perbatasan yang baru dibatasi dengan Kuwait dan situs rudal permukaan-ke-udara aktif Irak di zona larangan terbang.

13 Januari 1993. Mayor USAF Susan Helms, yang terbang dengan Endeavour, menjadi wanita militer AS pertama di luar angkasa.

1 Maret 1993. Lockheed menyelesaikan akuisisi Divisi General Dynamics Fort Worth. Pembelian senilai $1,5 miliar memberi Lockheed kendali atas lini tempur F-16 dan meningkatkan bagian perusahaan dari program F-22 menjadi 67,5 persen.

9 Maret 1993. Sebuah pesawat pengintai SR-71A Blackbird keluar dari masa pensiunnya untuk menerbangkan penerbangan ilmiah pertamanya untuk Pusat Penelitian Penerbangan Dryden NASA di Edwards AFB, California. Pesawat, dilengkapi dengan kamera video ultraviolet di rongga hidung, diterbangkan ke ketinggian sekitar 83.000 kaki dan mengumpulkan lebih dari 140.000 gambar bintang dan komet.

12 April 1993. Operasi Deny Flight NATO dimulai, menegakkan larangan yang diperintahkan oleh Dewan Keamanan PBB pada operasi pesawat di zona larangan terbang Bosnia. Operasi berakhir 20 Desember 1995.

28 April 1993. Menteri Pertahanan Les Aspin mencabut larangan lama terhadap pilot wanita yang menerbangkan pesawat tempur AS, termasuk helikopter serang Angkatan Darat dan Korps Marinir.

29 April 1993. Pilot uji Jerman Karl Lang membuat demonstrasi pertama dari sudut serangan tinggi, post-stall, belokan 180 derajat yang dikenal sebagai Manuver Herbst saat menerbangkan demonstrator Rockwell/MBB X-31A EFM. Gilirannya selesai dalam radius 475 kaki.

22 Mei 1993. Letnan Cmdr. Kathryn P. Hire, wanita pertama di Angkatan Laut yang ditugaskan ke unit tempur, menerbangkan misi pertamanya sebagai anggota awak taktis di pesawat patroli maritim P-3C Update III selama latihan pengeboman. Sewa terbang dengan VP-62, unit Cadangan yang berbasis di NAS Jacksonville, Fla. Pilot tempur wanita Angkatan Udara pertama adalah Letnan Satu Jeannie Flynn, yang akan menggantikannya di kokpit F-15E nanti pada tahun 1993.

25 Mei–Ags. 3, 1993. Demonstrasi aerobraking pertama yang berhasil (menggunakan hambatan atmosfer untuk memperlambat pesawat ruang angkasa) menempatkan probe Magellan Venus di orbit yang lebih rendah. Probe tidak mengalami efek buruk.

11 Juni 1993. Pesawat tempur AC-130 Spectre berpartisipasi dalam serangan PBB terhadap pasukan panglima perang Somalia sebagai pembalasan atas serangan 5 Juni terhadap pasukan PBB di Mogadishu, Somalia.

14 Juni 1993. Angkutan McDonnell Douglas C-17A Globemaster III operasional pertama dikirim ke Sayap Pengangkutan Udara ke-437 di Charleston AFB, S.C.

17 Juni 1993. Letnan Kolonel Patricia Fornes menjadi wanita pertama yang memimpin unit ICBM Angkatan Udara. Dia mengambil alih komando Skuadron Rudal ke-740 di Minot AFB, N.D., sebuah skuadron yang pernah dikomandoi oleh ayahnya.

29 Juni 1993. Angkatan Udara meluncurkan pesawat observasi Boeing OC-135B Open Skies Treaty pertama di Wright-Patterson AFB, Ohio. Ini adalah yang pertama dari tiga yang akan digunakan oleh AS untuk memverifikasi kepatuhan asing dengan perjanjian senjata.

1 Juli 1993. USAF menetapkan kembali Komando Pelatihan Udara sebagai Komando Pendidikan dan Pelatihan Udara.

1 Juli 1993. AETC bertanggung jawab atas pelatihan format F-15 dan F-16 dari Komando Tempur Udara dan mengambil alih 58th Fighter Wing (F-16) dan Luke AFB, Arizona, dan 325th FW (F-15) dan Tyndall AFB, Fla.

1 Juli 1993. Komando Luar Angkasa Angkatan Udara bertanggung jawab atas ICBM dari ACC dan mengambil kendali dari Angkatan Udara ke-20 dan F.E. Warren AFB, Wyo.

8 Juli 1993. Slingsby Aviation Ltd. meluncurkan T-3A Enhanced Flight Screener pertama untuk Angkatan Udara di pabriknya di York, Inggris.

30 Juli 1993. Sistem vektor dorong multi-sumbu yang dipasang pada VISTA NF-16 digunakan untuk pertama kalinya dalam pengujian di Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara, Edwards AFB, California. Pada September 1993, pesawat akan mencapai sudut serang sementara 110 derajat dan AOA berkelanjutan 80 derajat.

5 Agustus 1993. Advanced Flight Test Integration (AFTI) F-16 menyelesaikan misi ke-600 di Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara, Edwards AFB, California. Penerbangan ini mengumpulkan data untuk upaya uji Sistem Penghindaran Tabrakan Darat AFTI/F-16.

6 Agustus 1993. Sheila E. Widnall, rektor asosiasi dan profesor aeronautika dan astronotika di Massachusetts Institute of Technology, menjadi Sekretaris Angkatan Udara. Widnall adalah Sekretaris wanita pertama untuk salah satu angkatan bersenjata.

11–14 Agustus 1993. Global Enterprise, latihan ACC untuk melatih awak pesawat untuk misi proyeksi kekuatan jarak jauh, dilakukan dari Ellsworth AFB, S.D. Dua B-1B Lancer diterbangkan ke Eropa, melintasi Mediterania dan Laut Merah di sekitar Semenanjung Arab, dan mendarat di pangkalan pementasan di Asia Barat Daya. Setelah bertukar kru, B-1 diterbangkan dari Asia Barat Daya, melalui Jepang, melintasi Aleutian, dan kemudian kembali ke South Dakota. Total waktu penerbangan adalah 37,3 jam, dan penerbangan pertama 24 jam adalah penerbangan terpanjang yang pernah dilakukan oleh awak B-1B.

17 Agustus 1993. Yang pertama dari 350 pembom B-52 model awal dipotong menjadi lima bagian dengan guillotine baja seberat 13.000 pon di Davis-Monthan AFB, Arizona. Pembom dihancurkan berdasarkan ketentuan START II.

18 Agustus 1993. McDonnell Douglas's Delta Clipper Experimental (DC-X) subskala prototipe satu tahap-ke-orbit membuat penerbangan pertama 60 detik di White Sands Missile Range, NM Kendaraan setinggi 42 kaki lepas landas secara vertikal, melayang di sekitar 150 kaki , bergerak ke samping sekitar 350 kaki, dan mendarat dengan ekor ke bawah.

24 dan 26 Agustus 1993. Dua awak campuran Angkatan Udara dan kontraktor menetapkan rekor waktu-untuk-mendaki dan ketinggian kelas yang diakui (pesawat jet) di C-17A Globemaster III di Long Beach, California.

15 September 1993. Boeing mengumumkan bahwa pekerjaan pada pengebom B-52H pertama yang diadaptasi untuk misi perang konvensional telah selesai di fasilitasnya di Wichita, Kan.

1 Oktober 1993. Komando Tempur Udara mengendalikan semua C-130 di Amerika Serikat dari Komando Mobilitas Udara, sementara sebagian besar ACC KC-135 ditransfer ke kendali AMC. Pengecualian KC-135 adalah yang ada di Mountain Home AFB, Idaho, dan dua di Offutt AFB, Neb.

1 Oktober 1993. Sekolah Pelatihan Perwira USAF pindah dari Lackland AFB, Tex., ke Maxwell AFB, Ala.

3-4 Oktober 1993. Di Mogadishu, Somalia, di mana 18 Ranger Amerika tewas dan 80 terluka, pasukan komando udara Operasi Khusus Angkatan Udara memainkan peran utama dalam membantu yang terluka dan membalas serangan itu. Pasukan penyelamat USAF TSgt. Timothy A. Wilkinson akan dianugerahi Air Force Cross atas tindakannya. MSgt. Scott Fales dan Sersan. Jeffrey Bray akan dianugerahi Bintang Perak.

5–13 Oktober 1993. Dalam Operasi Restore Hope II, pesawat C-5 dan C-141 mengangkut 1.300 tentara, 18 tank M-1 Abrams, dan 44 kendaraan tempur infanteri Bradley dari AS ke Somalia dalam sembilan hari. Beberapa penerbangan nonstop dalam 18 jam dengan empat pengisian bahan bakar di udara.

8 Oktober 1993. Kapten Pamela A. Melroy dan McDonnell Douglas pilot Richard M. Cooper mencetak dua rekor kelas pesawat jet yang diakui untuk ketinggian dengan muatan 70.000 kilogram (32.169 kaki) dan massa terbesar yang dibawa ke ketinggian 2.000 meter (161.023 pon) dalam C -17A di Edwards AFB, California.

1 Desember 1993. Allison Engine Company memisahkan diri dari General Motors dan menjadi perusahaan independen. Allison telah menjadi bagian dari GM sejak 1929.

2–13 Desember 1993. Astronot di pesawat ulang-alik Endeavour, yang dikemudikan oleh Kolonel USAF Richard O. Covey, melakukan rekor lima kali perjalanan ruang angkasa untuk memperbaiki Teleskop Luar Angkasa Hubble.

7 Desember 1993. Cadangan Angkatan Udara memperoleh pesawat pengebom B-52 pertamanya, yang menuju ke Sayap ke-917 di Barksdale AFB, La.

17 Desember 1993. Pada peringatan 90 tahun penerbangan berkelanjutan pertama Wright bersaudara, pengebom siluman Northrop B-2 operasional pertama, Spirit of Missouri, dikirim ke Sayap Bom ke-509 di Whiteman AFB, Mo.

10 Januari 1994. Dua awak Pave Hawk HH-60G dari Skuadron Penyelamat ke-56 di NAS Keflavik, Islandia, menerima Piala Mackay 1994 atas penyelamatan enam pelaut mereka dari kapal yang rusak di lepas pantai Islandia.

13 Januari 1994. F-15 terakhir dari Grup Tempur ke-32 berangkat dari Pangkalan Udara Soesterberg, mengakhiri 40 tahun operasi USAF di Belanda.

15 Januari 1994. Hungaria, Rumania, dan Bulgaria memberikan hak penerbangan atas F-16 yang dikerahkan dari Jerman ke Turki, menghemat dua jam dan menandai penerbangan pertama pesawat tempur USAF dalam misi operasional di negara-negara ini sejak Perang Dunia II.

25 Januari 1994. Booster Titan II meluncurkan wahana antariksa tak berawak Clementine I menuju Bulan—bagian dari misi bulan pertama AS sejak Apollo 17 pada 1972.

3 Februari 1994. Komando Pendidikan dan Pelatihan Udara menerima pesawat penyaring penerbangan T-3A pertama yang disempurnakan di Hondo Field, Tex.

7 Februari 1994. Roket pertama Titan IV Centaur mendorong satelit komunikasi Milstar pertama ke orbit.

10 Februari 1994. Letnan Jeannie Flynn menyelesaikan pelatihan F-15E, menjadi pilot pesawat tempur wanita pertama di Angkatan Udara AS.

18 Februari 1994. Pesawat USAF dikerahkan ke Prancis untuk pertama kalinya dalam lebih dari 20 tahun. Lima kapal tanker KC-135 terbang dari pangkalan Prancis untuk mengisi bahan bakar pesawat yang berpatroli di wilayah udara di atas Bosnia-Herzegovina dalam Operasi Deny Flight.

28 Februari 1994. Dua pilot F-16 USAF dari Skuadron Tempur 526, yang beroperasi di bawah Deny Flight NATO, menembak jatuh empat pesawat serang Super Galeb Serbia setelah dua kali memperingatkan jet Serbia untuk meninggalkan wilayah udara Bosnia.Ini adalah pertempuran pertama NATO dalam 45 tahun sejarahnya.

15 Maret 1994. Laporan oleh Majalah Angkatan Udara dan Asosiasi Angkatan Udara mengungkapkan rencana National Air and Space Museum untuk memamerkan Enola Gay, B-29 yang menjatuhkan bom atom di Hiroshima, sebagai penyangga dalam pertunjukan horor politik. Kontroversi besar terjadi, dan di bawah tekanan dari Kongres, media berita, dan opini publik, pameran dibatalkan dan direktur museum dipecat. Baca kronologi, laporan dan analisis khusus AFA, serta artikel dan editorial Majalah Angkatan Udara dalam koleksi khusus ini: Kontroversi Gay Enola

7 April 1994. Kapten Michael S. Menser dan kru menetapkan rekor kelas yang diakui untuk kecepatan 6.200 mil tanpa muatan (pesawat jet) dari 599,59 mph terbang dari Grand Forks AFB, ND, ke Monroeville, Ala., ke Mullan, Idaho, dalam B- 1B Lancer. Pada saat yang sama, Kapten R.F. Lewandowski dan kru menetapkan rekor yang diakui untuk kelas yang berbeda untuk kecepatan 6.200 mil tanpa muatan (pesawat jet) 594,61 mph di jalur yang sama, juga dalam B-1B.

10 April 1994. Dalam serangan udara pertama NATO di posisi darat sejak Aliansi didirikan 45 tahun sebelumnya, dua pesawat tempur F-16C USAF menghancurkan sebuah pos komando Angkatan Darat Serbia Bosnia dengan bom Mk 82 seberat 500 pon setelah Serbia Bosnia menyerang personel PBB.

14 April 1994. Dua F-15 Eagles USAF, yang menerbangkan misi zona larangan terbang PBB di atas Irak utara, secara keliru menembak jatuh dua helikopter Angkatan Darat UH–60 Black Hawk, menewaskan 26 orang.

3 Mei 1994. Kolonel Silas Johnson Jr., komandan Sayap Bom ke-93, menerbangkan B-52G terakhir ke “Boneyard” di Davis-Monthan AFB, Arizona, sehingga menghapus seri ini dari inventaris aktif.

6 Mei 1994. Letnan 1 Leslie DeAnn Crosby menjadi pilot pesawat tempur wanita Cadangan Angkatan Udara pertama setelah ia lulus dari kursus pelatihan F-16 di Tucson, Arizona.

18 Mei 1994. Northrop mengakuisisi Grumman untuk membentuk Northrop Grumman Corporation.

3 Juni 1994. Mayor Andre A. Gerner dan pilot McDonnell Douglas John D. Burns menetapkan rekor yang diakui untuk pesawat STOL untuk massa terbesar yang dibawa ke ketinggian 6.600 kaki (44.088 pon) dalam C-17A di Edwards AFB, California.

12 Juni 1994. Boeing 777 melakukan penerbangan pertamanya. Ini adalah pesawat jet pertama yang 100 persen dirancang secara digital menggunakan grafik komputer tiga dimensi. Ini memasuki layanan pada bulan Juni 1995 dengan United Airlines.

24 Juni 1994. USAF secara resmi menamai pesawat siluman F-117 Nighthawk.

29 Juni 1994. Sebuah pesawat ulang-alik AS melakukan kunjungan pertama ke stasiun luar angkasa, Mir Rusia.

30 Juni 1994. Angkatan Udara AS di Eropa mengakhiri kehadirannya di Berlin, Jerman, setelah 46 tahun.

1 Juli 1994. Grup Bom ke-184, Pengawal Nasional Udara Kansas, menjadi unit Pengawal pertama yang dilengkapi dengan B-1B.

22 Juli 1994. Untuk Operation Support Hope, sebuah operasi bantuan kemanusiaan untuk pengungsi dari perang saudara Rwanda, C-5 dan C-141 USAF mulai menerbangkan peralatan dan pasokan dari Jerman ke Uganda dan Kenya. C-130 mengangkut kargo dari sana ke kamp pengungsi di Zaire. Pada 7 Agustus, mereka telah mengirimkan 3.660 ton kargo bantuan.

2 Agustus 1994. Selama misi kekuatan global ke Kuwait, dua B-52 dari Sayap Bom ke-2, Barksdale AFB, La., memecahkan rekor dunia saat mengelilingi Bumi. Terbang 47,2 jam, pesawat pengebom itu memecahkan rekor dunia tidak hanya untuk penerbangan B-52 terpanjang tetapi juga untuk penerbangan pesawat jet terpanjang dalam sejarah. Menjatuhkan 54 bom pada jarak yang terletak 25 mil dari perbatasan Irak, pesawat menunjukkan jangkauan dan kekuatan global mereka pada ulang tahun keempat invasi Irak ke Kuwait.

4 Agustus 1994. Dua B-1B (satu dari Grup Bom ke-384 dan satu dari Grup Bom ke-184 dari Pengawal Nasional Udara Kansas) menyelesaikan misi kekuatan global 19 jam nonstop ke Hawaii. Ini adalah pertama kalinya unit ke-184, unit ANG pertama yang menerima B-1B, menerbangkan misi kekuatan global.

19 September 1994. Operasi Tegakkan Demokrasi dimulai. Pengangkut udara USAF mengangkut pasukan militer AS ke Haiti untuk memulihkan presiden yang terpilih secara demokratis di negara itu dan membendung arus pengungsi Haiti ke AS.

26 September 1994. Sebuah pesawat pengebom B-52 dan B-1B, didampingi oleh sebuah kapal tanker KC-10, mendarat di Poltava AB, Ukraina, menandai pertama kalinya sejak Perang Dunia II pesawat pengebom AS mendarat di negara itu. Pembom B-17 telah terbang ke sana 50 tahun sebelumnya dalam misi pemboman ulang-alik terhadap sasaran Nazi di Eropa timur.

4 Oktober 1994. F-16 menggantikan pesawat F-4 Wild Weasel terakhir dalam misi penindasan pertahanan udara musuh (SEAD).

10 Oktober 1994. Menanggapi massa pasukan Irak di dekat perbatasan Kuwait, pengangkut udara USAF mulai mengangkut pasukan AS tambahan ke wilayah Teluk Persia di bawah Operasi Vigilant Warrior. Selama bulan Oktober, USAF akan mengerahkan 193 pesawat tempur tambahan untuk menambah 77 yang sudah ada. Empat pembom terbang nonstop dari pangkalan di AS untuk mengirimkan 55.000 pon bom tepat waktu, dalam jangkauan yang dapat didengar dari pasukan Saddam. Irak mundur ke utara. Menteri Pertahanan William J. Perry kemudian mengatakan, “Angkatan Udara benar-benar telah menghalangi perang.”

14 Oktober 1994. Misi operasional C-17 pertama terbang dari Langley AFB, Va., ke Arab Saudi, mengirimkan “pos komando bergulir” seberat lima ton, lima kendaraan, dan berbagai macam pasokan untuk Angkatan Darat AS.

26 Oktober 1994. Jenderal Ronald R. Fogleman menjadi Kepala Staf Angkatan Udara.

26 Oktober 1994. CMSgt. David J. Campanale menjadi Kepala Sersan Utama Angkatan Udara.

21–23 November 1994. Di Project Sapphire, C-5 Komando Mobilitas Udara mengangkut lebih dari 1.300 pon uranium yang sangat diperkaya dari bekas republik Soviet di Kazakhstan ke Dover AFB, Del., untuk melindungi pasokan bahan nuklir dalam jumlah besar ini dari teroris, penyelundup, dan pemerintah yang tidak bersahabat. Dari Dover, uranium dibawa ke Oak Ridge, Tenn., untuk menunggu konversi ke bahan bakar nuklir komersial.

1 Januari 1995. Unit rekanan KC-135 Cadangan Angkatan Udara pertama, Grup Pengisian Bahan Bakar Udara ke-931, diaktifkan.

3-11 Februari 1995. Letnan Kolonel USAF Eileen M. Collins adalah wanita pertama yang mengemudikan pesawat ulang-alik, STS-63 Discovery.

7 Februari 1995. Seorang awak dari Whiteman AFB, Mo., membuat tetes pertama bom hidup dari pengebom B-2. Dua bom Mk 84 dijatuhkan sebagai bagian dari latihan Bendera Merah pertama B-2 di Nellis AFB, Nev.

15 Maret 1995. Lockheed dan Martin Marietta bergabung untuk membentuk Lockheed Martin.

24 Maret 1995. Dalam pembelian trans-Atlantik, Allison Engine Company diakuisisi oleh Rolls Royce plc. Allison sekarang beroperasi sebagai anggota mandiri Rolls Royce Aerospace Group.

31 Maret 1995. 2nd Lt. Kelly Flinn, wanita pertama yang dipilih untuk pelatihan awak pesawat pengebom, memulai pelatihan pilot B-52 dengan Skuadron Bom ke-11, Sayap Bom ke-2, Barksdale AFB, La.

8 April 1995. Sebuah USAF C-130 terkena 12 kali oleh tembakan senjata ringan saat lepas landas tetapi kembali dengan selamat ke Italia setelah mengirimkan tepung ke Sarajevo, Bosnia, sebagai bagian dari Operation Provide Promise.

27 April 1995. Komando Luar Angkasa Angkatan Udara menyatakan konstelasi satelit Global Positioning System (GPS) telah mencapai kemampuan operasional penuh.

1 Juni 1995. Lockheed Martin dan Boeing meluncurkan DarkStar Tier III Minus High Altitude Unmanned Aerial Vehicle dalam upacara di Palmdale, California.

2 Juni 1995. Pilot F-16 USAF Kapten Scott F. O'Grady ditembak jatuh di barat laut Bosnia dalam misi Operasi Deny Flight. Diselamatkan setelah cobaan delapan hari di mana ia hidup dari serangga dan air hujan, O'Grady kembali ke rumah dengan sambutan pahlawan.

2-3 Juni 1995. Dua kru B-1B Dyess AFB, Texas menyelesaikan penerbangan nonstop selama 36 jam, 13 menit, 36 detik, 20.100 mil keliling dunia. Misi kekuatan global ini, yang disebut Coronet Bat, membutuhkan enam pengisian bahan bakar udara dan menggabungkan pengeboman di atas Pachino Range, Italia, Torishima Range dekat Kadena AB, Jepang dan Utah Test and Training Range. Para kru menerima Piala Mackay 1995. Salah satu kru, dipimpin oleh Letnan Kolonel Douglas Raaberg, menetapkan rekor kecepatan yang diakui untuk kecepatan rata-rata menuju timur di seluruh dunia (dengan pengisian bahan bakar udara) 631,16 mph dalam penerbangan.

6 Juni 1995. Astronot Norman E. Thagard, terbang di stasiun luar angkasa Mir Rusia, memecahkan rekor AS untuk ketahanan penerbangan luar angkasa, melewati 84 hari, satu jam, dan 17 menit di luar angkasa. Pemegang rekor AS sebelumnya adalah tiga astronot pada misi Skylab ketiga pada tahun 1974.

22 Juni 1995. Sekretaris Angkatan Udara Sheila E. Widnall mengumumkan bahwa Pesawat Beech telah dipilih untuk mengembangkan dan memberikan Sistem Pelatihan Pesawat Terbang Utama Bersama (JPATS) untuk Angkatan Udara dan Angkatan Laut. Pelatih baru, versi modifikasi dari pelatih turboprop Swiss Pilatus PC-9, akan menggantikan Cessna T-37B USAF dan Beech T-34C Angkatan Laut.

28 Juni 1995. National Air and Space Museum of the Smithsonian Institution memamerkan Enola Gay, B-29 yang menjatuhkan bom atom pertama di Jepang. Program pamerannya lugas dan faktual. Sebelumnya, di tengah kontroversi besar, museum membatalkan rencana untuk menampilkan Enola Gay sebagai penyangga dalam pertunjukan horor yang dipolitisasi setelah Kongres dan publik—diperingatkan oleh laporan dari Asosiasi Angkatan Udara—sangat keberatan.

30 Juni–Ags. 10, 1995. Di bawah Operasi Quick Lift, C-5 dan C-141 USAF mengangkut pasukan Inggris dan Belanda, yang terdiri dari pasukan reaksi cepat Perserikatan Bangsa-Bangsa, ke Kroasia.

7 Juli–Ags. 5, 1995. Pengangkut udara C-17, yang sebelumnya dilanda masalah yang begitu parah sehingga pembatalan program dimungkinkan, menghasilkan hasil yang luar biasa dalam uji lonjakan masa perang selama sebulan. Pada bulan November, DOD mengatakan C-17 telah bangkit kembali dari masalah dan memberi wewenang kepada Angkatan Udara untuk membeli hingga 120 pesawat ini.

8 Juli 1995. ICBM Minuteman III mencapai 100 juta jam tugas operasional.

29 Juli 1995. Komando Tempur Udara mengaktifkan Skuadron Pengintai ke-11, unit Kendaraan Udara Tak Berawak (UAV), dan menugaskannya ke Grup Operasi ke-57 di Nellis AFB, Nev.

25 Agustus 1995. Kapten Russell F. Mathers dan kru menetapkan tiga rekor kecepatan kursus tertutup kelas yang diakui di Edwards AFB, California. Kru yang berbasis di Barksdale AFB, La. menerbangkan B-52H mereka dengan kecepatan 549,45 mph selama 6.200 mil saja. Penerbangan berlangsung 11 jam, 23 menit.

30 Agustus 1995. Pesawat Angkatan Udara, Angkatan Laut, dan Korps Marinir AS memimpin Operation Deliberate Force, kampanye pengeboman NATO yang menanggapi serangan mortir Serbia Bosnia yang menewaskan 38 warga sipil di pasar terbuka di Sarajevo. Operasi berakhir 14 September 1995. Ini adalah penggunaan operasional pertama dari Predator RPA, pada waktu itu program Demonstrasi Teknologi Konsep Lanjutan (ACTD) yang dipimpin oleh Angkatan Darat (USAF mengambil alih pada tahun 1996).

1 September 1995. Komando Tempur Udara menyatakan SR-71 mampu secara operasional, meskipun masih dalam status kapur barus (lihat 1 Januari 1997).

10 September 1995. Ibu Negara, produksi pertama C-130 Hercules, dipensiunkan dalam upacara di Duke Field, Fla. Pesawat ini, yang pertama kali diterbangkan pada 7 April 1955, memiliki karir yang luar biasa, termasuk lebih dari 4.500 jam tempur di Asia Tenggara setelahnya. diubah menjadi kapal perang. Ibu Negara kemudian pensiun ke Museum Persenjataan USAF di Eglin AFB, Fla.

14–30 September 1995. USAF mengangkut lebih dari 30 ton pasokan medis dari Charleston AFB, S.C., ke Hanoi, Vietnam, menandai misi pengangkutan udara kemanusiaan USAF pertama ke Vietnam sejak 1975.

15–21 September 1995. C-17 melakukan debut operasionalnya, membantu mengirimkan kargo setelah Badai Marilyn menghancurkan pulau-pulau di Laut Karibia timur. Secara keseluruhan, pesawat kargo Komando Mobilitas Udara, Cadangan Angkatan Udara, dan Garda Nasional Udara mengangkut hampir 1.000 ton kargo bantuan ke Kepulauan Virgin.

22 September 1995. Sebuah pesawat E-3B Sentry AWACS jatuh saat lepas landas di Elmendorf AFB, Alaska, setelah beberapa angsa Kanada terbang ke dua mesin sayap kiri pesawat. Awak 24 penerbang AS dan Kanada tewas. Ini adalah kecelakaan AWACS bencana pertama dalam lebih dari 18 tahun beroperasi.

1 Oktober 1995. Komando Tempur Udara mengaktifkan Lapangan Informasi Warfare ke-609. di Shaw AFB, S.C.

28 Oktober–Des. 18, 1995. USAF pertama-tama menguji konsep kekuatan ekspedisi udara barunya, mengerahkan F-16 dari Sayap Tempur ke-20 dan Sayap ke-347 ke Bahrain, di bawah Operasi Sentinel Waspada.

2 November 1995. Letnan Kolonel Greg Feet menjadi pilot Angkatan Udara operasional pertama yang mencatat 1.000 jam waktu penerbangan di F-117A Nighthawk.

29 November 1995. Pilot uji perusahaan Fred Madenwald melakukan penerbangan pertama dari pesawat serang tempur berbasis kapal induk McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet di pabrik perusahaan di St. Louis, Mo.

6 Desember 1995. Sebuah C-130E dari Skuadron Pengangkutan Udara ke-37 di Ramstein AB, Jerman, memulai pengangkutan udara pasukan dan peralatan ke Tuzla, Bosnia, untuk Operasi Gabungan Endeavour, upaya penjaga perdamaian pertama NATO (20 Desember 1995 – 20 Desember 1996 ).

7 Desember 1995. Secara harfiah keluar dalam kobaran kemuliaan, probe atmosfer pesawat ruang angkasa Galileo terpisah dari pengorbit dan terjun ke atmosfer Jupiter. Probe mengirimkan aliran data kembali ke pengorbit dan berhasil bertahan 58,5 menit sebelum dihancurkan oleh tekanan kuat. Galileo diluncurkan dari pesawat luar angkasa pada tahun 1989.

19 Desember 1995. Seorang hakim federal memutuskan mendukung General Dynamics dan McDonnell Douglas, menetapkan bahwa pesawat serang siluman A-12 Avenger Angkatan Laut dibatalkan untuk kenyamanan pemerintah, bukan default. A-12 dibatalkan pada tahun 1991.

20 Desember 1995. Operasi udara NATO Decisive Endeavour (bagian dari Joint Endeavour) mulai memantau dan menegakkan implementasi perdamaian di Bosnia.

20 Desember 1995. Angkatan Udara mengumumkan bahwa kekuatan personelnya telah turun di bawah 400.000 untuk pertama kalinya sejak 1948. Kekuatan pascaperang USAF memuncak pada 977.593.

4 Januari 1996. Pilot uji Sikorsky Rus Stiles dan pilot uji Boeing Bob Gradle melakukan penerbangan pertama prototipe helikopter YRAH-66 Comanche Angkatan Darat di West Palm Beach, Florida. RAH-66, dirancang untuk misi pengintaian/serangan ringan bersenjata, adalah helikopter pertama yang menggunakan teknologi siluman.

14 Februari 1996. Platform pengawasan E-8A Joint STARS menerbangkan misi Joint STARS ke-50 untuk Operation Joint Endeavour, memecahkan rekor serangan mendadak dalam Operation Desert Storm pada tahun 1991. Terlepas dari keberhasilan E-8 dalam dua operasi ini, Joint STARS masih secara resmi dalam pengembangan.

15 Februari 1996. Operasi Memberikan Janji secara resmi berakhir. Selama operasi internasional ini, USAF menerbangkan lebih dari 4.500 sorti untuk mengirimkan 62.802 metrik ton kargo ke Sarajevo dan bagian lain dari Bosnia-Herzegovina.

15 Maret 1996. Setelah 77 tahun memproduksi pesawat di Belanda, Fokker Aircraft menyatakan bangkrut.

3 April 1996. Menteri Perdagangan Ronald Brown termasuk di antara orang-orang yang tewas ketika pesawat angkut 76th Airlift Squadron CT-43 di mana dia menjadi penumpang menabrak lereng bukit dekat Dubrovnik, Kroasia. Sekretaris Brown sedang dalam misi pembangunan ekonomi ke Serbia.

9-25 April 1996. Pesawat USAF, termasuk MH-53 Pave Lows, KC-135, C-130, MC-130 Combat Talon, dan AC-130 Spectres, menerbangkan 94 misi selama Operation Assured Response, di mana pasukan AS mengevakuasi lebih dari 2.000 non-kombatan dari Liberia selama kerusuhan sipil di negara itu.

5 Mei 1996. Kolonel Betty L. Mullis mengambil komando dari Air Force Reserve's 940th Air Refueling Wing, menjadi wanita pertama yang memimpin sayap terbang USAF.

11 Juni 1996. Komando Tempur Udara secara resmi menerima pesawat E-8 Joint STARS pertamanya. USAF mengoperasikan pesawat pengembangan E-8 selama Operasi Badai Gurun dan Usaha Bersama.

25 Juni 1996. Bom truk teroris meledak di Khobar Towers, sebuah kompleks billet militer di Dhahran, Arab Saudi, menewaskan 19 penerbang dan melukai ratusan lainnya. Departemen Pertahanan mengesampingkan temuan faktual dari dua penyelidikan Angkatan Udara dan menyalahkan komandan sayap.

27 Juli 1996. Pada hari pensiun dari layanan, Angkatan Udara secara resmi menganugerahkan julukan Aardvark pada General Dynamics F-111 dalam upacara di pabrik Lockheed Martin di Fort Worth, Texas, tempat pesawat itu dibangun. Nama resmi baru meresmikan apa yang kru telah secara tidak resmi memanggil pesawat selama bertahun-tahun.

2-3 September 1996. USAF menerbangkan pesawat pengebom B-52 ke Timur Tengah untuk meluncurkan 13 rudal jelajah terhadap sasaran militer di Irak di bawah Operasi Desert Strike, yang merupakan tanggapan atas penyitaan kota Irbil oleh pasukan Irak, yang terletak di zona yang dilindungi oleh AS untuk Kurdi di Irak utara.

3 September 1996. Skuadron Pengintai ke-11 adalah unit Angkatan Udara pertama yang mengoperasikan kendaraan udara tak berawak RQ-1 Predator, terbang di atas Bosnia untuk membantu AS memastikan perjanjian damai di sana.

15 September 1996. Operasi Pacific Haven dimulai. USAF mengangkut ribuan pengungsi yang diusir dari rumah mereka di Irak utara ke Andersen AFB, Guam, di mana mereka diproses untuk pemukiman di AS.

Oktober 1996. Setelah pemboman teroris di Khobar Towers pada bulan Juni, Angkatan Udara pindah ke pusat yang lebih aman untuk operasi Southern Watch, pindah ke Pangkalan Udara Pangeran Sultan di gurun Arab Saudi.

8 Oktober 1996. Tiga awak Angkatan Udara yang menerbangkan pesawat pengebom B-2A Spirit, mengenai 16 dari 16 target dengan senjata Sistem Penargetan Berbantuan GPS/GPS-Aided Munition (GATS/GAM) langsung selama uji coba di jangkauan Nellis AFB, Nev. Kru Whiteman AFB, Mo. yang berbasis menjatuhkan 2.000-lb. senjata dari 41.000 kaki dan rekor 13 serangan langsung tiga bom mencatat kerusakan berat dan satu rusak secara fungsional. GAM yang dikembangkan Northrop akan berfungsi sebagai senjata sementara sampai USAF mengerahkan Joint Direct Attack Munition (JDAM) yang baru.

21 Oktober 1996. Angkatan Udara berhasil melakukan peluncuran terpandu pertama dari GBU-31 Joint Direct Attack Munition. JDAM, yang dibuat oleh Boeing, adalah kit panduan yang mengubah bom “bodoh” menjadi amunisi berpemandu presisi menggunakan informasi pembaruan Sistem Pemosisian Global. Selama pengujian ini, senjata seberat 2.000 pon dilepaskan dari Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon yang terbang pada ketinggian 20.000 kaki dengan kecepatan Mach 0,8 selama rentang uji di Eglin AFB, Fla. Senjata tersebut menerima data satelit sebelum diluncurkan, tetapi terutama menggunakan inersia data sistem navigasi pada pengujian ini.

5 November 1996. CMSgt. Eric W. Benken menjadi Kepala Sersan Utama Angkatan Udara.

26 November 1996. Angkatan Udara melakukan tes sukses pertama dari GBU-31 Joint Direct Attack Munition (JDAM) full-up.Selama pengujian ini, senjata seberat 2.000 pon dilepaskan dari F-16C Fighting Falcon yang terbang pada ketinggian 20.000 kaki dengan kecepatan Mach 0,8 di atas jangkauan uji di Eglin AFB, Fla. Jangkauan tersebut tertutup awan pada ketinggian 10.000 kaki dan pilot tidak dapat melihat target ketika dia melepaskan senjatanya. Kit ekor JDAM menerima pembaruan satelit selama penerbangannya dan hanya berjarak 9,2 meter, jauh dari jarak 13 meter yang dibutuhkan.

4 Desember 1996. Kapten Angkatan Udara Kurt Gallegos dari Skuadron Tempur ke-4 Sayap Tempur ke-388 di Hill AFB, Utah, menerbangkan lima juta jam terbang yang dicatat oleh armada Angkatan Udara AS dalam F-16 Fighting Falcons.

4 Desember 1996. Mars Pathfinder, pesawat ruang angkasa pertama yang dirancang untuk mendarat dan menjelajahi Mars dalam hampir 21 tahun, diluncurkan dari Cape Canaveral AFS, Florida, dengan roket McDonnell Douglas Delta II. Diperkirakan akan tiba di Mars pada 4 Juli 1997.

1 Januari 1997. Operasi Northern Watch menggantikan Memberikan Kenyamanan, karena awak pesawat AS terus menegakkan zona larangan terbang di atas Irak utara. Itu berakhir pada 17 Maret 2003.

1 Januari 1997. Pesawat pengintai strategis SR-71 Blackbird dikeluarkan dari masa pensiunnya, saat Angkatan Udara mengumumkan bahwa dua pesawat dan awaknya siap untuk misi. Mothballed pada tahun 1990, Blackbird dihidupkan kembali pada tahun 1994, tetapi tidak pernah dioperasikan. Pada bulan Desember 1996, Kongres mengalokasikan $39 juta untuk membuat pesawat kembali beraksi, dan Sayap Pengintaian Strategis ke-9 di Beale AFB, California, mulai menerbangkan serangan mendadak.

17 Februari 1997. USAF menetapkan Komando Cadangan Angkatan Udara (sebelumnya badan operasi lapangan Cadangan Angkatan Udara) sebagai komando utama kesembilan.

18 Februari 1997. C-130 USAF mengangkut 1.160 tentara penjaga perdamaian Afrika ke Liberia untuk memulihkan ketertiban setelah perang saudara di sana dan 452 ton kargo, di bawah Operasi Assured Lift. Operasi berakhir pada 3 Maret.

20 Februari 1997. Unmanned Aerial Vehicle pengintaian jarak jauh Global Hawk diluncurkan di pabrik Teledyne Ryan Aeronautical di San Diego.

17 Maret 1997. Di bawah Operation Guardian Retrieval, Komando Operasi Khusus AS dan Komando Mobilitas Udara mengevakuasi warga AS dan orang asing lainnya dari Zaire, di mana kerusuhan sipil mengancam mereka. SOCOM menyediakan personel dan pesawat, termasuk Komando Operasi Khusus Angkatan Udara MC-130 dan MH-53. AMC menyediakan C-5, C-17, C-141, dan KC-135. Hingga akhir Maret, operasi tersebut menerbangkan 57 misi dan mengangkut 532 penumpang.

21 Maret 1997. Letnan Kolonel USAF Marcelyn A. Atwood, di NAS Pensacola, Fla., menjadi wanita pertama yang memimpin skuadron pelatihan dan perwira USAF pertama yang memimpin skuadron Angkatan Laut. Skuadron melatih pilot Angkatan Udara dan Angkatan Laut.

1 April 1997. Pembom siluman B-2A Spirit mencapai kemampuan operasional awal (IOC) dengan Sayap Bom ke-509 di Whiteman AFB, Mo.

1 April 1997. Kontrol operasional C-130 Amerika Serikat dan unitnya beralih kembali dari Komando Tempur Udara ke Komando Mobilitas Udara. Pergeseran ini juga mencakup C-21 Learjets. C-130 dan C-21 di Pasifik dan Eropa tetap berada di bawah kendali PACAF dan USAFE.

4 April 1997. Booster Titan IIG meluncurkan satelit Program Satelit Meteorologi Pertahanan ke orbit kutub dari Vandenberg AFB, California. Ini adalah pertama kalinya sebuah satelit diluncurkan di atas ICBM yang dikonversi.

9 April 1997. Pesawat tempur F-22 pertama, “Spirit of America,” diluncurkan di pabrik Lockheed di Marietta, Ga.

22-25 April 1997. Asosiasi Angkatan Udara menyelenggarakan Air Force Fifty, perayaan Hari Jadi ke-50 Angkatan Udara AS di Las Vegas, Nev. Acara, yang menampilkan pertemuan Kepala Udara Global, ditutup dengan Golden Air Tattoo, sebuah pertunjukan spektakuler pertunjukan udara di Nellis AFB terdekat.

12 Mei 1997. Kontingen siswa dari Sekolah Pilot Uji Angkatan Udara AS di Edwards AFB, California, mengunjungi Fasilitas Uji Penerbangan Angkatan Udara Rusia di Institut Penelitian Penerbangan Gromov di Zhukosvsky, Rusia, untuk pertama kalinya dalam kesempatan yang tak tertandingi bagi pilot uji Amerika untuk berinteraksi dan berbagi pengalaman dan teknik dengan rekan-rekan Rusia mereka. Setiap siswa AS menerima penerbangan orientasi di pesawat tempur MiG-29.

16 Mei 1997. 2nd Lt. Kazue Takeuchi, 25, menjadi pilot wanita pertama dalam sejarah Angkatan Udara Bela Diri Jepang yang mendapatkan sayapnya.

17 Mei 1997. NASA-McDonnell Douglas X-36, skala 28 persen, pesawat penelitian yang dikemudikan dari jarak jauh yang dirancang untuk mendemonstrasikan kelincahan pesawat tempur tanpa berekor dan sudut tinggi yang memanfaatkan teknologi siluman, diterbangkan untuk pertama kalinya di Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara di Edwards AFB, California, di bawah kendali pilot perusahaan Larry Walker.

10 Juni 1997. Awak Komando Operasi Khusus Angkatan Udara MC-130 memasukkan tim survei dan penilaian Eropa ke Kongo dan mengeluarkan 56 orang, termasuk 30 warga negara AS, dari Brazzaville, Kongo—dalam 23 menit—di tengah serangan sipil yang kejam. Dipimpin oleh Letnan Kolonel Frank J. Kisner, kru terbang lebih dari 13 jam lebih dari 3.656 mil dan menggagalkan tembakan musuh. Mereka menerima Trofi Mackay 1997.

24 Juni 1997. Angkatan Udara mengeluarkan laporan keduanya tentang "Insiden Roswell," dugaan kecelakaan dan pemulihan kendaraan luar angkasa dan penumpang aliennya di dekat Roswell, NM, pada Juli 1947. Laporan berjudul "The Roswell Report: Case Closed," menyimpulkan bahwa kegiatan Angkatan Udara yang terjadi selama bertahun-tahun sekarang dinyatakan telah terjadi dalam dua atau tiga hari pada tahun 1947 "alien" sebenarnya adalah boneka uji antropomorfik "kegiatan militer yang tidak biasa" sebenarnya adalah balon ketinggian tinggi.

30 Juni 1997. Badan Sistem Informasi Pertahanan dan Kepala Staf Gabungan memutuskan Sistem Pendukung Rahasia Teratas Sistem Pendukung Komando dan Kontrol Militer Seluruh Dunia (WWMCCS), sisa terakhir dari jaringan informasi yang dikembangkan pada tahun 1970-an. Sistem Komando dan Kontrol Global (GSSC), yang memulai debutnya pada Agustus 1996, sekarang menjadi sistem nasional utama untuk perencanaan dan pelaksanaan operasi militer di seluruh dunia.

4 Juli 1997. Pesawat ruang angkasa Pathfinder NASA mendarat di Mars dalam rangkaian penyelidikan ilmiah "lebih kecil, lebih cepat, lebih murah" pertama badan antariksa itu. Pathfinder, yang dibangun oleh Jet Propulsion Laboratory di Pasadena, California, memasuki atmosfer Mars secara langsung, terjun payung, mengembang kepompong pelindung kantung udara, memantul beberapa kali dan kemudian memperbaiki dirinya sendiri. Kantung udara mengempis dan kemudian tiga kelopak pesawat ruang angkasa terbuka untuk mengekspos instrumen dan kamera ilmiah kapal. Penjelajah Sojourner, robot beroda enam yang menempel pada salah satu kelopak, mulai beroperasi beberapa hari kemudian, meluncur menuruni tanjakan di pesawat ruang angkasa, menjelajahi bebatuan di permukaan Mars dan mengirimkan kembali bacaan dan foto. Setelah foto pertama dari Mars diposting di situs Web Internet JPL, hampir 40 juta "hit" direkam dalam beberapa hari pertama. Pesawat ruang angkasa tersebut dinamai sebagai peringatan untuk astronom terkenal Carl Sagan, yang telah meninggal beberapa bulan sebelumnya. Seluruh misi menelan biaya kurang dari $275 juta, termasuk booster.

28 Juli–Ags. 1, 1997. Delegasi Rusia yang dipimpin oleh Kolonel Mikhail Botvinko, menerbangkan Antonov An 30 turboprop, melakukan operasi pengawasan Perjanjian Langit Terbuka pertama di AS. Ini hanya misi latihan, karena Perjanjian Langit Terbuka belum diratifikasi secara resmi oleh semua negara peserta.

1 Agustus 1997. Boeing dan McDonnell Douglas bergabung menjadi The Boeing Company.

1 September 1997. Jenderal Ronald R. Fogleman pensiun sebelum akhir masa jabatan penuhnya sebagai Kepala Staf Angkatan Udara.

7 September 1997. Pilot uji Lockheed Martin Paul Metz melakukan penerbangan pertama F-22 Raptor, terbang keluar dari Dobbins ARB, Ga.

12 September 1997. Universitas Udara memulai Sekolah Kursus Dasar Dirgantara dan Luar Angkasa di Maxwell AFB, Ala, yang kemudian dikenal sebagai Kursus Dirgantara dan Dasar di bawah Squadron Officer College.

14-15 September 1997. Airlifter C-17 Angkatan Udara terbang nonstop dari Pope AFB, N.C., ke Kazakhstan untuk menurunkan 500 tentara AS dari Divisi Lintas Udara ke-82 Angkatan Darat serta 40 tentara Asia selama latihan bernama Centrazbat '97. Dua pesawat kargo dan kendaraan airdrop. C-17 diisi bahan bakar tiga kali dalam perjalanan selama 19 jam penerbangan.

25 September 1997. Pesawat tempur siluman Sukhoi S-32 Rusia melakukan penerbangan perdananya di pangkalan udara Shukovsky di luar Moskow.

26 September 1997. Senat mengukuhkan Jenderal Michael E. Ryan sebagai Kepala Staf Angkatan Udara ke-16. Ryan adalah putra pertama yang mengikuti jejak ayahnya di posisi puncak Angkatan Udara. (Jenderal John D. Ryan menjabat dari 1 Agustus 1969 hingga 31 Juli 1973.)

12 Oktober 1997. Tiga Wyoming Air National Guard C-130, dilengkapi dengan Modular Airborne Fire Fighting System, menjatuhkan 685.000 galon air dan penghambat api pada kebakaran di Jawa dan Sumatra, masing-masing pesawat menjatuhkan hingga 3.000 galon sekaligus. Para penerbang Wyoming menerbangkan sekitar 194 serangan mendadak sebelum operasi berakhir pada awal Desember.

18 Desember 1997. USAF C-5, C-141, C-130, dan KC-135 berpartisipasi dalam pengangkutan pasokan bantuan ke Andersen AFB, Guam, mengirimkan lebih dari 2,5 juta pon kargo pada 4 Januari, setelah Topan Paka menyerang dengan angin hingga 236 mil per jam.

1 November 1997. F. Whitten Peters menjadi penjabat Sekretaris Angkatan Udara. Dia diangkat sebagai Sekretaris dalam kapasitas penuh 30 Juli 1999.

18 Desember 1997. E-8 Joint STARS secara resmi mencapai kemampuan operasional awal, tujuh tahun setelah pesawat, dalam fase pengembangannya, digunakan dalam Perang Teluk Persia dan memainkan peran penting.

28 Februari 1998. Penerbangan pertama—sekitar 56 menit—dari RQ-4 Global Hawk UAV berlangsung dari Edwards AFB, California.

23 Maret-3 April 1998. Pembom B-2 melakukan penyebaran berkelanjutan pertama di luar negeri, ke Guam, menunjukkan kemampuan untuk menyebarkan dan beroperasi dari lokasi di seluruh dunia.

29 Mei 1998. Transfer pertama dari sistem ruang angkasa operasional ke badan sipil terjadi ketika USAF menyerahkan kendali utama dari Program Satelit Meteorologi Pertahanan di orbit aset ke Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional.

4 Agustus 1998. Angkatan Udara mengumumkan rencana untuk mengatur kembali kemampuan operasionalnya menjadi "Angkatan Luar Angkasa Ekspedisi" dengan 10 Pasukan Ekspedisi Udara, atau "ember kemampuan" yang tersedia untuk komandan teater. Salah satu tujuannya adalah untuk memberi orang-orang Angkatan Udara lebih banyak prediktabilitas dan stabilitas tentang penempatan di luar negeri.

22 September 1998. Setelah Badai Georges, Komando Mobilitas Udara, Cadangan Angkatan Udara, dan kru transportasi Air National Guard mengirimkan air, generator, perlengkapan konstruksi, terpal plastik, dan es dari seluruh AS ke Puerto Rico, Republik Dominika, dan Mississippi selatan, terbang di setidaknya 150 misi.

29 Oktober 1998. Mantan Senator John H. Glenn, Jr., astronot AS pertama yang mengorbit Bumi (1962), kembali ke luar angkasa dengan pesawat ulang-alik Discovery untuk menguji efek gayaberat mikro pada orang tua. Dia berusia 76 tahun, orang tertua yang memasuki luar angkasa.

6 November 1998. Setelah Badai Mitch, yang merenggut lebih dari 10.000 nyawa, pengangkut udara USAF mengirimkan 7,4 juta pon kargo bantuan ke Honduras, Nikaragua, Guatemala, dan El Salvador. Angkutan udara berakhir pada 19 Maret 1999, setelah lebih dari 200 misi.

4–15 Desember 1998. Awak pesawat ulang-alik Endeavour menyelesaikan misi perakitan Stasiun Luar Angkasa Internasional pertama, yang melibatkan pengiriman dan pemasangan Unity, modul AS pertama, ke modul Zarya yang diluncurkan sebelumnya oleh Rusia. Anggota kru juga meluncurkan MightySat I USAF, yang dirancang untuk mengevaluasi material komposit, sel surya canggih, dan teknologi lainnya.

9 Desember 1998. Benjamin O. Davis, Jr., pensiunan pahlawan Angkatan Udara Perang Dunia II dan pemimpin Tuskegee Airmen yang serba hitam, menerima bintang keempat.

16 Desember 1998. Dalam Operasi Desert Fox, operasi empat hari terbatas, pesawat Amerika dan Inggris serta rudal jelajah yang diluncurkan dari udara dan laut AS menyerang sekitar 100 sasaran di Irak. Ini akan menjadi penggunaan tempur pertama dari pembom B-1B.

17 Februari 1999. C-130J pertama, varian Lockheed Martin Hercules baru dengan baling-baling enam bilah, avionik canggih, dan kemampuan lepas landas dan mendarat yang lebih pendek, tiba di Keesler AFB, Miss., untuk melayani di Sayap ke-403 Cadangan Angkatan Udara.

16 Maret 1999. Tiga mantan anggota Pakta Warsawa—Polandia, Hongaria, dan Republik Ceko—bergabung dengan NATO.

24 Maret 1999. Operasi tempur dimulai dalam Operation Allied Force, kampanye udara NATO melawan Yugoslavia. Pesawat AS terbang sekitar dua pertiga dari 45.000 serangan mendadak, menekan pemimpin Serbia Slobodan Milosevic untuk menarik pasukannya dari Kosovo.

24 Maret 1999. Pembom B-2 melakukan debut tempurnya, terbang kurang dari satu persen dari total serangan mendadak dalam Operasi Sekutu, tetapi menyumbang 11 persen dari pengeboman.

27 Maret 1999. Sebuah pesawat tempur siluman F-117 ditembak jatuh dalam pertempuran. Tembakan darat musuh menjatuhkan Nighthawk di atas Yugoslavia. Kapten John A. Cherrey, seorang pilot A–10, mendapatkan Silver Star karena menemukan pilot yang jatuh, yang diselamatkan oleh helikopter pada hari yang sama.

28 Maret 1999. Kampanye udara Angkatan Sekutu meningkat ke Fase 2, karena daftar target diperluas untuk memasukkan target industri di seluruh Serbia.

6 April 1999. Dua minggu setelah kampanye udara, operasi pemogokan 24 jam akhirnya dimulai. Namun, gradualisme masih menandai pendekatan NATO terhadap konflik tersebut. Ini akan menjadi satu bulan lagi sebelum tingkat serangan mendadak dan jumlah pesawat yang beraksi mencapai tingkat yang dibutuhkan.

4 April 1999. C-17 USAF mulai mengangkut pasokan bantuan dari Dover AFB, Del., ke Tirana, Albania, untuk pengungsi dari Kosovo pada awal Operasi Sustain/Shining Hope, mitra kemanusiaan untuk Angkatan Sekutu. Pada bulan pertama, transportasi sekutu, termasuk C-5 USAF, C-17, dan C-130, mengangkut lebih dari 3.000 ton makanan, obat-obatan, tenda, persediaan, ranjang bayi, selimut, kantong tidur, dan kargo bantuan lainnya melalui udara.

17 April 1999. Untuk pertama kalinya, USAF mengirimkan RQ-1 Predator RPA pada penerbangan di zona tempur, terbang pengintaian di atas Serbia selama Pasukan Sekutu. (Angkatan Darat mempekerjakan Predator ACTD atas Bosnia untuk Kekuatan yang Disengaja pada tahun 1995.)

1 Mei 1999. Kampanye udara Angkatan Sekutu semakin intensif ketika daftar target diperluas lagi. Tingkat sortie tempur untuk pesawat AS mencapai 150 per hari.

2 Mei 1999. Pasukan darat Serbia menembak jatuh F-16 USAF di atas Yugoslavia, pesawat USAF kedua dan terakhir yang kalah dari tembakan musuh di Pasukan Sekutu. Awak helikopter MH-60 menyelamatkan pilot, Letnan Kolonel David Goldfein.

7 Mei 1999. Sebuah pesawat pengebom B-2—dengan memberikan koordinat target yang salah oleh markas besar—secara tidak sengaja mengenai kedutaan besar China di Beograd.

23 Mei 1999. NATO mulai mengebom jaringan listrik Yugoslavia, mengganggu aliran listrik dan mempengaruhi banyak kegiatan terkait militer.

10 Juni 1999. Operasi melawan Republik Federal Yugoslavia ditangguhkan dan berakhir secara resmi pada 20 Juni.

23-27 Juni 1999. Letnan Kolonel USAF Eileen M. Collins adalah wanita pertama yang memimpin misi pesawat ulang-alik, STS-93 Columbia.

30 Juli 1999. CMSgt. Frederick J. Finch menjadi Kepala Sersan Utama Angkatan Udara.

20 September 1999. C-130 USAF mulai menerbangkan pasukan penjaga perdamaian dari Australia ke Dili di Timor Timur di bawah Operasi Stabilisasi PBB, menyusul deklarasi kemerdekaan Timor Timur dari Indonesia dan perang berikutnya. Secara keseluruhan, USAF C-130, C-17, C-141, dan KC-135 berpartisipasi.

1 Oktober 1999. Komando Pendidikan dan Pelatihan Udara memprakarsai “Pekan Prajurit” di Lackland AFB, Texas, untuk memberi peserta pelatihan dasar rasa konsep Pasukan Dirgantara Ekspedisi. Ini menandai perubahan terbesar dalam pelatihan dasar militer dalam lebih dari 50 tahun.

1 Oktober 1999. Siklus rotasi Pasukan Ekspedisi Luar Angkasa reguler pertama dimulai. Siklus penuh adalah 15 bulan, dibagi menjadi lima periode tiga bulan. Selama masing-masing ini, dua dari 10 Pasukan Ekspedisi Luar Angkasa akan rentan untuk ditempatkan.

6 Oktober 1999. Penghancuran 150 silo Minuteman III, sesuai dengan kesepakatan START, dimulai di dekat Langdon, N.D.

2 November 1999. USAF mengumumkan pemindahan resmi Pangkalan Udara Howard ke Panama, mengikuti ketentuan Perjanjian Terusan Panama tahun 1977. AS telah mengoperasikan pangkalan di Zona Terusan selama 82 tahun.

20–28 Desember 1999. Beberapa pesawat USAF C-130, C-5, dan dua MH-60 berpartisipasi dalam operasi kemanusiaan ke Venezuela di mana banjir menyebabkan sekitar 200.000 orang kehilangan tempat tinggal.


Medalinya Dipertanyakan, Laksamana Teratas Bunuh Diri

Perwira tertinggi Angkatan Laut, Laksamana Jeremy M. Boorda, bunuh diri hari ini, menembak dirinya sendiri di dada tak lama setelah dia diberitahu tentang artikel majalah yang akan datang yang menyarankan bahwa dia mengenakan dua dekorasi tempur Perang Vietnam yang tidak dia dapatkan.

Pejabat Pentagon mengatakan Laksamana Boorda, Kepala Operasi Angkatan Laut dan pelaut pertama yang naik dari pangkat terendah ke laksamana bintang empat, kembali ke rumahnya di Washington Navy Yard sekitar pukul 1 siang, mengambil pistol kaliber .38, berjalan keluar, meletakkan laras senapan di dadanya dan menembak.

Pejabat Departemen Pertahanan mengatakan mereka bingung dengan bunuh diri itu, tetapi mengatakan laksamana berusia 57 tahun itu meninggalkan dua catatan bunuh diri, keduanya menunjukkan bahwa dia telah didorong untuk mengambil nyawanya karena takut reputasi Angkatan Laut, yang telah hancur. dalam beberapa tahun terakhir oleh serangkaian skandal, akan lebih dirugikan oleh pengungkapan tentang medalinya.

Majalah Newsweek mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka telah menghubungi Laksamana Boorda pada hari sebelumnya untuk meminta wawancara "cerita yang mempertanyakan dekorasi militer" yang "telah dia kenakan selama bertahun-tahun." Seorang koresponden Newsweek tiba di Pentagon untuk wawancara. dengan Laksamana Boorda "ketika Angkatan Laut mengetahui penembakan itu," kata majalah itu.

Kepala juru bicara Angkatan Laut, Laksamana Muda Kendell Pease, mengatakan bahwa dia memberi tahu Laksamana Boorda tentang penyelidikan dari Newsweek sekitar pukul 12:30. dan bahwa laksamana kemudian tiba-tiba mengumumkan bahwa dia akan pulang untuk makan siang alih-alih makan makanan yang telah dibawa ke kantornya di Pentagon.

"Dia berkata, "Saya akan pulang," kata Laksamana Pease. "Dia khawatir, tapi saya pernah melihatnya jauh lebih peduli tentang hal-hal lain."

Pejabat Departemen Pertahanan mengatakan bahwa sampai sekitar setahun yang lalu, Laksamana Boorda telah mengenakan dua pita perang Vietnam yang disematkan dengan logam "V" untuk keberanian, menunjukkan bahwa dia telah melihat pertempuran di Asia Tenggara.

Dia melepasnya tak lama setelah sebuah organisasi penelitian militer, National Security News Service, mengajukan permintaan Kebebasan Informasi untuk informasi tentang medali.

News Service, yang telah bekerja sama dengan Newsweek dan ABC News dalam berita tersebut, mengatakan penelitiannya menunjukkan bahwa Laksamana Boorda tidak pernah melihat pertempuran di Vietnam.

"Laksamana tidak berada di zona perang selama perang," kata Joe Trento, kepala biro Kantor Berita Washington. "Anda dapat memakainya hanya jika kutipan Anda mengizinkan Anda untuk memakainya. Dia tidak."

News Service dan Newsweek menyatakan penyesalan mereka atas bunuh diri tersebut. "Tidak ada di antara kita yang merasa senang dengan hal ini," kata Pak Trento.

Rincian pengerahan Laksamana Boorda selama Perang Vietnam tidak tersedia hari ini, meskipun ia memang melayani di atas kapal di lepas pantai Vietnam dan berhak atas beberapa dekorasi untuk layanan itu.

Rekan-rekan di Angkatan Laut dan lainnya di Departemen Pertahanan mengatakan bahwa sementara artikel majalah itu mungkin telah mendorong Laksamana Boorda, dia berada di bawah tekanan besar di Angkatan Laut, yang telah kewalahan dalam beberapa tahun terakhir dengan skandal - termasuk kecurangan yang merajalela di kalangan taruna. di Akademi Angkatan Laut dan serangan seksual terhadap lusinan wanita pada konvensi penerbang angkatan laut Tailhook 1991.

Norman Polmar, seorang sejarawan angkatan laut terkemuka yang telah mengenal laksamana selama bertahun-tahun, mengatakan bahwa dia yakin bahwa jika Laksamana Boorda mengenakan medali yang tidak dia peroleh, "itu adalah kesalahan yang tidak bersalah" dan bahwa medali saja tidak akan menjelaskan bunuh dirinya.

"Saya sangat yakin bahwa itu adalah sesuatu yang lain," kata Pak Polmar. "Lihatlah apa yang sedang dialami Angkatan Laut akhir-akhir ini. Tumpangkan semua masalah ini -- masalah seksual dan narkoba dan kecurangan -- pada perampingan Angkatan Laut. Ini adalah situasi yang sulit, lingkungan yang sulit. Itu akan mengambilnya dari siapa pun."

Bunuh diri mengakhiri karir militer 40 tahun yang dimulai ketika seorang anak 17 tahun dari South Bend, Ind., mencari pelarian dari keluarga bermasalah, berbohong tentang usianya untuk bergabung dengan Angkatan Laut.

Dia berhasil naik melalui jajaran tamtama, menemukan teman dan pelanggan di sepanjang jalan.

Dia memulai karir Angkatan Lautnya sebagai juru ketik di kantor personel Angkatan Laut di San Diego. Dia mengakhirinya hari ini sebagai laksamana bintang empat, Kepala Operasi Angkatan Laut dan anggota Kepala Staf Gabungan, mengawasi lebih dari 450.000 pelaut yang dikerahkan di seluruh dunia. Dia dikagumi - dan ditakuti - karena keahliannya dalam bermanuver melalui kawanan politik berbahaya Pentagon.

Karir Laksamana Boorda di Angkatan Laut selalu melibatkan keputusan yang sulit, bahkan memilukan, tidak lebih dari ketika ia menjadi komandan pasukan Organisasi Perjanjian Atlantik Utara di Eropa Selatan dari tahun 1991 hingga pengangkatannya sebagai Kepala Operasi Angkatan Laut pada Februari 1994.

Di NATO, ia mengarahkan serangan udara terhadap pesawat Serbia Bosnia yang terbang melanggar larangan PBB, pertama kalinya pasukan aliansi Barat digunakan dalam misi ofensif dalam 44 tahun sejarah organisasi tersebut.

Di Gedung Putih hari ini, Presiden Clinton memuji Laksamana Boorda sebagai orang yang telah "membawa energi dan dedikasi yang luar biasa dan humor yang baik untuk setiap jabatan yang dia pegang dalam karir yang panjang dan terhormat -- dia mengabdikan hidupnya untuk melayani bangsa kita."

Menteri Pertahanan William J. Perry memanggil laksamana & pelaut kuota."

Bunuh diri itu mengejutkan rekan-rekan Departemen Pertahanan yang telah melihat Laksamana Boorda dalam beberapa hari terakhir dan menggambarkannya sebagai orang yang ceria. Sekretaris Angkatan Laut John Dalton mengatakan dia melihat Laksamana Boorda pada hari Rabu. "Dia sangat bersemangat," kata Mr. Dalton. "Dia sangat bersemangat."

Perwakilan Ike Skelton, seorang Demokrat Missouri yang merupakan anggota Komite Keamanan Nasional DPR, mengatakan dia telah menghadiri pesta makan malam kecil di rumah Laksamana Boorda dua minggu lalu "dan dia tampak baik-baik saja, baik-baik saja."

"Saya muak dengan ini, saya benar-benar terkejut," tambah Mr. Skelton. "Dia adalah salah satu manusia terbaik yang pernah saya kenal. Dia hanya merawat pelautnya."

Laksamana Boorda tentu bukan komandan militer pertama yang memakai medali yang tidak diperolehnya, meskipun pejabat Angkatan Laut lainnya mengatakan praktik itu sangat tidak biasa dan akan mempermalukan seorang perwira berpangkat tinggi.

Laksamana Pease, juru bicara Angkatan Laut, mengatakan bahwa sebelumnya hari ini, ketika Newsweek memintanya untuk wawancara dengan Laksamana Boorda untuk membahas medali Perang Vietnam, dia pergi ke kantor Laksamana Boorda untuk membahas permintaan tersebut. "Saya naik dan memberi tahu Laksamana Boorda apa masalahnya, dan dia berkata kepada saya, ɺpa yang harus kita lakukan,' " Laksamana Pease berkata, menambahkan, "Dia menjawab pertanyaan itu sendiri -- 'kami mengatakan yang sebenarnya.& #x27 "